در شهر پوشکین ، نه چندان دور از موزه-ذخیرهگاه Tsarskoe Selo ، برای ساخت یک منطقه مسکونی جدید برنامه ریزی شده بود. یک رقابت بسته برای پروژه توسعه با مشارکت دوازده شرکت معماری و در یک زمان بسیار کوتاه - فقط در یک ماه و نیم برگزار شد. این مفهوم که توسط کارگاه "Archstroydesign" به رهبری الکسی ایوانف توسعه داده شد ، در میان سه نامزد نهایی نهایی قرار گرفت.
منطقه ای با شکل کشیده و نامنظم ، که شبیه چکمه ای زنانه معکوس است ، در نزدیکی پارک الکساندر با کاخ کاترین و مجموعه Tsarskoye Selo واقع شده است. در ضلع جنوبی ، سایت مجاور بزرگراه Kuzminskoye است. رودخانه کوزمینکا کمی از مرز شمالی آن دور است. ساختمانهای قدیمی ایستگاه سابق در قلمرو واگذار شده برای توسعه جدید حفظ شده است. در اواخر قرن نوزدهم ، اولین غرفه امپریال برای دریافت قطارهای ورودی به Tsarskoe Selo در اینجا ساخته شد. پس از آتش سوزی در سال 1911 ، ساختمان جدیدی در محل غرفه سوخته ساخته شد که توسط معمار ولادیمیر الکساندروویچ پوکروسکی طراحی شده است. به تدریج با امکانات تولیدی که برای تعمیر و نگهداری کارمندان سلطنتی استفاده می شد ، رشد می کرد. در زمان اتحاد جماهیر شوروی ، ایستگاه به غرفه Uritsky تغییر نام یافت و از سال 1930 ، کارخانه تعمیرات و مکانیک مسیر پوشکین در اینجا فعالیت می کند.
بیشتر ساختمانهای کارخانه که باقیمانده اند ، طبق وظیفه مسابقه ، برای تخریب تعیین شده است. قرار است بخشی برای عملکرد جدید بازسازی شود. در پروژه الکسی ایوانف ، ساختمانهای موجود در کل ضلع جنوبی سایت در این مجموعه گنجانده شده است که برای ساختمانهای اداری و اداری مناسب است و "سوله لوکوموتیو بخار امپریال" بزرگ - برای یک مجتمع عمومی.
بیشتر این قلمرو توسط مناطق مسکونی که حیاط های سبز نیمه بسته را تشکیل می دهند ، اشغال شده و به سمت پارک مرکزی مستقر شده است که از کل سایت از شمال به جنوب عبور می کند. محیط زندگی کاملا عاری از ترافیک است. جاده برای او در امتداد محیط سایت سازمان یافته است. الکسی ایوانف ، نویسنده این پروژه ، این جاده کمربندی را با باروی خاکی مقایسه می کند ، که برای شهرهای قرون وسطایی استفاده می شد. فضاهای پارکینگ نیز در حاشیه قرار گرفته اند. بنابراین ، راحت ترین و امن ترین فضا در داخل شکل می گیرد. الکسی ایوانف اذعان می کند که چنین موضوع شیک ، اما در حال حاضر کمی آزار دهنده از محله ها ، مناسب ترین گزینه برای این سایت و محیط تاریخی است. ایوانف توضیح می دهد: "تمام طرح های اصلی ، كه در زمان های مختلف برای Tsarskoye Selo تهیه شده اند ، از مش هیپودام پشتیبانی می كنند و ساختار تاریخی را حفظ می كنند." - ما نیز این مسیر را طی کردیم ، اما از زاویه کمی متفاوت به محیط وارد شدیم ، که توسط مرزهای سایت و سیستم خیابان ها دیکته شده بود. اختلاف بیش از 18 درجه نبود. و این کاملاً با شبکه ساختمان سن پترزبورگ مطابقت دارد. معلوم شد نوعی نفوذ کلانشهرها در حومه شهر است."
توجه ویژه ای به جهت گیری و تعامل با محیط در پروژه می شود. بنابراین ، محور اصلی پارک منطقه با مسیر بزرگراه های سن پترزبورگ - مسکو همزمان شده و از یک طرف به پارک الکساندروفسکی و ایستگاه راه آهن امپریال ، از سوی دیگر به دشت رودخانه کوزمینکا باز می شود ، به سمت آن توسعه یک منطقه تفریحی امکان پذیر است.
ردیف های باریک ساختمانهای مسکونی با کاهش از حاشیه به مرکز از شش به چهار طبقه توسط یک کانال آب بریده می شوند. این کانال با بانکهای محوطه سازی شده و منظره ، پل های عابر پیاده کوه دار ، ردیف چراغ های خیابانی و نیمکت های برازنده به سبک سن پترزبورگ از دیواره های بازسازی شده "انبار لوکوموتیو" سرچشمه می گیرد و تقریباً در مرز شمالی سایت خاتمه می یابد. این راه حل توسط نویسندگان به عنوان جایگزینی برای بلوار معمول عابر پیاده پیشنهاد شده است.اکنون در محل کانال پیشنهادی ، مسیرهای راه آهن بن بست و بسیار طولانی استفاده نشده است. برنامه ریزی شده است که آنها از بین بروند ، خاک دوباره احیا شود و کانال با تکرار مسیر حرکت مستقیم آنها حرکت کند و به عنوان یک بنای تاریخی از تاریخ مکان ساخته شود. به همین منظور ، پیشنهاد شده است که بر روی ریلهایی که بالای آب بلند شده اند یک ماشین تعمیر ترمیم شده ترمیم شده در کارخانه پوشکین در زمان شوروی نصب شود.
کانال بتونی کانال از هر دو طرف توسط یک پارک سبز احاطه شده است ، که از لحاظ موضوعی به چند قسمت تقسیم شده است: یک منطقه کودکان با مناطق بازی ، یک منطقه ورزشی ، و همچنین پارک های عجیب و غریب و منظم. خاکریزهای عابرپیاده کانال به یک میدان مرکزی نیم دایره منتهی می شود که در قسمت شمالی وسیع سایت واقع شده است. در این میدان که توسط نیم حلقه ای از بوته ها و درختان پوشانده شده است ، چادرهای مناسبی ، یک مرکز کودک و مناطق تفریحی وجود دارد. در شمال غربی ، فراتر از منطقه مسکونی ، مکانی برای یک مدرسه با یک کودکستان متصل وجود دارد. آنها منطقه بسته و مجموعه ورزشی خود را دارند. این مدرسه به عنوان نوعی منطقه حائل بین ساختمانهای مسکونی و منطقه انبار مجاور سایت از غرب کار می کند. در همان زمان ، زمین های بازی مدرسه و زمین های ورزشی رو به رودخانه و جنگل است و دید خوبی را برای دانش آموزان فراهم می کند.
فضای عمومی اصلی در حاشیه بزرگراه Kuzminskoye در نزدیکی دیوارهای "انبار لوکوموتیو" سازمان یافته است. علاوه بر بناهای تاریخی بازسازی شده ، پیشنهاد می شود یک کلیسای کوچک به سبک شبه روسی مشخصه اوایل قرن 20 در میدان گسترده کلیسای جامع قرار گیرد. در پشت آن سایتی برای ساخت ساختمانهای مسکونی با آپارتمانهایی به سبک دفتری قرار دارد. این قطعه از ساختمان مدرن به محیط صنعتی موجود پاسخ می دهد و سعی می کند با آن وارد گفتگو شود. اما ، با استفاده از مقیاس و شکل آن ، به جای آجر قهوه ای سنتی ، طراحان پیشنهاد کردند از یک آجر با دست خاکستری سبز خنثی تر استفاده شود.
کاملاً متفاوت - مناطق مسکونی در اعماق سایت. هیچ چیزی از گذشته صنعتی در آنها وجود ندارد. در همان زمان ، انگیزه های مدرن با اصطلاح "تاریخ گرایی" همزیستی می کنند. وظیفه مسابقه مستلزم مطابقت سبک منطقه ای جدید با معماری تاریخی سن پترزبورگ بود ، که به طور کلی با طرح جامع سه ماهه توسعه یافته توسط الکسی ایوانف مغایرت ندارد. با این حال ، "تاریخ گرایی" فقط در امتداد محیط سایت در پروژه ظاهر می شود. در اینجا ، در نمای خیابان های خانه ها ، می توان تقسیم بندی های کلاسیک مشخص ، قرنیزهای افقی ، سقف های شیب دار و یک پالت معتبر سه رنگ را مشاهده کرد. نماهای خشک و تاریخی با حیاط های مدرن در تضاد است - با دهانه های بزرگ پنجره ، لعاب به کف ، گلدان های عمیق و نرده های بالکن توسعه یافته ، پایه های افست و لنگه ها ، تاقچه های طبقه های بالا. هر بلوک جداگانه با لهجه های کوچک اما قابل توجه به صورت جداگانه حل می شود.
ترکیبی از سبک های به ظاهر ناسازگار یک محیط متنوع برای تایپ را تشکیل می دهد. به گفته نویسنده ، عقلانیت رویکرد ، توالی ساخت (چهار مرحله توسعه پیشنهاد شده است) و نمونه برداری از مزایایی است که این پروژه را کاملاً عملی می کند. با این حال ، الکسی ایوانف اعتراف می کند که واقعاً روی اجرا حساب نمی کند. پروژه یخ زد. طبق معمول ، موضوع فراتر از رقابت نبوده است.
