نیکیتا یاوین همیشه با مطالعه دقیق تاریخچه مکان ، کار بر روی هر پروژه ای را آغاز می کند و ویشنی ولوچوک نه تنها از این قاعده مستثنی نبوده ، بلکه به معمار نیز غذای قابل توجهی می بخشد. معماران می خواستند بر روی دو ویژگی اصلی این شهر در پروژه خود تأكید كنند - موقعیت جغرافیایی مطلوب آن و سیستم كانال هایی كه پیتر بزرگ برای ارتباط آب بین حوضه های دریاهای مختلف طراحی كرده است. همانطور که می دانید ، این اقدامات امپراتور بیش از یک دهه در ذهن بود ، اما با این وجود Vyshny Volochek واقعاً به مرکز حمل و نقل رودخانه در روسیه تبدیل شد ، و بعداً ، در پایان قرن 19 ، به لطف این بود که او توانست به یک مرکز بزرگ صنعت سبک تبدیل شود - امکانات تولید منسوجات ریابوشینسکی در اینجا ظاهر شد. ، ارماکووا ، پروخوروف. "مشارکت کارخانجات کوسما پروخوروف با پسران" دارای دو کارخانه - "ولوچوک" و "تابولکا" بود. دومی به "استودیو 44" رفت: در زمان اتحاد جماهیر شوروی به "آوانگارد پرولتری" تغییر نام داد و کاملاً موفق عمل کرد. تیم او به نحوی از دهه 1990 جان سالم به در برد ، اما متاسفانه دهه 2000 به یک دوره زوال و زوال تبدیل شد - امروز کارخانه خالی است و به آرامی در حال فروپاشی است.
نیکیتا یاوین متقاعد شده است: "این آبی بود که روزگاری به ویشنی ولوچوک حیات بخشید و از رونق آن اطمینان حاصل کرد ، و امروز دیگر هیچ بار عملیاتی را تحمل نمی کند ، بلکه برای شهر کارایی ندارد. به نظر ما می رسد که این یک حذف بزرگ برای ساختار برنامه ریزی شهری شهر و همچنین اقتصاد آن است ، بنابراین در پروژه ما سعی در استفاده مجدد از پتانسیل شهر سازی آب است. با حل مشکل محلی توسعه مجدد منطقه کارخانه ، ما در واقع یک هدف جهانی را دنبال می کنیم - "بارگیری مجدد" سیستم آب شهر ، ایجاد شرایط برای احیای کشتیرانی و صنایع آب ". در مورد مقیاس اهداف ، معمار به هیچ وجه اغراق نمی کند: پروژه Studio 44 چیزی به Vyshny Volochek ، بلکه اتصال حمل و نقل آب با مسکو و سن پترزبورگ و همچنین امکان ترانزیت شهر از طریق آب بر نمی گرداند..
در اینجا لازم است روشن شود که کارخانه Prokhorovs در فاصله قابل توجهی از مرکز Vyshny Volochok واقع شده است ، و در قلمرو آن حضور کانال ها در شهر به هیچ وجه احساس نمی شود. از طرف دیگر ، مخزن Vyshnevolotsk نسبتاً نزدیک به کارخانه واقع شده است و این معماران آن بودند که تصمیم گرفتند شهر را با کانال جدیدی به طول 1.2 کیلومتر و عرض 160 متر متصل کنند که از ساخت قبلی عبور خواهد کرد.
پس از آوردن کانال جدید به خاک کارخانه ، برخی از ساختمانهای آن دچار آبگرفتگی شده و به جزایر مصنوعی تبدیل می شوند. "استودیو 44" آنها پیشنهاد می کند آنها را به هتلی در آب و زیرساخت های همراه تبدیل کنید - ایستگاه قایق ، مسیرهای مخصوص قایق ها و قایق های تفریحی ، کافه ها ، رستوران ها. در همان زمان ، فقط اشیایی ساخته شده اند که در دوران اتحاد جماهیر شوروی ساخته شده اند و از نظر معماری از ارزش قابل توجهی برخوردار نیستند (به ویژه فروشگاه بافندگی به لغزش تبدیل می شود). در مورد جلدهای تاریخی که در نیمه دوم قرن نوزدهم از آجر قرمز ساخته شده است ، برعکس ، معماران با احتیاط از این بناها محافظت می کنند. در یکی از آنها موسسه تحقیقاتی حمل و نقل آب و آب قرار دارد و در دیگری موزه ای به همین نام واقع شده است.
ساختمان اصلی کارخانه در حال تبدیل شدن به ساختمان اصلی هتل است که می توان مستقیماً از کانال با قایق وارد آن شد. به طور کلی ، ارتباط بین ساختمانهای مختلف توسط آب ویژگی برجسته ای از جاذبه های گردشگری به این مجموعه می دهد.با این حال ، معماران تأکید می کنند که یک جنبه مهم اقتصادی-اجتماعی در پروژه آنها وجود دارد: سیستم قفل های توسعه یافته توسط آنها برای اولین بار عبور از مخزن قایق های تفریحی و قایق های ماهیگیری را فراهم می کند.
به موازات کانال ، بلوار عابر پیاده ای سبز رنگ در حال ریختن است - اسپلاناد وسیعی که با اشیا objects مختلفی پر شده است ، از بازار ماهی گرفته تا کلوپ قایقرانی (مدرسه ناوبری). این دو شریان - سبز و آبی - که از عملکردهای مختلف اشباع شده اند ، یک مرکز جدید شهری را تشکیل می دهند - یک محیط معماری که در آن همه شرایط برای ملاقات مردم وجود دارد.
تمام پروژه های ساختمانی جدید در زیبایی مهندسی هیدرولیک و امکانات بندری طراحی شده اند و معماران از خنثی ترین مواد برای آنها استفاده می کنند - شیشه ، فلز ، چوب - به طوری که هیچ چیز بازدیدکنندگان را از اصالت خشن معماری صنعتی قرن قبل منحرف نمی کند. آخرین و سطح آب فراگیر همانطور که خود نیکیتا یاوین به طور شاعرانه نتیجه گیری می کند ، "آب فضاهای خالی را با معنی و انرژی پر می کند ، ساختمانهای متفرقه را به یک گروه واحد متصل می کند و صدای معماری آنها را به ثبت دیگری تبدیل می کند."
