STUDIO ASS SECCHI-VIGANO (میلان ، ایتالیا) به گسترش مسکو و فرآیندهای تجمع از طریق منشور روش شکوه مدنی نگاه می کند ، که این معماران از سمینار به سمینار بیشتر و کامل تر نشان داده اند. این اصطلاح خود از ایتالیا در دوره نئوکلاسیک آمده و مرحله ای از پیشرفت جامعه را نشان می دهد که ارزش های معنایی آن در ساختارهای مکانی منعکس می شود. نمایندگان SECCHI-VIGANO تأکید می کنند: شما باید درک دقیق از اهداف و اهداف گسترش داشته باشید ، نه تنها در سطح شهر و فدرال ، بلکه همچنین در سطح بین المللی ، منطقه ای و حتی کل جهان ، به طوری که پروژه ایجاد شکل گیری شهری جدید برای 2.5 میلیون نفر به مرکز توسعه سیاسی ، اقتصادی و فرهنگی پایدار تبدیل می شود. شکوه و عظمت شهری از بسیاری از ملفه ها تشکیل شده است. گنجاندن سرزمین های جدید در فضای مسکو یکپارچه ، شکل های جدید روابط فضایی (به عنوان مثال ، فضای خالی در مرکز فضاهای عمومی یا مناطق ساخته شده) ، شبکه برنامه ریزی انعطاف پذیر و فشردگی شهر جدید ، که باید با مناظر قابل شناسایی مسکو "قدیم" ، اولویت رویکرد اکولوژیکی به سازماندهی فضا ، "مخلوط کردن" کلانشهرها و انسجام توسعه سرزمین های قدیمی و جدید ، تداوم داشته باشد.
نمایندگان SECCHI-VIGANO ، و همچنین همکاران آنها از TsNIIPgrad و دفتر GRUMBACH ، اهمیت فوق العاده ای را برای حل مشکلات حمل و نقل قائل هستند. به نظر آنها ، اولین قدم خلاص شدن از تکثیر مسیرهای حمل و نقل مسافر است که جریان مسافر کافی نیست ، معرفی انواع جدید حمل و نقل عمومی راحت ، ایجاد مکان های شغلی در خارج از مرکز شهر و ایجاد تعادل دقیق در ساخت املاک و مستغلات و حمل و نقل زیر ساخت. به گفته معماران ایتالیایی ، در مرحله فعلی چندان مهم نیست که مرکز فدرال ، مالی یا نوآوری دقیقاً کجا واقع شود. تدوین شرایط برای ساخت آنها از جمله قابلیت دسترسی به حمل و نقل (هم برای حمل و نقل عمومی و هم برای جاده ها) ، وجود اشیا urban قابل شناسایی شهری که به عنوان نشان اصلی سرزمین های الحاقی ، ارتباطات مختلف با سایر قسمت های شهر تبدیل می شوند ، مهم است. ، افزایش در دسترس بودن فضای سبز در حومه شهر ، و توسعه بعدی آنها با توجه به برنامه های تفریحی و اکولوژیکی انتخاب شده.
برخلاف شهر "قدیمی" با ساختار دایره ای شعاعی ، قلمرو پیوست شده به صورت خطی در امتداد سه بزرگراه اصلی امتداد دارد. می تواند برای اجرای یک رویکرد برنامه ریزی شهری کاملاً متفاوت در قالب یک شبکه انعطاف پذیر از بلوک های مستطیل شکل با شبکه ای کاملاً توسعه یافته از خیابان ها و معابر مورد استفاده قرار گیرد. شبکه حمل و نقل جدید ، متفکرانه به زیرساخت های حمل و نقل موجود متصل است ، یک روش غیر متعارف برای توسعه سیستم حمل و نقل برای مسکو است ، اما انعطاف پذیرترین راه حل است ، بنابراین در شرایط عدم اطمینان زیاد کار خواهد کرد.
طبق تیم همکاران طراحی URBAN (پیتسبورگ ، ایالات متحده آمریکا) ، توسعه مسکو در حال حاضر با سه فرآیند مشخص می شود: ازدحام حمل و نقل ، پرواز طبقه متوسط به خارج از شهر و گسترش کنترل نشده قلمرو شهر. به گفته معماران ، اولین قدم کنترل این روندهای منفی است که تأثیر بسیار مخربی بر کیفیت زندگی در شهر دارند و توسعه "شهرنشینی مثبت" بر اساس مدیریت طبیعی متفکر ، حفاظت زیست محیطی از مناطق و از نظر قانونی تنظیم شده و گسترش قبرس به مناطق جدید.
این تیم پیشنهاد می کند از ثروت طبیعی سرزمین های الحاقی - رودخانه ها ، مزارع و جنگل ها برای ایجاد راه حل های چشم انداز منحصر به فرد استفاده کند که باعث ایجاد هماهنگی شهر جدید در چشم انداز سبز خواهد شد. به عنوان مثال ، با استفاده از شبکه رودخانه ها و دریاچه های موجود ، دره رودخانه در Kommunarka را تا حدی آبیاری کنید و سیستم کانال های آبی ایجاد کنید که ساختار منظره ای ایجاد کند و جذابیت قلمرو مرکز فدرال آینده را افزایش دهد. با توجه به مجاورت Kommunarka با بزرگترین گورستان در مسکو ، استفاده از ابزار طراحی منظره آن را به یک پارک یادبود تبدیل خواهد کرد که به طور هماهنگ در محیط شهری قرار می گیرد. در سرزمین الحاقی ، همچنین برنامه ریزی شده است که یک خوشه مناسب توسعه مختلط ، متشکل از مرکز فدرال و مقامات ، یک مرکز مالی بین المللی و یک خوشه دانشگاه ، با پارک علمی و فناوری ، مرکز تدارکات ، مناطق مسکونی و مناطق طبیعی تفریحی. طبق برآورد تیم پروژه ، 2.7 میلیون متر مربع می تواند در شهر جدید در جنوب غربی مسکو ایجاد شود. متر برای مقامات فدرال و 2.6 میلیون متر مربع. متر دفاتر شرکت های مالی.
ساختار طرح جامع پیشنهادی UDA به سه ماهه تقسیم می شود ، با تنظیم تراکم متفاوت برای هر نوع سه ماهه - دانشگاه ، مالی ، دولتی و مسکونی. مانند سایر تیم ها ، تیم طراحی UDA بارها تکرار کرده است که باید تردد خودرو محدود شود و حمل و نقل عمومی تنها راه حل مشکل حمل و نقل شهر است. بنابراین ، آنها پیشنهاد می کنند که بزرگراه A101 را به بلوار چند حالته با مسیرهای جداگانه برای تراموا ، مسیرهای دوچرخه و پیاده و 4 خط برای تردد اتومبیل در هر جهت تبدیل کنند و خط مترو را در تونلی در زیر بزرگراه راه اندازی کنند. به گفته کارشناسان UDA ، این پروژه باید توسط آژانس توسعه فدرال مسکو بزرگ هدایت شود و مجری مالی باید بانک توسعه مسکو بزرگ باشد که با هزینه صندوق تثبیت فدرال (60٪) ، اوراق قرضه دولتی (30٪) ایجاد شده است.) و بودجه مسکو (10٪) … در صورت علاقه دولت فدرال به پروژه های بزرگ ، سرمایه خصوصی مایل خواهد بود.
دفتر معماری "Ostozhenka" در پروپوزال های پروژه خود از این واقعیت ناشی می شود که مشکلات اجتماعی ، حمل و نقل و بسیاری دیگر از مشکلات انباشته شده در تک مسکو باید با هزینه سرزمین های الحاقی حل شود. با این حال ، طبق گفته Ostozhenka ، حداکثر ظرف چند دهه ، اگر این شکل گسترده از توسعه شهر به معنای واقعی کلمه تحقق یابد ، ما خطر ابتلا به یک Megalopolis با ظرفیت 25-30 میلیون نفر را داریم. تنها راه دستیابی به توسعه متوازن تر منطقه در شرایط موجود این است که بخش ضمیمه شده در جنوب غربی مسکو را فقط به عنوان اولین مرحله در شکل گیری مسکو بزرگ و به دنبال آن بخشهای دیگر در نظر بگیریم. اوستوژنكا در تحليل پتانسيل سرزمين هاي الحاقي نيز به استفاده از منابع طبيعي توجه زيادي كرد. طبق گفته تیم طراحی ، در جنوب غربی مسکو مخازن بزرگی از آب معدنی برای اهداف دارویی وجود دارد. بر اساس آنها ، ایجاد مراکز تفریحی و مراکز آبگرم امکان پذیر است ، که در ترکیب با سرسبزی طبیعی ، این قلمرو را برای اهداف تفریحی ، پزشکی و گردشگری جذاب می کند.
در پروژه Ostozhenka ، توسعه مسكو بزرگ در سه زمینه اولویت بندی شده است: تقویت پیوندهای تجمع بین حاشیه و مركز ، از جمله در بخش جنوب غربی ، فعال كردن مناطق "فراموش شده" مناطق صنعتی و توسعه سرزمین های مجاور رودخانه در مرزهای قدیمی مسکو.تغییر تمرکز طرح پیشنهادی خود به مسکو "قدیمی" ، "Ostozhenka" اولین بار نیست که توجه مقامات ، کارشناسان و مردم را به مناطق "فراموش شده" در جاده حلقه ای مسکو و به ویژه در اطراف حمل و نقل سوم جلب می کند حلقه. تیم پروژه کاتالوگ پروژه های برخی مناطق دارای اولویت برای توسعه آینده در مرزهای قدیمی مسکو ، از جمله مناطق مسکونی در امتداد حلقه کوچک راه آهن مسکو ، منطقه تجاری Dorogomilovsky و بسیاری از مناطق در امتداد رودخانه مسکو را تهیه کرده است. کل پتانسیل "سرزمین های فراموش شده" توسط کارشناسان تیم 210 میلیون متر مربع تخمین زده شده است. متر ساخت و ساز جدید در 210 هکتار از زمین هایی که نیاز به فعالیت مجدد دارند. مرکز پارلمانی "Ostozhenka" پیشنهاد می کند در قلمرو سالن کنسرت سابق "روسیه" واقع شود ، و این مکان باید به یک فضای عمومی تبدیل شود و ساختمان پارلمان خود یک ساختار افقی گسترده برای عموم خواهد بود. مرکز فدرال قدرت اجرایی در امتداد ساحل رودخانه در منطقه شهر بزرگ واقع خواهد شد.
این رودخانه در ابتدا رویکرد اوستوزنکا بود و این امر خصوصاً در کارگاه نهایی مشهود بود. تیم پروژه پیشنهاد می کند رودخانه را به عنوان حلقه اتصال اصلی مناطق دور افتاده شهر در نظر گرفته ، خاکریزهای عابر پیاده را ایجاد کند ، فضاهای عمومی راحت را در کنار رودخانه ها ایجاد کند و 2.5 هزار هکتار از سایت های پروژه مجاور رودخانه را به طور فعال توسعه دهد. مکان ویژه ای در پیشنهاد پروژه Ostozhenka توسط مراکز حمل و نقل اشغال شده است ، که توسط تیم به عنوان نقاط بالقوه توسعه و کمک به شکل گیری ساختار چند مرکز شهر شناخته می شود.
توسعه مناطق مناطق صنعتی سابق برای تیم L'AUC (پاریس ، فرانسه) به یک اولویت تبدیل شده است. در میان سایر وظایف اولویت دار مسکو ، معماران فرانسوی اطمینان از سهولت جابجایی در سطح شهر و قرار دادن مشاغل و مسکن نزدیک به یکدیگر ، توسعه پایتخت روسیه به عنوان "کلانشهر تایگا" ، به عنوان مثال. حفظ فرصت بی نظیر برای زندگی در نزدیکی طبیعت و ایجاد یک شهر خطی در سرزمین های جنوب غربی الحاقی. اصلی ترین چیزی که به گفته معماران ، مناطق الحاقی به آن نیاز دارند ، سفارش و مسکن جدید است.
"همه آنچه ما نشان می دهیم در مرز بین خیال و واقعیت است. ما به پروژه های انعطاف پذیر نیاز داریم که بتوانند با سناریوهای مختلف رشد سازگار شوند "، نمایندگان L'AUC در سمینار تأکید کردند. به همین دلیل است که فرانسوی ها ، مانند همکارانشان از تیم چرنیخوف ، نه یک طرح جامع ، بلکه یک استراتژی جامع برنامه ریزی جامع را پیشنهاد می دهند که امکان ایجاد مفاهیم انعطاف پذیر برای توسعه مناطق خاص را فراهم می کند. این قابلیت براساس پنج معیار استوار است: دسترسی به حمل و نقل ، وجود یک فضای عمومی نمادین در مرکز ، انواع مختلف مسکن ، طراحی چشم انداز (رودخانه ، پارک ، جنگل) و پایداری (استانداردهای ساخت و ساز جدید ، سازگاری با محیط زیست ، بهره وری انرژی). اعضای تیم پروژه معتقدند که این معیارها می توانند به عنوان پایه ای برای قانون جدید برنامه ریزی شهری استفاده شوند که توسعه متوازن محل سکونتگاه ، مناطق الحاقی و مسکو "قدیمی" را تضمین می کند.
تصمیمات خاص برنامه ریزی تیم L'AUC ، پیشنهادات بسیاری از تیمهای دیگر را تکرار می کند. به طور خاص ، معماران فرانسوی پیشنهاد می دهند کمربند و سرزمین های پس از صنعتی شدن در امتداد حلقه کوچک راه آهن مسکو و در مناطق الحاقی برای ایجاد یک شبکه مستطیل شکل انعطاف پذیر از محله ها و تکمیل آن با یک سیستم متحدالمرکز پارک ها و بلوارها ، به فرودگاه ها را با یک بزرگراه سریع السیر متصل کنید و در توسعه حمل و نقل عمومی تمرکز روی تراموا و اتوبوس های پرسرعت داشته باشید.این تیم همچنین پیشنهاد می کند تنوع عملکردهای فضای شهری و سبک زندگی افراد ساکن در آن را تقویت کند ، که در حال حاضر در مسکو بزرگ وجود دارد. برای این منظور ، طرح های جامع مفهومی برای محله دفتر شهر ، دانشگاه علم و فناوری دانشگاه ، خوشه خلاق در رودخانه ، مرکز دولت و غیره تدوین شده است.
ویژگی جالب مفهوم L'AUC مقیاس متغیر و تنوع زیاد اشیا objects طراحی شده است. به عنوان مثال ، مرکز فدرال می تواند هم در Kommunarka و هم در Vnukovo یا بسیاری از مناطق دیگر واقع شود. این تیم یک نوع از فضاهای جدید شهری را ایجاد کرد و یک طرح جامع برای ایده پردازی در مورد هر یک از آنها ارائه داد. بنابراین ، روی نقشه آینده احتمالی مسکو ، یک محله مسکونی نخبه در رودخانه مسکو در نزدیکی ایستگاه مترو کیفسکایا ، یک "شهر کند" ظاهر شد - یک محله اداری شیک مانند سوهو لندن ، یک مرکز چند منظوره حومه در تقاطع Profsoyuznaya خیابان و جاده کمربندی مسکو ، یک پارک تجاری در راسکازوکا ، یک خوشه خلاقانه در رودخانه مسکو و محله های جدید با مراکز کوچک و قابلیت حمل و نقل بیشتر.
پیشنهادات پروژه تیم معمار اسپانیایی ریکاردو بوفیل با نام عمومی "iMoscow. مسکو هوشمند »طرحی برای تبدیل اجتماعی و اقتصادی طولانی مدت پایتخت روسیه به" کلانشهر هوشمند "است که با استراتژی توسعه اجتماعی و اقتصادی مسکو تا سال 2025 هماهنگ شده است.
پیشنهاد می شود این پروژه در چهار مرحله طی 30 سال اجرا شود. در مرحله اول (1-3 سال) ، لازم است که مرکز تاریخی و حلقه حمل و نقل سوم را با سیستم اتوبوس های پرسرعت متصل کنید ، مناطق صنعتی استفاده نشده (ZIL ، Paveletskaya ، Nagatino) را توسعه دهید ، مساحت را افزایش دهید شبکه جاده ای با قرار دادن مویرگهای اتصال دهنده جدید ، ایجاد یک مرکز فدرال و ایجاد یک سیستم کنترل محیطی با سفارش مجموعه طبیعی مسکو بزرگ. در مرحله دوم (از سال سوم تا پنجم) ، توسعه شبکه اتوبوس های تندرو ادامه خواهد یافت ، مناطق صنعتی از Kolomenskoye تا Biryulyovo تسلط پیدا می کند ، یک مرکز مالی جهانی و پارک های بزرگ شهر در سرزمین های جنوب غربی ساخته شده. در مرحله سوم (از سال 5 تا 10) ، مسیرهای اتوبوسرانی کل شهر را پوشش می دهد ، مناطق صنعتی Dynamo-Fili و Severnoye Ochakovo-Vnukovo توسعه یافته و یک خوشه نوآوری در Troitsk ساخته می شود. سرانجام ، در مرحله چهارم (از سال 10 تا 30) ، توسعه مناطق صنعتی در شمال شرقی ، از Semenovskaya تا بندر Yuzhny ، انجام می شود ، خوشه نوآوری دوم و زیرساخت های مربوطه ساخته می شود ، و یک سیستم از "هوشمند" پارک های شهر و مناطق تفریحی و گردشگری.
در قسمت دوم ارائه پروژه خود ، ریكاردو بوفیل عمدتاً بر اثبات طرح جامع تفصیلی برای سرزمینهای الحاقی تمركز كرد. طبق مفهوم ارائه شده ، یک شهر چند منظوره با دو مرکز در اینجا مستقر خواهد شد: مرکز اداری و تجاری در Kommunarka ، جایی که مقامات فدرال به آنجا منتقل می شوند ، و مرکز تحقیق و توسعه در Troitsk ، جایی که فن آوری های نوآورانه توسعه می یابد. از آنجا که ساخت مترو برای شهر بیش از حد گران است ، تیم پیشنهاد می کند که بر روی توسعه سیستم اتوبوس های سریع السیر تمرکز کند که به لطف آن می توان مشکل کمبود حمل و نقل در سرزمین پیوست را خیلی سریعتر حل کرد. یک شهر چند منظوره در سرزمینهای الحاقی مجموعه ای از خوشه ها است که هر یک از آنها شامل مسکن ، اماکن اداری ، ساختمانهای اداری ، امکانات ورزشی و تفریحی ، بازرگانی و خدمات زیربنایی و سایر توابع هستند ، بسته به "مشخصات" مکان این یک نهاد شهری چند مرکز با بسیاری از فضاهای عمومی ، نفوذپذیری عابر پیاده ، کیفیت بالای زندگی و قابلیت حمل و نقل خواهد بود.ریكاردو بوفیل پیشنهاد می دهد كه یك آسمان خراش به سبک آسمان خراش های استالینیستی به عنوان غالب معماری این سرزمین ساخته شود.
PS اطلاعات بیشتر در مورد هر یک از پروژه های توسعه یافته در چارچوب این مسابقه را می توان در این نمایشگاه یافت ، که در 27 آگوست در پارک گورکی افتتاح شد. این نمایشگاه تا 23 سپتامبر ادامه خواهد داشت و در 15 اکتبر ، در جشنواره Zodchestvo ، به برندگان جوایز رسمی در سه نامزدی اعطا می شود: بهترین راه حل برای جمع آوری ، بهترین مفهوم برای توسعه مسکو بزرگ و بهترین پروژه برای محل مرکز فدرال.
