در طول هفته ، وبلاگ ها نگران وقایعی بودند که در منطقه مسکو در بیرو یلوو اتفاق افتاد ، که در پایان ، ارزیابی معماری و برنامه ریزی شهری را دریافت کردند. "پیش شرط های وقوع یک انفجار در بیرو یلوو دیر یا زود حدود سی سال پیش توسط برخی از" نبوغ "که تصمیم گرفتند مردم می توانند در مثلث شکل گرفته شده توسط بزرگراه ورشاوسکو ، خیابان های لیپتسک-باکو و جاده کمربندی مسکو زندگی کنند ، گذاشته شد" فیس بوک النا پانفیلوا. گتو به تدریج بالغ شد: به گفته وبلاگ نویس ، این سه راه آهن ، گورستان ، نیروگاه های حرارتی و ردیف های باریک ساختمانهای 9 طبقه خاکستری تاریک ، که Biryulyovo ساخته شده است ، تسهیل می شود ، "در حالی که خانه های فوق العاده با بالکن های خود ، که ترسناک هستند برای دیدن ، و برخی از پارچه های خاکستری که همیشه در آن خشک می شوند ، مستقیماً از جاده کمربندی مسکو آویزان نشوید ". الكساندر آنتونوف در اظهارنظرها درباره RUPA تصحیح می كند كه در بیرو یلوو ردیف های باریك ساختمانهای نه طبقه نیست ، بلكه "الگوهای خنده دار به صورت دایره ، ستاره" است. با این حال ، از اهمیت بیشتری برخوردار است که بنا به گفته ناتالیا رمی ، Biryulyovo اساساً "با مناطقی که اکنون مناطق مجاور آنها در حال ساخت است ، تفاوتی نداشته باشد": "ساختمانهای 25 طبقه ، به طور تصادفی پراکنده ، و فضای عمومی کاملاً مسدود با اتومبیل ، همان محله های یهودی نشین را ایجاد کنید که به غیر از مالیخولیا و صفحه تلویزیون آبی ، ساکنان انتظار چیزی نداشته باشند ". آنتونوف اضافه می کند تنها تفاوت این است که 40 سال طول نخواهد کشید تا آنها را به یک محله یهودی نشین افسرده تبدیل کنید ، حداکثر 20 سال. آندره ایگوروف خاطرنشان می کند ، و همچنین در مسکو "شرق صنعتی ریازانکا-ولگوگرادکا" و مکانهای دیگر "با پتانسیل" وجود دارد ، بنابراین پایتخت یک میدان مین است. ایرینا باریشنیکووا نتیجه گیری می کند که چرا مسکو ، "90٪ کشور ما بیرو یلوو است ، شهرهای صنعتی جهنم هستند."
در اواخر دهه 1970 ، متخصصان آینده پژوهی تصاویری بسیار شبیه به Biryulevo ترسیم کردند و به عنوان مثال شهر خطی آینده - Biotrongrad - را تصور کردند. درباره این و سایر پروژه های آرمانشهرانه از صفحات مجله "Technics - Youth" - مطالب موجود در صفحه "Archimir" در فیس بوک. شباهت Biryulyovo به مدینه فاضله 1978 کاملاً رسمی است: برخلاف "مردم در خواب" ، خانه های 55 طبقه بیوترون به عنوان یک سیستم کاملاً خودمختار و با تکنولوژی پیشرفته تصور می شدند: آنها 5 هزار نفر از ساکنان خود را تغذیه و خدمت می کردند و توسط خطوط لوله خلا vac پرسرعت به زیر زمین متصل شدند.
نه چندان آینده نگر ، اما نه کمتر جالب ، آنها پیشنهاد می کنند امروز با استفاده از منابع راه آهن مسکو مشکل حمل و نقل مسکو را حل کنند. یاروسلاو کووالچوک در جامعه شهرنشینان در میزگردی که روز قبل در خانه معماران برگزار شد ، اظهار می دارد: «در راه آهن مسکو ، دو مسیر به قطارهای مسافری داده می شود. سیستم عامل ها و انتقال ها در همه تقاطع ها ساخته می شوند. ایستگاه های مبادله نیز هرجا ممکن است با مترو ساخته می شوند. سکوها مراکز تبادل را تحت پوشش و تحت پوشش قرار داده اند (به جز چند مورد ، جایی که میراث شهر مسکو اجازه ساخت آنها را نداد) ". با این حال ، به گفته این وبلاگ نویس ، احیای مجدد راه آهن مسکو احتمالاً بار بیشتری را در سیستم حمل و نقل به شکل فضاهای اداری ایجاد می کند که بلافاصله در کنار مسیرها ظاهر می شوند. الکسی شوچوکین در مورد ساخت همزمان حلقه مبادله سوم مترو شک دارد ، که در رابطه با حلقه جاده حلقه ای مسکو به شکل هشت به جنوب منتقل خواهد شد: "آیا ارزش داشت که شروع به حفر حلقه جدید مترو در موازی؟ ممکن است صرف هزینه برای خرید وترهای مترو یا مترو بهینه تر باشد؟ "، - کارشناس اظهار نظر می کند. ایلیا زالیووخین می نویسد بهتر است و به جای مترو ، ساختاری از بزرگراه های سریع السیر و حمل و نقل ریلی سبک در امتداد آن بهتر و ارزان تر است. و به گفته یگور شاخپندریان ، حمل و نقل اصلی ترین مورد برای راه آهن مسکو خواهد بود: «شدت حمل و نقل افراد در راه آهن مسکو احتمالاً کمتر از مترو خواهد بود. این یک نوع ارائه حمل و نقل خواهد بود ".
برای توسعه حمل و نقل عمومی و علیه "جاده های جهنمی" که توسط دفتر شهردار مستقر شده است ، وبلاگ نویس ماکسیم کاتز بار دیگر صحبت کرد. در وبلاگ اکو مسکو ، یکی از فعالان پروژه های شهری می نویسد که "طی 5-15 سال ما باید همه این بزرگراه ها ، بولشایا لنینگرادکی ، بخشهای حلقه سوم و بسیاری از ساختارهای بی معنی دیگر را که در زندگی عادی تداخل دارند ، از بین ببریم." وبلاگ نویس یادآوری می کند ، فقط به این دلیل که پاسخگویی به تقاضای حرکت در شهر با ماشین غیرممکن است ، زیرا بی پایان است.
وبلاگ نویس ایلیا وارلاموف ، یکی از همکاران کاتز ، اخیراً خواستار مبارزه فعال علیه زشتی های معماری در مسکو شده است: "بولدوزرها را بردارید ، افراد را تخریب کنید و همه چیز را که در دهه های اخیر ظاهر آن را خراب کرده ، تخریب ، تخریب کنید. وارلاموف پیشنهاد می کند که از بنای یادبود پیتر بزرگ شروع کنید ، سپس میدان Manezhnaya را از "حیوانات Tseretelian ، آبجو ارزان و استخرهای شنا" تمیز کنید و "ساختمان نفرت انگیز Nautilus" را از Lubyanka خارج کنید. وبلاگ نویسان به راحتی لیست مراکز خرید اروپایی و اتریوم و Voentorg جدید را تکمیل کردند. همچنین پیشنهاد شد که "خروشچف ها و جعبه های کسل کننده دهه 60-80" و کلیسای جامع مرمت شده مسیح ناجی تخریب شود. اما وبلاگ نویس alex_from_kiev از دورتر پیش رفت و پیشنهاد داد دیوارهای کرملین را برداشته و در عوض یک منطقه تفریحی ایجاد کند. کاربر مطمئن است: "کرملین باید به بخشی از مسکو تبدیل شود و مسکو نیز باید دموکراتیک تر و کمتر دولتی شود." - در مقبره یک گالری هنری ایجاد کنید. به جای دیوارها - محوطه پارک و یا ساخت ساختمان قلمرو با ساختمانهایی به سبکی که مغایرتی با مکان نداشته باشد و مثلاً رستوران ها را در برج های کرملین قرار دهید."
در همین حال ، به نظر می رسید که درخواست تخریب در وزارت فرهنگ شنیده شده است ، جایی که آنها به طور جدی در مورد تخریب طاق کتابخانه لنین که مستطیل زشت آن در پشت ساختمان با شکوه نئوکلاسیک Gelfreich و Shuko واقع شده است ، بحث کردند. وبلاگ نویسان در صفحه فیس بوک دنیس رومودین می نویسند ، بدون ذخیره سازی ، کتابخانه بسیار بهتر به نظر می رسد ، اگرچه خود رومودین مطمئن است که تخریب سلطه بلند گروه غیرقابل قبول است ، به ویژه اینکه این بخشی از آن است که دارای وضعیت بنای معماری.
در همین حال ، فعالان حقوق شهر در وبلاگ ها خبر می دهند که ارزش تاریخی دوباره نادیده گرفته شده است - این بار در خیابان Sadovnicheskaya ، جایی که ساختمان آپارتمانی Privalov ، که در سال 1903 توسط معمار معروف Nirnzee ساخته شد تخریب می شود. شایان ذکر است که وبلاگ نویسان در مصاحبه ای با ایزوستیا ، معمار ارشد پایتخت ، سرگئی کوزنتسوف ، که روز قبل منتشر شد ، تهدیدی مستقیم برای میراث فرهنگی یافتند. به عنوان مثال ، دیمیتری خملنیتسکی ، در وبلاگ خود و در جامعه شهری ، از سخنان کوزنتسوف مبنی بر اینکه وقتی "کشف شد که ساختمانهای جدید در حال از دست دادن ساختمانهای قدیمی هستند" مشکل حفاظت از میراث بوجود آمد تعجب کرد. دیمیتری خملنیتسکی ، معمار ارشد ، خلاصه می کند: "اگر خانه های جدید از خانه های قدیمی بدتر نباشند ، نگه داشتن خانه های قدیمی منطقی نیست." با این حال ، نیکولای لوکیانف مطمئن است که این بحث بیشتر در مورد کیفیت بناهای مدرن بود ، که جایگزین نمی شوند ، اما می توانند "به اندازه کافی با بهترین نمونه های میراث تاریخی رقابت کنند یا به عنوان" اولین ویولن "در محیط قرار بگیرند." نرمال 0 false false false RU X-NONE X-NIC MicrosoftInternetExplorer4
