معمار ایلیا زالیوخین ، بنیانگذار دفتر Yauzaproekt ، این هفته قهرمان یک بحث شبکه گسترده شد. این سر و صدا ناشی از مفهوم طرح جامع استراتژیک مسکو بود که توسط وی تدوین شد و معمار روز قبل در مصاحبه ای با کانال تلویزیونی دوژد در مورد آن صحبت کرد. ایلیا زالیووخین پیشنهاد می دهد تا با ایجاد یک قاب واحد از بزرگراه ها ، شهری متمرکز در مرکز توسعه دهد که در آن زندگی و جابجا شود. معمار تأکید می کند: "بدون وقفه". - مثل اینکه مثلاً شبکه مترو باز باشد. کار نمی کند ، واقعاً بنابراین اینجاست. " بزرگراه ها ، طبق برنامه نویسنده ، بدون تأثیر بر خیابان های موجود از مناطق ساخته نشده عبور می کنند: یکی از اشتباهات دفتر شهردار ، به گفته زالیوخین ، این است که "تبدیل خیابان ها در امتداد به اصطلاح آکورد به بزرگراه فرعی کار نخواهد کرد " معماران نتیجه می گیرند که خیابان ها به نوبه خود باید به ساکنین تعلق داشته باشد ، نه اتومبیل ها ، اجازه دهید آنها در خیابان ها و بلوارهای تمام عیار با عملکردهای عمومی توسعه یافته در طبقه اول ساختمان ها باشند.
بلاگرها وارد بحث و جدال شدیدی شدند. به نویسنده یادآوری شد که مدتهاست که غرب از ساخت بزرگراههای داخل شهر صرف نظر کرده و مناطقی که در مسکو برای آنها اختصاص داده شده است بیشتر ساخته شده است. کاربر Om Mireazmov در نظرات در انجمن RUPA می نویسد: "پیشنهادات تقسیم شهر توسط بزرگراه ها به جداگانه تخم مرغ جدا از سیاست های فاجعه بار برنامه ریزی شهری مقامات مسکو تفاوت چندانی ندارد." "برعکس ، لازم است که اتصال مناطق همسایه در خارج از مرکز افزایش یابد و انزوای آنها تشدید نشود." ایرینا زلتسمن در صفحه PRORUS خاطرنشان می کند: "منطقی ترین ، معنی دارترین و طولانی ترین راه حل توسعه OT است ، از جمله یک کشور مانند RER یا London Crossrail." و الكساندر آنتونوف پروژه ایلیا زالیووخین را یك مدینه فاضله مدرن خواند ، با این حال اهداف نسبتاً روشن: به جای حداكثر سازی "خط تنه شبکه موجود با حداقل توجه به بقیه شبکه های جاده ای" ، که اکنون توسط دفتر شهردار ، پیشنهاد می شود مسکو را به شهرهای اروپایی که بزرگراه ها واقعاً از آنها عبور می کنند نزدیک کند. "در عین حال ، ایلیا احتمالاً از توسعه شبکه خیابانی نیز امتناع نخواهد ورزید ، اما مفهوم وی بر ارتباطات بین" شهرهای "یک" محل زندگی "مسکو مانند پاریس تمرکز دارد ، جایی که پاریس تنها مرکز تجمع است ، "آنتونوف نتیجه گیری می کند.
مثالی خوب برای این بحث ، ارسال پست از وبلاگ Live Streets در مورد چگونگی "گیر افتادن دورهای بعدی" در مرکز یکاترینبورگ بود. مدل "خط بزرگراه" شهرها در همه جا برنده است: در این مورد ، ما در مورد ایجاد یک خیابان بدون ترافیک مسکو صحبت می کنیم ، که به گفته نویسنده وبلاگ ، بخشی از شبکه خیابان های تنظیم شده و در شهر قرار دارد مرکز در وبلاگ مطمئن هستیم که مبادله جدید به راحتی ترافیک را به تقاطع های همسایه منتقل خواهد کرد.
به هر حال ، اضافه کنیم که مصاحبه ایلیا زالیووخین نه تنها همکاران معمار ، بلکه ساکنان منطقه "گاگارینسکی" مسکو ، که با پروژه خود را برای مرمت کاخ پیشگامان در Vorobyovy Gory آشنا هستند ، علاقه مند است. نویسنده وبلاگ inna-vetrova.livejournal.com تلاش معمار را برای "حذف تقلب از وضعیت حفاظت از پارک های کاخ پیشگامان ، تئاتر ناتالیا ساتس و سیرک در Vorobyovy Gory" به یاد می آورد. ایلیا زالیوخین کنار ننشست و در مورد انتقادات در صفحه فیس بوک خود اظهارنظر کرد. معمار مطمئن است که پروژه مرمت کاخ با احداث فاز دوم فاز دوم ساختمانهای ورزشی 8 و 9 و سپاه طبیعت گرایان جوان که با نویسندگان پروژه اولیه 1960 ف.نوویکوف ، V. Yegerev و V. Kubasov ، "فرصتی برای نجات تعمیرات اساسی بنای یادبود" است.به گفته زالیوخین ، وضعیت حفاظت اجازه نمی دهد کاخ به طور کامل کار کند ، "تمام فضاهای تفریحی توسط بخشهایی در بنای معماری ساخته و اشغال شده اند." با این حال ، معمار آماده است تا در جلسات عمومی در مورد پروژه با ساکنان گفتگو کند.
بحث جالب دیگری در مورد برنامه ریزی ارضی در کالینینگراد انجام شد: روز قبل ، یک پروژه غیر تجاری برای بازسازی مرکز تاریخی "قلب شهر" در اینجا بحث شد. معماران پیشنهاد می دهند یک هسته فرهنگی و گردشگری جدید در شهر ایجاد کنند ، بنابراین انتقال می یابد این لهجه از میدان پیروزی است که امروزه یک مرکز اداری و تجاری است ، اما با عملکرد اوقات فراغت به خوبی کنار نمی آید.
معمار سرگئی استرین در وبلاگ خود در این زمان با نظر برخی از رسانه های حرفه ای استدلال می کند که دوران زیبایی و پیچیدگی در معماری ، "خیال پرجمعیت اما گران قیمت زاها حدید و توماس هدرویک" پس از بحران با "سادگی خالصانه و طراحی بدون عارضه. " استرین مطمئن است: "علی رغم این واقعیت که نگاه کلی به دستاوردهای معماری شهر ما به عدم اطمینان سرمایه گذار در مورد آینده خیانت می کند ، مشتری علاقه مند به محصول شاهکار معمار واقعاً در طبیعت وجود دارد. و البته ، معماران "با اشتیاق نشکن برای ایجاد زیبایی های معماری" وجود دارند ، نویسنده وبلاگ را اضافه می کند ، به عنوان مثال میخائیل فیلیپوف را در میان آنها نامگذاری می کند.
در همین حال ، بسیاری از مسکوویان ، از جمله معماران ، از اخبار معاون مارات خوسنولین ، معاون شهردار پایتخت ، که اخیراً اعلام کرد ساخت "مسکن ارزان قیمت" مجاز نیست ، خشمگین شدند. این مقام مسئول این تصمیم را با لزوم جلوگیری از مهاجرت و حفظ سرمایه مسکونی که قبلاً در دسترس اهالی شهر است ، توضیح داد. دیمیتری خملنیتسکی معمار در وبلاگ خود گفته های خوسنولین را "هیولا" خواند. خملنیتسکی مطمئن است که مقامات شهری ، اول از همه ، باید ارزان ترین مسکن را در اختیار شهروندان قرار دهند ، به عنوان مثال در آلمان ، جایی که مسابقات برنامه ریزی شهری با این شرط برگزار می شود که هزینه مسکن از حداقل مبلغ بیشتر نشود. این خشم همچنین توسط میخائیل بلوف ، به گفته وی ، در حال حاضر به اندازه کافی "پلاتین و مایل های طلایی" در مسکو و همچنین "محله یهودی نشین به شکل پارک ها و خاکریزها (با تقلید از غرب ، اگر چشم بدوزید)" با اینترنت رایگان به اشتراک گذاشته شد. -Fi و سوشی برای پانصد روبل ، و بنابراین هیچ یک از بازنشستگان با نوه وجود ندارد.
اما الكساندر آنتونوف ، در اظهار نظرها در جامعه RUPA ، این را واهی از شهرنشینان مترقی غربی می داند كه برای شرایط خاص روسیه مدل های غربی را امتحان می كنند: "از نظر توسعه مسكو و فدراسیون روسیه به طور كلی ، خوسنولین یک جمله کاملاً صحیح ارائه داد ، حتی اگر 300٪ ضد اجتماعی باشد "، - آنتونوف مطمئن است. الكساندر لوژكین می افزاید: "تحریک ساخت مسكن ارزان قیمت ، هزینه آن را افزایش نمی دهد" ، به ویژه از آنجا كه "مسكن ارزان قیمت" در روسیه به معنای "ساختمانهای چند طبقه چند طبقه ضعیف ساخته شده" است و برای بیشتر نیازمندان غیرقابل دسترسی است ، منتقد معماری نتیجه گیری می کند.
