هفته گذشته چندین مورد جالب معماری را به وبلاگ نویسان ارائه داد تا درباره آنها بحث و گفتگو کند. خانه ای توسط زاخا حدید برای ولادیسلاو دورونین ، رئیس گروه سرمایه طراحی شده است ، در بارویخا ، نزدیک مسکو ساخته شده است. زاها برج "Picturesque Tower" را در شهر برای گروه سرمایه طراحی کرد ، اما برج قابل ساخت نبود ، اما رئیس خانه خود شرکت به پایان رسید و این اولین ساختمان حدید در روسیه است. در پورتال دهکده ، خانه نه چندان گسترده ، بلکه معمولاً معمولاً یک بحث احساسی ایجاد کرده است: آیا خانه مانند یک فضاپیما یا اتاق کنترل فرودگاه است ، آیا به خوبی در چشم انداز قرار می گیرد ، یک مزه.
یکی از این روزها ، یک آزمایش معماری دیگر علاقه کاربران شبکه را برانگیخت - "باریک ترین خانه جهان" که در ورشو افتتاح شد. عرض آن از 92 تا 152 سانتی متر است که البته مانع از برقراری ارتباطات فنی لازم در خانه نمی شود. این خانه به نام نویسنده اسرائیلی-لهستانی اتگار کرت نامگذاری شده است ، که اولین ساکن آن خواهد شد ، می گوید av0482.livejournal.com. الكساندر میناكوف ، كه یك تبلیغ تلویزیونی با داستانی درباره این خانه در مجله خود منتشر كرد ، وی را به یاد "كلبه چند طبقه" یا "خوابگاه كپسول" انداخت. و طبق گفته لویدا ، خانه ورشو قدیمی فراموش شده شوروی است ، زمانی که "آپارتمان ها بین دو خانه مجاور ساخته شدند ، از طبقه دوم شروع می شود. آنها "مهر" نامیده می شدند.
در وبلاگ الكساندر میناكف نیز مطالب جالبی در مورد توسعه مدرن برلین می یابیم. همانطور که نویسنده می نویسد ، "در 15 سال گذشته ، در رابطه با انتقال پایتخت به اینجا ، بسیاری از ساختمانهای مدرن با کیفیت بالا ساخته شده اند که در هیچ شهر دیگری در جهان احداث نشده اند." شهر برلین مورد توجه شهرنشینان است زیرا به مدت 30 سال به عنوان دو قسمت خودمختار زندگی می کرد و حتی پس از اتحاد مجدد نیز هنوز دارای دو مرکز است.
در همین حال ، مسکو دو سال از ورود تیم جدیدی به رهبری سرگئی سوبیانین به دفتر شهردار را جشن می گیرد. بلاگر Ilya Varlamov یک نظرسنجی را به این تاریخ اختصاص داد که در آن کاربران از تغییراتی که در این مدت در پایتخت رخ داده قدردانی می کنند. عجیب است که درصد بیشتری از پاسخ دهندگان (12.5٪) ناپدید شدن بنرهای تبلیغاتی و تبلیغات در نمای مرکز را به عنوان یک موفقیت مثبت قلمداد کردند. تقریباً به همین تعداد پارک بازسازی شده گورکی و سوکولنیکی را دوست دارند. 9/8 درصد به تخریب پوسته ها و دکه های نزدیک مترو رأی دادند و به طور شگفت آور ، 8 درصد از پارکینگ پولی پیشنهادی سوبیانین در مرکز مسکو استقبال کردند. خود ایلیا وارلاموف نیز به این نتایج می افزاید: "زیرساخت دوچرخه ای عادی با پارکینگ ، پیست و اجاره. و البته مناطق پیاده روی در مرکز و درختان Tverskaya بیشتر است. " با این حال ، اکثر شرکت کنندگان در بحث علاقه خاصی به ابتکارات دفتر شهردار پایتخت ندارند - به عنوان مثال daro ، اقدامات انجام شده را "خوب ارزیابی می کند ، اما تجسم در بیشتر موارد رنج می برد!" sdanilov یادآوری می کند که "در" بازسازی "Kuznetsky Most ، منطقه سنگ فرش های تاریخی به نصف کاهش یافت ، که شبیه" مرمت "لوژکوف است." و gde_kefir خاطرنشان می کند که مسکو ، با وجود هرگونه بازسازی ، "تقریباً سبزترین کلانشهر جهان /… /" به حساب می آید. مساحت کل پارک ها حدود یک سوم مساحت شهر است ". dreamer331 اضافه می کند: "در عین حال ، از نظر کیفیت محیط شهری برای زندگی بشر ، از 100 در زیر 70 قرار دارد."
هفته گذشته ، با در نظر گرفتن مناطق تازه بهم چسبیده ، به مسکویت ها طرح جدیدی برای توسعه مترو ارائه شد. همانطور که روزنامه كومرسانت توضیح می دهد ، به جای "مدار مبادله سوم" ، چهار آكورد غول پیكر در سراسر مسكو گذاشته می شود كه از مرزهای جاده حلقه ای مسكو فراتر می رود.خوانندگان شبکه روزنامه با ناباوری نسبت به این ایده واکنش نشان دادند و معتقد بودند که آکورد فقط برای مسافران ترانزیت مناسب است ، در حالی که برای اکثر افراد با استفاده از ایستگاه های مبادله ، این یک فاجعه کامل خواهد بود. لپسترینی می گوید: "جهت های آکوردال کاملاً فرعی هستند و حتی اکنون با یک تغییر در هر جهتی قابل حل هستند." - اما رد حلقه دوم باعث افزایش تعداد پیوندها در هنگام جابجایی بین مناطق می شود و با کاهش موثرتری مرکز توزیع مرکزی است. /… / از طرف دیگر ، به دلیل مشکلاتی که برای مسکویت ها ایجاد می شود ، مترو به مناطق خالی از سکنه گسترش می یابد و جذابیت سرمایه گذاری آنها را افزایش می دهد."
به گفته الخاندرو کراوچنکو ، "ساخت تراموا با سرعت بالا در خارج از جاده کمربندی مسکو و افزایش تعداد قطارهای برقی مصلحت تر خواهد بود." - "حلقه بسیار بیشتر از آکوردهای ناکارآمد مورد نیاز است ، به نظر می رسد که طراحان مترو می خواهند تمام اشتباهات انجام شده در طراحی بزرگراه ها را تکرار کنند" ، kvazimorda36 به آن پیوست و در مورد نیاز دیرهنگام "گذاشتن مترو به فرودگاه ها”.
شرکت کنندگان در بحث در صفحه فیس بوک مجله Project Russia که به تصحیح اشتباه تصمیمات معماری سالهای اخیر اختصاص یافته بود ، مترو را نیز به طور غیرمستقیم تحت تأثیر قرار داد. دیمیتری لیکوف توصیه می کند: "ابتدا باید اصطبل های اوژین را در نزدیکی ایستگاه های مترو تمیز کنید." کنستانتین کنبرگ پاسخ می دهد: "نکته اصلی این است که به جای برخی اصطبل ، آنها اسبهای تروا را در مقیاس بزرگتر نسازند." به گفته همان دیمیتری لیکوف ، برای جلوگیری از وقوع مورد دوم ، "ایجاد یک مituteسسه تاریخی ، معماری و سیاسی اجتماعی ضروری است که باید یک پروژه واحد از سرمایه آینده تهیه کند." اما روبن گریگوریان معتقد است که برای اصلاح اشتباهات ، باید از بالا "/" حکم "بهبود" وجود داشته باشد. مینسک یک مثال عالی است. " بوریس کروتیک با این نظر موافق است: "س Quesالات معماری قبل از هر چیز س questionsالات مربوط به حوزه قضایی و کشور است که هیچ ارتباطی با افکار عمومی و جدال ژورنالیستی ندارند." با این حال ، برخی از معماران هنوز روی ابتکار عمل خود حساب می کنند: «ما باید با یک شروع ساده شروع کنیم. به عنوان مثال ، حیاط یک ساختمان مسکونی ، - می نویسد الکسی Afonichkin. - از معماران دعوت کنید ، جلسات عمومی در مورد این مکان خاص ترتیب دهید. معماران به صورت رایگان کار می کنند و به شهرت می رسند ، ساکنان آن را اجرا می کنند - آنها آنچه دوست دارند را بدست می آورند."
چیزی شبیه به این امروز در هلند در حال فعالیت است ، جایی که ، طبق پورتال دهکده ، "فضاهای عمومی به عنوان نوعی پروژه هنری بدون حمایت مالی زیاد ظاهر می شوند. و در زمان مناسب ، دولت شهر یا مراجعین به آنها می پیوندند. " برای جزئیات بیشتر ، پورتال به هنرمند و معمار ایان کونینگس مراجعه کرد ، اما ایده های او پاسخی از خوانندگان شبکه پیدا نکرد ، که به طور غیر منتظره ای دوستانه به سمت آثار کلاسیک متمایل شدند. "احتمالاً خیلی زود آنها متوجه خواهند شد که جعبه ها خسته کننده هستند و شباهت آنها مردم را به شدت افسرده می کند و همین امر آنها را به سمت آثار کلاسیک سوق می دهد." - الكساندر فدوروف مطمئن است. تیمور آکتایف موافق است: "کلاسیک ها تنها سبک معماری تاکنون است که باعث ایجاد یک محیط راحت و ناهمگن از شهر می شود." "جدیدترین معماری (پیشرفته ، ساختارشکنی ، بیونیک و غیره) بیش از حد ناهمگن است ، فقط می تواند از نظر کلاسیک شهر انگل بزند ، اما منظره شهری را ایجاد نمی کند." با این حال ، به گفته همان نویسنده ، هلند یکی از معدود کشورهایی است که "مدرنیسم به خوبی در آن کاشته شده است". شرکت کنندگان در بحث معتقدند ، البته ، این در مورد ما صدق نمی کند ، بنابراین ارزش پذیرش ندارد.
در صفحه Pro Rus ، معمار Rustam Kerimov شکایت دارد که پروژه ساختمان آموزشی آکادمی مالی فدراسیون روسیه در مورد Leningradsky Prospect با تصمیم یک "کارمند از یک سازمان ساختمانی" مواد نمای طراحی شده را از دست داد: فقط 10،000 روبل / مربع در همه چیز صرفه جویی می کند. " معمار در تلاش برای نمای صحیح از مشاوره می خواهد.آنها توصیه کردند: نامه ای به معمار ارشد سرگئی کوزنتسوف بنویسید ، با SRO و رئیس سابق SMA ، ویکتور لوگوینوف تماس بگیرید.
از آغاز ماه اکتبر ، توجه مدافعان شهر سن پترزبورگ به ایستگاه راه آهن واراشوسکی جلب شده است: قلمرو ، بر اساس اطلاعات Zhivoy Gorod ، علاوه بر راه آهن ، ساختمانها و بناهای تاریخی نیز در آن وجود دارد ، به زودی برای توسعه جدید پاک می شود. در وبلاگ جنبش ، بحث در مورد چگونگی امکان حفظ اشیا valuable با ارزش ایستگاه که تحت حمایت KGIOP نیستند ، وجود دارد. alert_dog می نویسد: "ساخت چنین پروژه های توریستی هم در مثلث و هم در ورشاوسكو - با موزه ها ، گالری ها ، كارگاه ها ، راه آهن در حال اجرا با لوكوموتیو های بخار قدیمی و غیره امكان پذیر است." بارانوف باردم در صفحه بحث Vkontakte نسخه خودش را ارائه می دهد: «من ایده ای برای یک کوچه عابر پیاده در سایت راه آهن قدیمی دارم. ساختمانهای تاریخی می توانند مغازه ها و رستوران ها را در خود جای دهند. در ساختمان انبار برای قرار دادن موزه فناوری راه آهن /… /. امکان ایجاد مراکز تجاری ، مسکن در مکان های خالی وجود دارد … ". دیمیتری سوخین می گوید ، همه چیز خیلی ساده نیست: "حتی با نیو هلند ، و در جایی که ساختمانها با ارزش تر و زیبا تر هستند ، نیازی به ذکر نیست که یک مکان راحت تر است ، برای چندین سال امکان یافتن یک برنامه جدید مناسب نبوده است اکنون." دلایل زیادی وجود دارد و به طور متناقضی یکی از آنها قانون مربوط به بناهای تاریخی است که به گفته وبلاگ نویس "این بازسازی است که /… / را ممنوع می کند." به همین دلیل برای استفاده مجدد "عادی" طبق مدل اروپای غربی لازم است (من اصرار دارم!) آن را دور بزنیم. و چه کسی به اندازه کافی برای این امر مستعد نیست - از طریق تخریب موضوع را تعیین می کند."
