در روزهای اخیر ، وبلاگ نویسان با شور و شوق در مورد عدم موفقیت در یک پروژه مهم برنامه ریزی شهر برای جابجایی مقامات دولتی در قلمرو "مسکو جدید" بحث می کردند. به گفته یک منبع در روزنامه ایزوستیا ، کرملین تصمیم گرفت که چنین اقدامی "هیچگونه تأثیر اقتصادی" نداشته باشد و مسکو را از گرفتاریهای جاده ای رهایی ندهد. در عوض ، فدرال رزرو نزدیکتر به کرملین مستقر خواهد شد - اخیراً ، رئیس جمهور به مدیران بخشها دستور داده است که گزینه ایجاد چنین محله دولتی را در مرکز بررسی کنند. کارشناسان قلمرو هتل سابق "روسیه" و Poklonnaya Gora را به عنوان سایت های احتمالی نامگذاری می کنند. "همه چیز در اینجا روشن است - ما فقط نمی توانستیم. معلوم شد که بسیار دشوار است ، - می نویسد الکسی اورل در نظرات مقاله در پورتال Gazeta.ru. - از این گذشته ، همه مسائل تاکنون در روسیه با پمپاژ حداکثر پول بدون توجه به کارایی حل و فصل شده اند. در صورت جابجایی ، حداکثر مقدار پول خیلی زیاد به نظر می رسد. و آنها فراموش کردند که بیش از حد در مورد کارایی فکر کنند ، فراموش کردند که چگونه این کار را انجام دهند. نحوه توزیع جریان های ترافیک ، نحوه رسیدن بعدا به فرودگاه و غیره مشخص نیست. " تریاپیچکین شکایت می کند: "من امیدوارم که جنون ایده ساخت ضد مسکو در مزرعه دولتی Kommunarka محقق شود." با این حال ، این پروژه قبلاً آسیب رسانده است ، به ویژه منطقه مسکو Troitsk ، می گوید ziggy_from_mars: "چرا لازم بود که بخش اداری Troitsk و روستاهای اطراف را نابود کنیم ، پلیس راهنمایی و رانندگی را از آنجا بیرون ببریم ، قبض های خدمات و سایر موارد را افزایش دهیم تعرفه ها ، Kaluzhka با مربا ترافیک جم؟
بحث در مورد این موضوع همچنین در اظهارات پورتال ridus.ru ، Rambler novosti و روزنامه كومرسانت صورت گرفت: "میشا پتروف" می گوید: "پروژه توسعه مسكو تصمیمی متوسط یا به عبارت ساده تر ، یك ماجراجویی است ،" بودجه باید کار برای توسعه کل کشور ، مناطق آن /… / ، و مسکو نباید با گسترش و افزایش مردم همچنان خراب شود ، باید به 5-6 میلیون نفر کاهش یابد ". استانیسلاوویچ اظهار داشت: "ما در حال حاضر حداقل صادقانه توضیح داده ایم كه چه كسی به مسكوی جدید خواهد رفت." ایزوستیا تصریح می کند که در سال های آینده دانشجویان به خارج از جاده کمربندی مسکو منتقل می شوند: پردیس های آموزشی برای پنج دانشگاه بزرگ پایتخت در مناطق جدید ساخته می شود. ناتالیا ایوانووا با کنایه درباره این مقاله اظهار نظر می کند: "مسلماً دانش آموزان مقصر ترافیک هستند که اکثراً از وسایل حمل و نقل عمومی استفاده می کنند." و وبلاگ نویس Dedegor خاطر نشان كرد كه كارشناسان در ابتدای پروژه موارد مشابهی را پیش بینی كرده اند: ، و مهاجران از یک صندوق فرسوده ، مستمری بگیران ، ساکنان پنل های تخریب شده به شهرک ها می روند ، در اینجا دانشجویان نیز هستند."
دلیل دیگر بحث برنامه ریزی شهری توسط مصاحبه معمار ارشد مسکو ، سرگئی کوزنتسوف ، "Rossiyskaya Gazeta" ارائه شد. بیشتر شرکت کنندگان در اختلاف از اظهارات وی مبنی بر این که در مرکز کمبود شدید مسکن وجود دارد ، آزرده خاطر شدند ، علی رغم اینکه در اینجا 90 درصد مشاغل واقع شده است. به گفته کوزنتسوف ، لازم است شخصی که در Tverskaya زندگی می کند در همان منطقه کار کند و "ساکن Khimki - در Khimki کار کند". از قسمت اول این بیانیه ، خوانندگان در مورد پیشرفت قریب الوقوع این مرکز نتیجه گرفتند ، قسمت دوم اصلاً اعتقاد نداشتند. دیمیتری پلتنوف در نظرات خود می نویسد: "بهانه ای برای شروع توسعه زشت دوباره." - هیچ مکان ، جاده ، پارک ، میدان ، نقشه و ساختمان جدید وجود ندارد. " - "فقط افراد غیر طبیعی ترجیح می دهند در مرکز ساختمانهای اداری زندگی کنند و زیر غرش بی پایان اتومبیل بخوابند!" - رمز و راز succub7 را در نظر می گیرد. پیوتر سولودکوف یادآوری می کند: "آنچه پیشنهاد می شود قبل از ساخت مترو در مسکو بود."این منطقه" کارگران "نامیده می شود ، وقتی محله های مسکونی در اطراف تولید ساخته می شدند ، بسیار پیش پا افتاده است زیرا امکان رفتن به موقع از یک منطقه دیگر برای کار غیرممکن بود." - "این چیست - برای ساختن خانه های کنار هم در کنار شرکت ها ، کنار لوله ها؟" - finan2010 عصبانی است.
یک برنامه جایگزین برای معمار ارشد توسط کاربری با نام مستعار "نیروهای ویژه آسورین دیوانه" ارائه می شود: "شما می توانید مسکو را مانند پف بیکن بسازید … یک لایه مسکن ، یک لایه مشاغل ، یک لایه مسکن سبک تر ، لایه ای از مشاغل فقیرتر است … نزدیکتر به مرکز ، نخبگان مالی و اداری (خانه های خصوصی اداری در طول خدمت به مقامات خود می دهند ، مانند کاخ سفید به اوباما) … همه چیز در مرکز برای نوسازی و بازسازی رستوران های مازاد ، مغازه های ارزان قیمت تهوع ، و مانند آن. برای مسکن خصوصی به نخبگان … همه را بیرون رانده و اجاره مکان برای دفاتر در مرکز را منع می کند."
در همین حال ، در وبلاگ ایلیا وارلاموف ، کاربران درباره کیفیت محیط معماری فعلی بحث کردند. نویسنده پیشنهاد مقایسه ایستگاه های اتوبوس شوروی و مدرن را دارد - "دوستان ، به من بگویید که معماری ما چه شد؟ لطف قبلی و توجه به جزئیات کجاست؟ / … / به این سازه های زنگ زده و کج و جوش داده شده نگاه کنید ، در دو نیمکت آهنی برای کل محل توقف … "در پاسخ ، ribaksuty پیشنهاد می کند که طراحان حرفه ای را در ایجاد یک محیط شهری مشارکت دهد:" سطح قانون ، برای پیوستن یک طراح ارشد به هر منطقه ای که اطاعت نخواهد کرد ، و معمار اصلی. او خواسته های مردم را جمع آوری می کند ، اعلامیه ها ، علائم را دنبال می کند. " - "اگر دستمزد به صورت قطعه ای باشد ، چه نوع کیفیتی وجود خواهد داشت و هرچه زودتر کار کنم ، درآمد بیشتری کسب می کنم؟" - coronel85 تعجب کرده است. و zoltan0 عموماً معتقد است که همیشه ساختمانهای با کیفیت بسیار کمی وجود داشته است ، فقط "در کنار VDNKh یک توقف نمایشی از نوع منحصر به فرد شوروی وجود داشت."
خوانندگان "آفیشا" در مورد حفظ محیط زیست از مکان های تاریخی و به ویژه ادبیات پایتخت بحث کردند که پروژه ای را برای بازسازی موزه بولگاکوف در بولشایا سادوویا منتشر کرد. به یاد بیاورید که با توجه به ایده استودیوی ایتالیایی گابریل فیلیپینی ، نمایشگاه موزه فراتر از آپارتمان معروف شماره 50 گسترش می یابد و شامل غرفه ای برای نمایشگاه های موقت در یک پارک در نزدیکی و یک تئاتر شناور در حوض های پدرسالار است. - "تئاتر شناور روی حوض؟ یک روش عالی برای از بین بردن جو به طور کامل ، حتی قابل اطمینان تر از روباه های چدن ، - خشمگین شده در نظرات مقاله Masha Kirikova. "اکنون حداقل درختان لیندر در محل ، نرده ها و نیمکت ها وجود دارد ، اما یک اجرای مداوم ، ویدئو آرت ، نصب و راه اندازی وجود دارد و به طور کلی شیطان می داند چه چیزی". DJart موافقت می کند: "همه این موارد طرح ریزی تلخه شناخت نوآوری است و می خواهد به ناشناخته بپرد." به گفته کاربر ، چنین غرفه ای "بدون مانع" بسیار زیبا است ، اما به یارانه های مداوم نیاز دارد. به عنوان مثال ، آنها چنین کارهایی را در پارک مرکزی فرهنگ و اوقات فراغت کاملاً انجام می دهند - عثمانی برای خواندن ، اما حمایت مالی در آنجا بسیار غول آسا است. به جای تئاتر ، DJart پیشنهاد می کند از تجربه پاریسی در اوایل قرن 20 استفاده کند و در حوضچه ها یک تراس بزرگ قهوه با فضایی بسازد که "گفتمان زنده واقعی" درباره همان بولگاکوف می تواند متولد شود: "A بسیار بزرگ - ایوان واقعاً بزرگ با قهوه بسیار ارزان و بسیار خوب به طوری که مردم می آیند شعر بخوانند ، در مورد "نصب" بحث کنند یا موسیقی فرانسوی بازی کنند ، افراد بیشتری را جمع می کند."
میخائیل کوروبکو خطاب به نویسندگان تئاتر شناور خطاب به میخائیل کوروبکو گفت: "شما واقعاً نمی فهمید که چه اتفاقی خواهد افتاد ،" در منطقه پرزنیا شما باید جلسات دادرسی عمومی را طی کنید و بیایید واقع بین باشیم ، تصویب نمی کنید! اولویت قوها با خانه هایشان در برکه خواهد بود و نه تئاتر ، به عنوان مثال. ساکنان آنجا چیزی به شما نخواهند داد ، مگر اینکه بتوانند گشت و گذارهایی را که قبلاً نیز انجام می دهند ، انجام دهند! بنابراین ، این عنصر از مفهوم ، مانیلوویسم محض است! " و نویسنده وبلاگ prosto-serge متوجه یک نظارت خنده دار در پروژه شد: "همه چیز خوب خواهد بود ، اما تصویر سمت راست در شاخ و برگ هیچ ارتباطی با میخائیل بولگاکوف ندارد. این فیلسوف سرگئی بولگاکوف را به تصویر می کشد / … /. به نوعی باعث شرمساری من می شود که این رقابت توسط یک شرکت برنده شد که این نگرش را نسبت به پروژه دارد."
در همین حال ، وبلاگ نویسان از سن پترزبورگ به عنوان بخشی از بازسازی گسترده در مرکز شهر ، درگیر بحث در مورد پروژه های توسعه اخیراً اعلام شده برای دو محله "خلبان" شدند. هورایف می نویسد: "همانطور که من فهمیدم ، این یک مسابقه نیست ، بلکه تخیلات دانشجویان LISS است که برای تحصیل از مناطق مختلف سرزمین مادری ما آمده اند و مشتاق اثبات خود در سن پترزبورگ هستند." در نظرات در پورتال Gorod 812. - به "شهر مسکو" نگاه کنید ، معماران عزیز ، شهر ما را تنها بگذارید … ". Slaer VO نیز از کیفیت پروژه ها راضی نیست: «مناطق پیاده رو پیوسته! این ساده ترین گزینه است. چگونه می توان به آنجا رسید؟ کسانی که در آنجا زندگی می کنند چگونه زندگی خواهند کرد؟ آیا واقعاً به این تعداد عابر پیاده احتیاج دارید؟ شاید فقط تعمیر خانه ها ، پیاده روها ، جاده ها را شروع کنید ، سرانجام ، به نمای ساختمان ها نگاه کنید و تبلیغات و تابلوهای زشت را از آنها بردارید ، و در آخر با پارکینگ کارها را مرتب کنید … ". اما طبق گفته Titikaka ، نوسازی این مرکز امری حیاتی است: "پارکینگ کافی نیست ، جاده ها و مرکز نیاز به تعمیرات و غیره دارد. و همه چیز هزینه زیادی دارد ، که در آنجا نیست. و اگر به شهر دست نزنید ، می میرد."
در همان زمان ، در وبلاگ Fontanka ، خوانندگان سعی کردند آتش سوزی بعدی در املاک Utkina Dacha را توضیح دهند. این بنای یادبود سالهاست که در حال اجرا است و هر بار که افراد بی خانمان به دلیل آتش سوزی مقصر شناخته می شوند ، با این حال ، شرکت کنندگان در بحث نسخه دیگری دارند: "بله ، همه چیز روشن است. حکم این شی already قبلاً امضا شده است و ظاهراً یک "سرمایه گذار" وجود دارد ، زیرا همه فریادهای "نجات یافته" و غیره فقط با یک آتش سوزی دیگر خاتمه می یابد ". "و شما این استثنا را ندارید که اسمولنی نه تنها فکر می کرد ، بلکه عمل می کرد ، و می توانید بی خانمان ها را سرزنش کنید؟" - پیشنهاد خود را AlexB پیش بینی می کند: "یک سری حملات آتش زا این" بنای تاریخی "را فقط یک تپه می کند ، جایی که چیزی برای احیا وجود ندارد ، نه برای یک میلیارد ، نه برای دو. "در نتیجه ، وقتی همه چیز" به خودی خود "فروپاشد ، املاک و به همین ترتیب به یک سرمایه گذار فروخته می شود که به دلایلی ، به تنهایی در این رقابت شرکت خواهد کرد. 40 نفر باقیمانده پذیرفته نخواهند شد ، زیرا آنها کاما را در برنامه نادرست قرار داده اند یا علامت نقل قول را در عبارت Utkin Dacha قرار نداده اند. " با این حال ، خواننده با نام مستعار تصویب شده ، پیشنهاد می کند که ممکن است املاک هنوز هم فرصتی داشته باشد ، "در مقایسه با Dacha Benois یا Lanskaya dacha - هنوز چیزهای زیادی نسوخته است!"
افسوس که در تاریخ 18 اکتبر ، آخرین ایستگاه حومه حومه در روسیه ، خط راه آهن ایلیینسکوی اوسوسکایا ، چنین شانس را از دست داد. چگونه
طبق وب سایت آرنادزور ، این ایستگاه از وضعیت میراث برخوردار نبود ، گرچه فعالان آن را برای حفاظت آماده می کردند و در مسیر راه آهن روسیه ، یک ساختمان چوبی منحصر به فرد در یک روز به تلی از چوب تبدیل شد. اولگا در توضیحات مقاله می گوید: "من می ترسم که ایستگاه راه آهن Pokrovskoe-Streshnevsky ، که در قرن نوزدهم نیز ساخته شده است ، چنین سرنوشتی را تجربه کند." "همچنین ، قبلاً ایستگاه dacha در نظر گرفته می شد ، اما اکنون آنچه از آن باقی مانده است در حومه یک سکو با پنجره های تخته ای قرار دارد." اما طبق گفته ناتالیا ساموور ، این گروه ، خوشبختانه دارای وضعیت حفاظت از اهمیت منطقه ای است ، اما هماهنگ کننده Arkhnadzor خاطرنشان می کند: "آنچه اکنون برای آن اتفاق می افتد نیز تخریب است ، فقط کند است." یوری یگوروف شکایت می کند: "به سختی یک چهارم ایستگاه Pokrovskoye-Streshnevo باقی مانده است - فقط یک بخش آجری از آن." - سه چهارم دیگر ساختمان چوبی بود ، فقط پایه ستون ها از آنها زنده مانده بود. اتفاقاً چندی پیش ، چند سال پیش ، برخی از کارگران احتمالی راه آهن در قسمت بالای ساختمان ماژولیکا را با رنگ پوشانده بودند. " در همین حال ، وبلاگ "Arkhnadzor" درباره کار تعمیر در دو ایستگاه دیگر ، این بار بناهای تاریخی فدرال - لنینگراد و کازان ، هشدار می دهد. به گفته فعالان ، در اولین کار ، آنها شروع به زدودن دکوراسیون سنگ مرمر کردند ، در مرحله دوم - ساخت یک مرکز خرید درست در مقابل سکوها.
در پایان بررسی ما - بیایید به تبریکات Arkhnadzor بپیوندیم: 21 اکتبر هشتادمین سالگرد Arkady Rostislavovich Nebolsin ، منتقد هنر ، دانشمند فرهنگ ، فیلسوف مذهبی ، استاد بسیاری از دانشگاه ها و رئیس انجمن بین المللی نجات آثار تاریخی روسیه است. و Landscapes ، مدافع مشهور میراث فرهنگی روسیه و دیاسپورای روسیه.
