این ساختمان شامل یک قسمت اصلی با اتاق انتظار ، مغازه ها و رستوران ها و دو "اسکله" برای پارکینگ هواپیما است. این فرودگاه جدید برای افزایش تردد مسافران طراحی شده است ، که باید از 3.5 میلیون نفر در سال در سال 2030 به 12 میلیون نفر افزایش یابد. در عین حال ، معماران سعی کردند هزینه نگهداری مجموعه را کاهش دهند و باعث صرفه جویی در منابع از طریق فن آوری های غیر فعال
بنابراین ، بتن به عنوان ماده اصلی انتخاب شد ، جرم حرارتی آن به حفظ میکرو آب و هوای راحت در داخل ساختمان در تابستان کمک خواهد کرد ، زمانی که اختلاف بین دمای شب و روز می تواند بسیار زیاد باشد. از سنگ ریزه محلی به عنوان سنگدانه استفاده می شد ، که نه تنها هزینه های انرژی حمل و نقل مواد را کاهش می داد ، بلکه به ساختمان لمس می کرد که یادآور لحن های منظره اردن بود.
گنبدهای مسطحی بتونی روی ستونهای گرد کفهای فرودگاه را تشکیل می دهند و نور خورشید از دریچه های باریک لعاب بین آنها وارد فضای داخلی می شود. آنها همزمان به برگهای نخل شباهت دارند و وقتی از بالا به آنها نگاه می شود ، چادرهای بادیه ای مشکی است. نما ها برای نور طبیعی و جهت گیری راحتتر کاملاً لعاب دار هستند و پرده های افقی آنها را از گرمای خورشید محافظت می کند. در فضای داخلی ، سبز به تصفیه هوا کمک می کند و حوضچه ها ، منعکس کننده نور از بالا ، به روشنایی فضاهای فرودگاه کمک می کنند.
حیاط جلوی فرودگاه نقش ویژه ای دارد: طبق سنت های اردنی ، تمام خانواده ها برای دیدن و استقبال از مسافران می آیند ، بنابراین ، برای راحتی مسافران و خانواده های آنها ، این فضا سبز و سایه دار از درختان است ، نیمکت هایی در آنجا قرار داده شده است.
N. F.
