روزنامه نگاران در این باره در روز سه شنبه در یک کنفرانس مطبوعاتی که بلافاصله پس از جلسه دولت مسکو برگزار شد ، مطلع شدند.
به گفته برگزارکنندگان ، یکی از دلایل شروع این پروژه بین المللی توجه زیادی بود که به رودخانه دو سال زودتر ، در سال 2012 ، توسط شرکت کنندگان در مسابقه برای مفهوم توسعه منطقه مسکو انجام شد ("مسکو بزرگ"): سپس چندین تیم از آبراه به عنوان محور پروژه برنامه ریزی استفاده کردند که اهمیت آن را برای شهر نشان داد. بنابراین ایده برگزاری مسابقه دو سال پیش مطرح شد.
برگزارکننده مسابقه ، که اکنون آغاز می شود ، موسسه طرح کلی مسکو بود. در طول آماده سازی شرایط مرجع ، یک مطالعه گسترده در مورد مناطق مجاور رودخانه مسکو انجام شد. تجزیه و تحلیل مکانی ، عملکردی و تاریخی مناطقی که تحت تعریف ساحلی قرار می گیرند. نتایج کامل این مطالعه در هفته جاری برای عموم منتشر خواهد شد.
نتیجه "بازرسی" انجام شده را می توان پیش بینی کرد: رودخانه مسکو و مناطق ساحلی آن پتانسیل بسیار خوبی دارند. طول رودخانه در شهر 83 کیلومتر است که 10٪ از قلمرو شهر در مرزهای "قدیمی" است. از 10،400 هکتار سرزمین متعلق به رودخانه ، 18٪ سطح آب است ، یعنی رودخانه ، 25٪ صنعتی است ، تا حدود زیادی - صنعتی سابق ، مناطقی که اغلب برای مردم شهر قابل دسترسی نیستند. 12٪ از اراضی طبقه بندی نشده و 14٪ از آن فضای سبز است که این نیز بسیار کم استفاده یا ناخوشایند است. توسعه مسکونی 10٪ از "سایت رقابتی" را به خود اختصاص داده است. تقریباً 2٪ از جمعیت مسکو در اینجا زندگی می کنند.
به گفته مارات خوسنولین ، هدف اصلی این مسابقه "تجدیدنظر" در مورد رودخانه به عنوان خیابان مرکزی شهر است. خیابانی که شکل معماری آن همان مالکیت پایتخت خواهد شد که خاکریزهای گرانیت در دهه 30 قرن بیستم طراحی و ساخته شده اند. سرگئی کوزنتسوف با اشاره به اهمیت بازنگری در نمای رودخانه شهر خاطرنشان کرد: چشم اندازهای چشمگیر مرکز کلان شهر از رودخانه مسکو باز می شود و بر اساس نتایج مسابقه ، یک برنامه عملیاتی باید شکل بگیرد - نحوه دستیابی به همان مورد در حاشیه
این مفهوم جدید باید ارتباط عابر پیاده از مناطق شهری و دسترسی آزاد به رودخانه را حتی در مناطقی با مشکل مانند بندر جنوبی یا دشت سیل ناگاتینسکایا فراهم کند. مسئله پل ها حاد است: مسکو از نظر تأمین سازه های متصل به دیگر شهرهای بزرگ از سطح پایین تری برخوردار است و مارات خوسنولین از ساخت پیشنهادی حداقل دو پل جدید خبر داد که یکی از آنها در قلمرو ZIL ظاهر می شود.
همچنین از این شرکت کنندگان انتظار می رود پیشنهادهایی را برای توسعه نقش حمل و نقل رودخانه ارائه دهند. امروز سالانه 1.2 میلیون مسافر و 9 میلیون تن بار در امتداد رودخانه مسکو حمل می شود. به گفته رئیس م Instituteسسه برنامه ریزی كلیما كریما نیگماتولینا ، این جریان بار امروزه به میزان قابل توجهی كمتر از ظرفیت حمل رودخانه است ، اما تاكنون هیچ میله بتونی برای برنامه ریزی این جریان تعیین نشده است. مکالمه در مورد حمل و نقل آب با در نظر گرفتن برنامه هایی برای استفاده در طول سال از بخشهای خاصی از رودخانه به روز می شود: شرکت کنندگان باید دسترسی به اسکله ها و مراحل فرود را ترتیب دهند و ایده هایی را برای استفاده از این زیرساخت نه تنها در تابستان ارائه دهند. ، بلکه در زمستان نیز هست.
شرکت کنندگان در این مسابقه باید نه تنها با ساختار شهری معماری مسکو ، بلکه با بسیاری از اسناد نظارتی و استراتژیک نیز آشنا شوند. توسعه یک پروژه رقابتی شامل مطالعه و تحلیل انتقادی برنامه های توسعه شهری موجود است.به گفته کریما نگماتولینا ، مفاهیم نهایی برای توسعه رودخانه مسکو و سرزمین های مجاور باید با برنامه های موجود برای توسعه اقتصادی - اجتماعی و شهری ارتباط داشته باشد یا راه حل های موثرتری ارائه دهد.
این مسابقات رسماً از اول آگوست 2014 آغاز می شود: این جمعه ثبت نام در وب سایت امکان پذیر است
themoscowriver.com. برگزارکنندگان مسابقه منتظر برنامه های معتبرترین شرکت های برنامه ریزی و معماری از سراسر جهان هستند. یکی از شرایط مهم شرکت در مسابقه ، تجربه برنامه ریزی سرزمین ها در یک شهر بزرگ است. به گفته مارات خوسنولین ، "تفاوت اساسی بین یک شهر معمولی و یک کلانشهر نیز در پیچیدگی راه حل های مهندسی لازم برای تأمین زندگی مردم است. تنها تصاویر زیبا در اینجا کافی نیستند."
در مجموع ، شرکت کنندگان باید دو مرحله را طی کنند: مرحله اول - مجموعه درخواست های شرکت و رقابت نمونه کارها - در 12 سپتامبر 2014 پایان می یابد. سپس هیئت داوران 6 تیم نهایی را انتخاب می کند که یک تکلیف فنی کامل و 4 میلیون روبل برای کار در پروژه خود دریافت می کنند. از میان شش مفهوم ارائه شده برای تصدیق نهایی ، بهترین مورد انتخاب می شود. برنده در 14 دسامبر 2014 اعلام خواهد شد و تیم وی 6 میلیون روبل دیگر دریافت می کند.
با این حال ، البته این کار به پایان نخواهد رسید. از دسامبر تا آوریل 2015 ، مفهوم برنده مطابق با قانون برنامه ریزی شهری مسکو نهایی می شود و در م.سسه برنامه ریزی عمومی دارای تخصص اقتصادی و فنی خواهد بود. این برنامه ها برای نهایی کردن پروژه مسابقه به منظور قرار دادن آن در اساس اسناد و مدارک شهر برای سرزمین تحت پوشش مسابقه است.
ترکیب هیئت منصفه هنوز اعلام نشده است ، اما مشخص است که صاحبان اشیا large بزرگ در مناطق ساحلی علاقه مند به شرکت در روند داوری بودند ، زیرا برنامه های توسعه رودخانه مسکو بر بسیاری از ساختارهای اخیراً تأسیس شده تأثیر می گذارد و امیدوار کننده پروژه های ساختمانی.
سرگئی کوزنتسوف ، معمار ارشد مسکو گفت که به موازات رقابت ، دولت مسکو نظارت بر افکار عمومی را بر روی سیستم عامل شهروند فعال آغاز خواهد کرد. علاوه بر این ، به دنبال نتایج مسابقه ، که ابتدا کار روی رودخانه آغاز می شود ، از مسکویت ها خواسته خواهد شد.
