به گفته الكساندر كولونتای ، معاون م Instituteسسه تحقیقات برنامه ریزی و طراحی كلی ، برخلاف كارگاه سوم ، كه در آن همه شركت كنندگان جهشی عظیم به جلو داشتند ، این بار بیشتر تیم ها پیشرفت كمی داشتند. احتمالاً به همین دلیل است که نتایج کارگاه گزارشگری دوم با کارگاه قبلی تفاوت چشمگیری دارد. سپس رهبری محکم توسط تیم های خارجی به عهده گرفته شد ، اما اکنون نخل با اطمینان توسط طراحان داخلی تصاحب شد. بنابراین ، تیم آندره چرنیخوف با کسب 7.6 امتیاز از 10 امتیاز ممکن ، 0.2 امتیاز از رهبران مرحله قبلی دفتر OMA عبور کرد. و "Ostozhenka" با امتیاز 7.3 امتیاز به سختی به مقام دوم رسید. ریكاردو بوفیل و آنتوان گروباخ كه در مرحله اول به ترتیب مقام های سوم و سوم را به دست آوردند ، این بار در جایگاه های چهارم و پنجم ایستادند و آنتوان گروباخ و اتحادیه 0.2 امتیاز از دفتر ریكاردو بوفیل پیش بودند.
به گفته آندری چرنیخوف ، در برابر پس زمینه کاهش جمعیت کشور ، مدل چند کانونی تجمع مناسب ترین و مناسب ترین به نظر می رسد. گروه چرنیخوف پیشنهاد می کند مسکو را با مناطق فعالیتی محاصره کند. قرار است آنها در مناطق پیوست شده در Kommunarka و Troitsk ، در منطقه جاده کمربندی مرکزی ، Vnukovo و Domodedovo ایجاد شوند. توسعه مراکز فعالیت نیز در مرزهای سابق پایتخت برنامه ریزی شده است. به عنوان مثال ، پیشنهاد می شود City-2 ساخته شود. نقش کم اهمیتی به توده های مرتبه دوم - به اصطلاح تراکم های کوچک و همچنین مراکز منطقه ای مجاور - مانند ریازان یا کالوگا اختصاص داده نشده است. اکنون تمام جریان های مهاجرت به مسکو هدایت می شوند - طبق گروه چرنیخوف ، این روند باید به گونه ای معکوس شود که نه مناطق ، بلکه پایتخت شروع به صادرات منابع کار کند.
از جمله وظایف اصلی ، "تغییر شکل" مسکن با در نظر گرفتن الزامات نسل جدید ، نوسازی صنعت و توسعه فعال پساصنعتی و همچنین تحول در سیستم حمل و نقل است: ارتقا railway راه آهن حلقه داخلی ، سپس - ساخت حلقه بعدی مترو ، که از مناطق صنعتی مسکو عبور می کند ، بخشی نیاز به توسعه مجدد دارد.
طرح مناطق جدید برنامه ریزی 10 برنامه شروع یا 10 سیاست را ارائه می دهد - هرکدام دارای بار عملکردی خاص خود هستند. بنابراین ، Demopolis برای شاخه های مجریه و قانونگذاری در نظر گرفته شده است ، Marketpolis به مرکز زندگی تجاری و صنعت سرگرمی تبدیل می شود ، Academpolis ، Vitapolis و Sociopolis مشکلات آموزش ، پزشکی و مسکن را حل می کنند. همچنین Aeropolis براساس فرودگاه Vnukovo و Domodedovo ، Aquapolis وجود دارد که رودخانه مسکو را به عنوان یک شهر مسلط و همچنین سیاست هایی با نام های فنی ، فنی و هنری- تعیین می کند.
مانع اصلی این مفهوم ، مرکز جدید فدرال بود. تیم آندری چرنیخوف ، با انصراف از مشخصات مسابقه ، مانند Ostozhenka ، تصمیم گرفت مقامات را از مسکو آزاد نکند ، بلکه آنها را فقط به رودخانه مسکو نزدیک می کند. به همین دلیل ، هر دو تیم از سازمان دهندگان توبیخ دریافت کردند ، اما مانع از ورود هر دو تیم به سه تیم برتر نشد.
به گفته نماینده گروه هلندی-روسی (OMA ، Project Meganom و غیره) ، مسکو نباید توسط سایر مدل های تجمع هدایت شود ، بلکه باید مسکو باقی بماند. طراحان مطالعه جدی در مورد تغییرات تاریخی پایتخت روسیه انجام داده اند ، که قرن ها تقریباً به طور غیرقابل کنترل رشد کرده و متراکم شده و باعث تغییر مکان منطقه طبیعی ، ساختمانهای کم ارتفاع و خصوصی شده است.هلندی ها این س theال را از خود پرسیدند: آیا امروزه می توان ساختار آنارشیک مسکو و عمدتا منطقه مسکو را ساده کرد؟ ترسناک ترین عامل برای آنها تشکیلات dacha بود ، که سرزمینهایی را اشغال می کند که چهار برابر یک شهر متوسط اروپا است. نویسندگان امیدوارند که بتوانند منطقه بندی سرزمین را کاهش و ساده کنند. به عنوان یک گزینه ، منطقه بندی به شکل سه رنگ روسی پیشنهاد شده است.
یکی از دلایل سقوط حمل و نقل کمبود شغل در حاشیه است ، به همین دلیل افراد مجبورند دائماً از منطقه به مرکز و عقب بروند. نویسندگان مفهوم OMA / Meganom پیشنهاد می کنند که به طور مساوی جمعیت را توزیع کرده و به مردم فرصت زندگی و کار در یک مکان را بدهند.
ایده اصلی مفهوم OMA / Meganom همچنان ایجاد چهار مرکز بزرگ در منطقه فرودگاه های موجود است. نویسندگان پیشنهاد می کنند که آنها را با استفاده از سیستم حمل و نقل موجود به صورت حلقه ای ببندند. یک شبکه اضافی از جاده ها ، قطارهای سریع السیر ، یک سیستم پیام سریع و بزرگراه متداول آن ، توسعه حمل و نقل عمومی - همه اینها ، به گفته معماران ، باید با هم منجر به این واقعیت شود که مسکو در سال 2020 مانند مسکو در 1971 از نظر ازدحام ترافیک. برای وضوح ، نویسندگان حتی اسلایدی را به تصویر کشیدند که مسکو سبز و بدون ماشین را در دهه 1970 نشان می داد.
الكساندر اسكوكان چشم انداز توسعه توده مسكو را در گسترش همه جانبه آن از همه جهات می داند. توسعه مناطق اطراف مسکو به تخفیف قابل توجه شهر کمک خواهد کرد. بخش جنوب غربی - به طور شرطی 8 - فقط اولین قدم در این مسیر است. به گفته معمار ، مسكو در شكل فعلی خود با سرزمینهای الحاقی ، شخصیتی زشت و ناهنجار را تشكیل می دهد ، كه مطمئناً با گذشت زمان به 12 بخش گسترش می یابد. با در نظر گرفتن چنین پیش بینی بلند مدت ، کل مفهوم در حال ساخت است.
الكساندر اسكوكان در گزارش خود توجه ويژه اي به مطالعه جامع مسكو بزرگ داشت. طرح ها ، تعيين مناطق زياد محافظت شده و طبيعي ، مناطق آلوده ، باستان شناسي ، فرهنگي ، يادبود نبرد و ساير ارزش هاي چشم انداز ، كامل ترين تصوير را از سرزمين هاي در حال توسعه ارائه مي دهند.
با در نظر گرفتن ویژگی های شناسایی شده ، پیشنهاد می شود مناطق جدید را به سه قسمت عملکردی یا کمربند تقسیم کنیم. در این حالت ، مرز منطقه اول به جاده کمربندی مسکو نزدیک می شود. به این قسمت ناحیه تثبیت با ساختمانهای متراکم احاطه شده توسط فضای سبز گفته می شود. کمربند بعدی توسعه فعال شهری را در نظر دارد - ساخت پردیس های دانشگاه ، موسسات پزشکی و غیره و ، سرانجام ، در قسمت سوم ، حاشیه ای ، باید یک کمربند کشاورزی محافظت شود.
رودخانه موجود در این پروژه گنج مسکو نامگذاری شده است. 15 قطعه ساختمان در امتداد بستر آن اختصاص یافته است ، از جمله برای ساخت مرکز فدرال. پروژه توسعه حمل و نقل بر زیرساخت های موجود متمرکز است ، که به گفته نویسندگان ، باید به طور قابل توجهی مدرنیزه و گسترش یابد. پروژه گروه الكساندر اسكوكان سه رهبر شرطی برتر را كه با رأی گیری توسط كارشناسان چهارمین سمینار اختصاص داده شده به مفهوم توسعه منطقه مسكو مشخص شده است ، می بندد.
دفتر فرانسه آنتوان گروباخ بر شناسایی DNA مسکو تمرکز داشت. در نتیجه ، معماران ویژگی اصلی مگاپلاس را در پیوند شهر با طبیعت مشاهده کردند و طرح مسکو را به صورت استعاره ای به شکل درختی که کاملاً ریشه در زمین دارد ریشه می دهند. پس از همه ، یک درخت ، مانند مسکو ، به صورت حلقه ای رشد می کند.
قرار است پارک های خطی ایجاد شود و فضای حاشیه رودخانه توسعه یابد. مناطق ذخیره شده در اطراف سه ایستگاه راه آهن مسکو قرار است به مراکز استفاده مختلط تبدیل شوند. نویسندگان مناطق خالی را در منطقه جاده حلقه ای مسکو پیدا کردند و به اصطلاح دروازه مسکو نو را طراحی کردند: یک رابط اتصال بین هسته تاریخی و بخش جنوب غربی.در سرزمینهای الحاقی ، معماران گروه گروباخ پیشنهاد می دهند 5 مرکز بزرگ ایجاد کنید ، که توسط راهروهای سبز و یک شبکه حمل و نقل متراکم ساخته می شود.
در تفسیر اسپانیایی ریکاردو بوفیل ، مسکو یک شهر باغی است ، که مطابق با برنامه کلی سال 1935 است ، که به گفته معمار ، نمونه ای از برنامه ریزی ایده آل پایتخت روسیه بود. این طرح که توسط معماران اسپانیایی طراحی شده است ، شامل سه گلبرگ پخش شده به سمت اروپا ، شمال و سیبری است.
به گفته ریکاردو بوفیل ، توسعه مسکو مانند یک تاریخچه پزشکی است و مشکل ترین منطقه آن جاده کمربندی مسکو است ، جایی که از مدت ها قبل یک کشور قبل از انفارکتوس وجود داشته است. برای اینکه شهر به مرحله بهبودی برسد ، لازم است هسته تاریخی را "وصله کنید" ، تا ایستگاه به ایستگاه ، منطقه به منطقه دیگر را بهم پیوند دهید. و فقط پس از آن تلاش ها را به سمت حاشیه هدایت کنید. در این قسمت ، مفهوم Bofill نسبت به نسخه های قبلی تغییر چندانی نکرده است. معماران همچنین نیاز به ایجاد شبکه مویرگی در خیابان ها دارند. در داخل شهر ، دو حلقه حمل و نقل که از یکدیگر جابجا می شوند ، کشیده شده است. حمل و نقل عمومی همچنان یک اولویت سازش ناپذیر است.
نسخه بعدی توسعه مسکو بزرگ توسط انجمن انگلیسی-آمریکایی Urban Design Associates ارائه شد. به نظر آنها ، سه نهنگ مسکو نو مرکز فدرال است که از بخش تاریخی ، م institutionsسسات آموزشی و تجارت حذف شده است. قرار است این اجرا در فازهایی با حداقل 150 سال آینده انجام شود.
حفظ فعالیت در مرزهای قدیمی ضروری است. با افزایش قابل توجه سهم حمل و نقل عمومی در رابطه با خودرو ، می توان فضاهای عمومی از دست رفته - بلوارها ، مسیرهای عابر پیاده ، میادین را بازیابی کرد. رودخانه مسکو باید در این شهر ادغام شود. نکته مهم دیگر ، بهبود ساختمانهای مسکونی شوروی به منظور ارتقا کیفیت محیط است.
مفهوم انستیتوی تحقیقات مرکزی برنامه ریزی شهری با استفاده از شهرهای "ضد آهن ربا" متعددی که در فاصله ای بیش از 50 کیلومتر بین یکدیگر قرار ندارند ، موضوع چند مرکزیت را توسعه می دهد. هشت مرکز فرعی در داخل مسکو مشخص شده است. در همان زمان ، به گفته سخنران ، لازم است تا حدی نه تنها صنعت و ساختارهای قدرت ، بلکه تجارت و فرهنگ نیز از آن خارج شود. پیشنهاد شده است که قطعات سبز پراکنده در یک راهرو واحد سبز ترکیب شوند. خیابان های مرکزی را می توان به بلوارهای راحت و برای مثال Tverskaya را به "خیابان اصلی خرید" تبدیل کرد. طبق این پروژه ، مرکز فدرال بین دو فرودگاه نزدیک جاده کمربندی مسکو مستقر خواهد شد. منطقه بندی مناطق جدید بر اساس اصل کاهش تراکم از مرکز به حاشیه انجام می شود.
L'AUC وظیفه خود را ایجاد یک اسکلت شهری قرار داده است که با در نظر گرفتن نیازهای متغیر شهروندان به تدریج تکامل می یابد. مسکو جدید بعنوان افزودنی به این شهر تاریخی مشاهده می شود. طبق پیش بینی کارشناسان ، رشد جمعیت در مسکو در آینده نزدیک چندان شدید نخواهد بود. در همان زمان ، بعید است که نیاز به تحرک کاهش یابد. امروز ، یک مسکویت به طور متوسط 15 سفر در روز دارد. تا سال 2030 ، برنامه ریزی شده است که این رقم را به 3 سفر کاهش دهد.
نویسندگان پیشنهاد می کنند با افزایش ظرفیت ، مشکل ازدحام وسایل حمل و نقل عمومی را برطرف کنند. به عنوان مثال ، برای راه اندازی قطارهای 2 طبقه با حداقل فاصله حرکت یا یک مترو سریع السیر خودکار. علاوه بر زیرساخت های موجود ، یک محور اضافی بین پودولسک ، ترویتسک و ونوکوو و همچنین یک راه آهن دایره ای پیشنهاد شده است. یک شهر خطی بین دو فرودگاه پیش بینی شده است.
Studio Associato Secchi-Vigano موفقیت منطقه شهری مسکو را در تقویت و توزیع عملکرد اصلی می داند. به گفته معماران ایتالیایی ، مناطق پیرامونی در مسکو بسیار زیاد است. این پروژه بر اساس ویژگیهای تاریخی و حتی بیشتر چشم انداز منطقه ساخته شده است.در نتیجه ، نویسندگان همچنان ایده ایجاد پارک در Teplostan Upland را توسعه می دهند ، که در آن یک مربع به عنوان یک عنصر سازنده ساختار عمل می کند. در همان زمان ، ساختار تاریخی مسکو با دقت حفظ شده و با اتصالات فضایی جدید و ارتباطات پرسرعت غنی شده است.
باید بگویم که در برابر گزارشات کارشناسان در مورد پیش نیازهای اقتصادی توسعه منطقه مسکونی ، پروژه های رقابت کمی اتوپیایی به نظر می رسند. شاید در اینجا شاید یادآوری مانیفست برنده مرحله فعلی ، آندری چرنیخوف ، باشد که می گوید: "اهدافی که تعیین کردیم ماه آینده محقق نخواهند شد. اما این بدان معنا نیست که ما آنها را رها کرده و راه حل مشکلات لحظه ای را در پیش خواهیم گرفت. این می تواند نشانه درماندگی باشد … آرمانشهر همیشه مرتبط است!"
یادآوری می کنیم که جمع بندی نهایی نتایج این مسابقه برای اواخر ماه اوت برنامه ریزی شده است.
