این شهر فقط در 41 ماه ساخته شد و در 21 آوریل 1960 رسماً "مورد بهره برداری قرار گرفت" ، اگرچه ایده ساخت آن به اوایل قرن نوزدهم برمی گردد: حتی در آن زمان نیز مشخص بود که توسعه کشورهای درونی برزیل ، از هر لحاظ عقب مانده از مناطق ساحلی ، واضح بود. از این جنبه ، پایتخت جدید نقش خود را ایفا کرده است: برای ارتباط با اقیانوس ، شبکه ای از جاده ها ساخته شد ، در امتداد آن مراکز کشاورزی جدیدی بوجود آمد ، استخراج معادن و جنگلداری تشدید شد - همه این موارد باعث می شد که برزیل به سطح اقتصادی مدرن برسد.
برازیلیا همچنین نقش نمایندگی بسیار خوبی داشت: خیابانهای وسیع ، میدانهای بزرگ و چمنزارها و ساختمانهای عظیم اداری با اشکال جسورانه ، با شور و شوق معاصران خالق شهر ، رئیس جمهور Juscelino Kubitschek ، و با پایان دادن به ثبت منطقه مرکزی آن در فهرست میراث جهانی یونسکو در سال 1987 ، کمتر از 30 سال پس از پایان ساخت: وضعیت برای یک بنای تاریخی با اهمیت بین المللی منحصر به فرد است.
این شهر به عنوان یک مدینه فاضله اجتماعی تصور شده است ، جایی که وزرا و کارگران در همان آپارتمان ها در همان ساختمانهای شش طبقه زندگی می کنند ، به همان کلیساها و مغازه ها می روند. طرح اصلی "Plano Piloto" در رئوس مطالب شبیه هواپیما است (گرچه نویسنده آن Luciu Costa با عصبانیت چنین کنایه ای را رد کرد و آن را مضحک دانست). "بال" آن (10 کیلومتر) مناطق مسکونی است ، به دو منطقه ، "فوق کوادرا" و "کوادرا" تقسیم شده است. هیچ نام خیابانی وجود ندارد ، بنابراین یک آدرس معمولی مانند SQN 202 Bloco A apto به نظر می رسد. 208 که مخفف "North super-quadra 202، block A، apartment 208" است. ساکنان خود معتقدند یافتن خانه مورد نظر بسیار آسان است - دانستن حساب کافی است.
در امتداد "بدنه" (6 کیلومتر) خیابان "محور بنای یادبود" ترسیم شده است ، بخشی از آن Esplanade از وزارتخانه ها با 17 ساختمان از این موسسات است. در محل کابین خلبان ، میدان سه قدرت با بهترین ساختمانهای اسکار نیمایر - ساختمانهای کنگره ملی و دادگاه عالی و کاخ ریاست جمهوری قرار دارد. همچنین در این خط کلیسای جامع بانوی ما ، موزه ملی و کتابخانه واقع شده است که پس از سال 1960 تکمیل شده است. مانند بسیاری دیگر از ساختمانهای عمومی در برازیلیا ، اینها آثار اسکار نیمایر است و دو مورد آخر که در قرن بیست و یکم خلق شده اند ، موجب خشم عمومی شد. به گفته منتقدان ، خود معمار یکپارچگی آفرینش خود را که دیگر متعلق به او نیست ، بلکه به بشریت نقض می کند.
با این حال ، این ساختمانها با برنامه کلی پیش بینی شده بودند ، بنابراین به نظر می رسد ظاهر آنها کاملاً مشروع است. مسئله بسیار جدی تر مسئله اصلی است که اصلاً در ابتدا مورد نظر نبوده است: کمربند شهرهای اقماری اطراف پایتخت ، که تا حدی از زاغه نشین ها تشکیل شده است. در آنجا بیشتر برزیلی ها زندگی می کنند: در مجموع 2.6 میلیون نفر و مناطق مسکونی کاستا برای 600 هزار نفر طراحی شده است. اولین محله های فقیرنشین - و اولین مردم فقیر شهر آرمانشهر - حتی قبل از 1960 ظاهر شدند: تعداد زیادی از کارگران از سراسر کشور به ساخت و ساز غول پیکر ، در درجه اول از فقیر شمال شرقی رسیدند. در پایتخت ، آنها توانستند کاری پیدا کنند و خیلی زود خانواده هایشان به آنها مهاجرت کردند.
برازیلیا ثروتمندترین شهر کشور است ، بنابراین کارگران هنوز در جستجوی زندگی بهتر به آنجا می آیند و سپس برای همیشه می مانند. تقسیم بندی اجتماعی قوی ، تضاد بین قسمت مرکزی پایتخت و حومه ، نیمایر را مجبور کرد که این آزمایش برنامه ریزی شهری را ناموفق بنامد. با این حال ، این مشکل ، معمول برای کل کشور ، با استفاده از معماری حل نمی شد - حتی در یک شهر جدید جداگانه که در وسط استپ گرفته شده است ، اما برازیلیا ویژگی های منفی دیگری نیز دارد که فقط ذاتی آن است. به عنوان مثال ، انتقال همه م institutionsسسات دولتی ، مقر بزرگترین سازمانهای عمومی و تجاری در آنجا آسیب جدی به رفاه پایتخت قدیمی - ریودوژانیرو وارد کرده است ، که اعتقاد بر این است که او بهبود نیافته است تا اکنون.دشواری دیگر دور بودن پایتخت و "خادمان مردم" است که از رای دهندگان خود در آنجا مستقر شده اند (بیشتر برزیلی ها در ساحل زندگی می کنند). این امر به وضوح در دوران دیکتاتوری نظامی (1964-1985) ، هنگامی که اعتراضات عمومی در ریو و سائو پائولو برگزار شد ، بدون ایجاد مزاحمت برای دولت در برازیلیا ، نشان داده شد. همچنین ، این وضعیت به فساد گسترده در بالاترین رده های قدرت کمک می کند ، و احساس مصونیت از مجازات را ایجاد می کند. اندکی قبل از جشن 50 سالگی شهر ، یک فرماندار کلانشهر به اتهام رشوه خواری دستگیر شد ، اولین مقام برزیلی با این درجه که در حین کار به زندان افتاد.
مشکلات خاص تری نیز وجود دارد. مقیاس این شهر برای عابران پیاده طراحی نشده است و با وجود سیستم حمل و نقل عمومی بسیار کارآمد انجام آن بدون ماشین در آنجا دشوار است. بخش خدمات و زیرساخت ها در آنجا ضعیف توسعه یافته است. در دهه 1990 ، م institutionsسسات از سه شنبه تا پنجشنبه فعالیت می کردند ، زیرا در روز جمعه ، ساکنان شاغل به سواحل پرواز می کردند و فقط روز دوشنبه بازگشتند: آخر هفته ها کاری برای کار در برازیلیا وجود نداشت اکنون اوضاع بهتر شده است ، اما نه خیلی.
با این حال ، ساکنان پایتخت ، در درجه اول طبقه متوسط ، شهر خود را به خاطر رونق نسبی آن دوست دارند: این شهر دارای بالاترین سطح زندگی در برزیل است. این همچنین دارای یک عنصر چاپلوس از انتخاب خداوند است: در قرن نوزدهم ، سنت جان بوسکو ایتالیایی چشم انداز یک شهر جدید و مرفه را دید که بین 15 تا 20 درجه عرض جنوبی در ساحل یک دریاچه مصنوعی واقع شده است. برازیلیا با این توصیف متناسب است (در مخزن Paranois واقع شده است) ، بنابراین جان بوسکو به عنوان حامی او انتخاب شد. با این حال ، ارزش برازیلیا به این محدود نمی شود و در حدود همان چیزی است که توسط یونسکو برای آن ذکر شده است: این شهر منحصر به فرد یک بنای تاریخی برای خوش بینی اجتماعی و اعتماد به نفس "مدرنیسم کلاسیک" بود ، که قبلا در حال کاهش بود در اوایل دهه 1960
یکپارچگی و مقیاس این اثر معماری ، آن را به نمونه ای بی نظیر از برنامه ریزی شهری قرن 20 و نسخه ملی سبک تبدیل کرده است ، که باعث تقلید و رد هر دو تلاش در سراسر جهان شده است. و همچنین می توان برازیلیا را به عنوان نمونه ای آموزنده از تعامل در طراحی منطقی سازندگان آن و تأثیر خودجوش و ارگانیک جامعه انسانی ساکن در آن - تعامل با نتایج بسیار مبهم - در نظر گرفت. همانطور که می گویند ، از نظر یوری گاگارین ، پایتخت جدید برزیل شبیه یک سیاره دیگر به نظر می رسید ، اما ساختمان های آن هرچه شکل ظاهری داشته باشد ، روی زمین است - و این اثر خود را برجای می گذارد.
