سبک به سبک روسی

2024 نویسنده: David Durham | [email protected]. آخرین اصلاح شده: 2023-12-16 02:33

ایستگاه مترو Novoperedelkino ، یکی از شلوغ ترین ایستگاه های خط زرد - 16،500 مسافر در روز - در آگوست 2018 افتتاح شد. فضای داخلی آن توسط معماران ریگا URA / United Riga Architects ، Evgeny Leonov و Alexander Dembo طراحی شده است. این پروژه همزمان با طراحی ایستگاه Solntsevo در مسابقه 2014 برنده شد و تقریباً هر دو بدون انحراف اجرا شد. تنها تفاوت در این است که Novoperedelkin غرفه ای برای طراحی ندارد ، که البته حیف است.

پروژه Novoperedelkin مورد علاقه هیئت داوران مسابقه نبود ، با این حال ، هیئت داوران در مورد این ایستگاه اختلاف نظر داشتند و برنده توسط معاون شهردار مارات خوسنولین بر اساس تنظیمات خود و نتیجه رای گیری منصوب شد ، جایی که این پروژه 35 35 را به دست آورد. پس از دور اول ، معماران در پروژه تجدید نظر کردند: "طاق" با تزئینات سبک ، که در اصل در همه جا بود ، فقط در لابی های ورودی باقی مانده و کمی از ارتفاع آنها کاسته شد ، در حالی که سالن اصلی سکو ساکت تر شد و به یک ردیف ستون محدود شد در امتداد محور سکو.

Дизайн станции метро «Новопеределкино», 2014, 1 этап конкурса © United Riga Architects

Интерьер публично доступной части станции метро «Новопеределкино» Фотография © Илья Иванов

البته ، قابل توجه ترین راه حل این پروژه "طاقهای" ساخته شده از کاستهای شکافدار فلزی با نور دیود است. کاست های جمع شونده برای تعویض لامپ ها و تمیز کردن گرد و غبار. نقاشی تزئینی گیاه گیاهی تعمیم یافته است و بیشتر از همه شبیه ، احتمالاً خوخلوما است. نور پس زمینه می تواند نه تنها سفید ، بلکه رنگی نیز باشد ، سایه هایی از رنگ های سرد انتخاب می شود: به عنوان مثال ، در قسمت فوقانی اکنون "آسمان" بنفش یا سبز وجود دارد که می تواند تلاشی برای کاهش کمی فشار ایجاد شده توسط یک تزئین بزرگ و گرافیکی

نقشه های لابی:

بزرگنمایی

1/4 داخلی قسمت قابل دسترسی عمومی ایستگاه مترو Novoperedelkino © Architects United Riga (URA)
بزرگنمایی

2/4 فضای داخلی قسمت قابل دسترسی عمومی ایستگاه مترو Novoperedelkino © Architects United Riga (URA)
بزرگنمایی

3/4 داخلی قسمت قابل دسترسی عمومی ایستگاه مترو Novoperedelkino © معماران متحد ریگا (URA)
بزرگنمایی

4/4 داخلی قسمت قابل دسترسی عمومی ایستگاه مترو Novoperedelkino © معماران متحد ریگا (URA)

البته ، اینها طاق نیستند: سازه بهم نمی پیوندد و قفل نگه نمی دارد. در باره با سنگ شش ستون ، که در سه ردیف قرار گرفته اند ، تابع خطوط سهمی - یا حتی لانسی هستند ، اما قسمت فوقانی آنها به عنوان سایه ای حجمی ، یک ساختار سبک توری که روی "پایه" های سیاه پایه ها شکوفا می شود ، عمل می کند ، اما فقط یادآور سالن های طاقدار با این حال ، این کار نمادین خود را به خوبی انجام می دهد: به نظر می رسد که ما در اتاق چهره هستیم ، چندین بار تکرار شده است. طاقها و تزئینات یک موضوع "نئو روسی" است - من نمی گویم آنچه را می توان فاش کرد ، اما به وضوح نشان داده شده است.

باید اعتراف کرد که یک ستون با طاق عظیم نه تنها نقشی از معماری قرون وسطایی به ویژه و روسی است ، بلکه همچنین یکی از نقوش مورد علاقه معماری مترو مسکو ، به ویژه ایستگاه های عمیق و دارای دو ردیف است. ستون ها. این یکی از تفاوت های پلاستیکی بین مترو مسکو و خارجی است - به نظر می رسد معماران با ستون های ضخیم و سازه های طاقدار مدام تأکید می کنند که این فقط بخشی از سیستم حمل و نقل نیست ، بلکه سالن های طاقدار کاخ زیرزمینی است. با این حال ، سنت دیگری که به معماری استالینی برمی گردد این است که معماری ایستگاه های مترو به طور مستقیم یا نهفته کلاسیک است ، حتی اگر مانند نووسلوبودسکایا از پنجره های شیشه ای رنگی "گوتیک" استفاده کند یا مانند کیفسکایا سعی در ایجاد یک موضوع ملی دارد.. لابی Novoperedelkino اولین بار در این ردیف است ، به طور مشخص شبه - (یا نئو -؟) - روسی.

از طرف دیگر ، ستون معروف دهلیز کورسکایا و همچنین لابی های hypostyle بسیاری از کاخ های ایتالیا در قرن 16-19 یا کاخ منشیکوف در Neva را بازتاب می دهد. در اصل ، ساختار حجمی پیشنهادی توسط معماران URA ، نوعی راه حل کلاسیک و بسیار م forثر برای فضای ورودی کاخ رنسانس است که "به سبک روسی" واژگون شده است.

در همین حال ، اگر سبک شبه روسی قرن نوزدهم به عنوان بخشی از تاریخ گرایی توسعه یابد و سبک روسی نوین ابتدای قرن 20 بخشی از Art Nouveau یا Art Nouveau باشد ، پس نسخه معماران ریگا به فن آوری این موضوع از فلز صیقلی گرفته تا کاستهای نور جمع شونده که در اینجا بسیار مورد توجه قرار گرفته اند ، نشان داده می شود. روند پیشرفته و مدرن در سالن سکو با شدت بیشتری احساس می شود ، جایی که ستون ها با فلز صیقلی پوشانده شده اند و مانند "دامن" های قارچ احاطه شده اند ، به طور منظم نیمکت و "لاغر" می شوند. این تناوب نوعی ستون ستون را نوعی "ریتم پیچ" می دهد و فریبی پیرامون را به فضای ایستگاه می آورد ، که در غیر این صورت بسیار آرام و عاری از موارد غیرضروری است. سبک روسی در سقف ، کاملاً صاف ، به شکل کاست هایی با همان تزئین حفظ شده است ، که با شکستن در فلز ستون ها ، الگوی چرخش های تار ، شبیه به دنباله های عبور ، روی سطح آنها ایجاد می شود روح.

نقشه های پلت فرم:

امروزه کار با سبک روسی به شجاعت و احساس سبک زیادی احتیاج دارد ، هرچند که به طور منظم تلاش می شود. کسی می گوید که ساده و منصفانه به نظر می رسد ، که می توان یک طرح جالب تر و نازک تر را انتخاب کرد. یا تصمیم خواهد گرفت که سبک روسی در اینجا توسط پاتوس VDNKh استالین تأیید شود: این شادی که گلهای سفید (یا سیاه ، همانطور که نگاه می کنید) از پایه رشد می کنند ، شبیه احساسات چشمه دوستی مردم است. برعکس ، برخی از توسعه سنت های مترو مسکو و تلاشی جدید برای یافتن نیوروس در آخرین روند در معماری با تکنولوژی بالا و تزئینی ، که در پانزده سال گذشته محبوب بوده است ، خوشحال خواهند شد. به هر ترتیب ، و ایستگاه بنا به درخواست به بالای گوگل رسید ، معماری مترو مسکو - و این بدان معنی است که در حال حاضر بخشی از ایده های ما در مورد "کاخ های زیرزمینی" شده است.