فعالان City Projects اخیراً کارهای کارشناسان مستقل - Vukan Vuchik ، Jean-Claude Ziva و Tour Hotwaite ، که تحقیقات خود را در مورد بزرگترین پروژه های حمل و نقل پایتخت - بازسازی پروژه Leninsky Prospekt و بزرگراه شمال غربی انجام دادند ، منتشر کردند. این گزارش که در وبلاگ Maxim Katz منتشر شده است ، به ویژه اشاره می کند که پروژه ها نه تنها از حمل و نقل عمومی غافل می شوند ، بلکه حتی کیفیت آن را نیز کاهش می دهند. ماکسیم کاتز به این گزارش استناد می کند ، به عنوان مثال ، مسیرهای OT به یک دوربرگردان فرستاده می شوند تا ماشین ها بتوانند بدون چراغ راهنما حرکت کنند. با این حال ، وبلاگ نویسان که پول برای پرداخت هزینه مطالعه اهدا کرده اند ، احتمالاً ناامید خواهند شد ، زیرا معلوم شد که مقامات شهر کاملاً نسبت به آن ناشنوا هستند.
همانطور که وبلاگ نویس آنتون بوسلوف می نویسد ، حمل و نقل ریلی سبک ، به ویژه یک تراموای سریع السیر ، که کارشناسان خارجی به نفع آن صحبت می کنند ، توسط رهبران پایتخت و موسسه تحقیق و توسعه برنامه کلی ، سرسختانه نادیده گرفته می شود. یعنی این موسسه ، به گفته بوسلوف ، نویسنده کل سیاست برنامه ریزی شهری مسکو و همچنان "یک انحصارگر بی اثر کلاسیک شوروی" است. در همین حال ، یک تراموا در مسکو نو ، وبلاگ نویس ادامه می دهد ، "می تواند منشعب شود ، یک مجموعه کامل از خطوط ایجاد می کند ، و نه تنها در جهت مسکو هدایت می شود ، بلکه در امتداد مسیرهای وتر نیز ردیابی می شود." در همین حال ، خط تراموا را در امتداد لنینسكی می توان به مركز رساند - به گفته آنتون بوسلوف ، مزیت آن این است كه می توانید مقاطع پرسرعت و غیر سریع را با هم تركیب كنید.
کاربر Masterino موافقت می کند: "موسسه تحقیق و توسعه برنامه کلی ، علی رغم نام و رسا بودن متخصصان برجسته و برجسته خود ، عبارت معروف" کوه موش را به دنیا آورد "را نشان می دهد. _ravis_ در حال کار در این م thatسسه ، می نویسد که تقصیر ناکارآمدی آن "یک مسابقه جهنمی همزمان با یک پروژه است ، که منجر به وخیم شدن وضعیت حتی بیشتر نمی شود." "یک مدل حمل و نقل در انستیتوی تحقیق و توسعه طرح کلی وجود دارد ،" اما تانک توضیح می دهد این وضعیت ، "با این حال ، وظیفه اصلی این موسسه" عبور از جریان نقدی کلیه اسناد برنامه ریزی شهری است که بازی می شود در شهر. Moskomarkhitektura به غیر از برنامه عمومی اجازه حضور در مسابقات را به کسی نمی دهد. کارمندان وقت کافی برای اتمام پروژه ها ندارند و هیچ کس به درست بودن تصمیمات فکر نمی کند! " به گفته این وبلاگ نویس ، صحیح ترین حالت این است که از NIiPI "حداقل برخی از امکانات حمل و نقل برای ایجاد رقابت شایسته" استفاده شود. واسیلی بابروف در این باره در جامعه RUPA می نویسد: "برای تحول اساسی یک نهاد ، لازم است که آن را از زیرمجموعه دولت برکنار و مجبور به فعالیت در یک زمینه رقابتی کرد."
با این حال ، وبلاگ نویسان ، با انتقاد از سیاست حمل و نقل شهر ، به گزارش شورای مستقل مشکوک بودند: "آنها قول دادند که یک مطالعه کارشناسی انجام دهند ، برای آن پول جمع کنند و در پایان" گزارشی "دریافت کردند ، اصل آن به یک عبارت خلاصه می شود "شما باید فکر کنید ، اما ابتدا یک تراموا بسازید." … بنابراین "کارشناسان" برای تفکر پول دریافت کردند! " - مهمان_خشم مهمان خشمگین. "یک تراموا با سرعت بالا یک مترو کوچک است. هنگامی که نیازی به یک مترو بزرگ نباشد ، ساخته می شود. "Tsirkunov خاطرنشان می کند و اضافه می کند که چنین تراموا در لنینسکی احمقانه است. و logon495 معتقد است که ووکان ووچیک ، که کتابی در مورد شهرهای کوچک آمریکا نوشت ، به طور کلی وضعیت مسکو را دست کم گرفته است: سوار شدن با خیال راحت در چنین حمل و نقل کار نخواهد کرد ، "اگر یک تراموا با سرعت بالا بلند شود ، کل پارک در هر دو بلند می شود جهت ها!"
در وبلاگ "تریبون اتاق عمومی" ، کاربران از ابتکار دیگر دفتر شهردار پایتخت انتقاد کردند که پیشنهاد جایگزینی برخی از بناهای تاریخی در شهر را با کپی ، مخفی کردن نسخه های اصلی آن در موزه ها داد.الكساندر كیبوفسكی ، رئیس بخش میراث فرهنگی ، از طرفداران این ایده به تجربه رم اشاره می كند ، اما جامعه خلاق تردید دارد كه آیا نسخه های اصلی به سادگی به عنوان مدیر موزه پوشكین در جایی ریخته می شود و برای مخاطبان غیرقابل دسترسی است. هنرهای زیبا اشاره کرد. پوشکین ایرینا آنتونوا. الكساندر تسيگال مجسمه ساز به خاطر آورد كه هنگام برداشته شدن بناي بناي ماكسيم گوركي ، پاهاي اين مجسمه پاره شد. وبلاگ نویسان تصمیم گرفتند که این ابتکار کاملاً در روح پست مدرنیسم باشد. همانطور که کاربر ولادیمیر کراسنوشچکوف اشاره کرد ، فقط یک بنای یادبود واقعی وجود دارد و نه چیز دیگری.
در آن زمان ، جامعه شهری RUPA ، با استفاده از مثال چبوکساری ، در تلاش بود تا بفهمد چرا برنامه های کلی شهرها که کمتر از ده سال پیش تصویب شده بودند ، قدیمی شده اند. به عنوان مثال ، در همان چبوکساری در سال 2013 ، یک طرح جامع جدید تدوین می شود ، اگرچه هنوز 8 سال بیشتر ندارد. همانطور که الکساندر آنتونوف اظهار نظر می کند ، "تاریخ مسکو در بسیاری از شهرهای روسیه تکرار خواهد شد. 10 سال دیگر یک شهردار جدید می آید و معلوم می شود که شهردار قبلی یک هکر بوده و یک نیاز فوری برای حل "مشکل حمل و نقل" بوده است. " به گفته نیکولای سولوویف ، دلیل این امر این است که چنین برنامه های کلی منحصراً قانونی کردن اهداف این مجموعه ساختمانی است: برای زمین های سازندگان "آنها" تعدیل وجود دارد. توسعه خود به خود و عدم مدیریت کامل … ".
در عین حال ، در حالت ایده آل ، برنامه کلی ، همانطور که الکساندر آنتونوف می نویسد ، باید حاوی یک استراتژی برای توسعه شهر باشد ، اصول آن پس از بحث گسترده با مردم تعیین می شود. دیمیتری نارینسکی پیشنهاد می کند با تشکیل یک جامعه حرفه ای با سیستم صدور گواهینامه و مسئولیت شخصی کار ، کیفیت برنامه ریزی عمومی را افزایش دهد. ایرینا ایربیتسکایا ، به نوبه خود ، مخالف تأیید است - "حصار" دیگری که محافظت در برابر نفوذ هکرها را تضمین نمی کند. و آندری چرنوف یادآوری می کند که دشوارترین و مهمترین چیز در طرح جامع ارتباط با بودجه و پیش بینی پرداخت زمین است: "بدون این ، طرح جامع یک طرح به معنای عادی کلمه نیست ، بلکه یک مجموعه ای از تصاویر "مانند اکنون" و "چگونه باید در 20 سال دیگر" ".
الكساندر راپاپورت ، فیلسوف ، یك روز قبل به رشد آگاهی حرفه ای معماران می اندیشید. به گفته نویسنده ، برای اینکه معماری در زندگی اجتماعی به منصه ظهور برسد و معماران از وزن ویژه ای برخوردار شوند ، شرایط سیاسی ویژه ای لازم است. بهترین حالت برای معماران - شهری کوچک اما ثروتمند مانند تبس ، آتن ، فلورانس. در امپراتوری ، آنها زیر یوغ دستگاه اداری گسترش یافته ، لنگ می زنند. راپاپورت می نویسد ، معماری می تواند با رقابت در زمینه های طراحی مانند طراحی صنعتی ، از جای خود خارج شود. با این حال ، در هر صورت ، برای شکل گیری ایده های جدید در معماری و فراتر از این حرفه ، به افرادی با تجربه فکری بالا نیاز است که ، طبق گفته راپاپورت ، قادر به دیدن معماری به عنوان یک زمینه پرورش زندگی اجتماعی یا مفاهیم سیاسی
جامعه معماری مسکو اخیراً مجدداً درباره اخلاق حرفه ای و حق چاپ صحبت کرده است. دلیل آن مسابقه ای بود که اخیراً برای نمای ساختمان جدید گالری ترتیاکوف در خیابان لاوروشینسکی اعلام شده بود. Mosproekt-4 15 سال است که روی این پروژه کار می کند و رئیس آن آندری بوکوف امیدوار است ، به گفته وی ، حداقل لیست شرکت کنندگان با او هماهنگ شود. با این حال ، این پیروی نکرد. همانطور که بوکوف در تکذیب خود در وب سایت Archi.ru می نویسد ، همه این نگرانی وجود دارد که "چنین مسابقاتی ، برخلاف اخلاق حرفه ای و کپی رایت ، به نوعی رقابت ناعادلانه ، نوعی سانسور معماری ، دلیل تقسیم به دوست و دشمن تبدیل شوید … ".
در همان زمان ، یک مسابقه خلاقانه بین دانشجویان موسسه معماری مسکو برای نمای گالری دولتی ترتیاکوف برگزار شد ، اما حتی در اینجا نقاط تاریکی وجود داشت.همانطور که ایوان ایوانکوف ، کاربر و دانشجوی م Instituteسسه معماری مسکو ، در نظرات خود می نویسد ، بسیاری از دانشجویان در مورد هیچ بندی چیزی نشنیده اند ، و کسانی که فهمیدند این پروژه را در مدت بیش از یک هفته انجام دادند - "آنها مواد ناچیزی ارائه دادند و گفته شده است که یک تصویر از نمای مشرف به خاکریز بکشید. " "من مخالف این هستم که معمار ارشد قدرت لغو پروژه های مصوب را داشته باشد. و من فکر می کنم هر اتفاقی که با این پروژه و باغ Tsarev رخ می دهد نقض فاحش کپی رایت است. " یک وبلاگ نویس با نام مستعار نیکولای نیز مخالف رقابت ناعادلانه است: از نظر او چنین محیطی ایجاد می شود که مسائل در پشت صحنه ، در یک دایره باریک و در مسابقات عمومی حل و فصل شوند ، شرکت کنندگان "نه خودشان" قطع می شوند با انتخاب مقدماتی نمونه کارها. اما کاربر تیم شاپکین معتقد است که ترک "نماهای با کیفیت مشکوک" در مرکز مسکو غیرممکن است و برای ابتکار "برای متوقف کردن این کهکشان پروژه های ساختمانی ناموفق در مرکز" باید از معمار اصلی حمایت شود. معمار میخائیل بلوف نیز به این بحث پیوست ، از اینكه جامعه چگونه حق چاپ سنتی را رها كرد و به افراد خارجی اجازه مشاركت در پروژه تمام شده را داد ، متعجب شد. برای دومین بار بعد از باغ تسارف”.
علاوه بر این ، یک پست خنده دار درباره معماری "کرم دار" موزه جدید تمدن های اروپا و مدیترانه در مارسی ، طراحی شده توسط رودی ریچیوتی ، در وبلاگ میخائیل بلوف روز گذشته ظاهر شد. این موزه تاریخچه مرحله دوم تئاتر ماریینسکی را به معمار یادآوری کرد: در سن پترزبورگ ، پل آن چشم انداز کانال کریوکوف را مسدود کرد و در مارسی ، پل ارتباطی ساختمان جدید با ساختمان قدیمی باعث خراب شدن منظره شد. دژ. از نظر منتقدان اگر Marinika-2 مانند یک مرکز خرید به نظر برسد ، بنابراین موزه مارسی ، به گفته بلوف ، مانند "یک چمدان با غذای پوسیده است که توسط ارتش متحرک سربازان در حال تجزیه ضبط شده است". معمار ابراز تاسف می کند: "دکور به ترتیب توسکانی یا یونی به خودی خود بیانگر اصل تمدن های مدیترانه نیست ، اگر این ماده از نوع دکور به شکل کرم یا کرم باشد". کاربر مایکل کرول با پوشش ضد آفتاب موزه ارتباط خوشایندتری دارد - "لباس بافتنی ، ترافل خرد شده ، صخره مرجانی یا دریا مواج در باد". به گفته آندری نیکیتین ، این تصمیم برای خودش کاملاً خنثی است ، "و شما می دانید این پل در مقایسه با همتای فایده خود در سن پترزبورگ یک رشته است." - "یک منتقد معماری" وحشیگری "مصر ،" توری "عربی و گوتیک ستون های" عجیب "را دیده است …" ، ادوارد زابوگا می افزاید. به هر حال ، منتقد گرگوری Revvin موزه را ستایش کرد ، پوسته آن را با حجاب مقایسه کرد ، جایی که چیزی نزدیک به مرکز خرید Mariinsky ندارد: "این یک ساختمان استثنایی است ، البته در برابر پس زمینه قلعه بسیار استثنایی است ، اما یک ساختمان استثنایی است. و پل در اینجا متفاوت است - نه یک گذرگاه فنی ، که به طور مخفیانه و نه طبق پروژه ساخته شده است ، به رغم تخصص ، اما چیزی است که با محاسبه هنری ساخته شده است ".
ما بررسی خود را در وبلاگ معمار سرگئی استرین ، با تأمل در سری نقاشی های او "نسخه سیاه" ، به پایان خواهیم رساند. به گفته معمار ، زمینه سیاه این امکان را برای شما فراهم می کند که کمی تنبل باشید ، اما شیوه ای پرانرژی و کاملاً بی پروا مزایای خود را دارد. استرین می نویسد ، چنین نقاشی باعث می شود کمتر بتوان عرق کرد و م moreثرتر فکر کرد: "من از برخی دسته های در بالکن شروع به ترسیم شهرهای خیالی می کنم ، در اطراف آنها جزئیات طاق ، نرده ها ، نقش برجسته ها و پل ها ، جایی که هر چیز کوچک به خودی خود یک عنصر جالب است."
