سمیون میخائیلوفسکی ، کمیسار و متصدی غرفه روسیه در بینال معماری ، به موضوع FreeSpace که توسط ایرلندی ها توسط "ایستگاه: روسیه" پیشنهاد شده و به راه آهن اختصاص داده شده ، پاسخ داد. حامی نمایشگاه ، پیش بینی می شود ، راه آهن روسیه است. در طبقه همکف ، ویدئویی از دانیل زینچنکو نشان داده شده است که در آن یک سفر هفت روزه به سراسر کشور به ولادیوستوک در 7 دقیقه بسته بندی می شود. در کنار آن یک "اتاق ذخیره سازی" با شگفتی پشت درهای نیمه باز و یک دسته چمدان قدیمی وجود دارد. در طبقه دوم - تاریخچه راه آهن به صورت ایستگاه های قدیمی ، آینده در پروژه Citizenstudio و حال حاضر - نقشه ها و نقشه ها توسط نیکولای شوماکوف و ایستگاه سوچی توسط نیکیتا یاوین با شرح مفصل پروژه در قالب چندین فیلم ، یک طرح و حتی یک پرنده پر - دیوار "جریان های معماری" نامیده می شود.
مشارکت استودیو 44 تعجب آور نیست ، با توجه به پروژه های بزرگ ایستگاه در نمونه کارها شرکت
ایستگاه راه آهن Ladozhsky اولین ایستگاه راه آهن جدیدی است که در سال 2003 در فضای پس از شوروی ساخته شده است ، ایستگاه راه آهن در آستانه یا موزه راه آهن سن پترزبورگ که اخیراً تکمیل شده است. ما با نیکیتا یاوین صحبت کردیم و مشخص شد که کل ایستگاه ، یا به طور گسترده تر ، معماری راه آهن برای او ، تجسم مجازی "معماری جریان" است ، تجدید نظریه های کارکردگرایان ، یکی از درخشان ترین نمایندگان که پدر نیکیتا و اولگ یاوین ، معمار معروف سازندگی سنت پترزبورگ ایگور جورگیویچ یاوین بود.
Archi.ru:
شرایط حضور شما در نمایشگاه چه بود ، همه چیز چگونه شروع شد؟
نیکیتا یاوین:
فکر می کنم ما نمی توانستیم دعوت شویم ، بالاخره چندین ایستگاه مهم این اواخر کار دفتر ما هستند … من حتی عنوان یک کارگر افتخاری راه آهن را دارم. یک بار پرسید چه جایزه بدهید ، و من این را انتخاب کردم - بسیار راحت ، می دانید!
در مورد کار در غرفه ، دیواری به ما داده شد [در سالن اصلی ، از ورودی به سمت راست ، - تقریباً. ویرایش شده] ، و ما فقط با او کار کردیم ، تقریباً نمی دانستیم چه اتفاقی می افتد. آنها فقط می دانستند که ریل وجود خواهد داشت. به نظر من می رسید که باید فضای بیشتری در مقابل دیوار وجود داشته باشد ، اکنون ، به دلیل تمرکز بسیار زیاد ، دیوار ما کمی خراب شد … اما هیچ چیز. ایوان کوژین در این نمایشگاه کار کرد. او در پروژه خود شرکت نکرد.
چرا ایستگاه راه آهن سوچی را انتخاب کردید؟
این آخرین پروژه مهم در زمان است و علاوه بر این ، ایده های تأثیر جریانات بر معماری را که برای من جالب است منعکس می کند. احتمالاً می دانید که توزیع و سازماندهی جریان های داخل ساختمان یکی از ایده های مهم معماران ثابت قرن سوم قرن بیستم بود - پدر من علاقه زیادی به این موضوع داشت. از زمان کودکی ، تمام این پیکان ها ، جهت ها را به یاد می آورم ، و سپس او چیزهای زیادی در مورد آن به من گفت: اینجا یک قطار است ، مردم از هر کالسکه خارج می شوند ، می چرخند ، در یک جهت می روند ، و اکنون تعداد زیادی از آنها وجود دارد ، ما نیاز به گسترش سیستم عامل در این مکان ؛ و غیره من در تمام طول زندگی خود بر روی این موضوع کار می کردم ، اغلب مقاله پدرم را بازخوانی می کنم. او كتابی درباره ایستگاه های راه آهن نوشت ، این كتاب در سال 1938 منتشر شد و در سال 1964 از رساله دكترای خود دفاع كرد. مدتی با هم كار كردیم ، در مسابقه ایستگاه های BAM برنده شدیم ، اما هیچ چیز به پایان نرسید و من فرصتی برای شركت در آن داشتم در طراحی ایستگاه Dubulti در لتونی ، این یکی از ساختمانهای نمادین بعدی پدرش است.
برای من ، از کودکی ، یک جریان یک موجود زنده است ، موجودی که زندگی خودش را دارد. من جریان مردم را مانند جریان آب احساس می کنم: با موانعی روبرو می شود یا مانند آبشار سقوط می کند ، یا وقتی چرخش می یابد ، جوش می خورد و "ناراضی" است.
چگونه ایده های جریان ها را توسعه دادید؟
از نظر کارکرد گرایان ، تفکیک جریان ها یک کار فنی بسیار مهم بود ، اما بیشتر ، یک کار فنی بود و ما ، با هدایت همان اصول ، علاوه بر این ، آنها را به پلاستیک معماری نیز تبدیل می کنیم.
ما ایستگاه راه آهن سوچی را با چندین نمودار متحرک نشان دادیم: در یک ، حرکت مسافران ، برای مشاهده راحتی کمی تسریع شده است - مردم می روند ، تعداد بیشتری از آنها وجود دارد ، فضا گسترش می یابد ، سپس آنها می چرخند و در اینجا سقف ظاهر می شود. ما یک جدول زمانی واقعی برای ورود قطارها نشان داده ایم. از سوی دیگر - تراکم ترافیک مسافر به صورت میله ای: نحوه واکنش ابعاد سکوها به این پارامتر به وضوح قابل مشاهده است ، چگونه ، جایی که موج حداکثر است ، به طور تصویری "سقف را بلند می کند" و سپس گسترش می یابد ، آرام می شود. همه این طرح ها پس از واقعیت ایجاد نشده اند - ما با آنها کار کردیم ، شمارش کردیم ، بررسی کردیم.
ایستگاه راه آهن سوچی ، فیلم با محاسبه جریان و تراکم:
این ایستگاه با استفاده از فن آوری های BIM ساخته شده است ، از آنجا که تمام 112 هزار عنصر آن کاملاً متفاوت است ، حتی یک درجه زاویه تکرار وجود ندارد ، اما آنها با یکدیگر متفاوت هستند ، و هر قطعه سقف ، هر لوله فلزی از پشتیبانی باید به صورت جداگانه انجام شود.
چرا؟
سفارش طراحی را خیلی دیر دریافت کردیم. در این زمان ، هندسه منحنی مسیرها و سکوهای راه آهن قبلاً شکل گرفته بود. علاوه بر این ، باید به طرح پارک المپیک مرتبط می شد ، که کاملاً نامنظم بود. ایستگاه ما در محل اتصال دو طرح منحنی متولد شد ، آنها را بهم متصل کرد. بنابراین ، به ویژه ، همه چیز بسیار روان است - من آن را "زاها حدید بر خلاف میل من" صدا می کنم.
شما همچنین طرح را در یک تونل باد آزمایش کرده اید ، چرا؟
بله ، یک فیلم از منفجر شدن نیز وجود دارد - در مکانی که ترمینال در آن قرار دارد ، وزش طوفان رخ می دهد ، جریان گرداب و تلاطم رخ می دهد. بررسی نشان داد که خانه نباید پرواز کند ، اما به شناسایی نقاط ضعف مختلف کمک کرد ، که ما آنها را برطرف کردیم. در یک کلام ، کل چرخه کار بر روی پروژه ، هم محاسبات و هم الهام ، بر روی دیوار ما ارائه شده است.
در مورد سوال پرواز - چرا پرنده ظاهر می شود؟ نوعی شکارچی …
بدن پرنده ، درست مانند شکل ایستگاه ما ، نتیجه نیروهای خارجی و چرخه حیات داخلی است. در هر دو حالت ، همه چیز ارگونومیک است ، هیچ چیز اضافی ، تصادفی وجود ندارد. طبق این طرح ، نمایشگاه قرار بود آلباتروس داشته باشد ، ما حتی سعی کردیم در دانشگاه توافق کنیم که برای مدتی یک حیوان شکم پر برای نمایشگاه به ما بدهند. اما بعد معلوم شد که بیرون آوردن آن مشکل است ، بنابراین مجبور شدم یک شاهین پر از اتریش بخرم. در اینجا تصاویری از LeTatlin ، کسی که ایده پرواز را مجسم می کند ، اگرچه پرواز نکرده است.
ما نشان می دهیم که در حال ساخت یک ساختمان مانند یک پرنده در حال پرواز هستیم: این ساختمان دارای یک قاب ساختاری - یک پشته ، بال های تاج دار بر روی پیش بندها و حتی فلپ های ضد باد است … بنابراین پرنده طراحی تداعی کننده است. به این ترتیب ، ما مراحل مختلف تفکر درباره یک پروژه و شکل ظاهری یک فرم را نشان می دهیم: محاسبات ، تصاویر ، تداعی ها. ما جریان کار خود را فاش و توضیح می دهیم. من فکر می کنم حرفه ای ها آن را دیدند.
ایده ای وجود دارد که این نمایشگاه را به عنوان بخشی از نمایشگاه سالگرد خود تکرار کنیم ، زمانی که ما 25 سال کارگاه (و 30 سال PTAM قبل از آن) را در پایان سال 2019 جشن می گیریم. فکر می کنم آنجا آلباتروس را نشان خواهیم داد …
علاوه بر این: سخنرانی نیکیتا یاوین در مورد طراحی ایستگاه های راه آهن
