این خط 10 کیلومتری به شما امکان می دهد در عرض پانزده دقیقه از شمال به جنوب آمستردام بروید. هفت ایستگاه جدید آن به عنوان یک لایه اضافی از فضای شهری تصور شده است: این امر در ارتباط تنگاتنگ آنها با سطح منعکس می شود. این اتصال با استفاده گسترده از نور طبیعی در زیر زمین ، ورودی های "باز" ، از آنجا که مسیرها بلافاصله قابل مشاهده هستند ، ایجاد می شود و توسط کوتاهترین مسیر از خارج به سکو ایجاد می شود. نویسندگان این پروژه تلاش زیادی را انجام داده اند تا مسافران بتوانند به راحتی متوجه شوند کجا باید بروند - انتخاب مستقیم جهت درست. مجاورت ایستگاه ها با شهر باعث ایمنی و سهولت کار آنها می شود.
ساخت ایستگاه ها (هر یک از آنها با مساحت حدود 10،000 متر مربع) از سال 2003 در حال انجام است: روند تحت تأثیر اشباع شده از آب ، خاک ناپایدار و لایه فرهنگی قسمت تاریخی آمستردام بود ، جایی که اولین خانه های چوبی به دلیل همان خاک مرطوب بوده است. - در قرن XIII ظاهر شد و این شهر در حدود سال 1300 بوجود آمد.
رنگ "شهری" خاکستری نقره ای توسط موادی ایجاد می شود که نگهداری و جایگزینی آنها آسان است. استفاده از پانل های شفاف و نورپردازی متفکرانه ، ایستگاه ها را برای مردم شهر ایمن و "قابل درک" می کند. اصول اولیه این پروژه در سال 1995 زمانی كه بنتم كرول در مسابقه معماری مربوطه برنده شد ، وضع شد.
هر ایستگاه یک یا چند اثر هنری دریافت کرد که به طور خاص توسط هنرمندان هلندی و خارجی برای آن خلق شده اند. به عنوان مثال ، در ایستگاه ایستگاه مرکزی ، ویدئو آرت دیوید کلاربوت شامل پیش بینی آب و هوا است و یک عکس پرتره از خواننده و بازیگر هلندی رامسس شافی توسط ماریان لاپر در وایزلگراخت نصب شد. دیوارهای سالن سکوی Rokin توسط Daniel Devar و Gregory Gikel یافته های باستان شناسی به دست آمده در هنگام ساخت را به تصویر می کشد (همچنین یک مینی موزه از این موارد نیز وجود دارد). عکسهای جرالد ون درپ کپ در هواپیما تقلید از فیلم نوآر است.
