در مورد موضوع اول ، برای سرکوب ساخت و سازهای غیرمجاز به شورای معماری کمیسیون شهر مسکو ارسال شد ، جامعه معماری موظف شد که نگرش خود را نسبت به ساخت و ساز غیر مجاز در سقف مرکز خرید Evropeyskiy در میدان ایستگاه راه آهن کیفسکی ابراز کند. پس از ممنوع ساختن پارکینگ روباز در آنجا در پاسخ به اعتراض ساکنان خانه های همسایه ، مشتری شروع به ساخت یک زمین اسکیت داخلی در همان سقف کرد. درست است ، آنها تصویب پایان کار را "فراموش کردند". در نتیجه ، از ارتفاع مورد توافق برای این ساختمان 7.5 متر فراتر رفت. پیست اسکیت در اسناد ظاهر نمی شود ، بنابراین "ساموستروی" است.
از آنجا که اشیا of ساخت و ساز غیرمجاز قابل بررسی دولتی نیستند ، شورای معماری مجبور شد همه مسئولیت ها را به عهده بگیرد. کارشناسان با در نظر گرفتن این واقعیت که یوری پلاتونف رئیس نه تنها تیم نویسنده ساختمان روبنایی است (یعنی او پروژه خود را بزرگتر کرد) ، اما نسبت به آزادی کوچک همکار خود به طور محرمانه واکنش نشان دادند ، اشیا on در میدان اروپا. بیشتر انتقاد از مشتری ، که ، بدون توافق ، شروع به ساخت و ساز و قاب معمار. خطا در این مورد کاملا قانونی بود و همانطور که آندری بوکوف اشاره کرد ، خارج از صلاحیت شورای معماری است.
از نظر معماری ، رنگ روبنا چالش برانگیز شد - آبی تیره به جای نقره در پروژه. به گفته سوویتاسلاو میندرول ، که به عنوان دستیار عمل می کرد ، "این چیز عامل آزار دهنده ای نیست و در سیستم انعطاف پذیری عمومی است." خیلی ها با او موافق بودند. درست است ، با پیشنهاد همان Svyatoslav Mindrul ، بحث در مورد مشکلات آسیب پذیری حمل و نقل در کل منطقه ایستگاه به طور کلی مطرح شد. فضای پارکینگ کمی وجود دارد ، از جمله برای پیست یخ بدبخت. علاوه بر این ، مورد بعدی ساخت تعدادی از اشیا g عظیم است ، مانند یک قوس پیروزی خانه در ابتدای بلوار اوکراین ، یک کارخانه ساخت خانه ، که یک پروژه ساخت و ساز در مقیاس بزرگ را در قلمرو خود آغاز می کند ، و غیره.
در نتیجه ، تصمیم بر این شد که اگر دولت مسکو ضروری بداند عملکرد زمین یخ را ترک کند ، شورای معماری توصیه های خود را ارائه می دهد. به گفته یوری گریگوریف ، ریاست شورا ، عملکرد پیست اسکیت در اینجا امکان پذیر است و به طور کلی خوب است که چنین فضاهای مصنوعی بیشتری در مسکو وجود داشته باشد. با این حال ، یوری گریگوریف پیشنهاد کرد که قسمت جلوی روبنا را بازسازی کند ، تا آن را بیشتر متمایل کند ، به طوری که نور بالای آن "را ضعیف" می کند ، از نظر بصری سبک می شود و رئوس مطالب را کاهش می دهد. یوری گریوریف خلاصه کرد ، مشتری باید خودش جریمه شود ، با این حال ، سازمان طراحی نیز.
پروژه دوم در نظر گرفته شده - یک مرکز تجاری در تقاطع Serpukhovsky Val با پاساژ 1 روشوشینسکی ، خیابان Ordzhonikidze و Shabolovka ، در محل کارخانه فلزات غیر آهنی در حال حذف است - تاکنون به سادگی عظیم است. روزگاری ، سازمان پروژه Natal LLC توسط سرگئی تاكاچنكو در این سایت كار می كرد ، اما مسكن نخبه طراحی شده به دلیل نزدیكی به گورستان دونسكوی ساخت این سایت غیرممكن بود. پس از آن ، سایت به کارگاه سرگئی کیسلف منتقل شد.
نه ساختمان که در امتداد محیط سایت بر روی یک استیلوبات قدرتمند قرار گرفته اند ، منطقه ای را در مرکز تشکیل می دهند. همانطور که سرگئی کیسلف توضیح داد ، ساختمانها یکی یکی ساخته می شوند و به عنوان ساختمانهای کامل به فروش می رسند که از نظر تجاری سودآور است. این به پروژه اجازه داد در طول بحران زنده بماند ، اگرچه برای این کار لازم بود منطقی تر ایجاد شود (به عنوان مثالارزان تر ، عمدتا به دلیل مواد نما) ، گزینه. اکنون از انواع مختلفی که قبلاً تصور شده بود ، باقی مانده است: سنگ در طبقه 1 ، ظروف سفالی چینی و فلز در قسمت فوقانی.
به طور کلی ، ترکیب معماری بیش از ادعاها ستایش شده است. برخی از تردیدها ناشی از تصمیم دهلیز بود. به گفته بوریس لویانت ، او همه چیز در مورد این پروژه را دوست داشت ، به استثنای هسته اصلی: "نگرش به فضای داخلی به نوعی کاملاً کافی نیست ، اما از نظر تجارت همه کارها به درستی انجام شد". از طرف دیگر ، یوری پلاتونوف معتقد بود که معماری مجموعه نسبتاً خشک است ، فاقد طرح و آزادی اندیشه است. برخی از تردیدها ناشی از ادغام بیش از حد پروژه بود - در قطعه ای به مساحت 4.7 هکتار ، سرگئی کیسلف موفق به قرار دادن 300 هزار متر مربع شد. با این حال ، همانطور که آندری بوکوف به درستی خاطر نشان کرد ، این پروژه از قبل مرحله طراحی را پشت سر گذاشته است ، جایی که همه این پارامترها تصویب شده اند ، بنابراین در صورت لزوم بحث در مورد نماها ، دیگر نیازی به بازگشت به آنها نیست. علاوه بر این ، بوکوف اصرار داشت که به توسعه دهنده ای احترام بگذارد که حتی در شرایط بحرانی دست از تعهدات خود برندارد.
خواسته های منطقی برای بهبود طرح حمل و نقل توسط Svyatoslav Mindrul ابراز شد. او توجه خود را به کمبود پارکینگ مهمان جلب کرد ، علی رغم این واقعیت که دو طبقه اول برای کارهای عمومی اختصاص دارد. علاوه بر این ، همانطور که روش استفاده مجدد از خاک کارخانه دوکات و ساخت یک مرکز تجاری در آنجا نشان داده است ، کارمندان اداری به دنبال قرار دادن اتومبیل خود در گاراژهای زیرزمینی با پرداخت 700 یورو در ماه نیستند ، بنابراین پارکینگ پیش بینی شده برای 3800 مکان ممکن است حتی پر شود
با جمع بندی سخنان اعضای شورا ، یوری گریگوریف از نویسندگان دعوت کرد تا راه حل معماری میدان داخلی را درک کنند. در مورد ظهور "تونل باد" بین بدنه هشدار داد (همانطور که در شهر اتفاق افتاد). او همچنین توصیه کرد که مشکل پارکینگ مهمان حل شود ، طبقه های مختلف ساختمانها متنوع تر شود و ساختمان رو به روسپ Serpukhovskaya "فعال تر" شود … در کل ، من پروژه را دوست داشتم و از آن پشتیبانی کردم.
