مترو در بوداپست قدیمی ترین مترو در تمام قاره اروپا است: در سال 1896 افتتاح شد و قدیمی ترین آن در پاریس در سال 1900 است. در پایان قرن 20 ، 3 خط وجود داشت و در دهه 1980 تصمیم به ساخت چهارم ، اما این پروژه هرگز انجام نشد و به پایان رسید.
در اواسط دهه 2000 مجدداً مورد رسیدگی قرار گرفت و خط M4 به بزرگترین تأسیسات جدید زیربنایی بوداپست در دهه های گذشته تبدیل شد. مرحله اول M4 ، که در سال خروجی افتتاح شد ، شامل 10 ایستگاه در قطعه 7.34 کیلومتری است. یک مشکل خاص این بود که اساس پروژه با توجه به نظرات و اوضاع دهه 1970 - 80 در دهه 1980 و 90 گذاشته شد ، بنابراین باید با نیازها و انتظارات مسافران قرن 21 هماهنگ می شد.
اداره معماری spora ، که با ایستگاه های "St. Gellert ter" و "Feuvam ter" اختصاص داده شده است ، با تمرکز بر یک راه حل معماری موثر که می تواند یک فضای عمومی مدرن از یک شی حمل و نقل ایجاد کند ، از شرایط خارج شد ، که نمی تواند در سطح زمین - در بوداپست سنتی ، شهر التقاط و رمانتیسم یافت می شود. به گفته نویسندگان آن ، یک پروژه جالب قادر است مردم را به مترو جذب کند و آنها را وادار به استفاده از وسایل حمل و نقل عمومی کند و بنابراین به حل این مشکل کمک می کند ، موضوعی که بیش از هر شهر بزرگ مربوط است.
ایستگاه های بزرگ ، قابل مقایسه با خیابان های آفات قرن نوزدهم ، ایستگاه ها از بالا با یک قاب 3 طبقه پر می شوند - یک شبکه آلی از تیرهای بتونی ، که معماران آن را با بافت استخوان مقایسه می کنند - در آنجا که تحت فشار بیشتری است ، متراکم تر است. این الهام از زندانهای پیرانسی و کار یونا فریدمن متولد بوداپست نیز حاصل می شود. شکل نامنظم این "ولخرجی" بتونی به نویسندگان این امکان را می دهد که آن را از مرحله تصور و بدون هیچ مصالحه ای به مرحله اجرا برسانند.
در ایستگاه Fevam ter ، نور خورشید از "فانوس های" بلوری واقع در سطح زمین از طریق این شبکه وارد فضای زیرزمینی می شود. در واقع این ایستگاه یک مرکز بزرگ مبادله ای است که مترو را با خطوط تراموا (از جمله یک تونل جدید برای آنها) و اتوبوس ها ، حمل و نقل رودخانه و زیرگذر عابر پیاده متحد می کند.
"St. Gellert ter" به عنوان دروازه ای به مرکز باستانی بوداپست عمل می کند. سکوی آن به دلیل توسعه در بالا و مجاورت دانوب در عمق 36 متری قرار دارد: این عمیق ترین ایستگاه M4 است. موزاییک های مورد استفاده در Feuvam ter ، نقشی اساسی در طراحی ایستگاه دارد ، اشاره به هتل تاریخی و حمام Gellért ، جایی که فضای داخلی آن با موزاییک های کارخانه معروف Zsolnay تزئین شده است.
