از لحاظ تاریخی ، میدان پاولتسکایا "بسته" و "اتاقک" بود ، و یک ربع از باغ حلقه جدا شد. بعداً ، در اواخر قرن نوزدهم ، ایستگاهی در آنجا ساخته شد و به کل فضای جلوی آن دسترسی به باغ حلقه داده شد. برای مدت طولانی ، بازار Zatsepsky در میدان قرار داشت. امروزه ، میدان Paveletskaya حدود 3.5 هکتار را اشغال می کند ، اما تقریباً تمام قلمرو آن محصور شده است ، از سال 2010 ، یک گودال پایه رها شده از یک مرکز خرید ناتمام وجود دارد.
موسسه Mosproekt-2 ، به ریاست میخائیل پوزوخین ، پیشنهاد ایجاد یک مرکز خرید چند منظوره را در محل گودال ، که 15 متر زیر زمین است ، دارد. سه سطح در نظر گرفته شده است. یک پارکینگ برای 500 اتومبیل در پایین ترین مکان ساماندهی می شود و مغازه ها ، سینما و محوطه فودکورت ، که با چراغ دوم روشن می شوند ، در بالا قرار دارند. به لطف دهلیز که در کل ارتفاع به حجم مجموعه نفوذ می کند ، نور طبیعی به تمام طبقات مجموعه نفوذ خواهد کرد.
قرار است سه غرفه با عملکرد گروه های ورودی به سطح زمین آورده شوند. علاوه بر این ، مکعب های شیشه ای از پله های تخلیه در نزدیکی باغ حلقه قرار خواهند گرفت.
پروژه بهسازی مربع توسط Buromoscow توسعه داده شد. یولیا بوردووا و اولگا الکساکووا به اعضای شورا گفتند که وظیفه آنها حفظ آثار تاریخی در میدان است که امروزه برای شهر بسیار مهم است. پس از مطالعه دقیق محیط پیرامون و جریانهای عبور عابر پیاده از محل خروجی مترو و ایستگاه ، معماران پیشنهاد کردند که کل فضا را به دو منطقه عملیاتی تقسیم کنند: قسمت ترانزیت در امتداد ایستگاه و فضای عمومی در میدان.
منطقه مقابل ورودی های ایستگاه راه آهن پاولتسکی عملاً آزاد بود تا مانع تردد در حرکت عابران پیاده شود. برعکس ، انواع جدیدی از فعالیت ها در میدان ظاهر می شوند. در سمت چپ ، جایی که بازار Zatsepsky واقع شده بود ، یک فضای پر جنب و جوش شهری با کافه های خیابانی ، یک تریبون چوبی برای رویدادها و تفریح افراد شهر ، و یک توقف مناسب حمل و نقل عمومی سازمان یافته است. تمام قسمت سمت چپ توسط بوته های گلدار احاطه شده است.
در سمت راست ، از کنار خیابان Kozhevnicheskaya ، غرفه های مرکز خرید زیرزمینی وجود دارد. طراحان آنها آنها را با سطح شیب دار با شیب 5٪ تزئین می کنند ، که می توانید از آن بالا بروید و به رودخانه نگاه کنید. بنابراین ، در این قسمت ، فعالیت اضافی بازدیدکنندگان فراهم می شود. در مرکز میدان ، یک پارک کوچک ترتیب داده شده است ، جایی که درختان کم ارتفاع و یک چمنزار در ردیف های مستقیم در جهت ایستگاه راه آهن به باغ حلقه کاشته می شوند. محوطه سازی 70 سانتی متر بالاتر از سطح سنگفرش انجام می شود. نیمکت ها و مناطق تفریحی نیز در آنجا ظاهر می شوند. تصاویر پروژه بهسازی را می توان مشاهده کرد
اینجا.
اعضای شورا با مخالفت های زیادی نسبت به این طرح مواجه شدند. نیکولای شوماکوف اجزای پیاده و حمل و نقل را دوست نداشت: اتصال با ایستگاه توسط جاده و تراموا قطع شد ، فقط یک راه پله از مترو به مرکز خرید جدید و میدان منتهی می شود ، خروجی های اضطراری بسیار ناخوشایند است - شما نمی توانید نزدیک شوید آنها را ، و پارک اصرارا شما را دعوت به رفتن به جاده پر از جاده باغ حلقه باغ. شوماکوف همچنین از عدم حضور در پروژه خروج اضافی از مترو مستقر در میدان خجالت کشید. نویسندگان توضیح دادند که این نقص به دلیل عدم دسترسی آنها به اسناد طراحی مترو بود ، اما در عین حال آنها اطمینان دادند که در مرحله بعدی کار لابی در پروژه گنجانده خواهد شد ، و این تأثیری در بهسازی میدان.
الكساندر تسیمایلو توجه خود را به محل بارگیری مجتمع مستقیماً در میدان روبروی نمای اصلی ایستگاه جلب كرد ، كه بسیار عجیب به نظر می رسد.تسیمیلو گفت ، در حین بهره برداری ، این مناطق به احتمال زیاد حصارکشی خواهند شد ، که نمای ساختمان را نیز مسدود می کند. به نظر وی ، ورودی های تاسیسات باید برداشته شوند یا حداقل از هم جدا شوند.
یوری گریگوریان خاطرنشان كرد كه میدان پاولتسكایا یكی از مهمترین میادین شهر است ، بنابراین باید مراقب بهسازی آن بود. گریگوریان از تصمیم برای بالا بردن فضای سبز از زمین خجالت کشید ، به همین دلیل احساس منطقه پارک از بین می رود ، درختچه ها و چمن ها مانند یک اقدام موقتی به نظر می رسند و کل فضا مانند سقف یک مرکز خرید است. وی به نویسندگان این پروژه توصیه کرد که با تعمیق خود مرکز خرید ، مشتری را متقاعد کنند مارک را به سطح زمین کاهش دهد.
میخائیل پوزوخین به همکار خود توضیح داد که معماران در پروژه خود سعی کردند ایستگاه را به عنوان ویژگی غالب حفظ کنند ، بنابراین آنها تصمیم گرفتند تا کل فضای مقابل را به ساده ترین شکل ممکن. علاوه بر این ، نقش برجسته در میدان از راست به چپ افزایش می یابد ، بنابراین هنگام کاشت درختان در زمین ، باید تراس تشکیل شود. سرگئی کوزنتسوف همچنین از ایده پرورش درختان بالای زمین صحبت کرد ، زیرا محیط تهاجمی و معرف برای سبز شدن در شهر بسیار مضر است. یوری گریگوریان توضیح داد که تسکین نمی تواند مانعی برای بهبود کیفیت باشد. ورودی مرکزی ایستگاه 1.8 متر بالاتر از سطح زمین است ، که اجازه می دهد یک "مجسمه" جدید از نقش برجسته ایجاد کنید. گریگوریان مطمئن است با افت بیش از 2 متری موجود ، این تغییرات قابل مشاهده نخواهد بود.
سرگئی چوبان پیشنهاد حمایت از این پروژه را داد ، اما توصیه كرد كه به كیفیت جزئیات ، از جمله برای مثال ، حداقل فاصله بین سطح شیب دار ورودی به مرکز خرید و غرفه مجاور یا ریتم حجم شیشه ، توجه كنید. از پله های تخلیه ، که با نمای ایستگاه مطابقت ندارد. به گفته چوبان ، صحیح ترین حالت حذف کامل آنها است. اما اگر این غیرممکن است ، حداقل سعی کنید ترکیب ساختمان را در نظر بگیرید.
اوگنی الاغ مشاهده کرد که پروژه های مرکز خرید و بهسازی میدان ارتباط ضعیفی با یکدیگر دارند ، حتی طرح طبقه منفی اول با لابی های زمین ارتباطی ندارد. Assu همچنین عجیب دانست که دسترسی مستقیم به مرکز خرید از ایستگاه زیرزمینی و زیرزمینی امکان پذیر نیست. به نظر وی ، این امر باعث کاهش چشمگیر گردش بازدیدکنندگان خواهد شد. به طور کلی ، یوگنی ا Assس از زیبایی شناسی پروژه خوشش می آمد ، اما از نظر ا Assس ، کیفیت و جایگاه مکانی در آن کاملاً آشکار نیست.
با وجود نظرات متعدد ، سرگئی کوزنتسوف پیشنهاد کرد که این پروژه با شرط نهایی شدن تمام جزئیات پشتیبانی شود. وی یادآوری کرد که حدود ده سال است که یک گودال متروکه در میدان وجود دارد و اکنون بسیار مهم است که به پروژه ، که پیش فرض بهبود کیفیت میدان است ، اقدام بدون ایجاد ترس از سرمایه گذار با تعداد زیادی از محدودیت های.
