*** با این انتشار ، ژانر جدیدی از تبلیغات را برای مجلات حرفه ای باز می کنیم: از سردبیران می خواهیم مختصراً درباره شماره جدید صحبت کنند. این یک اتفاق خوب بود که آنا مارتوویتسکایا ، که به مدت پنج سال به عنوان معاون سردبیر Archi.ru کار کرد ، ستون "ژورنال" را شروع کرد. در بهار امسال ، از آنا دعوت شد تا مدیر مسئول سخنرانی: مجله شود ، و ما خوشحالیم که از همکارمان در یک کار جدید استقبال می کنیم. بنابراین ، یک مدیر مسئول جدید ، یک شماره جدید از مجله ، یک عنوان جدید. سخنرانی به آنا مارتوویتسکایا داده می شود. ***
آنا مارتوویتسکایا ، سردبیر مسئول
سخنرانی: / سخنرانی ارائه شده:
"موضوع مترو در تابستان توسط یکی از بنیانگذاران آن ، سرگئی کوزنتسوف ، معمار ارشد مسکو به مجله پیشنهاد شد. انتخاب موضوع توسط معمار اصلی شهر بیش از حد قابل درک بود: فقط در آن روزها ، یک مسابقه در ایستگاه های Solntsevo و Novoperedelkino آغاز شد ، که اهمیت آن دشوار است - این اولین مسابقه معماری در تاریخ است از مترو مسکو در نیم قرن گذشته علاوه بر این ، سال آینده متروی مسکو 80 سالگی خود را جشن می گیرد و مقدمات این سالگرد نیز از قبل آغاز شده است. اما اعتراف می کنم ، بعنوان سردبیر وقت تازه منصوب شده ، موضوع ابراز شده به دلیل ویژگی خاص و باریک بودن آن ، بیش از آنکه گیج باشد ، گیج کننده است. با این حال ، شروع به بررسی دقیق این سوال که امروزه چه نوع ایستگاه های مترو در نقاط مختلف جهان در حال ساخت است ، من دنیای غنی و بسیار متنوعی را کشف کردم: هم بهترین معماران جهان و هم طراحان جوان فوق العاده با استعداد با این نوع شناسی کار می کنند ، برای بسیاری از آنها اجرای تاسیسات زیرزمینی تبدیل به "بالابر" شده است که المپی حرفه ای را به اوج می رساند.
تنوع مترو مدرن اساس این مسئله بود. جغرافیای اشیا presented ارائه شده در آن بسیار گسترده است - از ریودوژانیرو و شیکاگو گرفته تا دبی و سنگاپور با توقف های بیشمار در شهرهای اروپا و البته مسکو. در واقع ، استرالیا به تنها قاره ای تبدیل شده است که تحت پوشش ما نیست ، به جز ، البته قطب جنوب ، اما ، به عبارت دقیق ، هیچ مترو در آنجا به معنای سنتی کلمه وجود ندارد.
با این حال ، با در نظر گرفتن موضوع موضوع معماری مترو ، چه در طول و چه در سرتاسر کشور ، با بررسی این سوال که امروزه چه ایستگاه هایی در حال طراحی و ساخت هستند ، جنبه توسعه شهری توسعه حمل و نقل خارج از خیابان را کمتر از این در نظر گرفتیم برای خودمان مهم است. مهم نیست که این ایستگاه چقدر نمادین و منحصر به فرد باشد ، ما در وهله اول به این سوال توجه داشتیم که این توانایی ارائه چه چیزی به شهر و ساکنان آن از یک معنای وسیع تر از قابلیت دسترسی به حمل و نقل را دارد ، چگونه یک منطقه خاص را متحول می کند ، ، و غالباً از نظر کیفی ساختار مکان های دیدنی و عمومی آن را تغییر می دهد. از این نظر بسیار جالب و گویا مواردی است که در شماره ایستگاه Kraaiennest در آمستردام منتشر شده است (دفتر MLA + ، رئیس آن ، Markus Appenzeller ، مهمان ویژه ارائه شماره) ، اروگوئه در ریودوژانیرو (دفتر JBMC) ، مورگان در شیکاگو (معماران راس بارنی). با این حال ، متأسفانه ، گاهی اوقات زندگی خودش تغییراتی را در ایده های دیدنی معماران و مقامات شهری ایجاد می کند: به عنوان مثال ، قرار بود ایستگاه Benimamet در والنسیا (معمار لوئیس فرر) که روی جلد ما قرار گرفت ، به "سنگ بنای" یک پارک وسیعی ، اما افسوس که بحران اقتصادی که در اسپانیا رخ داد هنوز اجازه اجرای کامل این پروژه را نمی دهد.
مطابق سنت مجله ، موضوع موضوع به طور جامع نه تنها در بررسی ساختمانهای منفرد و یک مقاله تاریخی ، بلکه در مصاحبه های متعددی که قهرمانان آن معمارانی هستند که در حال طراحی سیستم های حمل و نقل سریع خارج از خیابان هستند ، به طور جامع آشکار می شود. برای سالهای زیادی و دوباره ، ما سعی کردیم که گسترده ترین دامنه ممکن از رویکردها و نظرات را نشان دهیم: صحبت کنندگان گفتار: مترو معمار معروف هلندی یان بنتم بود که صاحب پروژه های خط جدید مترو آمستردام و همچنین ایستگاه های مرکزی چهار کشور است. بزرگترین شهرهای هلند ،نویسنده بازسازی ایستگاه King`s Cross و خط جدید مترو در دهلی ، هیرو آسو (شریک دفتر انگلیس John McAslan + شرکا +) ، و همچنین رئیس مترو ناپلی ، Giannegidio Silva ، به لطف که امروز ناپل با اطمینان خاطر رتبه بندی زیباترین مترو در اروپا را به دست آورد.
در پایان ، من همچنین می خواهم یادآوری کنم که از این شماره سخنرانی: مجله یک طرح به روز شده دریافت کرد ، که امیدواریم باعث شود تقاضا در بین خوانندگان بیشتر شود. همچنین ، "نمایندگی اینترنتی" مجله ، سایت archspeech.com ، کار خود را آغاز کرد ، که به عنوان یک دایره المعارف معماری مدرن تصور می شود ، که در آن موضوع هر شماره (چه قبلاً منتشر شده و چه آینده) به صورت جامع تری نشان داده خواهد شد."
