مشتری انجمن هنری شهرداری بود و نگران آینده ایستگاه بود که صدمین سالگرد خود را در سال 2013 به شکل کنونی جشن می گیرد. این سازه عظیم به شکل یک بذر در ابتدا برای تردد مسافران 75000 نفر در روز طراحی شده بود ، اما اکنون تعداد آنها گاهی به 1 میلیون نفر می رسد و فقط رشد خواهد کرد. علاوه بر این ، مشکل جدا شدن ایستگاه از امکانات زیرساختی است: این مکان توسط برج های اداری احاطه شده است و در آینده نزدیک ، پس از تضعیف هنجارهای منطقه بندی ، ممکن است تعداد و ارتفاع آنها افزایش یابد.
همه شرکت کنندگان پیشنهاد کردند که فضاهای عمومی اطراف ایستگاه را شبکه بندی کنند و آن را به سایتهای اصلی دیگر منهتن با استفاده از مسیرهای پیاده و دوچرخه پیوند دهند. WXY دورتر از همه پیش رفت و پیشنهاد داد بخشی از مسیر عبور خیابان پارک ، که در کنار ترمینال راه آهن قرار دارد ، به یک پارک آویز با کف شفاف تبدیل شود.
بعلاوه ، همان معماران قصد دارند برج MetLife مجاور (1962 ، معمار والتر گروپیوس) را سبز کرده و یک پایگاه بزرگ با فضاهای عمومی برای آن فراهم کنند.
ایده ساختمانهای بلند مرتبه جدید در نزدیکی ایستگاه قطار نیز مشهور شد: WXY در آنجا یک برج باریک و با رنگ سبز در نما مشاهده می کنید ، و SOM - تا دو مورد ، با یک عرشه مشاهده حلقه بزرگ بین آنها.
عملی ترین فرد فاستر بود که تمرکز خود را بر گسترش و سازماندهی مجدد فضاهای داخل ایستگاه با انتظار افزایش ترافیک مسافران قرار داد.
