اولین "رویکرد" به این قلمرو - در مجاورت بلافاصله صرافی Mozhaisk در جاده کمربندی مسکو - توسط معماران ABD بین سالهای 2003 و 2009 انجام شد ، زیرا پارک تجاری Western Gate را در اینجا طراحی و ساخته است. حتی در آن زمان ، بدیهی بود که دومین شی مشابه نیز به ناچار در طرف مقابل این ساختار قدرتمند حمل و نقل ظاهر خواهد شد: دروازه نمی تواند فقط یک "بال" داشته باشد. ورودی شهر از بزرگراه M1 "Belarus" باید مجتمع های متقارن واقع شده باشد ، از نظر تصویر و راه حل های حجمی یکسان.
اما این اتفاق افتاد که فقط در سال 2014 بود که امکان بازگشت به طراحی و ساخت مرحله دوم کارگاه "دروازه" وجود داشت. در این زمان ، در سایت محل ساخت و ساز آینده - در دامنه بین جاده کمربندی مسکو و خیابان Barvikhinskaya - پارک شهر که یک بار خود به خود بوجود آمد "Dog Glade" شکل گرفت. در دسامبر 2011 ، پیست اسکی "وحشی" که از پارک عبور کرده بود حتی شماره رسمی - 134 را دریافت کرد و شامل یک استادیوم اسکی بود. اما در مقابل زمینه بازسازی صرافی که اخیراً به اتمام رسیده است ، که قبلاً "Glade Dog" را تحت تأثیر قرار داده است ، انتخاب بین پارک و نیاز به تکمیل ساخت گروه ورودی ، شهر گروه را انتخاب کرد. و اکنون ساخت مرحله دوم - شمالی این مجموعه در شرف آغاز است: ترکیبی از سه ساختمان کشیده شده در امتداد مرز سایت و یک بلوک کوچک رستوران در اعماق آن. بنابراین ، پس از اتمام ساخت و ساز ، ورودی پایتخت ظاهری کاملاً کامل به دست می آورد: از یک طرف ، ساختمانهای شیشه ای راه راه که شبیه سنگ های سبز هستند ، از سوی دیگر ، ساختمانهای حتی زیبا تر با شکست خارق العاده در دیوارها.
کارگاه بوریس لویانت بیش از ده سال است که روی پروژه مرحله دوم Western Gate کار می کند. در ابتدا ، در مثلث کشیده سایت ، که بین یکی از رمپ های محل تقاطع هنوز بازسازی نشده و یک محله مسکونی قرار گرفته بود ، قرار بود یک مرکز خرید بزرگ ایجاد شود ، که برای ساکنان محله های مجاور و رانندگان عبوری طراحی شده است. اما مقامات شهری با استقرار مراکز خرید بزرگ در امتداد جاده کمربندی مسکو مخالفت کردند و این مکان برای ساخت یک مرکز اداری در نظر گرفته شد. امروز این تصمیم منطقی به نظر می رسد ، زیرا ایده انتقال بخش قابل توجهی از دفاتر از مرکز تاریخی به مناطق غربی و جنوب غربی شهر روز به روز قدرت بیشتری می یابد - سرزمین های منطقه اداری Novomoskovsk ، Skolkovo ، Troitsk در حال توسعه هستند. به موازات این ، مقدار زیادی مسکن در اودینتسوو و مناطق مجاور منطقه مسکو در حال ساخت است.
دفتر و مرکز تجاری جدید ترکیبی از چهار جلد است. هر سه در مقابل از هشت طبقه بالاتر نیستند. چهارم حتی پایین تر است. در طرح ، همه آنها به شکل مستطیل های تقریباً منظم هستند ، اما در امتداد خم صاف جاده قرار گرفته ، مسیر آن را تکرار می کنند. حتی قبل از بازسازی محل اتصال ، برنامه ریزی شده بود که نقطه شروع این خط ترکیبی برج هتل باشد که در نزدیکی بزرگراه قرار دارد. اما بعداً یک خروجی دیگر به بزرگراه وجود داشت ، درست در امتداد محل ساخت و ساز گذاشته شد و در اولین مرحله از پارک تجاری Western Gate ، ایده رفع مرز با یک سلطه بلند مرتفع باید کنار گذاشته شود ، اما در مرحله دوم این هدف اجرا خواهد شد. با این حال ، حتی بدون برج ، به دست آوردن یک شبح آرام ، مجموعه بسیار جامد به نظر می رسد. علاوه بر این ، عدم وجود حجم هتل ، تقارن ترکیبی "بال" دروازه های شمالی و جنوبی را متعادل می کند.
برجسته ترین عنصر خارجی این مجموعه شکستگی هواپیماهای جلو رو به بزرگراه بود - خیلی تیز نیست ، اما هنگام رانندگی در اتومبیل حتی با سرعت بالا به وضوح مورد توجه قرار می گیرد.انکسار در جهات مختلفی رخ می دهد ، که بر نمای اصلی تأثیر می گذارد ، توسط سلولهای بزرگ پنجره ها و درزهای بین پنجره ، و انتهای ساختمان ها که از محل تقاطع کاملاً قابل مشاهده است ، کالبد شکافی می شود. راه حل ساده به نظر می رسد که از نظر فنی بسیار دشوار است. برای محاسبه سازه ها ، معماران ABD تصمیم گرفتند دفتر آلمانی Werner Sobek را که قبلاً در پروژه های مشابه تجربه داشت ، درگیر کنند. این یک تجربه جالب بود: مهندسان طراحی آلمانی برای نما به علاوه معماران روسی ، سازندگان نما و مشاوران روشنایی.
در نتیجه ، تصور این است که ساختمانها از یک ماده پلاستیکی ساخته شده اند - اگر بتوان آنها را به همین راحتی "مچاله" کرد. یا به جایی در مرز دو رسانه ختم می شوند که باعث ایجاد اثر نوری شگفت انگیز شکست نور می شود. و بازی نور و سایه با این شکل واقعاً چشمگیر است: علی رغم زاویه خم شدن کوچک ، سطح صاف زیر اشعه خورشید بلافاصله زنده می شود ، حجم می گیرد و سه بعدی می شود. در داخل ، در فضای یک طبقه ، علی رغم اینکه نقشه آن به منطقی ترین و کارآمدترین شکل مستطیل کاهش یافته است ، سطوح شکسته دیواره های خارجی صاف شده و عملاً احساس نمی شوند. و کیفیت دفاتر با افزایش ارتفاع به 4.05 متر و لعاب دادن از کف به سقف حاصل می شود.
برخلاف ساختمانهای مرحله اول ، مجموعه جدید از لعاب جامد برخوردار نیست: در اینجا ، پنجره های باریک و مرتب با دیوارهای مشبک جایگزین می شوند ، و یک "طرح" پویا از کف در امتداد نما را تنظیم می کنند. ریتم از پیش تعیین شده توسط چراغ های LED با یک ماژول که در سیستم نما قرار دارند ، حفظ می شود. نور ملایم و ملایم به شما اجازه می دهد تا ظرافت ظاهری ساختمان ها را تغییر دهید ، رنگ های مختلف از قرمز تا سبز کم رنگ متفاوت است.
در روند کار بر روی پروژه ، چندین گزینه برای طرح رنگ خارجی ایجاد شده است ، از جمله گزینه های کاملاً روشن. اما ، همانطور که بوریس لویانت گفت ، در پایان تصمیم گرفته شد که بر روی رنگهای مهار شده و مواد طبیعی تمرکز شود: "طرح نهایی رنگ در نتیجه بررسی پروژه در شورای قوس تصویب شد ، و من از این انتخاب بسیار خوشحالم ، از آنجا که روشنایی بسیار سریعتر منسوخ می شود. در این حالت ، ما با چراغ های داخلی توانسته ایم به غنای رنگی در شب دست پیدا کنیم."
طبقات فنی بالای هر سه ساختمان نسبت به حجم اصلی تغییر مکان داده و تقریباً به طور کامل در شیشه حل می شوند: به همین دلیل ، دیدن آنها از جاده تقریباً غیرممکن است. فقط سقف های مسطحی که به طرز چشمگیری از هم آویزان هستند قابل مشاهده هستند. در یکی از بلوک ها یک صفحه هلی کوپتر وجود دارد که یک آسانسور به پشت بام آورده است - برای ورود و خروج مسافران - "ورود و خروج". علاوه بر اتاق های مهندسی و فنی که در قسمت مرکزی این حجم ها پنهان شده و با توری های فلزی بسته شده اند ، چندین اتاق VIP نیز وجود دارد که به صورت تراس های لعاب دار با نمای پانوراما خوب تصور می شوند.
تمام بدنه ها از نظر بصری از زمین جدا شده اند ، که باعث می شود آنها حتی بیشتر سورئال و بی وزن شوند. اثر آسانسور به دلیل طبقه های اول "کاملاً فرو رفته" و کاملاً شیشه ای حاصل می شود ، به نظر می رسد ساختمان ها فقط در هوا آویزان شده اند. گالری های پیاده روی در زیر حجم انعطاف پذیر کنسول آنها مرتب شده اند. فضای زیبا با چمنزارهای سبز ، چراغ های خیابانی مینیمالیستی و مسیرهای پیچ در پیچ عابر پیاده به شما امکان می دهد مجاورت یک بزرگراه پر سر و صدا را فراموش کنید. درختانی که قبلاً محل را از جاده جدا می کردند ، عملاً در اثر گسترش محل تبادل تخریب شدند و ساختمانهای موجود را در معرض دید قرار دادند. اکنون این مجموعه باید به صفحه محافظت از صدا برای ساختمانهای مسکونی همسایه تبدیل شود. خوشبختانه ، فضای سبز کافی بین آنها وجود دارد - در آنجا ، در واقع ، قسمت کوچکی از پارک دست نخورده باقی مانده است ، که در داخل آن یک بلوک رستوران سه طبقه پنهان شده است. این ساختمان چهارم این مجموعه که به سبک مشترک کل گروه طراحی شده است ، عمدتا برای ساکنان محلی در حال ساخت است و به عنوان نوعی ارتباط بین مرکز تجاری و منطقه کوچک به شمار می رود.
ساخت این مجموعه قرار است امسال آغاز شود. فراموش نکنید که مرحله اول "دروازه وسترن" قبلاً به طور کامل توسط مالکان و مستاجران مسکونی بوده است. و این یک شاخص بسیار خوب برای یک مرکز اداری است که در مقابل جاده کمربندی مسکو ساخته شده است. بنابراین ، معماران دفتر ABD ، که پروژه های آنها سالهاست یکی از بالاترین سطح سرمایه را نشان می دهد ، زنده ماندن مطلق ایده برای محلی سازی مسکن و مکانهای شغلی خارج از مرکز شهر تاریخی را ثابت می کند ، صرفه جویی در آن از دفاتر بزرگ و ثابت ترافیک. و تصویر دیدنی ، مدرنیته و کاربردی "Western Gate-2" به ما این امکان را می دهد که امیدوار به تکرار موفقیت سلف خود باشیم.
و یکی دیگر از ویژگی های مهم ایده دروازه های غربی مسکو ، که بوریس لوانت بیش از ده سال است که در بزرگراه موژایسک در حال توسعه است: معلوم شد که راه حل معماری و پلاستیکی آنها کاملا "غربی" است - سرسبزی پارک ، ساختمانهای کم ، اشکال آرام اما متحرک ، ترکیب باز ، سبکی بصری و خلوص. این دروازه ها مانند برخی از "ستون های هرکول" از ورودی شهر عبور نمی کنند. آنها عظمت باشکوه غالب را ندارند - این یک راه حل کاملاً اروپایی به معنای گسترده کلمه است ، یک راه حل فنی و مدرن. شاید برای تصویربرداری از پروژه ، شرایطی که مجبور به رها شدن برج شدند ، موفقیت آمیز بود.
