Archi.ru:
ما به طور مفصل در مورد فرودگاه گاگارین شما در ساراتوف صحبت کردیم - یکی از دو فرودگاه ساخته شده در روسیه در طول 30 سال گذشته از ابتدا. اکنون ما پیشنهاد می کنیم که در مورد اجرای آن با جزئیات بیشتری صحبت کنیم ، به ویژه در مورد فن آوری هایی که امکان اجرای چنین راه حل چشمگیری برای نمای اصلی را فراهم کرده اند. اگرچه هنوز ارزش این را دارد که با یک ایده شروع کنید. بیایید به یاد داشته باشیم که هنگام تهیه مفهوم فرودگاه ، چه تصاویری به عنوان مبنایی گرفته شده است. پس از همه ، نام "گاگارین" بلافاصله ظاهر نشد
آندری اسدوف:
ما کل تاریخچه ساختن یک ردیف مجازی را داشتیم و نام گاگارین واقعاً بلافاصله ظاهر نشد.
بنابراین ، ما به دنبال تکنیکی برای نمای اصلی بودیم که بتواند جلوه فضای مکیدن را ایجاد کند ، نوعی قیف که بازدیدکنندگان را به هسته لنز نما ، جایی که ورودی قرار دارد هدایت می کند. در آغاز ، ما دو انجمن داشتیم. اولین بار با آب ، ولگا ، موج رودخانه ، خم پل Saratov مرتبط است. دوم - با آکاردئون ساراتوف ، که اصالت را به پروژه اضافه کرد ، زیرا ایده آب رودخانه خود بسیار خنثی است.
در نتیجه ، تصویر رودخانه توسط یک سری فانوس های سقفی پشتیبانی می شود ، که برش های باریک کم عمقی هستند - از نظر ظاهری آنها شبیه ماهی هستند. ما آنها را کشتی های هوایی می نامیم - بعد از همه ، ماهی ها در آب شنا می کنند و کشتی های هوایی نیز در هوا می شنوند. علاوه بر این ، سه ماهی بزرگ بر روی نشان ملی ساراتوف وجود دارد ، بنابراین این ارتباط نیز زمینه ای است. به هر حال ، اخیراً چنین لامپ دیگری در بالای ورودی نصب شده است - در ابتدا تصور شده بود ، اما فقط اکنون ظاهر شد. دهلیز ورودی ساخته شده از شیشه ، کاملاً خنثی ، به عنوان جایگاهی برای آن طراحی شده است.
طبق ایده اولیه ما ، موضوع رودخانه نیز توسط یک مخزن در میدان روبروی فرودگاه پشتیبانی می شد ، سپس در بعضی از زمانها از آن کاسته شد ، و ما بسیار خوشحالیم که دفتر Nowadays ، که مشغول محوطه سازی بود ، برگرداند تابش خیره کننده از لیوان در تابش خیره کننده آب منعکس می شود ، آنها با یکدیگر طنین انداز می شوند ، که به خواندن ایده اصلی ما کمک می کند. برکه جلوه ای کاملاً متفاوت از فضای ورودی می دهد.
وقتی فرودگاه ساراتوف "گاگارین" نام گرفت ، طیف کاملی از انجمن های هوافضا به انجمن های اولیه ما اضافه شد. ما عناصر شیشه ای نما را به برجستگی های برخاستن از موشک تشبیه کرده ایم - فن مانند موج صوتی یا صوتی گسترش می یابد. این پروژه همچنین دارای یک مرکز نمادین است - یک توپ کوچک که در میدان مقابل فرودگاه قرار دارد.
به هر حال ، "گاگارین" اولین مجموعه "فرودگاه" است که در پروژه هایی که دفتر ASADOV در آن شرکت کرده است ، کار می کند. اکنون 17 پروژه فرودگاهی در اندازه های مختلف در کارنامه خود داریم. علاوه بر این ، Saratovsky ، با مساحت 23000 متر2، نه بزرگترین
طراح عمومی شرکت Spectrum بود و برای همه پروژه های اضافی - چهار منطقه VIP ، محوطه سازی - مشتری مسابقاتی را برگزار کرد که تیم های بسیار خوبی برنده شدند ، به طوری که کل پروژه موفقیت آمیز بود. کار در چنین شرکتی باعث خوشحالی بود.
به نظر شما نمای شیشه ای تا چه حد راه حل مناسبی برای فرودگاه است؟
نمای لعاب دار یک گزینه موثر و کارآمد برای یک ساختمان عمومی ، از جمله یک ساختمان حمل و نقل است. فضاهای داخلی بزرگ و پرنور بخشی از یک معماری سالم است.علاوه بر این ، فراوانی نور به شما امکان می دهد در طول روز در مصرف برق صرفه جویی کنید ، و مردم نیز بهتر از نور مصنوعی به نور طبیعی ارتباط دارند.
در عین حال ، برای بسیاری از مشتریان ، ویژگی های عایق حرارتی و هزینه ساختار نمای شیشه به یک مانع تبدیل می شود. بنابراین ، از همان ابتدا مهم است که سیستم شیشه های رنگی صحیح را انتخاب کنید ، تا بعداً در کارکرد تاسیسات خراب نشوید.
البته ، یک نمای شیشه ای با مصرف بهینه انرژی بسیار هزینه زیادی دارد ، اما از طرف دیگر ، فرصتی برای بهره مندی از سرعت نصب بالا وجود دارد. به عنوان مثال ، یکی از مشتریان ما در برخی موارد فهمید که ساخت یک جعبه تمام شیشه ای کارآمدتر از نمای تهویه است. بله ، شاید کمی گران تر باشد ، اما اگر ما یک پروژه سرمایه گذاری کلیدی در نظر بگیریم ، یک جعبه شیشه ای سود بیشتری دارد.
به عبارت دیگر ، یک پنجره شیشه ای رنگی می تواند از نظر انرژی صرفه جویی کند ، فقط انتخاب یک طرح مناسب مهم است؟
بله حتما. بسیاری از مردم تصور می کنند که نمای شیشه ای مقدار زیادی گرما از دست می دهد ، اما این طور نیست. به عنوان مثال ، برای لعابکاری ساختاری فرودگاه گاگارین ، از یک سیستم نمای آلومینیومی از شرکت ALUTECH استفاده شده است.
تفسیر شرکت ALUTECH
لعاب سازه ای بر اساس پروفیل های آلومینیوم ALUTECH در تاسیسات اجرا شده است
ALT F50 SG. ویژگی بارز این سری امکان تحقق نمای تمام شیشه ای و بدون پروفیل آلومینیوم در خارج است.
این تعدادی از راه حل های فن آوری را فراهم می کند که از سازه ها در برابر یخ زدگی محافظت می کند ، به گرم شدن در محیط کمک می کند - یک پل حرارتی ویژه پلی اتیلن فوم در منطقه درز یک پنجره دو جداره ، مهر و موم EPDM با کیفیت بالا ، مقاوم در برابر آب و هوا درزگیر مفصلی که تمام اتصالات با آن چسب خورده است.
با جزئیات بیشتر در مورد ویژگی های اجرای نمای فرودگاه گاگارین برای ما بگویید
من بلافاصله متذکر شدم که ما در نمای اصلی تمرکز کردیم. از این گذشته ، نمای جانبی در فرودگاه ها به ساده ترین شکل ممکن ساخته می شوند ، زیرا ساختمان اغلب با گذشت زمان به سمت راست و چپ گسترش می یابد ، فضای بار و فضای پیشخوان های ورودی را متصل می کند.
در حالی که روی مفهوم نمای اصلی کار می کردیم ، چندین گزینه را در نظر گرفتیم. در پروژه رقابت ، ساختاری بر روی مهاربندهای کابل دار وجود داشت: یک صفحه زین خمیده بسیار زیبا. اما خیلی گران ایده ای برای نمای با شبکه ای مثلثی شکل گرفته بود: با تشبیه "پوسته شیشه ای" سالن کنسرت در پارک Zaryadye. اما ما از نظر زیبایی شناسی واقعاً او را دوست نداشتیم.
و در بعضی از مواقع ایده ساختن نمای راه راه های مساوی به ذهن ما خطور کرد. در مرکز ، آنها عمودی هستند و به سمت لبه ها ، هر یک شروع به کج شدن کمی به جلو می کند - و یک جلوه بصری بسیار غیر معمول به دست می آید. به دلیل شیب ، که به 15 درجه می رسد ، نما شبیه فن یا آکاردئون است. قابل ذکر است که انتهای این نوارها مات است ، اگرچه شیشه ای است و از استمالیت ساخته شده است. در نتیجه ، این ایده بود که برای ما سازنده ، صادقانه و از نظر زیبایی شناسی جالب به نظر می رسید. تعادل پیدا کردیم.
امروز من از نظر کیفیت اعدام کاملاً از این طرح راضی هستم ، این موضوعی است که دعوت از همکاران شرم آور نیست ، نزدیک شوید ، جزئیات را نشان دهید.
مستندات دقیق پروژه توسط شرکت نما با همکاری سازنده سیستم های پروفایل ساخته شده است. به نوبه خود ، ما وظیفه ای برای ساختار نما آماده کردیم ، تمام هندسه 3D را کار کردیم و آن را برای آنها فرستادیم ، و آنها همه مفاصل را خودشان کار کردند. سپس با هم ماكوپ ها را مشاهده كردیم ، یك ماژول با یك پنجره دو جداره ساختیم ، آن را به نما آویزان كردیم و سایه ها را روی آن انتخاب كردیم تا دیوار كدر تا حد ممكن با یك دیوار شفاف ادغام شود. و به نظر من که موفق شدیم.
تفسیر شرکت ALUTECH
برای تعامل با طراحان ، شرکت ALUTECH متخصصی را منصوب می کند که مشاور شخصی وی می شود.با دریافت تکلیف از معمار ، مشاور ، همراه با مهندس شرکت ، نه تنها یک طرح ، بلکه راه حل های خاصی را که می تواند با استفاده از سیستم های مارک اجرا شود ، تهیه و پیشنهاد می کند.
چارچوب نگهدارنده نما چگونه تنظیم شده است؟
قاب پشتیبانی شامل تکیه گاه های اصلی با گام 9 متر ، تیرهای افقی و لبه های پنجره شیشه رنگی است که به تیرها متصل شده اند.
در قسمت بیرونی نما هیچ درز یا نوار بست وجود ندارد. تمام عناصر "آکاردئون" بسیار تمیز لنگر انداخته اند. پیوندهای سختی در دو گوشه قرار می گیرند. ما آنها را سفید رنگ کردیم و تقریباً دیده نمی شوند.
باید بگویم که عدم وجود روکش های سقفی ، درزهای نمای قابل مشاهده از اهمیت بسیاری برخوردار است. طبق آنها ، شما می توانید تعیین کنید که این شی چند ساعت است: دهه هفتاد ، نود یا دو هزارم. استانداردهای مدرن - لعاب صاف و بدون پوشش سربار و همچنین قابلیت نصب شیشه های بزرگ.
چرا پروفیل های آلومینیوم را برای این شی انتخاب کرده اید؟
با توجه به اینکه برای من ، به عنوان یک معمار ، مهمترین چیز ظاهر شی ، آلومینیوم است ، که تقریباً هر ایده را امکان پذیر می کند - راه حل های یکپارچه برای نمای ، شیشه های ساختاری و عنکبوت ، بهترین انتخاب است.
علاوه بر این ، آلومینیوم یک گزینه متوسط بین فولاد است که قوی تر ، اما سنگین و گران است و پلاستیک است. سبک تر و مقرون به صرفه تر است. تا آنجا که من می دانم سازه های فولادی در موارد خاص ، برای برخی از خم های پیچیده ، بارهای سنگین یا به دلیل افزایش نیاز به آتش استفاده می شوند.
آخرین س isال توصیه شما به نویسنده جوان و کم تجربه ای است که می خواهد از یک ویترین دیدنی و جذاب در پروژه خود استفاده کند. دامها کجا هستند ، چه چیزی را جستجو کنیم؟
قانون طلایی این است که بلافاصله واقع بینی ایده خود را در مرحله مفهومی ارزیابی کنید. به عنوان مثال ، ما یک هندسه زیبا برای فرودگاه گاگارین به دست آوردیم و پس از آن هنوز باید درمورد اینکه کدام طرح برای ایده ما مطلوب است ، معما کنیم.
توصیه دوم این است که بلافاصله به ابعاد شیشه پنجره شیشه رنگی فکر کنید. اندازه استاندارد 2 * 3 متر است ، باید سعی کنید به آن یا چند برابر آن پایبند باشید ، متناسب با قالب با ماژول کار کنید ، از یک طرف 3 متر و از طرف دیگر بیش از 2 متر نباشید. و اگر از آن فراتر رفتید ، بلافاصله در نظر بگیرید که این عینک های گران تری هستند و از آنها در مکان های دیدنی ، به عنوان مثال در سطح ورودی استفاده کنید.
اگرچه برای همان پروفیل های ALUTECH اندازه 2 3 3 متر محدودیت ندارد. سیستم های این شرکت راه حل های مختلفی برای نماهای با پر کردن سنگین ارائه می دهند: پروفیل ها می توانند در برابر پنجره های دو جداره با وزن حداکثر 1100 کیلوگرم و اندازه 6 4 4 متر مقاومت کنند.
توصیه سوم این است که فرمول واحد شیشه را با در نظر گرفتن جهت کاردینال انتخاب کنید. در فرودگاه ساراتو ، در طرفین ساختمان عینک های مختلفی داریم. در ضلع جنوبی ، رو به باند ، ضد آفتاب و در شمال از سمت ورودی اصلی ، با درجه حفاظت پایین تر ، اما با شفافیت بیشتر ، وجود دارد. به هر حال ، این امر به این دلیل امکان پذیر شد که در سیستم های پروفیل انتخاب شده برای جسم ، استفاده از هرگونه پر کردن مجاز است: شفاف ، مات ، با انتقال از شفاف به مات و حتی مقاوم در برابر آتش.
و سرانجام ، توصیه چهارم من: همیشه به نسبت قیمت و کیفیت بیندیشید ، یعنی بین بیانیه معماری خود و هزینه سازه هایی که در مرحله اولیه هستند ، به دنبال یک راه میانه باشید تا بعداً با هم تضاد پیدا نکنند.. خوشبختانه چنین اختلافاتی در مورد فرودگاه گاگارین وجود نداشت.
