این پروژه توسط Foster + Partners در رابطه با بنیاد نورمن فاستر (این اولین "بنگاه اقتصادی" وی) و Afrotech است - ابتکاری از دانشكده پلی تکنیک فدرال در لوزان ، با هدف ارتقا massive گسترده فن آوری بالا در آفریقا.
جمعیت آفریقا قرار است تا سال 2050 دو برابر شود و به 2/2 میلیارد نفر برسد. در همین زمان ، سرزمین اصلی تقریباً فاقد زیرساخت های با کیفیت است: به هیچ وجه بزرگراه قاره ای وجود ندارد ، تقریباً هیچ تونلی وجود ندارد ، پل کافی نیست و فقط یک سوم آفریقایی ها در شعاع 2 کیلومتری زندگی می کنند جاده های فصلی در عین حال ، نقش برجسته در سرزمین اصلی بسیار متنوع و پر از موانع جدی برای حرکت و حمل و نقل کالا - رشته کوه ها ، دریاچه ها و رودخانه های نامناسب برای ناوبری است. در همان زمان ، بیماری های جدی اما قابل درمان در آفریقا بسیار شیوع دارد ، مانند مالاریا که سالانه 450 هزار نفر را می کشد و کم خونی سلول داسی شکل که هر ساله 100000 نفر از آنها می میرند. در مورد مالاریا ، اگر پزشکان برای انتقال خون خون داشته باشند ، می توان از یک چهارم مرگ و میر جلوگیری کرد ؛ همچنین خون اهدایی برای درمان کم خونی نیز ضروری است - اما رساندن آن به موقع به محل ممکن نیست.
هواپیماهای بدون سرنشین ، با توجه به ایده سازندگان این پروژه ، می توانند همانند تلفن های همراه برای بخش ارتباطات ، برای تحویل کالا نیز انجام دهند. هواپیماهای بدون سرنشین قادر خواهند بود قبل از هر چیز خون ، دارو و سایر منابع مورد نیاز فوری را در فاصله حداکثر 100 کیلومتری پایگاه تحویل دهند و آنها از هیچ مشکلی در زمین و هزینه های حمل و نقل هراسی ندارند. خیلی کوچک.
برای پوشاندن کامل قاره آفریقا با یک منطقه پرواز هواپیماهای بدون سرنشین ، ایجاد تعداد قابل توجهی بندر هواپیماهای بدون سرنشین - پایگاه های هواپیماهای بدون سرنشین ضروری است. نورمن فاستر و تیمش از هر دو سال تجربه در فرودگاه های پیشگام و کارهای اخیرشان برای طراحی این ساختمان ها استفاده کردند.
پایگاه ماه برای آژانس فضایی اروپا. همانطور که در پروژه فضایی ، جایی که فریم بادی فرض می شد و دیوارها از گرد و غبار ماه روی چاپگر سه بعدی چاپ می شدند ، حداقل مواد در بنادر هواپیماهای بدون سرنشین آفریقایی استفاده می شود.
برای ساخت بنادر هواپیماهای بدون سرنشین ، قالب ها و دستگاه های ساخت آجر به محل تحویل داده می شوند ، خشتی که مانند سنگ های پایه برای آن در محل استخراج می شود. ساخت بندر پهپاد توسط ساکنان محلی انجام خواهد شد که به آنها درآمد و تجربه ارزشمندی می دهد. این رویکرد به تمام معنا از نظر منابع کارآمد است.
ساختمانهای آجری طاقدار حداقل مساحت را اشغال می کنند ، اما در صورت لزوم می توان از ماژولهای سلول جداگانه سازه های بزرگی ساخت. پهپادهای بدون سرنشین ، همانطور که سازندگان آنها تصور می کنند ، نه تنها به یک عنصر آشنا از منظره تبدیل می شوند ، مانند ایستگاه های سوخت با تکثیر ماشین ها ، بلکه به مراکز چند منظوره اجتماعی نیز تبدیل می شوند. علاوه بر پایگاه های سرویس دهی هواپیماهای بدون سرنشین ، و نه تنها هواپیماهای بدون سرنشین "انسان دوستانه" خط قرمز ، بلکه قدرتمندتر تجاری Blue Line نیز که قرار است بعداً به بهره برداری برسد ، کلینیک ها ، دفاتر پستی و خدمات پیک ، تولید دیجیتال را در خود جای خواهد داد. کارگاه ها ، مراکز تجارت الکترونیکی (با تحویل کالا از طریق Blue Line).
بنابراین ، جهش زیرساختی که آفریقا برای توسعه نیاز دارد ، همانطور که نورمن فاستر پیش بینی کرده است ، با استفاده از ابزارهای ارزان ، کم مصرف و سازگار با محیط زیست قابل دستیابی است. یک پروژه آزمایشی در رواندا در سال 2016 آغاز می شود ، جایی که شرایط اجتماعی و زیست محیطی چالش انگیز خط قرمز را آزمایش می کند. سه هواپیمای بدون سرنشین اول تا سال 2020 ساخته خواهد شد که 44 درصد از خاک کشور را با منطقه پرواز هواپیماهای بدون سرنشین پوشش می دهد. در کل ، بیش از 40 پایگاه در این کشور ساخته شده است ، و موقعیت مرکزی رواندا در سرزمین اصلی گسترش شبکه بندرهای هواپیماهای بدون سرنشین خود را به کشورهای همسایه - کنگو ، اوگاندا ، تانزانیا آسان می کند.
برای تحویل محموله های اضطراری ، در درجه اول پزشکی ، از هواپیماهای بدون سرنشین Red Line با طول بال 3 متر که توانایی حمل محموله 10 کیلویی را دارند ، استفاده می شود.تا سال 2025 ، یک شبکه تجاری Blue Line برای تحویل قطعات یدکی ، دستگاه های الکترونیکی و کالاهای تجارت الکترونیکی ایجاد می شود. سرویس آن توسط هواپیماهای بدون سرنشین با طول بال 6 متری و محموله 100 کیلوگرمی انجام خواهد شد.
