ما قبلاً در مورد پروژه بندر هواپیمای بدون سرنشین آفریقایی صحبت کردیم که توسط بنیاد نورمن فاستر در سال 2015 راه اندازی شد. این پروژه کاملاً در موضوع دوسالانه پیشنهادی Alejanro Aravena قرار دارد - به هر حال ، معمار ستاره به هیچ وجه مشغول ایجاد ساختمانهای نمادین یا آسمان خراش ها نیست - او در حال ایجاد شبکه ای است که باید در ارائه کالاهای اساسی به مردم آفریقا کمک کند. به جایی که هیچ جاده ای وجود ندارد. نمایشگاه های فاستر نشان می دهد که کار از سپتامبر 2015 تاکنون چگونه پیشرفت کرده است.
نورمن فاستر پروژه بندر هواپیماهای بدون سرنشین را در سپتامبر 2015 ارائه می دهد:
یک ماژول بسیار ساده ، اما زیبا - یک سلول پوشیده شده از یک طاق قایقرانی ساخته شده از آجر خام را می توان به صورت زنجیره ای ترکیب کرد و حتی فضاهای نسبتاً بزرگی را با هم تداخل زد ، تا چیزی شبیه به حمام های قدیمی تاشکند یا ردیف های گنبد بالای حیاط های استانبول - منشا eastern شرقی از موضوع غیر قابل انکار است و حتی چگونه تا حدودی زیر خط کشیده می شود. دانشجویان مادرید ، دانشگاه فنی ETH زوریخ و دانشگاه فنی MIT میلان یکی از این سلول ها را در مجاورت کوردری مخصوصاً برای دوسالانه معماری ونیز ساخته اند. این گنبد بازتاب طرح های ETH و ODB است که در بدنه اصلی Corderie Arsenal نشان داده شده است.
ساخت غرفه ویترین در بینال بخشی از مفهوم "Redline" برای بندر هواپیمای بدون سرنشین است که با همکاری Jonathan Ledgard از دانشگاه EPFL در لوزان توسعه یافته است. ایده ساخت سه نمونه اولیه برای اثبات دوام مفهوم است ، که دولت رواندا زمینی را با اجاره بلند مدت به آن اختصاص داده است (ساخت اولین بندرهای هواپیماهای بدون سرنشین در رواندا است). آنها باید در اولین خط بندرهای هواپیماهای بدون سرنشین باری از کنگو تا نیل صف آرایی کنند. خط قرمز نمونه ای از استفاده متفاوت و مسالمت آمیز از هواپیماهای بدون سرنشین است که برخلاف استفاده نظامی آنها است. لدگارد معتقد است که در عرض ده سال ، کل مساحت مینی فرودگاه های ساخته شده توسط لرد فاستر از کل مساحت فرودگاه های بزرگ ساخته شده براساس نقشه های وی فراتر خواهد رفت. با این حال ، در حالی که در ابتدا برای فرودگاه های کوچک در نظر گرفته شده بود ، می توان از طرح های گنبد مدولار برای بازارها ، مدارس و بیمارستان ها استفاده کرد.
اجرای آزمایش آزمایشی در مجموع شامل 6 ماه توسعه ، از جمله 4 هفته کار در سایت انجام شد. یکی از چالش های اصلی اطمینان از مقاومت آجرها در برابر فشار فشاری حداقل 10 مگاپاسکال در کمترین وزن و اندازه ممکن بود. آنها با استفاده از تکنیک Durabric شبیه خشت ساخته می شوند ، اما توسط مرکز تحقیقات سازه های پایدار LafargeHolcim برای تولید تجاری در کشورهای در حال توسعه تصفیه شده است - آجرها از مخلوط کم کربن خاک و سیمان فشرده تشکیل شده و بدون شلیک خشک می شوند. این گنبد از دو لایه آجر دورابریک و یک لایه داخلی آجرهای منظم تشکیل شده است. اولافور الیاسون ، نویسنده بسیاری از تاسیسات چشمگیر ، ایده سیستم جمع آوری انرژی خورشیدی را برای این پروژه ارائه داد: سلول های خورشیدی واقع در سقف باید انرژی را به باتری ها انتقال دهند ، که آن را برای روشنایی ، اتصال تجهیزات و غیره ذخیره می کند. این ایده "آجر خورشیدی" - آجر خورشیدی نامیده می شود.
هنگام مونتاژ گنبد ، بدون قالب چوبی انجام نمی شود ، اما برای به حداقل رساندن آن ، داربست فلزی و راهنماهای نازک ارائه می شود - طراحی آنها در کنار نمونه اولیه نشان داده شده است.
