این پل که برای عابران پیاده و دوچرخه سوار طراحی شده است به گونه ای طراحی شده است که ارتباطات داخلی این قسمت ناهموار شهر را به میزان قابل توجهی بهبود می بخشد. این پروژه از سال 2009 شروع شد و در ابتدا ساخت دو پل به طور همزمان فراهم شد. فقط بخشی از آنچه تصور شده بود محقق شد ، اما جالب ترین قسمت. این پروژه که از نظر فنی آسان نیست ، برای بودجه شهر 4.7 میلیون یورو هزینه در بر داشته است.
ساختار براق Y شکل ، سواحل کانال های Christianhaun و Tragraun را در قلب پایتخت دانمارک به هم متصل می کند. "پا" کوتاهتر (حدود 20 متر) بدون حرکت است و می توان دو "بال" را بالا برد - هم با هم و هم جدا - حرکت آزاد عروق را در امتداد کانال فراهم می کند. در واقع ، به نظر می رسد مانند یک پروانه غول پیکر است. و ، قضاوت بر اساس تعداد قایق های تفریحی و قایق هایی که در این محله پهلو گرفته اند ، او مجبور است که "اغلب بال خود را بزند".
فلپ های پل - هر کدام حدود 23 متر طول - توسط دو سیلندر هیدرولیکی نصب شده بر روی سکوی مرکزی کنترل می شوند. یک عرشه پل نسبتاً نازک (حدود 50 سانتی متر) و پهن (کمی کمتر از 8 متر) بر اساس یک ساختار متعامد ساخته شده از صفحات ناهمسانگرد است. اما سختی توسط "دنده" های خاص به آنها داده می شود ، که خرپاها در داخل آنها پنهان شده است. آنها همچنین قسمت عابر پیاده و مسیرهای دوچرخه سواری را از هم جدا می کنند. تصمیم برای پنهان کردن سازه های پشتیبانی کننده امکان محافظت اضافی از آنها در برابر خوردگی را فراهم کرد. عرض این "دنده ها" فقط 40 سانتی متر است و ارتفاع آن از 50 سانتی متر در لبه ها تا 170 سانتی متر در نقطه اتصال درایوهای هیدرولیکی است. در نتیجه ، مشخصات نازک و سبک بی سابقه پل ، یکپارچگی منظر شهری را نقض نمی کند و باعث تقویت بیشتر ارتباط با پروانه شکننده و زودگذر می شود.
قسمتهای ثابت پل ، به دلیل قرار دادن های خاص الاستیک و کمک فنرهای روغن ، ارسی را به آرامی "قبول" می کنند. در صورت بازسازی احتمالی خاکریز یا گسترش ضروری مسیر ، می توان ساختارهای ساده را به راحتی از بین برد یا جایگزین کرد.
