مترو از بولونیا تا یاسنوو: استفاده از ورق های سرامیکی ARCH-SKIN با قالب بزرگ

مترو از بولونیا تا یاسنوو: استفاده از ورق های سرامیکی ARCH-SKIN با قالب بزرگ
مترو از بولونیا تا یاسنوو: استفاده از ورق های سرامیکی ARCH-SKIN با قالب بزرگ

تصویری: مترو از بولونیا تا یاسنوو: استفاده از ورق های سرامیکی ARCH-SKIN با قالب بزرگ

تصویری: مترو از بولونیا تا یاسنوو: استفاده از ورق های سرامیکی ARCH-SKIN با قالب بزرگ
تصویری: تجربه اپلای مهندسی پزشکی | بولونیا ایتالیا 2024, ممکن است
Anonim

ایستگاه مرکزی در بولونیا ، ایتالیا

در ژوئن 2013 ، یک ایستگاه راه آهن سریع السیر جدید در بولونیا افتتاح شد. سپس اولین مرحله از چندین مرحله ساخت ایستگاه فوق مدرن به اتمام رسید که قرار است در سال 2016 تکمیل شود. آراتا ایزوزاکی و آندره مافی قسمت فوقانی ایستگاه مرکزی در بولونیا را طراحی کردند ، در حالی که قسمت زیرزمینی با ایستگاه راه آهن سریع السیر توسط Italferr (Gruppo FS Italiane) طراحی شد.

بزرگنمایی
بزرگنمایی

ایستگاه راه آهن سریع السیر بولونیا یک فضای بزرگ زیرزمینی است که در کنار ایستگاه مرکزی واقع شده و از طریق سه گذرگاه زیرزمینی به آن متصل شده است. طول قسمت زیرزمینی حدود 640 متر ، عرض 56 متر و عمق 23 متر است. این سه سطح است. طبقه پایین - High Speed - در زیر میدان ایستگاه در عمق 23 متری قرار دارد. چهار مونوریل پرسرعت و دو سکو را در خود جای داده است. طبقه میانی در عمق 15 متری قرار دارد - ماشین های فروش بلیط ، میزهای اطلاع رسانی ، روزنامه فروشی ها ، کافه ها و سرویس های بهداشتی وجود دارد. کف Kiss & Ride (هنوز باز نشده) در عمق 7 متری قرار دارد و یک خیابان زیرزمینی است که در امتداد ایستگاه امتداد یافته و به چندین خیابان شهر و سه پارکینگ متصل است. تاکسی ها ، ماشین های شخصی و آمبولانس ها می توانند در این "خیابان" متوقف شوند.

بزرگنمایی
بزرگنمایی
بزرگنمایی
بزرگنمایی

Italferr متعهد به مسئولیت زیست محیطی است ، به همین دلیل در ساخت ایستگاه جدید در بولونیا از مواد با مقاومت بالا و با دوام استفاده می شود که در برابر سایش و حمله شیمیایی مقاوم هستند. همچنین از روشنایی LED استفاده می شود که مصرف انرژی را تقریباً به نصف کاهش می دهد ، که به شما کمک می کند تا نه تنها هزینه های نگهداری ، بلکه از تأثیرات مضر بر محیط زیست نیز بکاهد.

Станция высокоскоростной железной дороги в Болонье, Италия © Italferr (Gruppo FS Italiane)
Станция высокоскоростной железной дороги в Болонье, Италия © Italferr (Gruppo FS Italiane)
بزرگنمایی
بزرگنمایی
Станция высокоскоростной железной дороги в Болонье, Италия © Italferr (Gruppo FS Italiane)
Станция высокоскоростной железной дороги в Болонье, Италия © Italferr (Gruppo FS Italiane)
بزرگنمایی
بزرگنمایی

دیوارهای سطح پایین ، جایی که مسیرها و سکوها قرار دارند ، با ورق های سرامیکی Kerlite 3plus Over ، Office (COTTO DESTE OVER OFFICE) روبرو هستند. اندازه هر یک از آنها 100 300 300 سانتی متر و ضخامت 3.5 میلی متر است. چنین قالب بزرگی از سرامیک تعداد درزها را کاهش می دهد و به لطف ضخامت 3.5 میلی متر ، می توان آن را خم کرد و برای سطوح خمیده استفاده کرد. علاوه بر این ، هیچ خطری برای محیط زیست ایجاد نمی کند.

Image
Image
بزرگنمایی
بزرگنمایی
بزرگنمایی
بزرگنمایی
بزرگنمایی
بزرگنمایی

امروزه نتیجه استفاده از این ماده سرامیکی مدرن در مسکو دیده می شود.

انتقال بین ایستگاه های "Novoyasenevskaya" و "پارک Bitsevsky"

لابی انتقالی بین ایستگاه های پارک Novoyasenevskaya و Bitsevsky بیش از 35 سال متوقف شد تا اینکه پس از احداث ایستگاه جدیدی در خط Butovskaya که توسط Metrogiprotrans طراحی شده بود ، دیگر نیازی به این نیاز یافت. روزگاری ، دیوارهای اینجا با سنگ مرمر سفید برفی Koelgin روبرو بود. با این حال ، این سنگ با گذشت زمان تمایل به "زنگ زدگی" دارد ، بنابراین لکه هایی در سطح سنگ ظاهر می شوند و سنگ مرمر با شکوه قبلی ظاهر اصلی خود را از دست داده است.

بزرگنمایی
بزرگنمایی

سرامیک های ARCH-SKIN برای روکش دیوارهای جدید ، یعنی LAMINAMRUS Collection Bianco 3000 x 1000 x 3.5 mm و COTTO D'ESTE Buxy Carbon 3000 x 1000 x 3.5 mm انتخاب شده اند. دلیل اصلی این ماده کم هزینه بودن آن در مقایسه با سنگ طبیعی و خصوصیات فنی آن بود: وزن ورقهای آن بسیار کم است (1 مترمربع - فقط 7 کیلوگرم) و برش آنها آسان است. فقط هفت روز کاری برای یک تیم 5 نفره رو به روی گذرگاه صرف شد.

معماران ایستگاه جدید مترو نیکولای شوماکوف و آندری نکراسوا در مورد کار خود با ورق های سرامیکی ARCH-SKIN اظهار نظر کردند: این زمستان افتتاح می شود - من تعجب می کنم که او در خارج چگونه رفتار خواهد کرد. از این گذشته ، آزمایشات آزمایشگاهی یک چیز است ، و آزمایشات میدانی کاملاً چیز دیگری است.ما می خواهیم تمام امکانات سرامیک ARCH-SKIN را به مترو مسکو نشان دهیم و امیدواریم که بتوانیم از این سرامیک در سایر ایستگاه های در حال ساخت دیگر استفاده کنیم."

بزرگنمایی
بزرگنمایی

سرامیک های ARCH-SKIN سرامیک های فوق العاده محکم ، با ابعاد بزرگ و سبک هستند. دارای مجوز شورای ساختمان سبز اروپا است و در ساخت تأسیساتی با شرایط عملیاتی خاص مانند ساختمانهای عمومی ، فرودگاهها ، مجتمع های ورزشی مورد استفاده قرار می گیرد. همچنین در کشتی سازی و هواپیماسازی کاربرد دارد. سرامیک های نوآورانه ARCH-SKIN به عنوان کفپوش ، دیوارها و سقف ها ، برای روکش کاری نماها و مراحل چسب ، در ساخت مبلمان و لوازم داخلی استفاده می شود. برای روکش کاری نمای و دیوارهای منحنی مناسب است. ویژگی های سرامیک های ARCH-SKIN این امکان را فراهم می کند که نه در کاشی های کوچک ، بلکه در ورق هایی با ابعاد 360 سانتی متر در 120 سانتی متر و ضخامت 3 تا 5.6 میلی متر تولید شود.

سرامیک های ARCH-SKIN می توانند فضای داخلی ایستگاه های مترو در ایتالیا و روسیه را تزئین کنند. پتانسیل اینجا واقعاً گسترده است و شاید به زودی شاهد آن باشیم ، مثلاً در "زیبایی هایی" مانند "Solntsevo" و "Peredelkino".

دفتر نمایندگی ARCH-SKIN در Archi.ru

توصیه شده: