معماران از سال 1998 به این طرح پرداخته اند. وظیفه آنها نه تنها نوسازی ایستگاه ، بلکه راه حل برنامه ریزی شهری قلمرو مجاور را نیز شامل می شد. در نتیجه ، King's Cross یک میدان جدید در ضلع جنوبی و همچنین یک لینک به Kings Cross Central در حال ساخت از شمال دریافت کرد.
مرکز اصلی بازسازی ، تالار جدید وست است که به عنوان لابی اصلی و فضای اصلی کار می کند. این ساختمان به "ردیف غربی" پنج ساختمان متصل است. این بناهای تاریخی با دقت ترمیم شده و بال شمالی ، که توسط بمباران جنگ جهانی دوم ویران شده است ، به خاطر یکپارچگی تصویر ساختمان احیا شده است. تالار غربی دارای یک طرح نیم دایره ای است و با یک گنبد نیمه پوشیده شده است ، که توسط 16 ستون فولادی پشتیبانی می شود که از "قیف" مرکزی خارج می شود و به شبکه ای از "دنده" های سقف تبدیل می شود. با ارتفاع 20 متر و طول 150 متر ، بزرگترین فضای ایستگاه اروپا با یک دهانه واحد است (مساحت آن 7500 متر مربع است).
فضای داخلی سفید برفی در تضاد با آجر تاریخی نمای قدیمی است که به عنوان دیوار طولی آن عمل می کند. در خارج ، تالار وست عملاً یک سقف بزرگ و سبک است و دیوارهای خارجی آن فقط یک نوار باریک در پایین ساختمان است.
"ردیف" های تاریخی غربی و شرقی به روز شده و متناسب با نیازهای مدرن ساخته شده اند و سکوهای واقع شده بین آنها در زیر دو سایبان "جعبه" بازسازی شده اند. طول اصلی 250 متر ، عرض 65 و ارتفاع 22 متر (8 سکو) است. برای اولین بار ، مناطق قطارهای مسافرتی و قطارهای طولانی مدت برای راحتی مسافران از نزدیک به یکدیگر متصل می شوند. علاوه بر این ، King's Cross اکنون به مترو ، اتوبوس ، تاکسی و ایستگاه بین المللی St Pancras متصل است.
بودجه بازسازی 547 میلیون پوند بود. نه تنها امکان خدمات بهتر برای 50 میلیون مسافری را که هر ساله از King's Cross استفاده می کنند فراهم می کند ، بلکه باعث نوسازی منطقه صنعتی مجاور نیز می شود.
N. F.
