برای همه زمان ها

2024 نویسنده: David Durham | [email protected]. آخرین اصلاح شده: 2023-12-16 02:33

ایستگاه در ایوانوو بر اساس پروژه ولادیمیر میخائیلویچ کاورینسکی در سال 1929 (30) - 1932 (33) ساخته شد. در سال 1929 این شهر پایتخت منطقه صنعتی ایوانوو شد ، ظاهراً با وضعیت جدید سوم ، طبق گفته لنین ، "پایتخت پرولتری" کشور ، و طراحی و ساخت ایستگاه متصل شد. اکنون این هفتمین ساختمان بزرگ در روسیه و بزرگترین ساختمان "سازه گرا" است: طول ساختمان 158 متر ، ارتفاع 16 است - قبل از اولین بازسازی در دهه 1950 ، زمانی که سالن در داخل به دو قسمت تقسیم شد ، عظیم بود ، حدود 4500 متر مربع. بازسازی دوم در دهه 1980 انجام شد. از سال 1972 ، این ساختمان به عنوان یک اثر شناخته شده در فهرست ثبت شده است ، در سال 2017 دارای وضعیت OKN منطقه ای است.

برای صحبت درباره تغییرات ظاهری ایستگاه 1933 در هنگام بازسازی های قبلی ، گذرنامه این بنای تاریخی که هنگام ثبت به عنوان تازه کشف شده در سال 1972 تهیه شده ، مفید است. از متن گذرنامه می فهمیم که در ابتدا فضای داخلی ستون نبود و توسط تیرهای چوبی بدون پشتیبانی مسدود می شد - یعنی سالن آزاد و کاملاً مستحکم بود. ستون ها در دهه 1950 ظاهر شدند ، در همان زمان سقف مسطح ، که در ابتدا تراس تابستانی رستوران ایستگاه راه آهن در آن قرار داشت ، با یک شیب دار ، قاب های کوچک پنجره های شیشه رنگی از تاقچه های گرد از پله ها - با شیشه های بزرگ جایگزین شد. این جزئیات آخر ، که از خود ما یادداشت می کنیم ، می توانست در طی بازسازی سال 2020 ترمیم شود. ما همچنین از گذرنامه یاد می گیریم که - احتمالاً در سال 1972 ، نمای ایستگاه با یک "کت خز" خاکستری پوشانده شده و قسمتهای عمودی با رنگ سفید برجسته شده اند.

بزرگنمایی

1/7 ایستگاه راه آهن در ایوانوو وزارت فرهنگ اتحاد جماهیر شوروی ، 1972 ، نویسنده متن گذرنامه I. N. خلبنیکوف
بزرگنمایی

2/7 ایستگاه راه آهن در ایوانوو وزارت فرهنگ اتحاد جماهیر شوروی ، 1972 ، نویسنده متن گذرنامه I. N. خلبنیکوف
بزرگنمایی

3/7 ایستگاه راه آهن در ایوانوو وزارت فرهنگ اتحاد جماهیر شوروی ، 1972 ، نویسنده متن گذرنامه I. N. خلبنیکوف
بزرگنمایی

4/7 ایستگاه راه آهن در ایوانوو وزارت فرهنگ اتحاد جماهیر شوروی ، 1972 ، نویسنده متن گذرنامه I. N. خلبنیکوف
بزرگنمایی

5/7 ایستگاه راه آهن در ایوانوو وزارت فرهنگ اتحاد جماهیر شوروی ، 1972 ، نویسنده متن گذرنامه I. N. خلبنیکوف
بزرگنمایی

6/7 ایستگاه راه آهن در ایوانوو وزارت فرهنگ اتحاد جماهیر شوروی ، 1972 ، نویسنده متن گذرنامه I. N. خلبنیکوف
بزرگنمایی

7/7 ایستگاه راه آهن در ایوانوو وزارت فرهنگ اتحاد جماهیر شوروی ، 1972 ، نویسنده متن گذرنامه I. N. خلبنیکوف

"پروژه بازسازی با عناصر ترمیم" اجرا شده در سال 2018 در یک مسابقه انتخاب شد ، اما بدون هیئت داوران حرفه ای ، از آنجا که این تصمیم توسط ساکنان با رأی دادن در انتخابات ریاست جمهوری گرفته شد - واقعیت این روش انتخاب یک پروژه ، و همچنین تمایل به "ساختن یک ایستگاه سازنده بیشتر سرگرم کننده و مدرن تر" با انتقاد کارشناسان روبرو شد - و این در یک بررسی دقیق که همزمان توسط "حافظان میراث" انجام شد منعکس شد. پروژه های ارائه شده برای رای گیری عمومی در IvanovoNews منتشر شد. پروژه برنده امتیاز 44.8٪ را به دست آورد و کارشناسان حفاظت از میراث فرهنگی عمدتاً به دلیل بالا بردن پرده بالای قرنیز در کناره های ورودی و به دلیل داشتن فرهای رنگارنگ در بالای نما ، انتقاداتی را به همراه داشتند.

بزرگنمایی

1/3 بازسازی ایستگاه راه آهن در ایوانووو ، پروژه رقابت ، مقام اول برای اولین بار در IvanovoNews منتشر شد
بزرگنمایی

2/3 بازسازی ایستگاه راه آهن در ایوانووو ، پروژه رقابت ، جایگاه اول اولین بار در IvanovoNews منتشر شد
بزرگنمایی

3/3 بازسازی ایستگاه راه آهن در ایوانووو ، پروژه رقابت ، مقام اول برای اولین بار در IvanovoNews منتشر شد

می توانید قبل از بازسازی ساختمان را از داخل و بیرون چه شکلی ببینید در این پست 2017.

توجه داشته باشید که نویسندگان این پروژه - آلنا فرانچیان و بوریس ماتیف از گروه AB Faber - آن را بر اساس نتایج یک مطالعه تاریخی که قبل از طراحی بعدی بود ، اصلاح کردند و فرهای برنامه ریزی شده در نما اجرا نشد. ایستگاه هم قرمز نشد.نویسندگان نمای آن را تا جایی که ممکن است به نمای خود از سال 1933 نزدیک کرده اند: دیوارها خاکستری است ، تیغه ها قرمز است ، شیشه های رنگ آمیزی به اندازه اصلی خود بزرگ می شوند - ارتفاع و ضخیم شدن آنها ، به ویژه موضوع تحقیق و مشاوره

В проекте декоративный фриз, осужденный эспертами, был, в реализации его нет. Северный и южный фасады. Реконструкция железнодорожного вокзала в городе Иваново © FABER GROUP

در دهه 1950 ایستگاه به دو قسمت تقسیم شد که اکنون به سالن های "قرمز" و "آبی" معروف هستند. در طول بازسازی ، تالار آبی عملکرد خود را به عنوان ایستگاه قطار و رنگ آبی دیوارها ، سقف و ستون ها حفظ کرد. ستون ها ، از شر روکش های مرمر دیررس در قسمت تحتانی ، خلاص شدند و مانند بخشی از دیوارها ، زیور آلاتی را که از نقوش پارچه های ایوانووو در دوره آوانگارد وام گرفته شده و کمی توسط نویسندگان دوباره کار شده اند ، دریافت کردند.

Image

بزرگنمایی

1/3 اتاق آبی. زینت بازسازی ایستگاه راه آهن در شهر ایوانوو عکس © Andrey Safonov
بزرگنمایی

2/3 اتاق آبی. زینت بازسازی ایستگاه راه آهن در شهر ایوانوو. تهیه شده توسط FABER GROUP
بزرگنمایی

3/3 سالن تجارت. بازسازی ایستگاه راه آهن در شهر ایوانوو © FABER GROUP

زینت در داخل کشور یک چیز تزئینی و موقتی است ، بنابراین باید فکر کرد که بیش از حد نقض یکپارچگی بنای یادبود نبوده است - که علاوه بر این ، ما یادآوری می کنیم ، قبلاً دو بار بازسازی شده بود. الگوی ستون ها و لحن کمی سبک تر ، فضای داخلی را نسبت به رنگ آبی بدنه که تالار قبل از بازسازی با آن رنگ آمیزی شده بود ، جذاب تر کرد.

بزرگنمایی

1/10 بازسازی ایستگاه راه آهن در شهر ایوانوو عکس © دیمیتری رایژاکوف
بزرگنمایی

2/10 بازسازی ایستگاه راه آهن در شهر ایوانوو عکس © Andrey Safonov
بزرگنمایی

3/10 بازسازی ایستگاه راه آهن در شهر ایوانوو عکس © Andrey Safonov
بزرگنمایی

4/10 بازسازی ایستگاه راه آهن در شهر ایوانوو عکس © دیمیتری رایژاکوف
بزرگنمایی

5/10 بازسازی ایستگاه راه آهن در شهر ایوانوو عکس © Dmitry Ryzhakov
بزرگنمایی

6/10 بازسازی ایستگاه راه آهن در شهر ایوانوو عکس © Dmitry Ryzhakov
بزرگنمایی

7/10 بازسازی ایستگاه راه آهن در شهر ایوانوو عکس © Oleg Melekhin
بزرگنمایی

8/10 سالن آبی. بازسازی ایستگاه راه آهن در شهر ایوانوو © FABER GROUP
بزرگنمایی

9/10 بازسازی ایستگاه راه آهن در شهر ایوانوو عکس © Dmitry Ryzhakov
بزرگنمایی

10/10 اتاق آبی. بازسازی ایستگاه راه آهن در شهر ایوانوو © FABER GROUP

علاوه بر این ، شکل تزئینات به فضای داخلی ایستگاه - "دروازه" واقعی شهر - یک هویت مجازی مربوط به زمان ساخت ساختمان است. اگرچه نمی توان تصویر جدید را به عنوان یک پیش تنظیم انکار کرد ، که از نقطه نظر گرانش به سمت "صحبت کردن" تحقق یافته است ، اما نه تزئینات معماری زیبایی شناسی مدرن.

از موارد قابل توجه اضافی: سطح شیب دار برای دسترسی به MGN ، سقف ها کاملاً مرتب شده اند - چوب با مواد غیر داغ جایگزین شد. کاشی های کف جدید متلاخ بر اساس کاشی های قدیمی؛ نیمکت های چوبی لاکونیک با اتصال برای شارژ تلفن - قبل از بازسازی ، حداقل صندلی در سالن "آبی" وجود داشت ، زیرا "اتاق انتظار" یک "قرمز" همسایه بود. بخاطر ایمنی سازه ، بخشی از ستونهای باربر تعبیه شده در سازه پنجره شیشه رنگی گسترش یافته و تقویت شده است.

بزرگنمایی

1/19 اتاق آبی. طرح منطقه بندی. بازسازی ایستگاه راه آهن در شهر ایوانوو © FABER GROUP
بزرگنمایی

2/19 اتاق آبی. قطعه سقف. بازسازی ایستگاه راه آهن در شهر ایوانوو © FABER GROUP
بزرگنمایی

3/19 اتاق آبی. برش ها بازسازی ایستگاه راه آهن در شهر ایوانوو © FABER GROUP
بزرگنمایی

4/19 اتاق آبی. بازسازی ایستگاه راه آهن در شهر ایوانوو © FABER GROUP
بزرگنمایی

5/19 اتاق آبی. بازسازی ایستگاه راه آهن در شهر ایوانوو © FABER GROUP
بزرگنمایی

6/19 اتاق آبی. بازسازی ایستگاه راه آهن در شهر ایوانوو © FABER GROUP
بزرگنمایی

7/19 اتاق آبی. بازسازی ایستگاه راه آهن در شهر ایوانوو © FABER GROUP
بزرگنمایی

8/19 اتاق آبی. بازسازی ایستگاه راه آهن در شهر ایوانوو © FABER GROUP
بزرگنمایی

19/9 اتاق آبی. بازسازی ایستگاه راه آهن در شهر ایوانوو © FABER GROUP
بزرگنمایی

10/19 اتاق آبی. کارت رنگی بازسازی ایستگاه راه آهن در شهر ایوانوو © FABER GROUP
بزرگنمایی

19/11/19 اتاق آبی. قطعه سقف. بازسازی ایستگاه راه آهن در شهر ایوانوو © FABER GROUP
بزرگنمایی

12/19 طرح نیمکت انتظار طولانی. بازسازی ایستگاه راه آهن در شهر ایوانوو © FABER GROUP
بزرگنمایی

13/19 طرح نیمکت انتظار کوتاه مدت. بازسازی ایستگاه راه آهن در شهر ایوانوو © FABER GROUP
بزرگنمایی

14/19 نمودار منطقه نوار. بازسازی ایستگاه راه آهن در شهر ایوانوو © FABER GROUP
بزرگنمایی

15/19 نمودار شماره گیری. بازسازی ایستگاه راه آهن در شهر ایوانوو © FABER GROUP
بزرگنمایی

16/19 نمای جلو بلوک درب "ورودی 2" از سمت پیش بند. بازسازی ایستگاه راه آهن در شهر ایوانوو © FABER GROUP
بزرگنمایی

19/17 نمای جلو بلوک درب. بازسازی ایستگاه راه آهن در شهر ایوانوو © FABER GROUP
بزرگنمایی

18/19 بازسازی ایستگاه راه آهن در شهر ایوانوو © FABER GROUP
بزرگنمایی

کیوسک 19/19. بازسازی ایستگاه راه آهن در شهر ایوانوو © FABER GROUP

با این حال ، در طول بازسازی ، عناصر قابل توجهی از هر سه دوره حفظ شده است: نیازی به ذکر نیست پنجره های "سازنده" ، بزرگ و گرد ، تمام صفحه های زمان های مختلف و حتی کتیبه المپیک "1980" در کف.

بزرگنمایی

سالن 1/4 قرمز. نمای پیشخوان میله. بازسازی ایستگاه راه آهن در شهر ایوانوو عکس © Andrey Safonov
بزرگنمایی

2/4 بازسازی ایستگاه راه آهن در شهر ایوانوو عکس © Andrey Safonov
بزرگنمایی

3/4 بازسازی ایستگاه راه آهن در شهر ایوانوو عکس © دیمیتری رایژاکوف
بزرگنمایی

4/4 سالن قرمز. بازسازی ایستگاه راه آهن در شهر ایوانوو © FABER GROUP

بنابراین فضای داخلی ایستگاه - به لطف ستون های نازک و کم فاصله - بسیار بزرگ و سبک ، به نوعی موزه نمادهای شوروی تبدیل شده است.

سالن دوم ، "قرمز" ، در دهه 1950 جدا شد ، در سال 1980 دوباره طراحی شد و کوچکتر از "آبی" بود ، نویسندگان بازسازی به صورت لاکچری با رنگ سفید تصمیم گرفتند - از زمان وضعیت پایتخت منطقه صنعتی ایوانوو در سال 1936 از دست داد و بیشتر پایتخت نشد ، ایستگاه به فضای زیادی احتیاج ندارد.

ستون ها از روکش مرمر آزاد شدند ، آنها نازک ، سفید شدند و در بالا و پایین رهگیری های کوچکی دریافت کردند ، و اشاره به پایه و سرمایه داشتند. کاسون های سقفی بورگوندی مدرنیست اواخر ، که قبلاً تمام سطح را پوشانده بودند ، توسط نویسندگان به مربع هایی تقسیم شده بودند ، در مکث بین آنها نور داخلی تعبیه شده بود. در داخل به طور قابل توجهی سبک شده و رنگ بورگوندی صدای موزه ای پیدا کرده است: ویترین ها در آن حل شده اند.

این پروژه همچنین دارای یک سالن مشاغل کوچک است که بدون توجه به آوانگارد پرولتری تزئین شده است.

ساختمان ایستگاه پس از بازسازی در ماه ژوئیه افتتاح شد ، و قبلاً مشاهده شده است که پس از ساخت خدمات مطبوعاتی دولت منطقه ای "به سبک سازه گرایی" توسط رسانه ها بارها فراخوانده شده است ، در واقع یک ادعای شواهد مختلف دوره ها از ساختار گرایی ، حتی اگر آن را "سبک" ننامیم ، عمدتا "جعبه" ای است که در اینجا حفظ شده است: دیوارها ، ستون های نازک قابل توجه و ساختار طبقات - که به خودی خود بسیار زیاد است.اما تصویر ساختمانی که برای آن وارد می شود متفاوت خواهد بود: بلکه مجموعه ای از عناصر تبلیغات شوروی از زمان های مختلف است ، از جمله زیور آلات کالیکوهای ایوانوو به عنوان یک بنای یادبود برای جستجوی تزئینی برای آوانگارد و اشتیاق مدرن برای دکوراسیون معنی دار ، که در آن می توان ماندگار شد.

و در همین حال ، رویکرد پیاده سازی شده از بسیاری جهات آخرین الزامات مرمت مدرن را برآورده می کند - نه در همه موارد ، بلکه در ایده حفظ لایه های مختلف تاریخی. در واقع ، تلاشی برای ترمیم کامل فضای داخلی ایستگاه "برای دهه سی" در حضور ادغام های هنری دوره های مختلف در داخل - به خاطر تنها یک آرزو برای دیدن بنای سازه گرایی مانند 90 سال پیش ، عجیب و غلط اما فراموش نکنیم که زیور آلات ستون های تالار آبی رنگ اضافه شده سال 2020 است.