Archi.ru:
"مترو ، مترو مسکو …": همه عادت دارند فکر کنند که صورت مترو مسکو کاخ استالین است ، قطعه ای از زندگی بهتر که ساکنان آپارتمان های مشترک در راه رفتن به یک کارخانه نظامی دیدند ، و سپس به لطف خدا و حزب برای دفن عمیق در آنجا از بمبگذاری پنهان شد … چه چیزی را به این ظاهر اضافه می کنید؟ چه چیز دیگری در مترو مسکو یکسان است؟
سرگئی کوزنتسوف:
- البته ، دوره استالینیست در کانون توجه قرار دارد ، که قابل درک است ، ایستگاه های دهه 1930 - 1950 مضمون کاخ را برای مترو مسکو تعیین می کنند. آنها همچنین جالبترین ایستگاهها در ذهن مردم شهر و بیشترین بازدید گردشگران هستند. اما من کاملاً مطمئن هستم که چهره مترو مسکو در تمام سالهای وجود خود شکل گرفته و در حال شکل گیری است. پس از دوره استالینیست ، هنوز شصت سال از تاریخ مترو مسکو وجود داشت ، این مینیمالیسم خروشچف و بنای تاریخی برژنف و ایستگاههای التقاطی و اغلب بحث برانگیز دوران پس از شوروی است. بدون همه اینها ، صحبت در مورد هویت مترو مسکو غیرممکن است.
شاید در ده سال گذشته چندین پروژه به صورت آنلاین و آفلاین به مترو مسکو اختصاص یافته باشد - پروژه شما برای Zodchestvo چگونه متفاوت است؟
- پروژه "مترو مسکو. 80 سال در جستجوی هویت "معماری مترو را نه به عنوان" موسیقی منجمد "، بلکه در نتیجه یک روند خلاقانه زنده نشان می دهد. تمرکز پروژه جستجو برای معماران است: ما ایده هایی را نشان می دهیم ، هم اجرا نشده و هم فرایند خلاقیت که منجر به ظهور ایستگاه های مترو می شود. در واقع ، اینها مصالحی از دسکتاپ معماران در زمان های مختلف هستند. به عنوان مثال ، ما برای اولین بار چند طرح و نقاشی از بایگانی Metrogiprotrans را نشان خواهیم داد. علاوه بر این ، ما از همه کسانی که نسبت به موضوع مترو بی تفاوت نیستند می خواهیم مواد مورد نظر خود را ارسال کنند ، این می تواند عکس و همچنین اسکن کارت پستال ، طرح ، مقاله و غیره باشد. ما در نمایشگاه خود از جالب ترین مواد استفاده می کنیم. در چارچوب پروژه ما ، جستجوهای اخیر نیز نشان داده خواهد شد ، از جمله نتایج مسابقه ای که برای اولین بار برای سالها برای طراحی ایستگاه های مترو - Solntsevo و Novoperedelkino برگزار شده است ، که توسط مجتمع ساختمانی مسکو برگزار شده است. این مسابقه نه تنها تمرین مدرن رقابت مسکو را ادامه می دهد ، بلکه به مسابقات برای اولین ایستگاه های مترو نیز اشاره دارد.
صحبت از ناوبری و هویت ، یکی از ویژگی های مترو مسکو این است که شاید گیج کننده ترین باشد. هنگامی که من در آنجا با یک زن فرانسوی گریان آشنا شدم ، او نمی توانست درک کند که چگونه ممکن است دو ایستگاه Arbatskys باشد … اکنون Artemy Lebedev با استفاده از برچسب ها مشکلات ناوبری را برطرف می کند ، و تقریبا در یک سال پاک شده اند. آیا شما می خواهید سوالات را به صورت پوچ بپرسید ، یا پروژه شما بیشتر روایت گر است؟
- من فکر نمی کنم که ساییدگی برگردان مشکل اصلی باشد ، به خصوص با توجه به ترافیک مسافران مترو مسکو. علاوه بر این ، همه مسائل مربوط به ناوبری شهری نمی تواند یک باره حل شود. به عنوان بخشی از این پروژه ویژه ، ما بر روی موضوع ناوبری تمرکز نمی کنیم ، اما در فعالیت حرفه ای من ، مانند همکارانم از بخشهای دیگر ، توجه زیادی به این موضوع دارم. اینها تابلوهایی با نام خیابانها ، ناوبری در وسایل حمل و نقل عمومی ، از جمله مترو و قوانینی برای قرار دادن تابلوها و علائم است - آنچه را می توان کد طراحی شهر نامید. به طور کلی ، این بخشی از کارهای جهانی در مورد شکل گیری هویت شهر است. به عنوان مثال ، اکنون ما به طور فعال در زمینه نوسازی ساخت مسکن صنعتی و پروژه های مربوط به رودخانه مسکو کار می کنیم.یکی از موفق ترین ابزارها در شکل دهی و جستجوی هویت ، مسابقاتی است که برای حل مشکلات در مقیاس بسیار متفاوت برگزار می کنیم - از پروژه های برنامه ریزی شهری و مجتمع های بزرگ تا نما و حتی عناصر منفرد ساختمان ها.
مخاطب از نمایشگاه شما چه انتظاری دارد ، معنای اصلی آن چیست؟
- بدیهی است ، قالب جشنواره سه روزه Zodchestvo ، اشباع شده با نمایشگاه ها و رویدادهای مختلف برنامه کسب و کار ، فرصتی برای غوطه وری عمیق در مواد فراهم نمی کند. وظیفه ما شناسایی موضوع ، یادآوری ، علاقه مندی بازدیدکننده ، چه حرفه ای و چه صرفاً علاقه مند به معماری است. من دوست دارم بازدید کننده پس از بازدید از Zodchestvo آنلاین شود و در مورد تاریخچه و چشم انداز مترو مسکو مطالعه کند ، یا به سادگی به ایستگاه مترو که هر روز از آنجا عبور می کند با نگاهی جدید نگاه کند. همچنین یادآوری می کنم که مواد کلیه نمایشگاه هایی که Moskomarkhitektura انجام می دهد در دسترس است
پورتال شورای اسقاطی مسکو. در آنجا می توانید عکس ها و توضیحاتی را که در "ArchMoscow" ، در موزه معماری انجام داده ایم ، مشاهده کنید. A. V. Shchusev ، در دوسالانه ونیز ، و غیره. بنابراین ، پروژه و موضوع به زندگی خود ادامه می دهند. به هر حال ، در این زمینه ، من می خواهم از تیمی که در اجرای پروژه های ما کمک می کند تشکر کنم: آگنیا استرلیگوا ، ایرینا کوزنتسوا ، الکساندر زمول ، ایگور سون.
آیا فکر می کنید اکنون جستجوی هویت و منحصر به فرد بودن درست است ، یا شاید تمرکز بر کیفیت زندگی منطقی تر باشد؟ یا ، برعکس ، در مورد مشکلات مشترک انسانی ، اصالت را فراموش می کنیم؟
- من اطمینان دارم که ترکیب هر دو امکان پذیر و ضروری است: در پایان ، وظیفه اولویت دولت مسکو ایجاد یک فضای راحت برای مردم است. قرار است تا سال 2020 بیش از 160 کیلومتر خط مترو و 78 ایستگاه جدید در پایتخت احداث شود که 13 ایستگاه از آنها افتتاح شده است. این کار باعث کاهش بار موجود در شبکه مترو موجود و همچنین "مسافت پیاده روی" ایستگاه های 93٪ از ساکنان مسکو می شود. یعنی ما مشکلات کاملاً کاربردی را حل می کنیم ، در حالی که جنبه زیبایی را فراموش نمی کنیم. و رقابت برای Solntsevo و Novoperedelkino نمونه ای از این روش است.
