این پروژه عملکرد ایستگاه آسن را به عنوان یک ایستگاه ترانزیتی با اهمیت منطقه ای در نظر می گیرد ، در حالی که به حداقل رساندن نقش راه آهن به عنوان مرزی بین مناطق شهری مهم بود. علاوه بر این ، طبق طرح جامع De Zwarte Hond برای "Axis Florain" ، طرحی برای توسعه شهر و افزایش قابلیت دسترسی به آن ، ایستگاه باید هرچه بیشتر حالت حمل و نقل را به هم متصل کند.
راه حل این بود که یک ساختمان بدون نمای جلو ، تحت سلطه یک سقف چوبی مثلثی شکل با منحنی برازنده ای که ورودی به گاراژ زیرزمینی دوچرخه 2600 را نشان می دهد ، باشد. این یکی از چندین سازه است که در زیر این سقف قرار گرفته است. به لطف استقلال آنها از آن و پشتوانه های مستقل آن ، هرگونه تغییر ساختار و تغییر عملکرد آنها در آینده امکان پذیر است.
این اولین سقف چوبی ایستگاه در هلند است که مسیرها را به طور کامل مسدود می کند. ارتفاع آن 10 متر ، اضلاع 78 ، 88 و 90 متر مربع ، مساحت آن 3000 متر مربع است. دهانه های موجود در آن نور خورشید را به داخل سالن ایستگاه و سکوها راه می دهد. نوار sedum سبز در اطراف محیط به حفظ آب باران کمک می کند. ستون ها و لبه های سقف از فلز رنگ شده با شامپاین پوشانده شده اند.
دیوارهای ایستگاه با آجرهایی از سایه های مختلف قرمز روبرو هستند ، کفها با سنگ قرمز در پله ها و تونل ها پوشیده شده اند و از سنگفرش های کلینکر در خارج از میدان جدید استفاده شده است. این ساختمان چگونه به فضای شهر متصل می شود - به هر حال ، علاوه بر این ، این پروژه شامل یک عبور عابر پیاده جدید از زیر سکوها و مسیرها ، یک تونل دوچرخه بازسازی و کوتاه شده ، و همچنین یک تونل برای اتومبیل ها است.
-
Image 
بزرگنمایی 1/5 ایستگاه قطار در آسن عکس © سباستین ون دام
-
بزرگنمایی 2/5 ایستگاه قطار در آسن عکس © سباستین ون دام
-
بزرگنمایی 3/5 ایستگاه قطار در آسن عکس © سباستین ون دام
-
بزرگنمایی 4/5 ایستگاه قطار در آسن عکس © سباستین ون دام
-
بزرگنمایی 5/5 ایستگاه قطار در آسن عکس © سباستین ون دام
