در تاریخ 25 ژوئن ، در مسکو ، نتایج یک مسابقه بسته برای توسعه مفهوم پارک دینامو خلاصه شد ، که از یک پارک ترانزیتی غفلت شده باید به یک واحه راحت با گوشه های ورزشی و تفریحی تبدیل شود. این مسابقه توسط VTB Arena CJSC برگزار شد ، که در بازسازی استادیومی به همین نام مشغول به کار است ، معمار ایلیا موکوسی کیوریتور شد و پنج تیم برای شرکت دعوت شدند - Wowhaus ، Praktika ، Pole-Design ، Buromoscow و Ilya Zalivukhin (شرکت معماری و برنامه ریزی شهری "Yauzaproekt") با مشارکت معمار و هنرمند الكساندر كنستانتینوف.
شورای تخصصی این مسابقه ، متشکل از کارشناس دولتی حفاظت از میراث فرهنگی تاتیانا کودریاواتسوا ، ناشران مسکو میخائیل کوروبکو و دنیس رومودین ، معماران یولی بوریسوف و کنستانتین خودنف ، منتقدان معماری النا گونزالس ، الکسی موراتوف و یگور کوروبینیکوف ، دو بهترین را انتخاب کرد. پروژه ها به یک باره - یکی از آنها توسط دفتر Praktika ، دیگری توسط معماران الکساندر کنستانتینوف و ایلیا زالیوخین توسعه داده شد. قبل از اعلام رسمی نتایج این مسابقه ، بحث عمومی در مورد هر پنج پروژه انجام شد که در 19 ژوئن در غرفه مدرسه پارک موزهون برگزار شد و طی آن پروژه دفتر Praktika نیز به عنوان بهترین معرفی شد.
در زیر همه پروژه های شرکت کنندگان و متن کامل بحث آنها را منتشر می کنیم.
"دستگاه دینامو". دفتر معماری "Praktika"
گریگوری گوریانوف:
تاریخچه پارک دینامو تاریخ انحطاط تدریجی آن است. مواد تاریخی نشان می دهد که چگونه قطعات مختلف به تدریج از آن جدا شده و در پایان یک قطعه کوچک مثلثی از سبز وجود دارد ، که اکنون ما برای تبدیل آن دعوت شده ایم. و وظیفه اصلی ما یافتن راه حلی بود که بتواند روند رو به رشد پارک را متوقف کند. از این رو ایده ایجاد یک پارک کوچک در ورزشگاه ، بلکه یک استادیوم در یک پارک بزرگ و سرسبز متولد شد.
برای اجرای این مفهوم ، ما یک استراتژی از چندین مرحله پی در پی ارائه کردیم ، جایی که اولین و مهمترین آنها معرفی یک عنصر حلقه ، یک حلقه دوچرخه سواری است. این یک مسیر ورزشی و پیاده روی 2 کیلومتری است که پارک موجود را به همراه ورزشگاه پوشانده است. این حلقه باید به شریان اصلی تبدیل شود ، یک کانال انرژی که با انرژی ورزشی خود کل قلمرو پارک را تغذیه می کند ، با هم متحد می شود و پارک و مناطق مجاور را به یک کل می چسباند.
این حلقه به یک تردمیل دو لاین ، یک مسیر دوچرخه سواری و یک منطقه پیاده روی کاملاً راحت تقسیم شده است ، جایی که همه کسانی که نمی خواهند ورزش کنند می توانند راحت قدم بزنند. اگر با سرعت متوسط دور حلقه را بدوید ، حدود ده دقیقه طول می کشد و این یک مسیر کاملاً طبیعی برای تمرین ورزش های سلامتی است. حلقه دوچرخه سواری و دویدن دارای رمپ های زیبا و پیچ در پیچ است که به شما امکان می دهد مسیر خود را افزایش داده و متنوع کنید. در میدان بین غرفه های مترو ، سازماندهی شروع ، برگزاری انواع رویدادهای دسته جمعی برای ساکنان آنجا بسیار مناسب است. همچنین می توان در آنجا زمینهای چمن کاری و کاشی کاری کرد تا کیفیتی شبیه پارک به این مناطق مجاور بدهد.
ایجاد یک مسیر برگشتی مداوم نیاز به طراحی مجدد طرح حمل و نقل دارد. ما پیشنهاد کرده ایم که یکی از ورودی ها را به پارکینگ زیرزمینی منتقل کنیم تا از تقاطع جریان های اتومبیل و دوچرخه سواری جلوگیری کنیم. علاوه بر این ، ما پیشنهاد کردیم که ترافیک اتومبیل را از نسخه پشتیبان تهیه Leningradsky Prospekt حذف کنیم.
دومین عنصر مهم ساختاری این پروژه ، سازمان عبور عابر پیاده از طریق پارک است. مشتری می خواست در هنگام رویدادهای عمومی پارک کاملاً پوشیده شود.در این حالت با جریان های حمل و نقل چه باید کرد؟ ما این مشکل را با استفاده از یک پل آبی رنگ حل کردیم. این پل از عناصر معمولی تشکیل شده است که به زیبایی در یک خط پیکسل قرار گرفته اند. با استفاده از چندین پله و سطح شیب دار می توانید از روی پل به سمت پارک پایین بروید. زیرساخت های پارک ، مناطق اجاره ای ، کافه ها و … در زیر پل به نظر می رسد. و از همه مهمتر ، این پل پارک را از ورزشگاه در زمان مسابقات جدا می کند: مجهز به نرده های کشویی و به سبک قیچی است که در زمان مناسب می تواند دسترسی از یک قسمت پارک به قسمت دیگر را کاملا مسدود کند ، در حالی که عبور و مرور ساکنان از طریق پل قطع نمی شود. ما همچنین این پل را به عنوان یک جاذبه در نظر گرفتیم ، عنصری قابل شناسایی و به یاد ماندنی پارک است که ممکن است به نمادی جدید از این مکان تبدیل شود.
سوال بعدی که مشتریان از ما خواستند به آن پاسخ دهیم: فرهنگ بدنی و پارک ورزشی به معنای امروزی چیست؟ از نظر ما ، این مکانی است که مردم شهر برای تربیت بدنی و ورزش به آنجا می روند. بنابراین ، یک حلقه دوچرخه سواری و دویدن در اطراف پارک ظاهر شد و در داخل پارک ، طبق مناطق پروژه ، تمام مناطق بدون درخت به زمین های ورزشی تبدیل شد. در قسمت جنوبی ، یک خوشه کاملاً ورزشی وجود دارد که در شاخه های پیچ در پیچ حلقه قرار گرفته است.
در خود پارک ، با توجه به محدودیت های موجود ، معرفی عناصر جدید غیرممکن بود. در واقع ، فقط سطح مسیرها برای کار با ما باقی مانده بود. ابزارهایی که ما انتخاب کرده ایم سنگفرش و فرم های معماری کوچک است. تمام سنگفرش های پارک از موضوع دینامو الهام گرفته شده است ، بنابراین مثلث های آبی و پر انرژی اینجا غالب هستند. ما همچنین خط ویژه ای از فرم های معماری کوچک را توسعه داده ایم که آنها را "تریبون" می نامیدیم. اینها اشیا various مختلفی هستند که از بتن سفید ساخته شده اند و در عین حفظ و شکل دهی پایه ، به یک نیمکت پارک با یک تخت گل ، یا یک نیمکت با یک میز ، یا یک چشمه آب آشامیدنی با یک پایه برای کودکان یا ظروف تبدیل می شوند. برای جمع آوری زباله جداگانه ، یا یک عنصر بازی در زمین بازی ، و سپس و بخشی جدایی ناپذیر از پارک اسکیت. اگر به طرح این عناصر در پارک نگاه کنید ، بسیار زیبا به نظر می رسد - گویی همه "پایه ها" گرفته شده و پراکنده شده اند و یک لایه اضافی از فضای عمومی ایجاد می کنند. ما توجه ویژه ای به محوطه سازی تمام مناطق مجاور دادیم. در واقع ، آنها یک پارک نیستند ، اما ایجاد این احساس که متعلق به یک ساختار یکپارچه پارک هستند کاملاً ممکن است.
و در کوچه قهرمانان ورزش ، پایه ها یادبودهایی با نام بازیکنان معروف دینامو هستند. این کوچه دو قسمت مختلف پارک را اشغال کرده است و یک قسمت از آن قهرمانان گذشته را جشن می گیرد و قسمت کوتاه تر آن مخصوص ستاره های جوان فوتبال جدید است.
همه این عناصر طرح اصلی ما را تشکیل می دهند ، ایده یک استادیوم در پارک را به تصویر می کشند. و من می خواهم توجه شما را به یک نکته بسیار مهم دیگر - ساختمان آکادمی ورزش - جلب کنم. احتمالاً ظهور او در این مکان ضروری است ، اما این واقعیت که باید کاملاً همینطور باشد س bigال بزرگی است. این یک ساختمان عظیم است که طول نما در حدود 200 متر دارد. اگر با حفظ عملکرد و هدف ساختمان ، بتوان آن را به چندین مجزا تقسیم کرد ، همه آنها بسیار زیبا و منظم در پارک قرار می گیرند. این حداکثر تحقق مفهوم ما خواهد بود و پارک به ابعاد قبلی و طبیعی خود باز می گردد.
"حرکت و هوا". الكساندر كنستانتینوف و ایلیا زالیوخین
الكساندر كنستانتینوف:
وقتی با شرایط مرجع مسابقه آشنا شدیم و خود پارک را مورد بررسی قرار دادیم ، بلافاصله فهمیدیم که مشخصات فنی با تناقضاتی همراه است. پروژه ما با شعار "حرکت و هوا" به دنبال حذف این تناقضات است ، در حالی که خواسته های مشتری را نادیده نمی گیرد. آنچه در قلمرو پارک ساخته می شود خیلی مهم نیست ، پاکسازی آن از آوار بسیار مهمتر است - این اولین کاری است که باید انجام شود. هدف اصلی همه تحولات ، حرکت آزادانه بازدیدکنندگان در یک فضای تمیز و راحت است.
به نظر ما ، قلمرو پارک که برای طراحی اختصاص داده شده ، بخشی جدایی ناپذیر از فضای اطراف استادیوم دینامو است. پیوندهای بین پارک و شهر واضح و بی شمار است. طراحی پارک بدون توجه به محیط اطراف غیرممکن است ، همانطور که جدا کردن این مناطق با حصار غیرممکن است. این اصل پیشنهاد ماست.
این پارک در یک حلقه بسیار متراکم از ساختمانهای اطراف واقع شده است ، متشکل از مجتمع های مسکونی ، اماکن ورزشی و بزرگراه ها. ساختن چیز دیگری در اینجا ، حتی غرفه های موقت ، و پر کردن یک فضای سبز کوچک با آنها ، حداقل غیر منطقی است. بنابراین ، به جز 2-3 اتاق رختکن برای ورزشکاران ، پروژه ما به هیچ وجه ساخت و ساز را پیش بینی نمی کند. ما تمام توجه خود را معطوف خود پارک کردیم. و پارک ، اول از همه ، مسیرهای هوایی ، سبز و ترافیکی است. در گذشته ، ما قبلاً تجربه کار با پارک ها را داشتیم - به عنوان مثال ، ما پروژه هایی برای Sokolniki و Fili park انجام دادیم. سپس ما تجزیه و تحلیل کردیم که چگونه ممکن است قلمرو پارک با حداقل تداخل با محیط طبیعی تغییر شکل یابد. در نتیجه این تجزیه و تحلیل ، ما فهمیدیم که اگر معمار نمی خواهد به پارک آسیب برساند ، پس تنها کاری که باید بکند این است که آسفالت مسیرها را تأمین کند و در مورد کندوشناسی فکر کند.
در پروژه خود برای پارک دینامو ، ما بر ایجاد مسیرهای ترافیکی مناسب تمرکز کردیم. فقط دو نوع حرکت وجود دارد: در یک خط مستقیم - در امتداد مسیر هدف و در امتداد یک منحنی صاف - در امتداد مسیر حرکت. به طریقی دیگر ، شخص هرگز حرکت نمی کند. این اصل در دهه 1930 به خوبی توسعه یافت. معمار Lazar Čerikover. پروژه او برای دینامو فقط شامل خطوط مستقیم و صاف بود و با مقایسه آن با وضعیت موجود متوجه شدیم که بسیاری از عناصر تا به امروز زنده مانده اند. دریاچه و بسیاری از اشیا بزرگ زنده نمانده اند ، اما رئوس مطالب طرح برنامه ریزی به وضوح قابل مشاهده است. بنابراین ، پروژه ما بر اساس طرح Cherikover است ، ما بسیاری از موارد تصادفی و نقل قول های مستقیم را داریم ، یک اصل جدید حرکت در امتداد قوس های صاف و مسیرهای خطی بر روی طرح تاریخی قرار می گیرد.
مسیرهای مستقیم به طور کامل حفظ نشده اند ، همه آنها مانند کوچه اصلی از ناکجا آباد می روند و به جایی نمی رسند. در همین راستا ، این ایده متولد کوچه هایی است که از هوا به وجود می آیند و سپس در آن حل می شوند. تمام این موارد با روسازی که به یک چمن سبز تبدیل می شود نشان داده شده است. به این ترتیب است که تمام مسیرهای مستقیم ، که یک شبکه نسبتاً متراکم را تشکیل می دهند ، حل شده اند. هر زمان که عابر پیاده وارد یک تقاطع می شود ، می بیند که مسیرش ناگهان قطع می شود ، اما در عین حال او همیشه این فرصت را دارد که در مسیر دیگری که با مسیر خود تلاقی می کند ، به حرکت خود ادامه دهد. علاوه بر خطوط مستقیم ، شبکه ای از جاده های منحنی نیز وجود دارد. تمام ورودی های پارک فقط با روسازی مشخص شده اند. نرده ها و دروازه ها کاملاً وجود ندارند. آسفالت یک سیستم سیگنالینگ است که به شما امکان می دهد مسیر و استراتژی رفتاری خود را در پارک از قبل در ورودی انتخاب کنید.
این پارک دارای شیب تسکین بسیار آرام است که در مسکو امری نادر است. ما همچنین سعی می کنیم این عنصر منظره را حفظ و تأکید کنیم. از آنجا که کل قلمرو پروژه ما به عنوان یک قلمرو واحد در نظر گرفته می شود ، ما آزادی عمل را در جابجایی زمین بسکتبال موجود و به جای آن با ذکر دریاچه چریکوررا گرفتیم. به لطف این نقش برجسته ، چنین دریاچه ای از هر جای پارک قابل مشاهده خواهد بود. بعلاوه ، حضور کوچه مرکزی را توجیه کرده و به نتیجه منطقی آن خواهد رسید. بنای یادبود لو یشین باید به دیوارهای ورزشگاه نزدیک شود. و ، البته ، شما باید پوشش پلاستیکی زشت و سبز را که تقلید از چمن است ، از بین ببرید. طبق این پروژه ، تنها فضای بدون درخت ، به یک علفزار بزرگ سبز تبدیل خواهد شد. هنگامی که من کوچک بودم ، در پارکهای مسکو لبه های زیادی وجود داشت ، اما پس از آن تقریباً فضای باز دیگری باقی نمانده بود ، اولویت با فضای سبز بود. و برای خوابیدن روی چمن ، امروز مسکوویت ها باید به پارک مرکزی نیویورک پرواز کنند.
در قلمرو مورد بررسی مسیرهای ترانزیتی مستقر وجود دارد. حضور آنها یک هدیه عالی است. بیشتر بازدید کنندگان این پارک عابران پیاده هستند که از ایستگاه مترو به سمت منزل خود حرکت می کنند. مناطق مسکونی زیادی در اطراف وجود دارد ، اما فقط یک جاده برای حمل و نقل استفاده می شود ، که در طول آن تعداد باورنکردنی از مردم به طور مداوم در حال حرکت هستند. ایده ما توزیع جریان عابر پیاده به گونه ای است که همه بتوانند راحت ترین مسیر را از طریق پارک انتخاب کنند. بعد از چندین گذرگاه از این دست ، مردم مطمئناً می خواهند به طور مشخص به پارک بیایند.
از امکانات جدید ، ما می خواهیم فقط زمین های ورزشی کوچک و کودکان را با تجهیزات ژیمناستیک احداث کنیم. در مورد امکانات زیرساختی ، همه آنها کاملاً در سازه های موجود در قلمرو واقع خواهند شد.
در پایان ، می خواهم یک بار دیگر تأکید کنم که ما کاملاً مخالف حصار هستیم. تنها راه حل ممکن حصارکشی کل منطقه پارک در امتداد محیط ، از جمله مجموعه چند منظوره و ورزشگاه است. و البته لازم نیست که یک حصار سه متری باشد. هزینه های ساخت و نگهداری نرده ها بسیار بیشتر از امنیت خوب برای سالهای زیادی است.
"افق های حرکت". استودیو "طراحی قطب"
ولادیمیر کوزمین:
پروژه ما ، به تعبیری ، با پروژه قبلی بحث می کند. اما واقعیت این است که ما نسبت به شرایط مرجع مسابقه نسبتاً مسئولانه برخورد کردیم و آن را امری مسلم تلقی کردیم و اعتراف نکردیم که به تعدیل نیاز دارد. حصار یکی از شرایط مشتری بود. و به نظر ما می رسد که تعیین مرزها ، به هر معنا - فلسفی ، پلاستیکی ، فضایی ، طراحی - و نه یک برکت. در این مورد خاص ، فرصتی برای ترتیب دادن نوعی منطقه حائل بین شهر و پارک نیز فراهم می شود. با توجه به اینکه در داخل پارک عملاً نمی توانیم کاری انجام دهیم ، این فرصت از ارزش ویژه ای برخوردار است. محدودیت های زیادی وجود دارد که اجازه نمی دهد چیز جدیدی به آنجا بیاورید. و ما با حفظ Cherikover با حفظ تاریخ دینامو اصلاً مخالف نیستیم. اما در عین حال ، کار با حصار پارک ، ایجاد یک منطقه ارتباطی و نه مانعی ، هیچ مشکلی نمی بینیم.
پروژه افق های حرکتی پیشنهاد می کند تمام فعالیت ها را در منطقه مرزی متمرکز کند. پارک موجود به یک قدرت قدرتمند از شهر فشرده شده است ، و این ، در واقع ، عملکرد طبیعی آن را غیر ممکن می کند. این پارک به حفاظت نیاز دارد و ما سیستمی برای محافظت از پارک در برابر تأثیرات منفی خارجی ایجاد کرده ایم. در داخل ، لازم است که بافت طبیعی ، تاریخی و کاربردی بدون هیچ گونه طراحی جدی و حتی بیشتر از آن پیاده سازی های معماری حفظ شود.
سیستم حصاری یک مسیر ترافیکی دو سطح در اطراف محیط پارک است که منطقه مرزی را که در صدها متر اندازه گیری شده و در حال حاضر به هیچ وجه استفاده نمی شود ، به سیستم فعالیت بدنی که در پارک کم است برمی گرداند. اینها عناصر مدولار هستند ، که از آنها یک گالری بلند آبی جمع شده است ، در سطح زمین یک سایبان ایجاد می کند ، و همچنین یک سطح راه رفتن در سطح دوم ، در ارتفاع 2.4 متر ، با طول کلی بیش از یک تشکیل می دهد و نیم کیلومتر کل ساختار از 373 ماژول استاندارد جمع شده است. بر این اساس ، همان ساختار به عنوان یک حصار فیزیکی برای پارک عمل می کند. برای بالا رفتن از پل حصاری ، یک سیستم رمپ و پله ایجاد شده است که در فاصله قابل توجهی ، اما کاملاً قابل دسترسی از یکدیگر قرار دارند تا بتوانند یک صعود راحت را برای تمام اقشار مردم ، از جمله افراد مسن و افراد فراهم کنند. با تحرک محدود. همچنین دوچرخه سواران یا اسکیت بازان غلتکی می توانند از سطح شیب دار به سمت پل بالا بروند.
ما سعی کردیم وارد قلمرو پارک ترمیم شده نشویم ، اگرچه نسبت به ایده بازسازی بسیار شک داریم.آن مداخلات جزئی در پارک که به خود اجازه دادیم عناصر زیرساخت طبیعی هستند و از نظر عملکردی مکمل امکانات ورزشی موجود هستند. اینها اتاق های رختکن ، محل های ذخیره سازی تجهیزات ورزشی ، نقاط اجاره و غیره هستند. همه این عملکردها در زیر گالری قرار دارند. پیشنهاد می شود چندین مکان باز ، یک صحنه با سالن آمفی تئاتر ، والیبال یا فوتبال ، و همچنین یک استخر شنا در تابستان و یک زمین یخ در زمستان در محل پارکینگ موجود و یک زمین بایر بزرگ بتونی ایجاد شود. ما در محلی که ورودی پارکینگ زیرزمینی در آن قرار دارد ، پیشنهاد می کنیم فعال ترین و پر سر و صدا ترین مناطق ورزشی - مسیرهایی برای دوچرخه سوارها و غلتک های مسافرتی ، تمرین ، پارکور و … را قرار دهیم. محلی سازی فعالیت های ورزشی در یک منطقه جداگانه از درگیری بین ورزشکاران و ساکنان قدم زدن در پارک جلوگیری می کند.
تنها نقطه ای که ما راه حل معماری خود را برای آن توسعه دادیم منطقه چشمه بود. در گذشته موزاییک های دلپذیری وجود داشت که به نظر ما قطعاً باید آنها را بازیابی کرد ، زیرا آنها دکوراسیون زنده ، دست ساز و فوق العاده زیبایی هستند. بازسازی آنها یک کار بسیار مهمتر و ضروری تر از ترمیم ترکیب پارتر در جای درختانی است که در این مدت رشد کرده اند. جهت گیری ایدئولوژیکی موزاییک ها واقعاً اهمیتی ندارد. در همین راستا ، ما جرات کردیم سه گزینه برای توسعه منطقه چشمه پیشنهاد دهیم. نسخه اول ، "آگورا" نام دارد ، بازسازی واقعی فواره را پیشنهاد می کند. در این حالت ، ترکیب آن کاملاً حفظ خواهد شد ، اما خود آبنما توسط یک نیمکت محاصره خواهد شد ، و مسیری که آن را با آمفی تئاتر متصل می کند نیز تشکیل خواهد شد. گزینه بعدی "Dynamo Hill" است. در اینجا پیشنهاد می شود که چشمه با ساخت چیزی مانند مقبره بر روی آن به یادگار بماند. در بالا با گلهای آبی و سفید کاشته خواهد شد که نیازی به مراقبت ویژه ندارند. و در زیر طرح تخت گل موزاییکی وجود دارد که از طریق دهانه های ویژه دیده می شود. گزینه دوم شامل ساخت یک غرفه در این سایت است که وظایف نمایندگی پارک را بر عهده خواهد گرفت. این چشمه غرفه را تا حدی می پوشاند و سپس موزاییک ها به بخشی از فضای داخلی آن تبدیل می شوند.
ترانزیت عابر پیاده از طریق پارک در سه جهت اصلی انجام می شود. ما مسیرهای ترانزیت را حفظ و توسعه می دهیم ، با در نظر گرفتن این واقعیت که در حال حاضر پروژه ای برای بازگرداندن ترکیب پارتر و تمام مسیرهای تاریخی موجود در حال توسعه است. ورودی های پارک نیز حفظ شده است. به تدریج فضای داخلی پارک به سمت شهر باز می شود. برای این ، چندین سناریو برای سازماندهی ورودی های اضافی در نظر گرفته ایم - به عنوان مثال ، دروازه ها را می توان از کنار مرکز خرید ، تفریحی و ورزشی آینده با دسترسی به کوچه اصلی یا قسمت شمال شرقی پارک ترتیب داد.
غرفه هایی که در پروژه خود شناسایی کردیم فقط با تأکید بر منطقه بندی مشخص پارک ، برخی از چشم اندازهای توسعه را نشان می دهد. همه آنها همچنین از عناصر مدولار ساخته شده اند که به راحتی با یکدیگر ترکیب می شوند ، می توانند ترکیبات مختلفی را تشکیل دهند ، و همچنین به عنوان یک تزئین برای رویدادهای غیر ورزشی هستند. از نظر ساختاری ، این ماژول های معمولی ساخته شده از سازه های فلزی هستند که در کارخانه های روسیه تولید می شوند و به پایه های معماری سنگین احتیاج ندارند.
اجرای پروژه در یک سال و چهار ماه امکان پذیر است. سه سال دیگر حصار با انگور وحشی رشد می کند و ده سال دیگر رنگ آبی از بین می رود و سازه های فلزی با زنگ زدگی پوشانده می شوند ، که باعث می شود دینامو به پارک های انگلیسی ، دانمارکی یا هلندی شباهت داشته باشد.
"تربیت بدنی". دفتر Wowhaus
آناستازیا ریچکووا:
پارک دینامو در واقع کاملاً کوچک و صمیمی است. وظیفه اصلی ما این بود که کمترین کار ممکن را انجام دهیم و به چشم انداز طبیعی موجود آسیب نرسانیم. در پروژه خود ، سه سناریوی اصلی وجود پارک را شناسایی کردیم.اول ، باید بگویم که این یک پارک در سطح شهر نیست ، بلکه یک مکان استراحت برای ساکنان منطقه و یک مجتمع مسکونی جدید است. علاوه بر این ، این منطقه اصلی ترانزیت برای عابران پیاده است که از ایستگاه مترو دینامو به ساختمانهای مسکونی سفر می کنند. و سرانجام ، این پارک یک فضای بافر در اطراف ورزشگاه در هنگام رویدادهای گسترده است. در برنامه کلی تهیه شده توسط ما ، ما منطقه ترانزیت ، مناطق تفریحی و زمین های ورزشی را به طور جداگانه شناسایی کرده ایم. در صورت وقایع دسته جمعی ، پارک در اطراف محیط حصارکشی می شود. در بقیه اوقات ، پارک باید آزاد و آزاد باشد تا بازدید کنندگان از آن دسترسی داشته باشند.
دو شی جدید در منطقه ترانزیت طراحی شده است: یک کیوسک کوچک در ورودی ، و یک کافه در میدان مرکزی وجود دارد. هر دو این ساختارها موقتی ، غیر سرمایه ای هستند. تمام مسیرهای حمل و نقل در شب به خوبی روشن خواهند شد.
مناطق تفریحی در سرسبزترین قسمت های پارک واقع شده اند. آنها تخت گل های بزرگی هستند که توسط حلقه ها ، نیمکت ها احاطه شده اند و از نظر اندازه و رنگ متفاوت هستند. در کل سه تخت گل گرد وجود دارد - قرمز ، زرد و آبی. همه آنها توسط گلها و گیاهان ویژه سایه های متضاد تشکیل شده و به عنوان مناطق گلدهی مداوم در فصل گرم وجود دارند. درختان موجود نیز در داخل تخت گل ها حفظ می شوند ، بنابراین لازم است گل هایی را انتخاب کنید که در شرایط سایه زنده بمانند. باغ های گل مهمترین نقاط دیدنی پارک هستند. و نیمکت های حلقه ای به عنوان جایگزین نیمکت های معمول پارک ارائه می شوند. در فصل سرما ، آنها به شدت روشن می شوند و در مکان های ورزشی در زمستان می توان یک زمین یخ و سرسره ایجاد کرد.
ما توجه ویژه ای به بخش پارک مجاور مستقیم با Leningradsky Prospekt داشتیم. این پارک بسیار کوچک است ، در زمستان از طریق آن قابل مشاهده است ، و در انتهای آن ، می توانید نحوه حرکت اتومبیل ها در طول خیابان را به وضوح ببینید و بشنوید. در این راستا تفکیک فضای پارک از بزرگراه پر سر و صدا بسیار مهم به نظر می رسید. عنصر اصلی جذب صدا در اینجا حصار جاذبه ای است که شکلهای ورزشکاران از داخل روشن شده است. این حصار نام کل پروژه را گذاشت - "فرهنگ بدنی". عملکرد اصلی آن حفاظت از صدا خواهد بود. علاوه بر این ، کوچه دیگری ایجاد خواهد کرد که در طی آن می توان با خیال راحت و با آرامش قدم زد.
لازم به یادآوری است که این پارک از اهمیت محلی برخوردار است. تصور اینکه او ، با الگوبرداری از سوکولنیکف ، افرادی را از سراسر شهر ، به ویژه از مناطق دیگر ، جذب خواهد کرد ، کاملاً پوچ است. حتی پس از بازسازی ، این پارک به عنوان یک پارک در خدمت منافع محلی ساکنان نزدیک آن زندگی می کند و از آن به عنوان منطقه عبور استفاده می کند. این تصمیم ما را برای به حداقل رساندن حضور جدید معماری ، کاهش تعداد عملکردها ، بازگرداندن عملکرد تاریخی و مهمتر از همه ، فراهم آوردن حمل و نقل و تفریح امن و راحت برای ساکنان محلی توضیح می دهد.
"باد دوم". شرکت معماری و برنامه ریزی شهری Buromoscow
اولگا الکساکووا:
در پروژه خود ، ما همچنین در مورد حصار صحبت خواهیم کرد. افزودن چیزی به سخنرانی ولادیمیر کوزمین دشوار است ، وی که با جزئیات کامل گفت که چرا حصار در این پارک ضروری است. پروژه های ما مشابه بودند ، زیرا ما از شرایط تعیین تکنیک مسابقه پیش رفتیم ، بر اساس آن بستن محیط پارک ضروری بود. علاوه بر حصار ، ماهیت پروژه ما با ایده ای که در یکی از مقالات مجله Bolshoi Gorod به صدا در آمد ، مشخص شد که هرگونه بهبود تأثیر منفی بر پارک ها دارد. بنابراین ، ما تصمیم گرفتیم که تمام عملکردهای اضافی را در حصار بگنجانیم و پارک را با محوطه سازی ، با حفظ اکوسیستم آن ، که در آن برگها می ریزند و می پوسند ، حشرات ، سنجاب ها و پرندگان ، کاملاً ترک می کنیم. حصار ما وظایف کوچه اصلی ، یا تفرجگاه ، یا دیوار بارانی تقویت کننده را انجام می دهد. با تغییر عملکرد ، شکل حصار نیز تغییر می کند.
جولیا بوردوا:
ما همچنین پیشنهاد دادیم که فضای جلوی استادیوم را گسترش دهیم تا به ساکنان اجازه داده شود از ایستگاه مترو به مناطق مسکونی عبور کنند و پارک را عبور دهند ، بنابراین جریان اصلی ترانزیت در مرز خارجی آن هدایت می شود. اما پارک را از یک طرف کاهش دادیم ، از طرف دیگر آن را بزرگ کردیم ، و با کمک عبور "گوش" به پارک در امتداد لنینگرادسکی پروسکپکت پیوستیم ، که به شکل یک رمپ بزرگ ، از بالای جاده بالا می رود و دوباره به داخل پارک.
با دقت تجزیه و تحلیل ورودی های موجود در پارک ، دیدیم که آنها یک طرح کاملاً منطقی و تثبیت شده دارند. بنابراین ، تصمیم گرفته شد که همه آنها در یک مکان نگهداری شوند. با این وجود ورودی های اضافی فراهم شد که به ما امکان می دهد از پل خود بالا برویم. دو ورودی جدید در نزدیکی مترو فراهم شده است ، دو ورودی در پشت پارک ، در نزدیکی زمین تنیس قدیمی ، و یک رمپ دیگر به همان "گوش" منتهی می شود که در بالا ذکر کردم. ما به سایر کاربران جاده ، مثلاً دوچرخه سواران فکر کردیم. سازماندهی مسیرهای دوچرخه سواری در طول پارک فایده ای ندارد ، زیرا یا عابران پیاده از مترو در آنجا ردیف های ظریف راه می روند ، یا مادربزرگ ها و مادران با کالسکه راه می روند. بنابراین ، ما از دوچرخه سواران دعوت کردیم که از کوچه پل بالا بروند. عرض آن پنج متر است که کاملاً کافی برای تردد راحت هم برای عابران پیاده و هم برای دوچرخه سواران است.
برای ساخت پل ، در نظر گرفته شده است که از سبک ترین سازه های فلزی ممکن استفاده شود. این پل خود پر از کارکردهای مختلف است - جایی کافه است ، جایی زمین های ورزشی ، جایی یک منطقه تفریحی ، جایی اتاقی برای اجاره تجهیزات. همچنین می تواند به عنوان سایبان روی نیمکت های پارک عمل کند. علاوه بر سطح دوم ، جایی که می توانید در اطراف پارک بین تاج درختان قدم بزنید ، یک منطقه جداگانه ایجاد شده است که بر مسیر زمین مرکزی تأکید دارد. من در مورد کوچه مرکزی صحبت می کنم ، در امتداد آن نیمکت هایی برپا می کنیم و در انتهای آن یک کافه کوچک ترتیب می دهیم. در تابستان ، پارک به طور معمول باز است. در زمستان ، "گوش" را با حصیرهای یخ پوشانده و به یک زمین اسکیت تبدیل می کند ، و بخشی از حصار به عنوان منطقه ای از سرسره های یخ استفاده می شود.
توجه به این نکته مهم است که این پروژه حصار موجود در طول بزرگراه لنینگرادسکو را حفظ می کند. این علامت اصلی شناسایی پارک از کنار جاده است و ما تصمیم گرفتیم آن را به عنوان یک بنای یادبود نگه داریم. در این منطقه حصار جدید بلند و از حصار قدیمی خارج می شود. پل ما راه حل های کاملاً انعطاف پذیر و پلاستیکی ارائه می دهد ؛ از یک طرف پارک را می بندد و از طرف دیگر آن را به سمت شهر باز می کند. برای اینکه پارک از حلقه سوم حمل و نقل و از لنینگرادکا به وضوح قابل مشاهده باشد ، پیشنهاد می شود تا آنجا که ممکن است به جاده نزدیک شود.
اولگا الکساکووا:
به لطف مسیر جدیدی که ما پیشنهاد داده ایم ، طول مسیرها 1.4 کیلومتر افزایش یافته و مساحت پارک 15 درصد افزایش می یابد. ما چیزی را بازیابی یا بازسازی نمی کنیم ، اما یک عنصر جدید به شکل پل حصاری باد دوم را به پارک می بخشد.
سوال مخاطبان:
مسئله صعود به رده دوم معلولان چگونه حل می شود؟
ایلیا موکوسی ، کیوریتور مسابقه:
نیمی از پروژه ها ردیف دوم ندارند. و در هر جایی که پل وجود دارد ، در همه موارد رمپ فراهم می شود ، که در امتداد آن دوچرخه سوار و اسکیت باز و همچنین گروه های کم تحرک جمعیت و مادرانی که کالسکه می توانند از آن بالا بروند.
گریگوری گوریانوف:
پل ما منحصراً عابر پیاده است و هیچ دوچرخه سواری در آن وجود ندارد. اما سطح شیب دار با شیب نظارتی 5٪ طراحی شده است.
ایلیا موکوسی:
گریگوری ، آیا دور زدن حلقه با توجه به محیط اطراف برای سلامتی شما مضر نیست؟
گریگوری گوریانوف:
مسکو به طور کلی یک شهر مضر است. اما ببینید چند نفر بدون کمی خجالت در خیابان ها با دوچرخه سوار می شوند. به عنوان مثال ، در نیویورک در شبکه مشهور منهتن مردم به تعداد زیادی مشغول کار هستند. بنابراین ، ما مشکلی در این مورد نمی بینیم.
ایلیا موکوسی:
دلیل چنین ردیابی تصادفی پل چیست؟
گریگوری گوریانوف:
این انعطاف پذیری را ارائه می دهد به این معنا که طراحی دقیق و بتنی پل باید درختان پارک را در نظر گرفته و از آن عبور کند.به همین دلیل سیستمی ساخته شده است که می تواند با شرایط خاصی سازگار شود.
ایلیا موکوسی:
یک سوال از نویسندگان "باد دوم": آیا در زیر پل شما خیلی تاریک ، سرد و مرطوب نخواهد بود؟
اولگا الکساکووا:
فکر نمی کنم ، زیرا ما حتی سوراخ هایی برای درختان در نظر گرفتیم تا تاج آنها از روی پل عبور کند.
ایلیا موکوسی:
اسکندر ، سوالی از شما در فیس بوک وجود داشت. یکی از کاربران نوشت که او تقریباً به پروژه شما با ایلیا رأی داده است ، اما بعد از آن دید که شما حتی یک مغازه را پیش بینی نمی کنید. چرا؟
الكساندر كنستانتینوف:
ما به طور خاص هیچ MAF را در نظر نگرفتیم ، زیرا معتقدیم که این موضوع برای طراحی جداگانه است. به نظر ما زائد بود ، این فقط مشتق شده از پروژه کلی است. اگر پروژه ما برای اجرا پذیرفته شود ، آنگاه فرم های معماری کوچکی در آن ظاهر می شود. ضروری است که همه آنها به طور خاص برای این پارک ساخته شوند.
سوال مخاطبان:
تمام نویسندگان نسبتاً منفی نسبت به قسمت تاریخی پارک برخورد داشتند ، که احتمالاً من نیز از آن مشترک هستم. تا آنجا که من به درستی فهمیدم ، چیزی برای بازسازی وجود ندارد و پارک در شکل اصلی خود از دست رفته است. یا من اشتباه می کنم؟
ولادیمیر کوزمین:
به نظر من مرمت یکی از سیستم های ممکن برای توسعه پارک است. در این تکلیف به ما گفتند که چنین پروژه ای در حال آماده سازی است. به نظر من به عنوان یکی از عناصر جذاب در پارک ، می توانید کوچه را با تندیس های ورزشکاران دهه 1930 احیا کنید. - جالبه. اما من کاملاً مخالف ترمیم کامل پارک در کل هستم.
الكساندر كنستانتینوف:
اکثر قطعات ما آنچه را که از زمان های گذشته باقی مانده است نقل می کنند یا دنبال می کنند. اما بازسازی پارک به طور کامل و ساخت بازسازی دیگر ، به نظر من بی معنی است.
آناستازیا ریچکووا:
شما می توانید چیزی را برگردانید ، اما نه به تعصب. ما از شبکه جاده حفظ شده کاملا راضی هستیم و نمی خواهیم مسیرهای اضافی به پارک اضافه کنیم. هر چه تعداد آن ها کمتر باشد ، سبزه نیز بیشتر می شود.
اولگا الکساکووا:
هیچ نگرش منفی وجود ندارد ، فقط دنبال کار است.
گریگوری گوریانوف:
به نظر ما در پارک چیزی برای پس انداز وجود ندارد. آنچه باقی مانده خرده هایی است که به وسیله آنها نمی توان به طور کلی تمامیت موجود را خواند. اگرچه ما اصلاً مسیرهای پارک را لمس نمی کنیم.
سوال مخاطبان:
از لحاظ تاریخی ، حوضچه ای در قلمرو پارک وجود داشت ، اما در بیشتر پروژه ها این مورد در نظر گرفته نمی شود.
ایلیا موکوسی:
بله ، در سال 1936 پارک اندازه دیگری داشت و واقعاً یک حوضچه در آن وجود داشت که به تدریج در حال کاهش بود. در اوایل دهه 1950. یک بشیلوکا جدید ساخت ، و بانک جنوبی حوضچه ، به جای آن که به طور طبیعی پر پیچ و خم بود ، مستقیم شد. در دهه 1970 ، پس از انجام سایر پروژه های ساختمانی ، حوضچه کاملاً به شکل مستطیل درآمد. و در زمان بازیهای المپیک مسکو ، حوضچه کاملاً ناپدید شد و کل منطقه به پارک تعلق گرفت. چندین پروژه از مسابقات ما با موضوع آب بازی می کنند. به عنوان مثال ، در پروژه "حرکت و هوا" ایجاد یک حوضچه پیشنهاد شده است ، و در "افق های حرکت" یک مخزن کوچک و چشمه ها ظاهر می شود.
سوال مخاطبان:
س Aالی از نویسندگان Dynamo Machine. سازه های پل از چه موادی ساخته شده اند و چگونه می توان از حرکت در مکان های چرخش و جابجایی آن اطمینان حاصل کرد؟
گریگوری گوریانوف:
ما قصد داریم از سازه های چوبی و به راحتی ساخته شده استفاده کنیم. در مورد چرخش ها ، اصل همان است که هر گرافیک پیکسلی بر روی آن ساخته می شود. ماژول های مستطیلی به صورت جبرانی تحویل داده می شوند ، چندین جبران منجر به یک خط صاف می شود. حداقل عرض عبور در نقاط عطف 2.5 متر است.
سوال مخاطبان:
با توجه به مجاورت با استادیوم ، این سال مطرح می شود که همه اشیا and و اشکال کوچک تا چه اندازه در برابر خرابکاری مقاوم هستند؟
جولیا بوردوا:
برای این مورد ، باروی زمینی را تهیه کرده ایم.
ولادیمیر کوزمین:
و در پروژه ما ، یک فلز نسبتاً بادوام و تقویت کننده های مناسب در مکان های لازم تا حفاظت کامل استفاده می شود.
گریگوری گوریانوف:
ما اقدامات ویژه ای را برای جداسازی پارک از منطقه استادیوم با استفاده از حصار کشویی کاملاً مستحکم در نظر گرفته ایم.و فرم های معماری کوچک از بتن ساخته شده اند ، به هیچ وجه نمی توان کاری با آنها انجام داد.
ایلیا موکوسی:
در پایان ، من از هر یک از شرکت کنندگان خواهش می کنم نام پروژه مسابقه ای را که بیشتر دوست داشته اند ، به استثنای پروژه خود ، ذکر کنند.
جولیا بوردوا:
ما همه پروژه هایی را که بدون حصار هستند دوست داریم.
ولادیمیر کوزمین:
با تمام علاقه ای که به نویسندگان "باد دوم" داشتم ، من ترجیح می دادم پروژه "ماشین دینامو" باشد ، زیرا کاملاً راه حل ما را تکمیل می کند.
گریگوری گوریانوف:
دفتر ما که تقریباً به طور کامل در اینجا نمایندگی دارد ، رأی داد و در نتیجه ، چهار رأی به پروژه استودیوی Pole-Design داده شد و من خودم به پروژه الكساندر كنستانتینوف و ایلیا زالیوخین رأی دادم.
الكساندر كنستانتینوف:
ما از بین پروژه هایی انتخاب کردیم که حصارکشی دائمی پارک را پیش بینی نمی کنند ، اما این مفاهیم دفتر Wowhaus و دفتر Praktika است. اما "دینامو-ماشین" بیشتر با سلیقه ما مطابقت دارد.
آناستازیا ریچکووا:
من از بخش ورزشی رشوه گرفته ام ، بنابراین ما همچنین برای Dynamo-car هستیم.
ایلیا موکوسی:
خوب ، با توجه به نتایج رای گیری بدیهی ما ، مشخص شد که پروژه دفتر Praktika برنده است.
