در اوایل دهه 1960 ، هنگامی که اتحاد جماهیر شوروی ایده های برنامه ریزی شهری در زمان استالین را رد می کرد و اصول منشور آتن را به طور فعال در داخل کشور وارد می کرد ، خواستار تجدید نظر در غرب با صدای بلندتری شنیده می شد. در سال 1963 ، رینر بنهام درباره باریک بودن مفهوم معماری و برنامه ریزی شهری منشور می نویسد و اذعان می کند که مفاد آن ، که تا همین اواخر "نیروی فرمان حضرت موسی" را داشت ، فقط به عنوان بیان ترجیحات زیبایی شناختی تلقی می شد.
ده سال قبل ، در سال 1953 ، در نهمین کنگره CIAM ، نسل جدیدی از برنامه ریزان شهری ، به رهبری آلیسون و پیتر اسمیتسونز و آلدو ون ایک ، از تقسیم مناطق شهری به مناطق عملیاتی انتقاد کردند. آنها از مدل های پیچیده تری حمایت می کنند که به ساکنان امکان می دهد با مناطق اطراف خود را شناسایی کنند. "یک شخص به راحتی خودش را با خانه خودش می شناسد ، اما به سختی - با شهری که این منزل در آن قرار دارد …" مالکیت "(هویت) باعث ایجاد حس غنی سازی همسایگی خوب می شود. یک خیابان فقیرنشین کوتاه جایی موفق می شود که یک خیابان وسیع اغلب شکست بخورد "[1].
با این حال ، رویکردهای آنها ، علی رغم مخالفت اعلام شده با اصول اساسی "جنبش مدرن" ، خود تا حد زیادی از این اصول پیروی می کردند. تجدید نظر در رویکردهای برنامه ریزی شهری و ، در نهایت ، تغییر در الگوی غالب برنامه ریزی شهری در جهان ، در نتیجه انتقادات در کارگاه حرفه ای رخ نداد ، بلکه به دلیل افزایش فعالیت مدنی شهروندان معترض به سیاست زندگی سازی مقامات شهری ، که مناطق قدیمی را تخریب کرد و بزرگراه های وسیع را از طریق بافت شهری عبور داد. یکی از نمادهای چنین اعتراضی ، و بعداً استاد راهنمای تفکر مدرن شهری ، جین جیکوبز آمریکایی بود.
او یک معمار حرفه ای یا برنامه ریز شهری نبود ، اما در مجله Architectural Forum کار می کرد ، او پروژه های بزرگ شهری را تجزیه و تحلیل کرد و متوجه شد که اجرای بسیاری از آنها منجر به افزایش ، بلکه کاهش فعالیت های شهری و در نهایت منجر به زوال و تخریب چنین سرزمینهایی … در سال 1958 ، وی کمک مالی بنیاد راکفلر را برای تحقیق در زمینه برنامه ریزی شهری و زندگی شهری در ایالات متحده دریافت کرد ، که منجر به پرفروش ترین کتاب مرگ و زندگی شهرهای بزرگ آمریکا شد ، که توسط خانه تصادفی در سال 1961 منتشر شد. چاپ روسی این کتاب تنها 50 سال بعد ، در سال 2011 منتشر شد. در آن ، جیکوبز به شدت با تمایل طراحان برای شکل دادن به فضای شهر مطابق با معیارهای درک بصری خود مخالفت کرد. وی با استفاده از روشی برای طراحی محیط شهری بر اساس دانش در مورد کارکردهای اقتصادی و اجتماعی و نیازهای فردی ساکنان ، با این روش مخالفت کرد. به نظر وی ، این شهر باید بر اساس ترکیبی متنوع ، سودمند و متقابل از محل های اقامت ، کار ، اوقات فراغت ، تجارت و اطمینان از رشد سرمایه اجتماعی در شهر (اصطلاح پیشنهادی جیکوبز) توسعه یابد. در ایالات متحده و سایر کشورها پیرامون ایده های پیشنهادی بحث جدی شد ، که متعاقباً تأثیر زیادی در تغییر رویکردهای برنامه ریزی شهری داشت.
متعاقباً ، جیكوبز تعدادی كتاب منتشر كرد كه این عقیده را ایجاد می كند كه این شهرها هستند ، مراكز تولید ، مبادله ، تجارت هستند كه به عنوان مولد انواع جدید فعالیت در جامعه بشری عمل می كنند و در پایان ، افزایش محصول داخلی و سازمان فضایی شهر برای اطمینان از چنین نسلی بسیار مهم است [2].
درک این اصول ، در نهایت ، در ایالات متحده و اروپا منجر به تغییر رویکردهای طراحی شهری و روی آوردن از اصول منشور آتن به اشکال فنوتیپی سنتی مشخص از دوران خانه شد.این تغییرات در راستای روند کلی فرهنگی مرتبط با رد مقدس سازی زیبایی شناسی ماشینی اتفاق افتاد و همزمان با تغییر جهانی پارادایم فرهنگی از مدرنیستی به پست مدرن و اقتصادی - از صنعتی به بعد صنعتی.
این شهر توسط برنامه ریزان شهر نه به عنوان یک پروژه معماری و نه به عنوان مکانیزمی که اجرای عملکردهای کار و استراحت توسط یک شخص را تسهیل می کند ، بلکه به عنوان یک ارگانیسم پیچیده درک می شود ، که تمام قسمتهای به هم پیوسته آن طبق قوانین طبیعی توسعه می یابند ، و این به ارتباطات مردم ، تعامل آنها ، ظهور در نتیجه چنین تعاملات مشاغل جدید ، ابتکارات ، فعالیت ها کمک می کند. در شرایط تفکیک عملکردی ، چنین تعاملی دشوار است.
تغییر در الگوی برنامه ریزی شهری همچنین با رقابت شدید بین شهرها برای سرمایه گذاری ، سرمایه در زمینه جهانی سازی و مهمتر از همه ، در وضعیت توقف رشد طبیعی جمعیت در اروپا و آمریکای شمالی ، برای "سرمایه انسانی" تسهیل شد. " کیفیت زندگی (و مسئولان شهری این موضوع را فهمیده اند!) به مهمترین ابزار چنین رقابتی تبدیل شده است.
چگونه می توانید شرایط زندگی یک شهر را ارزیابی کنید؟ یکی از محققانی که سعی در برآورد کیفیت محیط شهری داشت ، هنری لنارد بود که در سال 1997 هشت اصل از شهری را که با زندگی سازگار باشد فرموله کرد:
یکی در چنین شهری همه می توانند یکدیگر را ببینند و بشنوند. این نقطه مقابل یک شهر مرده است ، جایی که مردم از یکدیگر جدا شده و خود زندگی می کنند …
2. … گفتگو مهم است …
3. … در زندگی عمومی بسیاری از اقدامات ، تعطیلات ، جشنواره ها وجود دارد که همه ساکنان را گرد هم می آورد ، رویدادهایی که باعث می شود شهروندان نه در نقش های معمول که روزانه بر عهده دارند ظاهر شوند ، بلکه ویژگی های غیر معمول خود را نیز نشان دهند ، خود را به عنوان افراد همه کاره نشان دهند …
4. در یک شهر خوب هیچ غلبه ای بر ترس وجود ندارد ، مردم شهر به عنوان افراد شرور و بی دلیل در نظر گرفته نمی شوند …
5. یک شهر خوب حوزه عمومی را به عنوان محلی برای یادگیری اجتماعی و اجتماعی شدن ارائه می دهد که برای کودکان و جوانان مهم است. همه مردم شهر به عنوان الگوی رفتار اجتماعی و معلمان خدمت می کنند …
6. بسیاری از کارکردها را می توان در شهرها یافت - اقتصادی ، اجتماعی و فرهنگی. با این حال ، در شهر مدرن تمایل به تخصص بیش از حد در یک یا دو عملکرد وجود دارد. توابع دیگر قربانی شدند …
7. … همه ساکنان از یکدیگر حمایت و قدردانی می کنند …
8.… ملاحظات زیبایی شناسی ، زیبایی و کیفیت محیط مواد باید از اولویت بالایی برخوردار باشد. محیط مادی و اجتماعی دو جنبه از یک واقعیت است. اینکه تصور کنید زندگی خوب اجتماعی و مدنی در شهری زشت ، بی رحمانه و غیرجذاب ممکن است ، اشتباه است.
سرانجام … خرد و دانش همه ساکنان ارزش و استفاده می شود. مردم از متخصصان یا معماران یا برنامه ریزان نمی ترسند ، اما نسبت به کسانی که درباره زندگی خود تصمیم می گیرند محتاط و بی اعتماد هستند »[3].
امروزه تعدادی از آژانس های رتبه بندی کیفیت زندگی در شهرها را با یکدیگر مقایسه می کنند. یکی از معتبرترین رتبه بندی آژانس Mercer است که وضعیت زندگی شهرها را با ده عامل ارزیابی می کند: وضعیت محیط سیاسی ، اجتماعی و فرهنگی اجتماعی ، وضعیت در زمینه بهداشت و بهداشت ، آموزش ، خدمات عمومی و حمل و نقل ، تفریح ، تجارت و خدمات مصرفی ، مسکن ، محیط طبیعی. وین در سال 2012 به عنوان بهترین کیفیت زندگی شناخته شد. به طور سنتی ، خطوط برتر این رتبه بندی توسط اروپای قدیمی ، و همچنین شهرهای نیوزیلند و ونکوور کانادایی اشغال می شود ، همچنین بیست نفر اول شامل اوتاوا و تورنتو ، سیدنی استرالیا و ملبورن هستند.شهرهای ایالات متحده فقط در نیمه دوم لیست در TOP 50 ظاهر می شوند و بهترین آنها "غیرمعمول" هستند ، مانند هونولولو ، سانفرانسیسکو ، بوستون. هیچ شهر روسی ، چینی ، خاورمیانه ای در TOP-50 وجود ندارد [4].
این نشان می دهد که مطلوب ترین ها برای زندگی یا شهرهای قدیمی اروپا هستند ، یا شهرهایی که طبق نوع اروپایی ساخته شده اند. در پایان قرن گذشته ، جامعه دریافت که از بین تمام مدلهای شهری که بشر ابداع کرده است ، فقط یک مدل تاریخی که توسط قرنها انتخاب طبیعی شکل گرفته ، مناسب ترین حالت برای زندگی است. اینکه سازگاری شهر با موتور دائمی در حال رشد بدون از دست دادن خصوصیات اساسی آن غیرممکن است و تطبیق اتومبیل با شهر ضروری است.
واضح ترین اصول مدرن ساماندهی شهر توسط طرفداران مفهوم "شهرسازی جدید" تدوین شده است. از هشت تا چهارده اصل در نسخه های مختلف وجود دارد ، من ده مورد از رایج ترین ها را به شما ارائه می دهم:
دسترسی عابر پیاده
- بیشتر امکانات در 10 دقیقه پیاده روی از خانه و محل کار است.
- خیابان های مناسب برای عابران پیاده: ساختمان ها در نزدیکی خیابان واقع شده و با ویترین مغازه ها و ورودی ها از آن چشم پوشی می کنند درختان در امتداد خیابان کاشته می شوند. پارکینگ در خیابان؛ فضای پارکینگ مخفی؛ گاراژ در خطوط عقب خیابان های باریک و کم سرعت.
قابلیت اتصال
- شبکه ای از خیابان های بهم پیوسته توزیع مجدد حمل و نقل را تضمین می کند و راه رفتن را تسهیل می کند.
- سلسله مراتب خیابان ها: خیابان های باریک ، بلوارها ، کوچه ها ؛
- کیفیت بالای شبکه عابر پیاده و فضاهای عمومی پیاده روی ها را جذاب می کند.
استفاده ترکیبی (چند منظوره) و تنوع
- مخلوطی از مغازه ها ، دفاتر ، آپارتمان های مسکونی فردی در یک مکان ؛ استفاده مختلط در یک ریزنقطه (محله) ، درون یک بلوک و درون یک ساختمان ؛
- ترکیبی از افراد در سنین مختلف ، سطح درآمد ، فرهنگ ها و نژادها.
ساختمانهای مختلف
انواع مختلف ، اندازه ، سطح قیمت خانه های واقع در این نزدیکی هست
کیفیت معماری و برنامه ریزی شهری
تأکید بر زیبایی ، زیبایی شناسی ، راحتی محیط شهری ، ایجاد "حس مکان". قرار دادن فضاهای عمومی در جامعه ؛ مقیاس انسانی معماری و محیط زیبا که از روحیه انسانی حمایت می کند
ساختار اسکان سنتی
- تمایز بین مرکز و پیرامون.
- فضاهای عمومی در مرکز؛
- کیفیت فضاهای عمومی ؛
- اشیای اصلی که به طور روزانه استفاده می شوند باید در فاصله 10 دقیقه پیاده روی باشند.
- بیشترین تراکم ساختمان در مرکز شهر. ساختمان با فاصله از آن از تراکم کمتری برخوردار می شود.
تراکم بیشتر
- ساختمانها ، ساختمانهای مسکونی ، مغازه ها و م serviceسسات خدمات در نزدیکی یکدیگر قرار دارند تا دسترسی عابر پیاده ، استفاده کارآمدتر از منابع و خدمات و ایجاد یک فضای راحت تر و دلپذیر برای زندگی را فراهم کنند.
- اصول شهرنشینی جدید در کل دامنه تراکم از شهرها تا شهرهای بزرگ اعمال می شود.
حمل و نقل سبز
- یک شبکه حمل و نقل با کیفیت بالا که شهرها ، شهرها و محله ها را به هم متصل می کند.
- طراحی مناسب برای عابران پیاده با استفاده گسترده از دوچرخه ، غلتک غلتکی ، اسکوتر و تورهای پیاده روی برای رفت و آمد روزانه.
توسعه پایدار
- حداقل تأثیر بر محیط ساختمان و استفاده از آن.
- فن آوری های سازگار با محیط زیست ، احترام به محیط زیست و آگاهی از ارزش سیستم های طبیعی ؛
- بهره وری انرژی؛
- کاهش استفاده از منابع انرژی تجدید ناپذیر
- افزایش تولید محلی ؛
- بیشتر پیاده روی کنید ، کمتر سوار شوید »[5].
این اصول اکنون به طور کلی در برنامه ریزی شهری در کشورهای اروپایی پذیرفته شده است.
یادداشت
[1] نقل شده به نقل از: Frampton K. Modern Architecture: نگاهی انتقادی به تاریخ توسعه. م. ، 1990.ص 398.
[2] از هفت کتاب چهار کتاب نوشته شده توسط جاکوبز به زبان روسی منتشر شده است: جیکوبز جین. مرگ و زندگی شهرهای بزرگ آمریکا - م.: انتشارات جدید ، 2011. - 460 ص. - شابک 978-5-98379-149-7 جیکوبز جین. اقتصاد شهرها - نووسیبیرسک: میراث فرهنگی ، 2008. - 294 ص. - شابک 978-5-903718-01-6 جیکوبز جین. شهرها و ثروت ملل: اصول زندگی اقتصادی - نووسیبیرسک: میراث فرهنگی ، 2009. - 332 ص. - شابک 978-5-903718-02-3 جیکوبز جین. غروب آفتاب آمریکا: پیش از قرون وسطی - م.: یوروپا ، 2006. - 264 ص. - شابک 5-9739-0071-1
[3] لنارد ، اچ. ال. مبانی شهر قابل سکونت // شهرهای قابل سکونت. کنفرانسهای قابل ساخت بین المللی در شهرها. کالیفرنیا ، آمریکا: مطبوعات Gondolier ، 1997.
[4] کیفیت زندگی 2012 رتبه بندی شهرهای جهان - نظرسنجی مرسر - چگونه کانادا جمع می شود؟ آدرس اینترنتی:
[5] اصول شهرنشینی. آدرس اینترنتی:
