موضوع سازماندهی مجدد و تحول در مناطق صنعتی مسکو اخیراً با شدت بیشتری به صدا درآمده است ، به ویژه در پس زمینه توسعه فعال پروژه تبدیل منطقه صنعتی غول پیکر در مرکز ZiL مسکو. واضح است که مجمع شهری مسکو نمی تواند از چنین موضوعی برای پایتخت چشم پوشی کند. در روز دوم مجمع ، جلسه جداگانه ای "مناطق صنعتی در شهری پساصنعتی" به وی اختصاص یافت.
با توجه به داده های ابراز شده توسط مجری جلسه الکسی کمیساروف ، رئیس گروه علوم ، سیاست های صنعتی و کارآفرینی مسکو ، امروز در مسکو بیش از 200 منطقه صنعتی و تولیدی وجود دارد که در کل مساحتی در حدود 150 کیلومتر مربع را اشغال می کنند. و این یک پتانسیل عظیم برای توسعه بیشتر شهر است. در همان زمان ، سازماندهی مجدد برنامه ریزی شده این سرزمین ها ، در بیشتر موارد برای مدت طولانی برای اهداف مورد نظر خود استفاده نمی شد ، یا حتی به طور کامل رها می شد ، به معنی برداشت کامل تولید از مسکو نیست. الکسی کمیساروف در طول بحث مکرراً تأکید کرد: "دولت چنین وظیفه ای را برای خود تعیین نمی کند." نکته دیگر این است که بنگاه های صنعتی که در شهر باقی می مانند باید ویژگی های متمدنانه ای با گرایش به سمت فن آوری های نوآورانه و به حداقل رساندن آسیب به محیط زیست به دست آورند.
بسیاری از شهرهای جهان از جمله برلین با مشکل گنجاندن مناطق کارخانه ای جدا و رها شده در بافت شهری زنده روبرو هستند. دانیلا برام ، هنرمند و یکی از بنیانگذاران سازمان غیرانتفاعی "ExRotaprint" در مورد پروژه سازماندهی مجدد کارخانه تولید ماشین های چاپ "Rotaprint" در برلین شرقی ، در منطقه عروسی صحبت کرد. ساختمانهای کارخانه از اواخر دهه 1950 طبق پروژه معمار کلاوس کرستن ساخته شده اند. امروز کل مجموعه به عنوان یک بنای معماری شناخته شده است.
بعد از اواخر دهه 1980. این شرکت ورشکست شد و کارخانه به تدریج خراب شد ، هنرمندان و طراحان به آن کمک کردند تا یک موضوع مهم برای شهر باقی بماند ، کارگاه های خلاقانه و صنایع دستی محلی را در اینجا ترتیب می دهد. م institutionsسسات اجتماعی و سازمانهای کوچک در قلمرو کارخانه ظاهر شدند که با اجاره ارزان قیمت برای محل کار جذب می شدند. در دهه 2000 پروژه ExRotaprint به ابتکار دانیلا برام و گروهی از هنرمندان و معماران که نیاز به حفظ کارخانه را در ظاهر تاریخی بدون تغییر حمایت می کردند ، جلوگیری از تبدیل شدن آن به یک محوطه نخبه نخبه و غیرقابل دسترسی برای اهالی شهر و ساکنان منطقه عروسی فقیر بود. در نتیجه ، هنرمندان موفق شدند به تنهایی فضای فرهنگی جدیدی را ایجاد کنند که در آن استودیوهای موسیقی و نقاشی ، مدارس و مراکز آموزشی ، کارگاه های تولید و گالری های نمایشگاهی ظاهر شوند. در همان زمان ، مجموعه خود توانست چهره خود را نجات دهد و امروز ، به گفته دانیلا برام ، این کار منحصراً برای منافع ساکنان انجام می شود.
سرگئی گوردیف در مورد تحول موفقیت آمیز قلمرو صنعتی در شرایط واقعیت روسیه صحبت کرد. چندین سال پیش ، به عنوان سرمایه گذار در این پروژه ، وی کارخانه الکسیف را بازسازی کرد - یک ساختمان قرن نوزدهم واقع در خیابان استانیسلاوسکی. در ابتدا ، این یک تئاتر بود ، در زمان اتحاد جماهیر شوروی ، ساختمان توسط دفاتر کارکنان کارخانه Elektroprovod اشغال شد. پس از بازسازی جدی اما دقیق ، که تقریباً به طور کامل تصویر تئاتر سابق را بازسازی کرد ، ساختمان به کارکرد تاریخی خود بازگشت - اکنون استودیوی تئاتر دوباره در آنجا تمرین می کند. علاوه بر این ، اشیا commercial تجاری در قلمرو کارخانه سابق ظاهر شد - یک هتل ، یک رستوران ، دفاتر و یک مجتمع مسکونی.این محله که زمانی صنعتی بود ، اما اکنون چند منظوره و خودکفا است ، کاملاً نفوذپذیر و به شهر باز شده است و فضاهای عمومی جدیدی را به همراه پایتخت و باغها و فضای سبز به پایتخت ارائه می دهد.
مارکوس اپنسلر ، بنیانگذار MLA + از هلند ، در گزارش خود پیشنهاد توسعه یک فرهنگ انبار در مسکو را داد. به نظر وی ، استفاده صحیح از مناطق صنعتی با تأکید اجباری بر توسعه حمل و نقل و زیرساخت های اجتماعی ، به تغییر چهره شهر به طور کلی کمک می کند. بسیاری از ساختمانهای صنعتی یادگار معماری صنعتی هستند. از یک طرف ، این مشکلات خاصی را در توسعه مناطق صنعتی ایجاد می کند ، اما از طرف دیگر ، استفاده جدید از ساختمان های موجود یک موضوع جداگانه و بسیار هیجان انگیز است که می تواند طراحان و طراحان خلاق جوان را به کار جذب کند.
مارکوس اپنزلر در تهیه طرح جامع بازسازی اماکن صنعتی در شانگهای شرکت کرد. تاسیسات صنعتی موجود در آنجا عملکردهای جدیدی کسب کردند ، کار با توجه به اصل حفظ و تفریح انجام شد. و فقط قسمت کوچکی از امکانات زیرساختی از ابتدا ساخته شده است. نمونه دیگری از توسعه سایت های تولید بسته پارک المپیک در لندن است. به گفته سخنران ، این منطقه "چشمگیرترین مجموعه بن بست ها و فضاهای محدود" بود. در طی کار ، باید همه آنها باز می شد ، پس از بازیهای المپیک ، فضا آزاد و با پیش فرض موفقیت آمیز در آینده ساخته می شد.
یوری گریگوریان در سخنرانی خود بر لزوم توسعه یک مفهوم واحد برای همه مناطق صنعتی مسکو تأکید کرد. چندین اصل اساسی برای بازسازی شرکت ها وجود دارد که معمار برای خود تعریف کرده است. پارک ها باید به عنوان "غرامت سبز" در آنها ظاهر شوند. ساختمانها به عنوان بخشی از هویت یک فضا ، باید هر زمان ممکن حفظ شود. فضاهای بین ساختمانها باید آزاد ، عمومی باشد و منطقه صنعتی سابق را به مناطق همسایه شهر متصل کند. بنا بر این است که ساختمان بیشتر مختلط و بدون محاصره بزرگ باشد. اجرا و توسعه چنین پروژه هایی فقط یک معمار و یک سرمایه گذار نیست ، بلکه یک کار میان رشته ای با مشارکت جامعه شناسان ، اقتصاددانان ، فرهنگ شناسان و … است.
یوری گریگوریان همچنین در مورد پروژه خود از "رودخانه سبز" صحبت کرد - یک پارک خطی با طول بیش از 200 متر ، که پارک Bitsevsky و Losiny Ostrov را به هم متصل می کند. به طور کلی ، به گفته معمار ، می تواند یک حلقه پارک به جای حلقه کوچک راه آهن مسکو وجود داشته باشد. قطار بعدی که در مسیر قرار دارد هر بار نه فقط در منطقه صنعتی بلکه در داخل یک پارک یا میدان کوچک متوقف می شود.
قلمرو ZiL ، پروژه توسعه آن یوری گریگوریان ، به همراه الکسی کمیساروف و سرگئی کوزنتسوف ، یک روز قبل در این مجمع ارائه شد ، خود را در تقاطع دو رودخانه یافت - آبی (رودخانه مسکو) و سبز (پارک خطی).
طبق مفهوم دفتر پروژه مگانوم ، که در مسابقه برای توسعه پروژه طرح ZiL برنده شد ، مکان اصلی در منطقه صنعتی باید به یک پارک بزرگ اختصاص یابد ، که احتمالاً در منطقه دشت سیل ناگاتینسکایا ظاهر می شود. خط اصلی یک بلوار سبز خواهد بود ، توسعه عملکرد اجتماعی در امتداد آن را تحریک می کند. اگر تاسیسات صنعتی از قلمرو ZiL حذف شود ، محله های مسکونی در کمان جزیره در نزدیکی آب خاکی ناگاتینسکی ساخته می شود ، یک خوشه اداری در نزدیکی رودخانه ظاهر می شود ، و مقدار کمی از صنعت نوآور در قسمت بالای منطقه باقی می ماند سایت. نویسندگان سناریوی ویژه ای را برای ادغام تولید در محیط نوظهور شهری پیشنهاد می کنند - "تولید به عنوان یک عملکرد" ، زمانی که ساکنان قادر خواهند بود ماشین های جدید را از طریق شیشه های مخصوص تهیه شده از خط مونتاژ ببینند.
یک خاکریز سبز وسیع ، منطقه جدید شهری را با مرکز تفریحی ZIL ، که در اصل در رابطه با این شرکت ساخته شده است ، متصل می کند.پل های عابر پیاده از آن طرف رودخانه مسکو ، جزیره ZiLa را به شهر متصل می کنند. حمل و نقل عمومی بیشتر به زیر زمین می رود.
فرض بر این است که این پروژه به صورت مرحله ای اجرا خواهد شد: ابتدا لازم است بر ساختمان های موجود تسلط پیدا کنید ، سپس به تدریج ساختمان های جدید اضافه کنید - به این ترتیب که ZiL به یک سایت ساختمانی جهانی تبدیل نشود و در مقابل ساخت و سازهای کوچک محلی ، مکانی برای زندگی و فعالیت حفظ می کند.
الکسی کمیساروف در هنگام ارائه پروژه ، وی تأكید كرد كه تولید در قلمرو ZiL تنها با تمام تحولات آینده توسعه خواهد یافت. اکنون شرکت "Mosavtozil" ایجاد شده و قراردادهایی با شرکت های بزرگ خودروسازی منعقد شده است که دوره بازپرداخت این پروژه را تا سال 2024 تضمین می کنند. برای اجرای این پروژه ، برنامه ریزی شده است كه چندین توسعه دهنده را جذب كند ، كه باید انواع ساختمانها را تضمین كند.
اولگ پاچنکوف ، مدیر مرکز تحقیقات کاربردی دانشگاه اروپا در سن پترزبورگ و معاون مرکز تحقیقات مستقل جامعه شناسی (CISR) ، در چارچوب این مجمع ، پروژه توسعه مجدد "کمربند خاکستری" St. پترزبورگ ، توسط شرکت های Urbanica ، Open Laboratory و City and Open Space "، با پشتیبانی RBC و پورتال" Petersburg 3.0 "انجام شده است. به گفته پاچنکوف ، مناطق صنعتی رها شده "مناطقی وابسته" هستند که هیچ درآمدی برای شهر ایجاد نمی کنند. چگونه می توان چنین نقاط محروم شهر را به مناطق موفق و قابل زندگی تبدیل کرد؟ اصل اصلی الگویی که توسط اولگ پاچنکوف پیشنهاد شده است ، درگیر کردن اقشار مختلف مردم در این روند است. درک این مسئله که منافع چه کسی تحت تأثیر این قلمرو خاص است ، مهم است و همراه با ذینفعان شناسایی شده ، یک مفهوم کلی برای توسعه آن تدوین می کنند. فقط در این صورت است که توسعه پروژه خود می تواند آغاز شود. چنین الگویی ، نمونه اولیه ای از یک پروژه توسعه مشترک ، گروه ابتکار به سرپرستی اولگ پاچنکوف ، بدون انتظار برای دستورالعمل اداری ، تصمیم گرفت آن را به عنوان مثال از یک منطقه خاص آزمایش کند "کمربند خاکستری" در سن پترزبورگ ، نزدیک ایستگاه بالتیک. در اینجا ، در امتداد کانال Obvodny ، که مرکز شهر را محدود می کند ، یک سری کامل از شرکت های فعال و قدیمی خراب شده وجود دارد.
مسابقه ای اعلام شد. حدود 20 دانشجوی دانشگاه های حرفه ای در سن پترزبورگ ، که چهار تیم پروژه میان رشته ای را تشکیل می دادند ، چشم انداز خود را از آینده این سرزمین ارائه دادند. باید بگویم که متخصصان جوان سعی کردند پروژه ها را تا حد ممکن پیش پا افتاده و از نزدیک با بافت شهری مرتبط کنند. همه شرکت کنندگان یک رویکرد نقطه به نقطه ، شناسایی مراکز فعالیت در منطقه مورد نظر و ایجاد پیاده روی و حمل و نقل بین آنها را انتخاب کردند. مشکل اصلی عدم نفوذ پذیری است. بر این اساس است که تأکید اصلی بر آثار ارائه شده است.
گروه شماره 1. "غشا"
این پروژه شامل ایجاد مراکز پشتیبانی جاذبه ، فضاهای عمومی و مناطق پارک است. زیرساخت های پیاده روی و دوچرخه سواری توسعه یافته است صنایع خلاق ، فضای زیست محیطی و خوشه های فرهنگی.
گروه شماره 2. "انرژی روابط"
در این کار ، برای نشان دادن امکان اجرای آن ، به اجرای مرحله ای پروژه - از آرایش مناطق عابر پیاده تا ساخت و ساز در مقیاس بزرگ مجموعه چند منظوره - توجه شده است.
گروه شماره 3 "Rara Structura"
پیشنهاد می شود محیطی با کیفیت متفاوت - متنوع و چند منظوره همراه با پارک ، مرکز ورزشی ، پل های عابر پیاده و بلوار ایجاد شود.
گروه شماره 4. "نفوذ پذیری"
در اینجا نام پروژه خود گویاست. ایده اصلی ، همانند پروژه های قبلی ، ایجاد نفوذپذیری هرچه بیشتر فضا است ، به طوری که منطقه صنعتی بافت شهری را برش نمی دهد ، بلکه برعکس ، به یک عنصر اتصال تبدیل می شود. حلقه اصلی پروژه ایستگاه بالتیک به عنوان یک مرکز حمل و نقل و یک خوشه خلاق بالقوه مبتنی بر مثلث سرخ است.
منابع عظیم زمین و اقتصادی مناطق صنعتی مسکو و سن پترزبورگ چشم انداز توسعه طولانی مدت را باز می کند. البته بسیاری از مشکلات حل نشده مانع اجرای برنامه های عظیم مانند حضور مالکان خصوصی و فدرال است که اغلب برای هر منطقه صنعتی بسیار زیاد است.
همه می دانند که این روند طولانی مدت است ، اما امیدوار کننده است.
