سرنوشت ساخت و ساز طولانی مدت "تاج شمالی" در سن پترزبورگ دوباره در کانون توجه است. بیایید یادآوری کنیم که "طولانی ترین ساخت و ساز طولانی مدت" شهر در Neva ، واقع در خاکریز رودخانه Karpovka ، تقریباً یک ربع قرن در یک حالت ناتمام بوده است. ساخت هتل Severnaya Korona در سال 1988 آغاز شد ، اما به دلیل بحران اقتصادی اتحادیه اروپا و بعداً تمام روسیه ساخت و ساز "مسدود" شد. از سال 1992 تا 1995 تلاش برای تکمیل هتل انجام شد ، اما ساختمانی که حدود 90 درصد پیشرفت داشت هرگز تکمیل نشد. آخرین باری که توجه مطبوعات به "تاج شمالی" جلب شد تابستان سال 2009 بود ، زمانی که پروژه تخریب هتل بدبخت در مطبوعات اعلام شد ، اما برچیدن آن نیز انجام نشد. در فوریه 2011 ، مقامات تصمیم گرفتند ساختمانهای تقریباً تمام شده هتل را به یک مجتمع مسکونی تبدیل کنند. درست است که اولین نوع بازسازی قبلاً توسط شورای برنامه ریزی شهر سن پترزبورگ رد شده و آن را "خام و ناتمام" دانسته است.
نسخه دوم تحول "تاج شمالی" که جمعه گذشته برای بحث و بررسی ارسال شد ، از طرف اعضای شورای شهر نیز مورد حمایت قرار نگرفت. طبق Fontanka. Ru ، کارشناسان این توسعه را که توسط استودیوی معمار ویکتور یاس ساخته شده است ، "تقلید مسخره آمیز از لئونتی بنوئیس" دانستند. معمار سرگئی اورشکین با جزئیات بیشتر در مورد خود پروژه و بحث آن در شورای شهر در وبلاگ ru_architect صحبت کرد. این همچنین اطلاعاتی را منتشر كرد كه سرمایه گذار فعلی ، Severnaya Korona LLC ، دادخواست علیه شعبه سن پترزبورگ از اتحادیه معماران ، بنیانگذاران خبرنامه معماری پترزبورگ ، كه مقاله ای در مورد اولین شورای شهر و سایر سازمانهایی كه اعضا در بحث پروژه شرکت کردند … سازنده خواستار مبلغ زیادی برای "آسیب رساندن به شهرت خود" است. آنچه جالب توجه است ، خاطرنشان می کند سرگئی اورشکین ، در همان زمان "نماینده سرمایه گذار اعضای شورای شهر را در مورد احتمال واقعی سقوط ساختمان در عمارت بنای معماری Pokotilova به اعضای شورای شهر اطلاع داد." به هر ترتیب ، مفهوم "تاج شمالی" دوباره برای تجدید نظر بازگردانده می شود. تاریخ جدید بررسی پروژه هنوز اعلام نشده است.
یک پروژه بحث برانگیز دیگر به طور فعال در وبلاگ فرماندار منطقه پرم اولگ چیرکونوف مورد بحث قرار گرفته است ، جایی که این مقام مسئول پیش نویس فرودگاه جدید را منتشر کرد. نام فعال مجموعه هوایی آینده "Diaghilev" است ، طراحی این ترمینال توسط معمار مشهور اسپانیایی ریکاردو بوفیل در حال توسعه است که طرح های آن در وبلاگ Chirkunov منتشر شده است. بحث رسمی این مفهوم در شورای برنامه ریزی شهر برای نیمه دوم ژانویه سال آینده برنامه ریزی شده است و بحث غیر رسمی در حال جابجایی است. تاکنون ، کاربران نسبت به توسعه گران قیمت احتیاط زیادی داشته اند: "من می خواهم یک مفهوم منسجم ، با برآورد کمی و زمانی ، محاسبه هزینه و بازگشت سرمایه داشته باشم." م componentلفه زیبایی پروژه Bofill نیز مورد انتقاد قرار گرفت: "شما می توانید نه یک بال آویز آویز ، بلکه به عنوان مثال ، طرح یک هواپیمای مافوق صوت به شکل حرف" Y "(از آنجا که ما به یک ارتباط با پرواز نیاز داریم). این به ما امکان می دهد صف طولانی از شمارنده های ورود به سیستم و مناطق فرود داشته باشیم ، در عین حال منطقه جستجو را محدود می کند."
در همین حال ، کمیته میراث مسکو شروع به جمع بندی نتایج سال گذشته کرد. خبرنامه ای با نتایج کار سال در وبلاگ این سازمان قرار گرفت.این محاسن اصلی کمیته را ذکر می کند - هم "برنامه حفاظت ، حفاظت ، استفاده و محبوبیت سایت های میراث فرهنگی" که در ماه سپتامبر تصویب شد ، و ایجاد ساختاری برای جایگزینی بدنام "کمیسیون قابل قبول" و تغییر نام تجاری مجله توزیع رایگان "میراث مسکو" ، که به گفته ناشران ، اکنون "مدرن تر و دموکراتیک تر" خواهد شد. درست است که گزارش به صورت بوروکراتیک خشک و معمول این نهاد تهیه شده است و تاکنون حتی یک نظر جمع آوری نکرده است.
اما برای جنبش Arkhnadzor ، 2011 هنوز به پایان نرسیده است: امروز ، در 21 دسامبر ، فعالان آن یک کنفرانس مطبوعاتی برگزار کردند که به سرنوشت انبار دایره ای راه آهن Oktyabrskaya اختصاص داشت ، و در آستانه این رویداد ، آنها اطلاعاتی را برای اثبات فرهنگی منتشر کردند و ارزش تاریخی این شی
هفته گذشته یکی از محبوب ترین داستان های معماری در اینترنت مقاله ساخت اولین آسمان خراش های آمریکایی بود. متن درخشان و پویا نوشته شده ، همراه با انتخاب غنی از عکس های بایگانی از سال 1920-30 ، بیش از 700 نظر را در روزهای اول پس از انتشار جمع آوری کرد. تصاویر نصب کنندگان و پرچین ها که در ارتفاع بسیاری از مترها و بدون ریش کار می کنند و همچنین روند کار نصب شده در اولین آسمان خراش ها که به طرز جالبی توصیف شده اند ، کنجکاوی انواع وبلاگ نویسان را برانگیخته است. برخی شجاعت سازندگان را تحسین می کردند ، برخی دیگر بیشتر به فن آوری مونتاژ اسکلت فلزی ساختمان علاقه مند بودند. بحث در مورد این مطالب در فیس بوک در وبلاگ مجله Project Russia ادامه یافت ، جایی که معماران و منتقدان معماری نه تنها در مورد عکس ها و فن آوری های ساخت اولین ساختمان های بلند در ایالات متحده آمریکا و اتحاد جماهیر شوروی شوروی بحث کردند ، بلکه همچنین متوجه شدند که مشخصات مدرن چنین آثاری. بیشتر مفسران از این واقعیت که حتی اکنون جوشکارها در ساختمانهای بلند مرتبه اغلب بدون بیمه کار می کنند ، شوکه شدند: "مهندسی ایمنی ، اتحادیه های کارگری و بیمه پزشکی کجا هستند - ما نمی دانیم. این بچه ها هنوز مثل یک سفارش هستند."
در پایان بررسی - پیوند به پست دیگری که در "جامعه معماران" تحت عنوان طنز "حلزونها گچ می خورند" منتشر شده است. گزارش تصویری از قلمرو کارخانه ماشین سازی سابق "Vperyod" (سن پترزبورگ) گواهی عالی برای چگونگی غیرمعمول امکان نزدیک شدن به ترمیم نمای یک ساختمان صنعتی است. یک طراح ناشناخته ، شکل های گچی حلزون را بر روی دیوارهای ساختمان قرار می داد و معمولاً مناظر مناطق حومه ای را تزئین می کرد. حلزون های سفید رنگ کاملاً با دیوارهای روشن خانه تضاد دارند و یک یادداشت خوش بینانه به مقیاس خاکستری منظره صنعتی وارد می کنند.
