سه در یک

سه در یک
سه در یک

تصویری: سه در یک

تصویری: سه در یک
تصویری: برنامه زنده با خانمی که پسر سه ماهه و دختر یک و نیم ساله اش را دولت آلمان از وی گرفت 2024, ممکن است
Anonim

یادآوری می کنیم که تیم های متحد معماری روسیه و اروپا پیش شرط این مسابقه بودند. اریک ون Egeraat ، یک معمار بسیار مشهور و به عنوان نوعی ضامن غیر بی اهمیت بودن و روشنایی پروژه نهایی ، توسط برگزار کننده مسابقه ، بانک VTB ، یکی از اولین ، به طور همزمان با موسسه مسکو دعوت شد Mosproekt-2. رئیس آن میخائیل پوزوخین کارگاه شماره 19 الکساندر اسدوف را برای کار در این پروژه جذب کرد.

"اول از همه ، وظیفه حفظ ورزشگاه قدیمی حل شد. ما فرصتی پیدا کردیم تا محیط آن را کاملاً حفظ کنیم: اگرچه تنها نمای اصلی در اینجا بازسازی نشده است ، اما ما فکر کردیم که برای تاریخ شهر ، برای تاریخچه آن ، جالب است که همه چیز را به طور کامل حفظ کنیم ، "می گوید: میخائیل پوزوخین ، مدیر کل Mosproekt-2. "بگذارید یادآوری کنم که در آن زمان دائماً بحث می شد که کدام قسمت از دینامو می تواند شکسته یا از هم جدا شود و ما این مشکل را کاملاً حل کردیم ، و این مهم را به لطف همین ، وزیر فرهنگ فدراسیون روسیه ، آقای آودیف ، از پروژه ما حمایت کرد."

آندری اسدوف یادآوری می کند که در چند هفته اول دو ماه اختصاص یافته برای ایجاد پروژه مسابقه ، هر اداره به طور جداگانه کار می کرد. معماران روسی به سرپرستی میخائیل پوزوخین و الكساندر اسدوف اولین طرح ها را تهیه كردند كه در آن بلافاصله ایده اصلی آهنگسازی را ترسیم كردند. به طور خاص ، ورزشگاه جدید قرار بود در محدوده تاریخی دینامو واقع شود و آن را با سقفی با تکنولوژی بالا بپوشاند. در همان زمان ، از کنار لنینگرادسکوی شوسه ، معماران بخشی از سقف را بریدند تا استادیوم جدید با "چشم" غول پیکر نمای رسانه به بزرگراه نگاه کند. و منطقه پارک (به یاد داشته باشید ، طراحی نه تنها تاسیسات ورزشی معروف بود ، بلکه همچنین بخش کوچکی از پارک پتروفسکی - یک گوه زمین کشیده و باریک در امتداد کوچه پتروفسکو-رازوموفسکایا) Posokhin و Asadov به یک سطح چند منظوره تبدیل شدند ساختار سبز چند منظوره. به طور کلی ، پروژه بازسازی ورزشگاه بر اساس ایده همزیستی مسالمت آمیز تاریخ ، طبیعت و فن آوری بالا بود و با این پیشنهاد بود که پدر و پسر اسدوف به ملاقات با اریک ون Egeraat در روتردام در پایان ماه مارس سال گذشته.

آندری اسدوف می گوید: "در اولین جلسه ، تفاوت اساسی بین رویکردهای روسیه و هلند در توسعه پروژه هایی از این دست آشکار شد." "در حالی که ما روی فرم و ارتباط آن با زمینه موجود کار می کردیم ، همکاران هلندی ما با مسائل بازاریابی سر و کار داشتند. به طور خاص ، اریک ون Egeraat ، با دانستن اینکه یکی از اولویت های مسابقات TK حفظ پارک موجود است ، وظیفه خود را برای کشف اینکه آیا اصلاً امکان احداث قلمرو مجاور وجود ندارد ، پیش روی همکاران خود قرار داد. " به عبارت دیگر ، هلندی ها اول از همه سعی در حل دشوارترین مسئله ریاضی به نام "چگونه مملو از چیزهایی را که مملو نیستند" کنند ، یعنی در محیط تاریخی ورزشگاه قرار بگیرند ، هر دو عرصه جدید مورد نیاز مشتری ، و 20 هزار متر مربع فضای خرده فروشی و تجاری. موضوع این نیست که اریک ون Egeraat به هر قیمتی در تلاش بود تا چندین هکتار فضای سبز دیگر را حفظ کند.اروپایی اصلی عملگرایانه این واقعیت را در نظر گرفت که یک استادیوم فوتبال ، طبق تعریف ، نمی تواند برای شهر در تمام طول سال کار کند ، و فقط عملکردهای اضافی ، یعنی تجارت ، امکانات تفریحی و یک میدان ورزشی دوم ، می تواند آن را به طور مداوم مورد تقاضا قرار دهد و ، به عنوان یک نتیجه ، خود پایدار است. در ابتدا ، معماران روسی از چنین رویکردی رادیکال بسیار خجالت کشیدند ، اما پس از آن تشخیص دادند که دقیقاً چنین خطری می تواند به یک عامل اصلی برای موفقیت پروژه تبدیل شود. آندری اسدوف اعتراف می کند: "ما فهمیدیم: یا تابه بروید یا ناپدید شوید." "هیئت داوران یا بلافاصله چنین پروژه ای را از نظر بررسی متناسب با برنامه مسابقه حذف می کنند ، یا فوراً آن را به عنوان جسورترین و پیش بینی کننده نیازهای شهر به عنوان رهبر معرفی می کنند."

در مورد ظاهر معماری مجموعه چند منظوره ، طراحان هلندی کاملاً با همکاران روسی خود موافقت کردند: کل محیط تاریخی باید حفظ شود و به سقف باید شکلی زنده و به یاد ماندنی داده شود. پیشنهاد پوزوخین-اسدوف برای ایجاد نمای رسانه ای به شکل "چشم بینا" نیز پذیرفته شد. و معماران در تصمیم خود برای تغییر محور زمین اصلی فوتبال متحد بودند. واقعیت این است که استادیوم های مدرن لزوماً در امتداد محور شمال به جنوب قرار دارند (غروب خورشید نباید با هیچ یک از تیم ها تداخل داشته باشد) ، اما دینامو ، بیش از 80 سال پیش ساخته شده است ، جهت گیری شرقی-غربی دارد. اصولاً یوفا برای استادیوم ها ، بناهای تاریخی اجازه استثنا می دهد ، اما معماران به درستی قضاوت کردند که راحتی بازیکنان در این مورد از اهمیت بیشتری برخوردار است. برای یافتن سازش بین منافع میراث میراث دار و بازیکنان فوتبال ، باید زمینه را از محدوده تاریخی بالاتر می برد و این همان کاری است که نویسندگان پروژه در آخر انجام دادند.

در ساختار موجود دینامو آنها مجتمع خرید و سرگرمی با چندین سطح را قرار داده اند و سقف آن به سرسرای مرکزی هر دو صحنه تبدیل شده است. به طور طبیعی ، دیوارهای سازنده قادر به تحمل وزن دو کاسه نیستند ، بنابراین در منطقه خرید معماران (شرکت معتبر آلمانی Bollinger + Grohmann به عنوان مشاور در پروژه شرکت داشتند) پیشنهاد می کنند دیوارهای جدید تحمل کنند ، و دیوارهای قدرتمند تحمل بار را در امتداد لبه های میدان سابق نصب کنید. خرپاها با پشتیبانی به صورت پله برقی. خرپاها و دیوارها توسط تیرها به هم متصل می شوند و دیوارهای عرضی از پایه ها و سقف های هر دو صحنه از قبل روی آنها پشتیبانی می کنند. ساختار پیچیده با یک پوسته مش شش ضلعی با سقف جمع شونده روی زمین اصلی فوتبال تاج گذاری می شود. سلولهای فلزی سقف با تفلون پر شده است ، که امروزه در ساخت و سازهای ورزشی بسیار محبوب است و از نظر ظاهری - هم از نظر شکل و هم از ساختار بدست آمده - شبیه سر مار است. با این حال ، خود معماران می گویند که شکل شش ضلعی سلول ها اشاره به یک توپ فوتبال است.

قرار دادن میادین ورزشی در بالای مجموعه خرید و سرگرمی ، البته ، به یک سازماندهی بنیادی از اتصالات عابر پیاده و اتومبیل در ورزشگاه در حال بازسازی منجر می شود. یک سیستم کامل از سطح شیب دار مختلف در امتداد نمای غربی و شرقی این بنای تاریخی رشد می کند: به آرامی برای عابر پیاده شیب دارد ، برای ماشین ها مارپیچ می شود ، یکی برای افراد VIP و دیگری برای تجهیزات اطفا حریق. در زیر استادیوم و مترو که در نزدیکی لنینگرادکا واقع شده است ، یک پارکینگ رهگیر وسیع وجود دارد - این قطب جدید حمل و نقل توسط معماران به عنوان Transferum نامگذاری شد.

فضای زیرزمینی بالای ایستگاه عمیق ، به عبارت دقیق ، موضوع طراحی رقابتی نبود - همانطور که در مورد منطقه پارک ، نویسندگان در اینجا آزادی قابل توجهی را نشان دادند. با این حال ، چنین تصمیمی به پارک VTB Arena Park آینده اجازه می دهد فضای زیادی را دریافت کند و این از پروژه سرمایه گذار برای پروژه Egeraat-Posokhin برخوردار بود.