همه ستاره ها از ما دیدن می کنند

همه ستاره ها از ما دیدن می کنند
همه ستاره ها از ما دیدن می کنند

تصویری: همه ستاره ها از ما دیدن می کنند

تصویری: همه ستاره ها از ما دیدن می کنند
تصویری: آهنگ امشب اگر یاری کنی از فهیم فنا که همه را غرق در خاموشی کرد / Fahim Fana - Emshab Agar 2024, ممکن است
Anonim

به مدت سه روز CDA میزبان جلسات کنگره به صورت گزارش و میزگرد اختصاص یافته به این موضوعات بود و عصرها سخنرانی ها و کلاسهای استاد توسط معماران مشهور در آنجا برگزار می شد که بدون اغراق ، تعداد زیادی از شنوندگان را جمع می کرد. موضوعاتی که برنامه این جشنواره را تشکیل می داد باعث بحث های داغ در تمام روزهای کار آن شد. و این تعجب آور نیست - آنها ضعیف ترین جنبه های روند معماری داخلی و به ویژه برنامه ریزی شهری را در معرض دید قرار می دهند. به گفته مدیر علمی انستیتوی تحقیقات حمل و نقل و جاده ها ، میخائیل بلینکین ، این نتیجه یک "خطای سیستمی" جهانی است: در سراسر اروپا ، شهرنشینی از طراحی واقعی ساختمان ها حدود صد سال پیش جدا شده است ، و در مسکو طرح کلی هنوز ترسیم شده ، محاسبه نشده است.

این جشنواره یکی از تفاوتهای اساسی بین معماران غربی و روسی را برجسته کرد. در اروپا و ایالات متحده ، معماران برای باریک ترین و عمیق ترین تخصص ممکن تلاش می کنند - برای مثال ، آدریان گیز ، رئیس West 8 ، منحصراً با "طراحی شهری" سروکار دارد ، یعنی برنامه ریزی شهری ، و ، Alejandro Zaera-Polo (FOA) ترجیح می دهد پروژه هایی را حتی ساختمان ها ، بلکه فقط پوسته های آنها ، یعنی نماها ، توسعه ندهد. به طور معمول ، در روسیه ، یک معمار یکسان مشغول هر دو کار است ، بدون اینکه فرصت ویژه ای داشته باشد تا به ظرافت های اول و دوم بپردازد … شاید ، در دنیای مدرن که اطلاعات آن زیاد است ، این به سختی می تواند یکی از ویژگی های زیبا مکتب معماری ملی محسوب می شود - بلکه این یک نقص جدی در سیستم موجود معماری ما است که در طول جشنواره نیز در مورد آن بحث کردیم.

می توان از سخنرانی آدریان گیسه که قبلاً ذکر شد ، و همچنین گزارشات چارلز لدوارد ، شریک مدیر EDAW AECOM و راجر بیلی ، بنیانگذار و مدیر معماری مریک ، اختصاص داده شده در مورد پروژه ها ، مطلع شد که "طراحی شهری" چیست. توسعه پس از لیپیان در لندن و ونکوور - سایپرز ، باشگاه دانش با استفاده از مثال پروژه های کاملاً متفاوت ، آنها در مورد یک چیز صحبت کردند - سرمایه گذاری های ارائه شده باید تا آنجا که ممکن است برای توسعه طولانی مدت قلمرو استفاده شود و طرح جامع باید به گونه ای تنظیم شود که حاوی تمام عناصر لازم برای این کار به ویژه ، بازی های المپیک برای لندن و ونکوور تنها بهانه ای مناسب برای ارتقا زیرساخت های مسکونی و اجتماعی آنها شده است. بنابراین ، در پایتخت بریتانیا ، منطقه East End که افسرده است ، به لطف بازی ها در حال به دست آوردن یک شبکه جاده ای جدید ، یک پارک شهر و 6 بلوک مسکونی و اداری راحت است. و در ونکوور ، یک طرح جامع "پایدار" برای یک محله سازگار با محیط زیست و با مصرف انرژی برای 16 هزار نفر در حال تدوین است. جالب در این زمینه ایده توماس لیزر (معماری لیزر) است ، که در مسابقه بهترین طراحی دهکده المپیک نیویورک شرکت کرد ، اما برنده نشد. لیزر با تفسیر سنتی یک مجتمع مسکونی برای ورزشکاران به عنوان انبوهی از ساختمانهای چند طبقه با طرح کاملا متفاوت از روستا مخالفت کرد - او آسمان خراشهای مسکونی را به لبه سایت منتقل کرد و بقیه مناطق را به ساحل شهر داد ، قسمتهایی از امکانات ورزشی در آن قرار داشت.

ادامه گفتگو در مورد سوچی از این طریق امکان پذیر نبود. امروز دیگر برای کسی پوشیده نیست که ساخت و سازها در دره ایمرتی در واقع در غیاب یک برنامه کلی در حال انجام است و مسائل مربوط به عملیات "پس از المپیک" ، به طور کلی ، چندان مورد توجه نیست هر کسی.همانطور که یوری ولچوک ، استاد انستیتوی معماری مسکو ، متأسفانه در یکی از بحث ها متذکر شد ، این تصور ایجاد می شود که ما به زندگی در همان سیستم توتالیتر بسته ای ادامه می دهیم که پروژه هایی را برای بازی های 1980 آماده کرده است. و پس از آن به ترتیب ترتیب انتشارات بیشتری در مطبوعات حرفه ای وجود داشت! آندری بوکوف ، رئیس UAR همچنین تأکید کرد که او از پروژه دهکده المپیک سوچی چیزی نمی داند و نسخه استادیوم مرکزی که اخیراً ارائه شده است و توسط دفتر Populous ساخته شده است ، به سادگی از اظهار نظر خودداری کرد.

با بازگشت به پروژه دهکده المپیک ونکوور ، متذکر می شویم که نویسندگان آن توانستند بلافاصله تعدادی از مشکلات مربوط به زیرساخت ها ، حمل و نقل و مسکن ارزان قیمت را حل کنند. به عنوان مثال در این پروژه شرط بندی شده است كه یك چهارم كل سهام مسكن ایجاد شده كم هزینه خواهد بود - به منظور تبدیل بعداً آن به مسكن اجتماعی. آیا سوچی قادر به تکرار این تجربه خواهد بود؟ افسوس ، این س ratherال کاملاً بلاغی است … همانطور که توسط ویاچسلاو گلاژیچف ، یکی از اعضای اتاق عمومی زیر نظر رئیس جمهور فدراسیون روسیه اشاره شد ، امروز پروژه ملی "مسکن ارزان قیمت" و کارگاه معماری بی نهایت از یکدیگر فاصله دارند و این انزوا احتمالاً منجر به این واقعیت خواهد شد که دولت اصلاً بدون طراح عمل خواهد کرد. روسیه با تعیین راهی برای حل زودهنگام مشکل مسکن ارزان قیمت ، در واقع دوباره در وضعیت سال 1962 قرار گرفت ، یعنی در آستانه دوره جدید ساخت مسکن صنعتی با صفحه بزرگ …

در این جشنواره ، معماران خارجی چندین گزینه برای خانه های معمولی تابلو ارائه دادند. اولاً ، مسکن ارزان قیمت می تواند از چوب ، از تیرهای چسبانده شده ، ثانیاً از بتن مسلح صنعتی ، ثالثاً از آجر یا فلز ساخته شود ، با این حال ، دو ماده آخر بسیار کمتر استفاده می شود. Beda Faessler ، شریک Riken Yamamoto & Beda Faessler Architects ، در مورد محبوبیت و تقاضای مجتمع های مسکونی چوبی امروز در کانادا و سوئیس صحبت کرد. موضوع توسط پاول تامپسون انگلیسی (راجرز استیرک هاربر و شرکا) توسعه داده شد ، وی در خانه جشنواره خانه های خود را که اوکسلی وودز طراحی کرده بود ، در جشنواره ارائه داد. آنها با ظاهری کاملاً مدرن و معماری ، از استفاده فعال از فن آوری های کم مصرف مانند استفاده از آب باران و انرژی خورشیدی نیز برخوردار هستند. علاوه بر این ، چنین خانه هایی فقط در مدت 5 روز ساخته می شوند و بدون داربست برپا می شوند و هر چهارمین شی از زباله های سه مورد قبلی ساخته می شود.

نمایندگان کارگاه توسعه دهندگان همچنین آمادگی خود را برای مشارکت در حل مشکل مسکن اجتماعی در روسیه در این جشنواره اعلام کردند. به طور خاص ، مدیر شرکت Krost گفت که او می تواند مسکن با کیفیت بالا و از نظر زیبایی را با قیمت 30 هزار روبل برای هر متر مربع اعلام کند ، اما به شرطی که تخمگذار همه را انجام دهد شبکه های خارجی. اتصال به بزرگراه ها و تهیه زمین برای شرایط ترجیحی. برگزارکنندگان جشنواره از ضرورت راه اندازی تولید انبوه راه حل های معماری با کیفیت بالا متقاعد شده اند. به همین دلیل ، در طول روزهای کنگره ، Rusresorts مسابقه بین المللی معماری دهکده Star را ارائه داد. پانزده شرکت برجسته معماری ، از جمله معماران هاپکینز ، معماران ویلکینسون ایر ، معماران وزارت امور خارجه ، معماری Leeser ، معماران سرگئی Skuratov ، AM توتانا Kuzembaeva و دیگران ، پیشنهاد طراحی یک یا دو خانه برای یک دهکده توریستی کوچک در نزدیکی Pereslavl-Zalessky (برای عموم آن برنامه دیدار 8 غربی). بودجه هر خانه برای یک خانواده 4 نفره نباید بیش از 120 هزار دلار آمریکا باشد. یک سال بعد ، موفق ترین پروژه ها انتخاب می شوند و امکانات ویژه تولیدی برای آنها ایجاد می شود.

مشکل حاد دیگری که بحثهای زیادی را در این جشنواره ایجاد کرد ، حمل و نقل است. و اگرچه طراحی جاده های مناسب و پارکینگ های وسیع هنوز وضعیت یک پروژه ملی را دریافت نکرده است ، اما در این منطقه به صدا درآوردن زنگ خطر درست است.در خانه معمار مرکزی ، سه دلیل اصلی ایجاد ترافیک هیولا که جاده های ابرشهرهای روسیه را "مسدود" می کند ، شناسایی شد. اولاً ، این اشتباهات برنامه ریزی کلی است که میخائیل بلینکین در سخنرانی خود درباره آنها صحبت کرد. به عنوان مثال ، شبکه خیابانی مسکو تنها 8.7٪ از قلمرو پایتخت را تشکیل می دهد ، که کمتر از هنگ کنگ و سئول است ، بدون ذکر شهرهای اروپایی. علاوه بر این ، طرح جامع جدید فاقد مفهوم مهمی به عنوان شبکه جاده ای دو مدار است ، یعنی تقسیم آن به خیابان ها - با اولویت عابران پیاده و بزرگراه هایی که مخصوص اتومبیل در نظر گرفته شده است. مشکل دوم عدم علاقه سیاسی است - ویکتور پوخملکین (اتحادیه رانندگان روسیه) متقاعد شده است که تا زمانی که نمایندگان مقامات خود در ترافیک گیر نکنند ، از بین نمی روند. و سوم اولویت حمل و نقل شخصی نسبت به حمل و نقل عمومی است که توسط تبلیغات و توسط ذهنیت روسیه تحمیل می شود ، و اگر می توان به نوعی علیه این مبارزه کرد ، فقط با کمک بهبود کیفی مورد دوم.

همکاران خارجی روشهای خود را برای بهبود سیستم حمل و نقل به اشتراک گذاشتند. به عنوان مثال ، استاد دانشگاه پنسیلوانیا ، ووكان ووشیك ، یكی از امیدواركننده ترین راه ها برای برون رفت از وضعیت ، ایجاد انواع ابتكاری حمل و نقل عمومی ، مانند تراموا های سریع السیر و راه آهن سبک است. و ولادیمیر دپولو ، متخصص برجسته در زیرساخت های حمل و نقل آژانس ساختمانی بلگراد ، معرفی هزینه های ورودی به مرکز شهر و افزایش شدید هزینه خدمات پارکینگ را موثرترین اقدام می داند.

دشوار است بگوییم که در نهایت ایده های معماران برجسته غربی ارائه شده در جشنواره ساختمان چقدر محبوب خواهد بود. اما حداقل اکنون هیچ یک از برنامه ریزان و مسئولان داخلی شهری نمی توانند بگویند که او نمی داند چگونه با ترافیک ، ساختمانهای استاندارد منسوخ شده و یک محیط زندگی کسل کننده برخورد کند. دانش وجود دارد - اکنون مسئله تمایل به استفاده از آن است.

توصیه شده: