این مجموعه چند منظوره ، متشکل از یک هتل ، یک مرکز تجاری و پارکینگ های چند سطح ، درست در مقابل ساختمان ترمینال مسافربری جدید فرودگاه Pulkovo واقع شده است و از هر طرف توسط جاده های دسترسی احاطه شده است. در مرز جنوبی سایت IFC ، در چارچوب همان پروژه ، ایستگاه ترمینال Aeroexpress "Nadex" ساخته شد - قطار سریع السیر به مکانی نزدیک می شود که ترمینال قدیمی Pulkovo-1 ، در اوایل دهه هفتاد توسط طراحی الكساندر ژوك و معروف به پنج "عینك" بلند بلند ، ملاقات می كند. در سقف آن صف آرایی شده است - با ترمینال جدید. ترمینال قدیمی پس از بازسازی در سال 2014 برای پروازهای محلی ، جدید برای پروازهای بین المللی استفاده می شود. در شمال IFC یک منطقه پارکینگ هواپیما وجود دارد. در برخی از فاصله ها ، در شرق ، در امتداد بزرگراه ، پایانه های تجاری و حمل و نقل Pulkovo وجود دارد. بنابراین ، هتل و پارکینگ تجاری در مرکز مرکز ارتباطی شلوغ تنها فرودگاه سن پترزبورگ واقع شده است. بنابراین ، یکی از کارهای اصلی و دشوار در طراحی آن ، بهینه سازی جریان ها ، یافتن مسیرهای منطقی و مناسب برای انواع حمل و نقل و مسافران ، چه در داخل مجموعه و چه در مرز با ساختارهای خارجی بود.
همانطور که می دانید ، ترمینال جدید Pulkovo توسط دفتر Nicholas Grimshaw طراحی شده است که در مسابقات بین المللی 2007 برنده شد. معماران آن همچنین پیش نویس مجتمع چند منظوره هتل و هتل در مجاورت ترمینال را طراحی کردند. سپس ، برای جزئیات بیشتر پروژه ، معماران Grimshaw شرکت طراحی Ramboll ، زیرمجموعه بزرگترین کنسرت اسکاندیناوی Ramboll Group ، که امکانات صنعتی و عمومی را طراحی می کند ، استخدام کردند. به طور خاص ، "رامبول" درگیر توسعه سیستم های مهندسی و توزیع مسیر از شریان های حمل و نقل به ساختمان های هتل و مرکز تجاری بود. در همان زمان ، شرکت از طراحی اولیه "Grimshaw" که در دو شورای شهر ذکر شده است ، انحراف ناموفق ایجاد کرد. به طور خاص ، بافت پایانه مورد توجه قرار نگرفت و از مسافران به طور کلی خواسته شد که از قسمت پارکینگ در امتداد روگذر حمل و نقل پیاده روی کنند. در این مرحله ، دفتر معماری "A. Len" به طرح پیوست.
رامبل از ما خواست که در این پروژه تجدید نظر کنیم ، - رئیس A. Len Sergey Oreshkin می گوید ، - ما پیشنهادات خود را به صورت طرح ارائه دادیم ، توسعه پروژه در تماس نزدیک با مقامات شهر انجام شد. برای اطمینان از راحتی حرکت و تسکین مرکز حمل و نقل شلوغ ، ما پیشنهاد می دهیم حرکت مسافران Aeroexpress را از طریق گالری لعاب سازماندهی کنیم ، در حالی که میدان هوایی از سمت گالری در سمت راست به وضوح قابل مشاهده است. یک گالری لعاب دار دیگر ترمینال فرودگاه را به قلمرو مجتمع متصل می کند: در فاصله فقط پنجاه متری هتل و مرکز تجاری منطقه ترمینال سمت میزبان قرار دارد و ما کوتاه ترین مسیر را برای آن پیشنهاد کردیم ، یعنی بسیار راحت حتی با استانداردهای اروپا.
با پروژه ما به لندن سفر کردیم ، جایی که نتایج را به سر نیکلاس گریمشاو ارائه دادیم: راه حل های مکانی ما اساساً با مواضع و ایده های او مطابقت داشت. کارمندان شرکت از اینکه ما از مفهوم آنها قدردانی کردیم و اینکه دید ما در مورد راه حل های ممکن بسیار نزدیک است متعجب شدند: مشخص شد که گریمشاو پیشنهاد کرده است که پارکینگ ها ، یک منطقه تجاری و یک ایستگاه Aeroexpress را در همان مکان ها قرار دهد. من همچنین تفسیر مضمون Melnikov را با رمپ دوست داشتم: مسیر پارکینگ به آرامی نمای هتل را دور می زند و از طریق گالری بالا می رود ، به ترمینال سمت میزبان منتهی می شود."
با این وجود ، راه حل مکانی - حجمی "A. Len" کاملاً مستقل است.برخلاف مفهوم اصلی Grimshaw ، که به سمت یک شبکه عمود مرتب گرایش پیدا می کرد ، ترکیب سرگئی اورشکین بر اساس تضاد بافت ها ، خطوط و مواد است. نقاط شروع جستجو ماژولهای ساختاری اصلی و منطق مسیرهای حرکت بودند.
در بخش معماری پروژه ، همه راه حلهای حجمی - مکانی با ماژولهای سازه ای ، ابعاد آنها ارتباط نزدیکی دارند. زیبایی دقیق هندسه تابع منطق مسیر حرکت است. شکل ساختمانها با پیکربندی سایت و توزیع جریانهای ارتباطی تعیین می شود. طرح این مرکز تجاری یک ذوزنقه نامنظم است ، هتل یک ساختمان به شدت کشیده از دو ساختمان به شکل کتابی است که کاملاً به میدان هوایی باز شده است. یک هتل هشت طبقه و یک مرکز تجاری پنج طبقه توسط استیلوبات طبقه زیرزمین متحد می شوند. نمای عقب یکی از ساختمان های هتل موازی با نمای مرکز تجاری است که به آن نگاه می کند و در سطح درخشان آن منعکس می شود.
متأسفانه ، در دکوراسیون انحرافاتی از پروژه A. Len وجود داشت. این ساخت و ساز توسط یک شرکت ترک انجام شده بود که پیمانکار عمومی فعالیت های آن را کنترل نمی کرد. در نتیجه ، نمای هتل با پانل های سرامیکی صورتی رنگ پوشیده شده و با افقی های سیاه سخت بریده شده است ، در حالی که قرار بود این پروژه با سنگ آهک بژ روشن و میله های افقی فلزی سبک به پایان برسد. از نمای مرکز تجارت به عنوان یک کل با موفقیت دفاع شد ، خطوط مورب سریع تجزیه سازی با مسیرهای اصلی پیشنهاد شده توسط پروژه گریمشاو همزمان شد. موضوع پرواز توسط "بال" های کرکره ای طلایی پشتیبانی می شود. که با شبکه ای از نماها به شکل الماس در هم آمیخته اند ، به استعاره تزئینی اوج گیری که در محیط هواپیماها بسیار مناسب است ، می افزایند. شیشه نما - با خواص محیطی و با رنگ مایل به سبز. "A. Len" قصد داشت که بر روی شیشه خطوط سبک ابرها را اعمال کند ، اما در نسخه شرکت مجری ترکیه ابرها به دایره های سفید تبدیل شدند و آنها تصمیم گرفتند که به طور کلی نقاشی را کنار بگذارند.
قسمت باز سقف استیلوبات در کنار نمای جلو مرکز تجاری با سوراخهای گرد از قطرهای مختلف بریده شده است: آنها دسترسی روز به پارکینگ اتوبوس زیرزمینی را فراهم می کنند و به صورت مجازی - با "شیشه" های شیشه ای تماس تلفنی ایجاد می کنند از ایستگاه قدیمی الكساندر ژوك.
پشت ساختمان مرکز تجاری دو منطقه پارکینگ زیرزمینی دیگر با طبقه همکف پوشیده وجود دارد. پروژه A. Len پیش بینی منظره سازی طبیعی سقف های آنها با گزینه تخلیه مزرعه و ایجاد باغی از مجسمه سازی مدرن شهری را در اینجا دارد. در میان یک محیط کاملاً تهاجمی ، این منطقه تفریحی راهی برای مسافران و مهمانان هتل بوده است ، با این حال ، به دلایل اقتصادی ، سقف با یک چمن رول پوشانده شده است …
علی رغم همه موارد ، سرانجام - اختلافات چندانی جدی ، هرچند آزار دهنده ، با پروژه وجود ندارد ، ایده اصلی: کنتراست متضاد ، اجرا شد. حجم سرامیکی (طبق برنامه ، همانطور که به یاد می آوریم ، سنگی) هتل به دلیل ریتم عمودهای گسترده ، باریک و تقریباً کلاسیک است. زرق و برق ، مورب ها و بازتاب های مرکز تجارت شیشه به قطب دوم تبدیل می شوند. سنگ - شیشه ، عمودی - و لوزی ها ، همه چیز متفاوت است ، اما بیشتر به لطف توانایی شاد معماری مدرن شیشه در انعکاس همسایگان ، با یکدیگر سازگار می شوند. قطب سوم جذب کننده سازش است: اینها ردیف هایی از لاملا است که خطی از حجم پارکینگ ها را در بر می گیرد ، شبیه لخته ای از فضا که فقط یک دیوار را نشان می دهد. بیایید ایده سبز در پشت بام را به این موضوع اضافه کنیم: مربعی که توسط حصاری از لاملا حمل می شود ، باید کاملاً ضد جاذبه ایجاد می کرد - یا هنگام برخاستن از زمین (مانند برش برش خورده از زمین) هندوانه) ، یا اوج گرفت. معلوم می شود که سه جلد - با درجه جدی متعارف ، اما هنوز هم نشانگر "سه قرن" معماری است: گذشته با عمودهای مرتب. پویایی ، درخشش و هندسه ناپایدار مدرنیته ؛ و سرانجام ، شفافیت و طبیعی بودن روستایی آینده.در وسط مرکز حمل و نقل تنش ، گره دیگری پیچ خورده است - گره ای شکل. یک افزودنی کاملاً مفید در وسط یک فرودگاه در حال رشد.
