Masterplan یک دوره 30 ساله اجرا را در نظر می گیرد ، اما بخش مهمی از آن باید تا سال 2022 ، زمانی که جام جهانی در قطر برگزار می شود ، اجرا شود. این طرح تأثیری بر خود فرودگاه بین المللی حمد (HIA) ندارد: فقط در اواسط سال 2013 به بهره برداری می رسد و ظرفیت آن باید برای مدت طولانی ادامه یابد (ظرفیت آینده آن 50-100 میلیون مسافر در سال تخمین زده می شود). بنابراین ، پروژه OMA فقط در مورد قرار دادن تمام زیرساخت های لازم در نزدیکی این مرکز حمل و نقل است ، از جمله مسکن برای کارمندان ، که باید جذابیت تجاری قطر را افزایش دهد و همچنین دوحه را با فرودگاه آن متصل کند.
در فرودگاه شهر 200،000 نفر در مساحت 10 کیلومتر مربع کار و زندگی خواهند کرد. در این طرح ، شهر از 4 منطقه تشکیل شده است که به شکل دایره یا قطعات آن است. آنها به موازات باند فرودگاه واقع شده اند. آنها توسط نخاع سبز به هم گره خواهند خورد ، که پارکها و میادین به آنها می پیوندند. میشل دیووین مسئول طراحی منظره خواهد بود.
مناطق زیر پیش بینی شده است: مشاغل دارای مرکز انتقال بزرگ بین فرودگاه و دوحه ، حمل و نقل هوایی با دفاتر و م institutionsسسات آموزشی بخش هواپیمایی ، تدارکات با انبارها و سایر امکانات لازم برای گردش کالا و اقامتگاه - برای کارمندان آینده این اداره فرودگاه
به نظر می رسد ادغام یک مرکز تجاری با فرودگاه روند زمانی است که تحرک و دسترسی به حمل و نقل به ارزشهای اصلی تبدیل شده اند. دفاتر در فرودگاه فرانکفورت ظاهر شده اند ، زیرا این کار کاهش فاصله از محل کار تا پیشخوان چک است و جان کساردا ، نظریه پرداز آمریکایی ، ایده Aerotropolis - شهری با فرودگاه (شی object شهرساز) را تبلیغ می کند. !) در مرکز به عنوان یک تجارت ایده آل در مواجهه با تعداد سفرهای هوایی که به سرعت در حال رشد است.
N. F.
