bacchusv در وبلاگ خود درباره نقش دست کم گرفته شده خاکریزهای مسکو صحبت می کند. امروزه آنها مسیرهای حمل و نقل هستند و فقط در امتداد کناره های آنها پیاده روهای باریکی وجود دارد. نویسنده نمونه هایی از شهرهایی مانند نیویورک ، لندن ، کلن را ذکر کرده است ، که در آن ها خاکریزهایی به مردم داده شده و به مناطق تفریحی تبدیل شده است. در مسکو ، مکانهای بالقوه مطلوب از زندگی عمومی مستثنی هستند. در همان زمان ، در داخل باغ حلقه ، رانندگان به طور فعال از خاکریزهای ساحل سمت چپ رودخانه مسکو (کرملین ، Moskvoretskaya و Kotelnicheskaya) ، Ovchinnikovskaya و خاکریزهای Yauza استفاده می کنند. بنابراین ، به عنوان مثال ، خاکریز Sofiyskaya واقع در مقابل کرملین کاملاً خالی از زندگی است. هم توسط رانندگان و هم برای عابران پیاده کمی مورد استفاده قرار می گیرد. همچنین در سایر خاکریزها ، در اینجا فقط یک پیاده رو باریک و بدون محوطه سازی برای مردم شهر اختصاص داده شده است. Sofiyskaya Embankment یک پارادوکس دیگر نیز دارد - حصارها زمین های زباله ای را که پس از تخریب ساختمان های قدیمی ایجاد شده اند ، پنهان می کنند ، در مکانی که می توان یک پارک با یک منظره زیبا ایجاد کرد.
یکی دیگر از مشکلات محوطه سازی مسکو توسط جامعه لایو ژورنال ru_architect مطرح شده است. این وبلاگ در مورد تعداد بیش از حد نرده هایی است که مناطق عابر پیاده را از جاده ها و محوطه سازی جدا می کند. نویسنده معتقد است که تقریباً هر نوع نرده و توری باید حذف شود یا با نرده های طبیعی جایگزین شود. و برای محافظت از چمن از زیر پا گذاشتن ، لازم است که پیاده روها را پهن کرده و یک محدوده وسیع و گسترده ایجاد کنید ، به طوری که مردم از ورود به منطقه سبز راحت نباشند. و هنرمند آلنا رومانوا در مورد نرده هایی که بخش های عالی رتبه در آن پنهان شده اند ، می نویسد ، در وبلاگ ایستگاه رادیویی "اکو مسکو" می نویسد. اگر پیش از این نرده ها مشبکهای آجری بودند ، اکنون نرده های ناشنوا هستند که ساختمانها را کاملاً پوشانده اند. چنین حصاری اخیراً در کنار اتاقهای Shuiskys در Kitay-Gorod و همچنین در کنار املاک Sumarokov در خیابان Zabelin ظاهر شده است. حصاری به طول یک کیلومتر با ایست های بازرسی و اطراف دولت ریاست جمهوری در امتداد گذرگاه کیتایگورودسکی نمادین است.
وبلاگ "مسکو من" در مورد پارک غیرقابل دسترسی بازدیدکنندگان ، که از Vorontsov Pole تقریباً به سمت خاکریز Yauza پایین می آید ، می گوید. سفارت هند در قلمرو آن واقع شده است که محل آن در بناهای معماری روسی قرن نوزدهم واقع شده است. یک پست وبلاگ دیگر ، مسکویت ها را ترغیب می کند پیشنهادهای خود را برای مسیرهای دوچرخه سواری در جامعه velodorojki-msk ترک کنند. در آنجا می توانید درباره گزینه های موجود نیز بحث کنید. بنابراین ، اولین مسیر پیشنهاد می شود که در امتداد خاکریز بین ایستگاه های مترو Kievskaya و Park Kultury گذاشته شود. مرحله دوم از طریق پارک جنگلی Bitsevsky بین ایستگاه های چرتانوو ، یوزنایا و کنکوو برگزار می شود. مسیر سوم از ایستگاه Bratislavskaya تا منطقه Kapotnya ادامه خواهد یافت.
وبلاگ "پیاده روی در مسکو" ، با ادامه یک سری از نشریات در مورد مناطق مسکو ، در مورد روستاهای مسکو صحبت می کند که به طرز معجزه آسایی در داخل جاده کمربندی مسکو زنده مانده اند. ما در مورد روستاهای Terekhovo و Troitse-Lykovo و همچنین حیاط های استراحتگاه قبلی Straw در نزدیکی منطقه Strogino صحبت می کنیم. ایلیا وزنزنسکی ، معمار و عضو گروه Architects Icing ، درباره منطقه مسکو در نزدیکی ایستگاه مترو دینامو می نویسد.
جامعه ZhZhshnikov سن پترزبورگ (spb_ru) در حال بحث درباره امکان ایجاد پارک به جای مجتمع مسکونی "Naberezhnaya Evropy" است. وبلاگ نویسان بر این باورند که سن پترزبورگ ، هرچند با تأخیر ، "در پایتخت به روندی شیک رسیده است - ایجاد تسهیلات زیرساخت های اجتماعی به جای گودال های سرمایه گذاری که لبه دندان دارند." با این حال ، اخیراً فرماندار سن پترزبورگ جورجی پولتاوچنکو اعلام کرد که پروژه "خاکریز اروپا" اجرا می شود.
شما می توانید در مورد تاریخچه خانه Art Nouveau در Litvinov و همچنین در مورد ساکنان آن در وبلاگ "مردم شناس پودموسکوونی" اطلاعات کسب کنید. kraeham در مورد خانه شهر و dacha ابتدای قرن 20 ، تاجر L. N. یاسنکوف در سامارا. و lev_shlosberg گزارش داد که این یکشنبه در پسکوف ، یک بنای معماری با اهمیت منطقه ای - یک ساختمان مسکونی از نیمه دوم قرن نوزدهم - در آتش سوخت.
