سد Afsluitdijk ، به طول 32 کیلومتر ، یکی از مهمترین سازه های مهندسی در هلند ، در سال 1932 ساخته شد و تا سال 2010 به عنوان طولانی ترین سد دریایی جهان باقی مانده است. همچنین متعلق به معدود اشیای ساخته شده توسط بشر است که از فضا قابل مشاهده هستند. در نتیجه ساخت Afsluitdijk ، دریاچه IJsselmeer از خلیج دریا بیرون آمد ، که به لطف هجوم آب رودخانه از آن زمان تازه شده است. در آن سوی سد ، دریای Wadden (دریای Wadden) ، بخشی از دریای شمال قرار دارد.
پروژه Afsluitdijk توسط کورنلیس للی ایجاد شد ، که یادبودی در آنجا برپا شده است. در طول دهه های گذشته ، به لطف نقش این سد در محافظت در برابر بلایای طبیعی و تأثیر آن بر "جغرافیای" کشور ، جایگاه یک بنای تاریخی مهم و ارزش "احساسی" بزرگ برای مردم هلند به دست آورده است. بنابراین ، طرح نوسازی که بنتهم کرول و وست 8 به عنوان طراحان کنسرسیوم لوول درگیر در نوسازی Afsluitdijk تهیه کردند ، فقط یک ایده سودمندانه نیست.
با این حال ، مهمترین چیز ، البته ، قابلیت باقی می ماند. از سمت دریا ، سد با بلوک های بتونی اختراع شده ویژه با وزن 6.5 تن تقویت می شود ، در مجموع 75000 قطعه وجود دارد. آنها بسیار بادوام ، مرطوب کننده موج و نصب آسان هستند. در حین ساخت (که باید در پایان سال 2018 آغاز شود) ، آنها از بندر هارلینگن که در آن ساخته می شوند ، روزانه صد بار به بند تحویل داده می شوند. نصب توسط جرثقیل شناور انجام می شود. شکل یکنواخت بلوک ها باید از نظر بصری بر پایداری Afsluitdijk تأکید کند.
دو موج شکن ساخته خواهد شد ، خطوط زهکشی موجود تقویت می شود ، موارد جدیدی به آنها اضافه می شود که می توانند آب را از دریاچه به طور طبیعی و با کمک دو ایستگاه پمپاژ قدرتمند تخلیه کنند. این ایستگاه ها به گونه ای طراحی شده اند که برای ماهیان ایمن بوده و حداقل انرژی مصرف می کنند که تمام این نیروگاه ها توسط صفحات خورشیدی نصب شده در خشکی در انتهای غربی سد با مساحت 2.7 هکتار تولید می شوند.
کانال چهار کیلومتری که از Afsluitdijk عبور می کند فرصتی برای مهاجرت ماهیان بین دریا و دریاچه ایجاد می کند. یک "منطقه بوم گردی" در اطراف آن تشکیل می شود و دسترسی به آن برای همه فراهم است. با توجه به اهمیت و محبوبیت سد ، زیبایی محیط اطراف و منحصر به فرد زیست محیطی آنها (دریای وادن - میراث جهانی) ، توجه ویژه ای به فرصت های بازدید کنندگان می شود. مسیر چرخه دیگری به مسیر موجود اضافه خواهد شد. فضای اطراف برج مشاهده با توجه به پروژه ویلم دودوک بهبود می یابد ، پل عابر پیاده از آن دورتر می شود تا بر عمودی بودن این سازه تأکید کند.
