پارک Zaryadye در سپتامبر افتتاح شد ، یک تست تصادف پاییزی را پشت سر گذاشت ، سپس زمستان ، و تابستان ، که از قبل تقریباً گذشته است ، اولین بار برای او است. یکی از موضوعات جالب در پارک ، خاکریز رودخانه مسکو است ، جایی که یک اسکله مجهز است و یک کافه فعالیت می کند: هنگامی که از طریق گذرگاه به آن می روید ، خود را بسیار نزدیک به آب می بینید ، تقریباً هم سطح ، علاوه بر این ، با قضاوت بر اساس رفتار بازدید کنندگان از پارک ، این مکان جایگزینی محفظه ای برای پل شناور به عنوان بستری برای سلفی است. آنجا به نظر می رسد که بر فراز کرملین پرواز می کنید ، اما در اینجا تقریباً روی آب شناور هستید. آنها روی پل شلوغ می شوند ، یکبار به اینجا می آیند ، اما قطعاً حتی در زمستان هم بیرون می آیند.
یک گذرگاه زیرزمینی که از دوران اتحاد جماهیر شوروی به ارث رسیده و دوباره تجهیز شده و همچنین دو راه پله عریض از پیاده روهای خاکریز وجود دارد. یک کافه در ماه جولای در اینجا افتتاح شد ، اگرچه به نظر می رسد مردم ترجیح می دهند روی نیمکت رو به آب بنشینند و یک پله "غرق" تقریباً تا سطح آن - با ساندویچ ها. آب توسط یک حاشیه شیشه محصور شده است ، و مانند ونیز در همه جا ، و در رم یا لیون در خاکریزهای پایین تر - به نظر می رسد در مسکو به زودی انجام نخواهد شد. خوب ، بیایید با ملاحظات امنیتی کنار بیاییم.
در همین حال ، این خاکریز پایین اولین کسی است که پس از مکالمات طولانی در مسکو تحقق یافته است: ایده های پیاده روی و "ارتباط" با آب بارها در پروژه های مختلف بیان و ترسیم شده است ، اما تجسم بسیار کمی وجود دارد. شاید بعد از "ساحل زیتون" ساخته واوهاوس در پارک گورکی ، این مورد دوم باشد و با توجه به اینکه اینجا یک اسکله ساخته شده است ، از استحکام بیشتری برخوردار است. نمونه سوم بود
خاکریز RC River Park ، که در ماه مه افتتاح شد.
این خاکریز بخشی از ایده حاصل از پروژه رقابتی ولادیمیر پلوتکین و TPO "رزرو" است که در پارک DS + R گنجانده شده است ، که توسط شرایط تغییر شکل داده اما همچنان حفظ شده است. ما در مورد تاریخچه ظاهر آن با ولادیمیر پلوتکین صحبت کردیم.
Archi.ru:
آیا خاکریز قسمت مهمی از پروژه شما بود که در سال 2014 مقام 2 را کسب کرد؟
ولادیمیر پلوتکین:
وظیفه اتصال پارک با رودخانه و آب از نظر مرجع مسابقه رقم خورده است. ما پیشنهاد کردیم این کار را با جایگزینی گذرگاه باریک زیرزمینی زیر واگن خاکریز با یک گذرگاه گسترده انجام دهیم - در واقع ، پارک را تا سطح آب پایین می آوریم ، و به آن امکان می دهیم تا به رودخانه برسد. به طوری که سرسبزی از رودخانه از طریق گذرگاه عبور می کند ، که ما هر 10-15 پروژه را گسترش می دهیم ، در نسخه های مختلف تا 30-50 متر ، و به طوری که پارک به آرامی به سطح رودخانه پایین می آید ، به سمت آب پاشیده می شود اب. به نظر من دقیقاً برای این ایده مقام دوم را به دست آوردیم ، به ما پیشنهاد شد که آن را با پروژه برنده سازگار کنیم و در نتیجه ، ما با همکاران آمریکایی در تعامل زیادی بودیم و ایده خود را از خاکریز تطبیق دادیم.
چرا امکان ایجاد گذرگاه وسیع وجود نداشت؟
در طی مراحل طراحی ، ارتباطات بسیار گران قیمت با این سمت رودخانه در دو مکان کلیدی کشف شد: یک قسمت مانع ساخت رمپ های برنامه ریزی شده از پیاده روهای خاکریز فوقانی شد ، آنها باید با پله های دو طرف جایگزین شوند. و بلوک دوم ارتباطات نزدیک تر به مرحله انتقال یافت شد و اجازه گسترش آن را نداد.
می بینم که این پروژه ، اگرچه کوچک بود ، اما به سختی در حال توسعه بود
نه آن کلمه! بسیاری از اوقات مجبور شدم همه کارها را دوباره انجام دهم ، اکنون مطابق با الزامات ، سپس با توجه به شرایط. پروژه جاده چندین بار تغییر کرده است ، ایده هایی وجود دارد که دو مسیر در جهت Kotelniki ایجاد کنید ، نه سه ، آنها را به پارک نزدیک کنید ، آنها را باریک کنید … در نتیجه ، آنها فقط کمی بالا بردند ، که این امکان را ایجاد کرد برای بالا بردن سقف کافی نت ، 30 سانتی متر رو به پایین خاکریز - در طی مراحل طراحی ، ساخت این کافه ها در دامنه امکان پذیر بود.
آیا کشتی ها پهلو می گیرند؟
ما یک اسکله تمام عیار مجهز کرده ایم ، می توانید پهلو بگیرید. اما در این مکان کانال رودخانه Moskva باریک ترین است ، بنابراین هنوز مشخص نیست که تراموا های رودخانه ای به طور منظم در اینجا متوقف می شوند یا فقط گاهی اوقات برخی از کشتی های دیگر.
آیا ایده موزه باستان شناسی نیز از شما بود؟
مطمئناً به آن روش نیست.در پروژه رقابتی ، ما فرض کردیم که در ابتدای انتقال ، بقایای دیوار کیتایگورودسکایا پیدا شود - این کار دشواری نیست ، بعد از همه ، فقط برچیده شد ، حفر نشد ، و به هیچ شهود خاصی احتیاج نداشت. در پروژه ما ، فقط برای افشای بقایای دیوار برنامه ریزی شده بود: دهانه ای از بالا ، از آنجا که می توان نگاه کرد ، بازرسی در سطح گذرگاه … مانند ایستگاه مترو Kitay-Gorod ، فقط بیشتر گسترش یافته است ، البته. این ایده توسعه یافته و به یک موزه موجود تبدیل شد.
