تاکنون ، اولین مرحله از قطب حمل و نقل آغاز به کار کرده است: برای 10 هزار مسافر در روز و 18 قطار پرسرعت در هر جهت طراحی شده است. تا سال 2022 ، تردد مسافران به 32700 نفر در روز افزایش می یابد (از این تعداد 4800 مسافر روزانه مسافران صبح و شب برمی گردند) ، در غیر این صورت - 12 میلیون نفر در سال. علاوه بر 28 قطار سریع السیر در هر مسیر ، که در ناپل-آفراگولا در مدت 30-40 دقیقه متوقف می شوند و 700 مسافر را تحویل گرفته و می گذارند ، 200 قطار دیگر از مسیرهای مختلف به ایستگاه می رسند.
ایستگاه ناپل-آفراگولا باید به محل اصلی راه آهن در جنوب ایتالیا تبدیل شود و با شمال کشور و بقیه اروپا ارتباط برقرار کند ، نه تنها منطقه ناپل و کامپانیا ، بلکه کالابریا ، سیسیل ، آپولیا - آنها نیز به تدریج تحت پوشش شبکه ای از جاده های سریع به عنوان مثال ، اکنون سفر از ناپل به رم 55 دقیقه است.
این ایستگاه در Afragola ، 12 کیلومتری شمال ناپل واقع شده است. این امر باعث کاهش بار در ایستگاه مرکزی ناپلی خواهد شد اما جایگزین آن نخواهد شد. همانطور که توسط معماران زاها حدید تصور شده است ، ترمینال Afragol همچنین به عنوان یک پل ارتباطی شهرک ها در دو طرف راه آهن است. سالن اصلی ایستگاه بالاتر از هشت مسیر موجود قرار دارد. این اتاق بزرگ با کافه ها و رستوران ها باید به یک فضای عمومی مهم برای Afragola تبدیل شود ، زیرا هرگز در آنجا چیزی معادل وجود نداشته است. این ایستگاه ، همانطور که باید نزدیک پل باشد ، دارای دو ورودی و دو لابی با فروشگاه ها و مراکز مشابه است. پایه ساختمان بتن آرمه است ، قسمت فوقانی آن از دنده های فولادی پوشیده شده با "کوریان" و لعاب است. این پروژه توسط زاها حدید توسعه داده شد: او در سال 2003 برنده مسابقه شد ، اما ساخت آن فقط در سال 2015 آغاز شد.
