این پل ها برای عابران پیاده و دوچرخه سواری درنظر گرفته شده است که اکنون پیمایش در مسطح مسیحیان تراشیده شده در کانال دشوار است. پس از ساخت آنها ، این قلمرو به طور کلی برای مردم شهر قابل دسترسی خواهد بود ، اما صاحبان محلی قایق های بادبانی مخالف این طرح هستند: از نظر آنها ، حتی پل های باریک (و هر دو پروژه Feichtinger چنین هستند) حرکت فعال روی آب را لغو می کند ، که اکنون مشخصه این قسمت از شهر است …
با این حال ، مقامات قصد دارند پل ها را از اوایل سال 2012 باز کنند. اولین آنها در "دو راهی آب" کانال اصلی Christianhavn و کانال Trangraven برپا خواهد شد. این یک گوشه از آن را به یک باره با دو گوش دیگر متصل می کند و در طرح به شکل حرف Y است. قسمتهای آن که در جهات مختلف متفاوت هستند را می توان به طور جداگانه و به طور همزمان بالا برد: معمار حرکت آنها را با بال زدن مقایسه کرد از یک پروانه
پل دوم که از عرض کانال Proviantmagasingraven عبور می کند ، اندازه آن بسیار متوسط تر است. هنگامی که کشتی از زیر آن عبور می کند ، می توان هر دو نیمه آن را بلند کرد و نه یک "برگ" ، مانند پل دوبل ، اما در هر دو آنها مکانیزم بلند کردن بر اساس عملکرد سیلندرهای هیدرولیک است.
