هواپیماهای دو طبقه ی امارات که ظرفیت هرکدام از آنها 615 مسافر است ، از اول دسامبر 2015 در مسیر محبوب کپنهاگ - دبی فعالیت خواهند کرد. این اولین پرواز برنامه ریزی شده در اسکاندیناوی با هواپیمای ایرباس A380 خواهد بود. فرودگاه پایتخت دانمارک که در منطقه اسکاندیناوی هیچ رقیبی ندارد ، با ساخت دروازه فرود لازم برای چنین دستگاهی با دو پل همزمان ، قصد دارد موقعیت خود را به عنوان بندر پروازهای دوربرد - خارج از اروپا تقویت کند. در سال 2014 ، تردد مسافران آن به 25 میلیون نفر رسیده است.
با وجود چنین جاه طلبی های مشتری ، Pier C به روز شده نمونه ای از یک طرح محدود است ، جایی که توجه اصلی نویسندگان پروژه به جزئیات پرداخته شد. به عنوان مثال ، ساختمان طرحی به شکل پروانه دریافت کرده است: "ستون های فرعی" در کناره ها به هواپیماهای کوچکتر از A380 اجازه می دهد تا در دو دروازه شبانه روزی بسیار نزدیک به ساختمان پارک کنند و مسافران از پنجره های پانوراما منظره چشمگیری از بینی خود خواهند دید. برای "ایرباس ها" سومین دروازه شبانه روزی - در انتهای ساختمان وجود دارد.
نما ها با صفحات مشکی پوشانده شده اند که با رنگ سفید فضای داخلی تضاد دارند: از کف مرمر گرفته تا دایره های صاف لامپ ها. علاوه بر طرح مورد نیاز برای فرودگاه با حداقل پشتیبانی و دهانه های بزرگ ، معماران فضایی واحد را از قسمت های مقابل دروازه های شبانه روزی و "اتاق های استراحت" برای مسافران ایجاد کردند که از کارآیی و راحتی بیشتری نسبت به حالت معمول برخوردار است "منطقه بندی" برای پایانه ها.
مبلمان با همکاری تولیدکنندگان Fritz Hansen و Jönsson Inventar انتخاب شده است. در کنار صندلی های کلاسیک طراحی شده توسط Arne Jakobson ، میزهایی برای کار ایستاده و خوشه های "خانواده" در فضای اسکله قرار گرفته اند.
برای استقرار ایرباس A380 ، فرودگاه کپنهاگ نیز مجبور شد یکی از باند های خود را گسترش دهد: برای یک بوش با طول بال 80 متر و طول 73 متر ، عرض استاندارد 45 متر مناسب نیست ، بنابراین دو طرف باند باید هر کدام 4 متر اضافه شود.
