قلمرو وسیع آسیاب متروکه شماره 4 ، واقع در فاصله نه چندان دور از مسکو-شهر MIBC ، پیش بینی می شود توسط طرح کلی جدید به عنوان منطقه ای که نیاز به سازماندهی مجدد دارد طبقه بندی شده است. مکانی که توسط گیاه اشغال شده است یک طرح ذوزنقه ای است: از شمال غربی آن از Shmitovskiy proezd عبور می کند ، از غرب ، پشت Mukomolny proezd ، یک ساختمان مسکونی پنج طبقه از 1960s ، و در دو طرف دیگر وجود دارد راه آهن است سرمایه گذار پیشنهاد کرد که بازسازی این سرزمین را در مجتمع با یک منطقه مسکونی در نزدیکی در نظر بگیرد ، اما شورای عمومی این ایده را در سال 2008 رد کرد. در همان زمان ، 40 درصد دیگر از قلمرو منطقه صنعتی به توسعه شبکه خیابان و جاده اختصاص یافته است و بقیه آن به سه بخش تقسیم شده است که دارای یک فضای زیرزمینی واحد در ارتباط با محورهای حمل و نقل اطراف است: لابی ایستگاه جدید مترو (در خیابان شیمیتوفسکی) ، طراحی شده توسط ایستگاه اوکروگ ، راه آهن و مجموعه یورووک زال برنامه ریزی شده.
تیم نویسندگان به سرپرستی معمار سرگئی تاكاچنكو سه نوع تركیب فضایی - فضایی را به شورا ارائه كردند. اولی دارای نام شرطی "ترکیب پس پرتو" است و منشورهای آسمان خراش ها را نشان می دهد ، "پرتوهای" افقی در بالا قرار می گیرد ، به نوبه خود با مجسمه تزئین شده است. شمایل هندسی ساده و عمدی در نظر گرفته شده در تضاد با شبح پیچیده شهر است و از کنار رودخانه مسکو ، حجم های قدرتمند آن "نمای جدید رودخانه" را تشکیل می دهد. در قسمت فوقانی مجموعه قرار است که یک هتل جداگانه ، در قسمت پایین - دفاتر قرار دهید.
برعکس ، گزینه دوم ، یک ترکیب مجسمه ای پیچیده از چندین جلد بلند است که ادامه منطقی شهر است. به دلیل ارتفاع بیشتر ، سطح ساختمان جمع و جورتری دارد: اگر در حالت اول حداکثر علامت 155 متر باشد ، در دو مورد دیگر حدود 180 متر است. و سرانجام ، گزینه سوم نوعی تفسیر آزاد از اولی است ، که در آن اشکال هندسی با اشکال تزئینی و تخم مرغی ترکیب می شوند ، بی شک یادآور معماری پست مدرن سرگئی تاکاچنکو در دهه 1990 است. در این نسخه ، دو جلد برای هتل ، یکی برای دفاتر اختصاص داده شده است. در هر سه راه حل ، طبقه همکف یک فضای عمومی است که مجموعه را با محورهای حمل و نقل متصل می کند. همچنین اشیایی از زیرساخت های اجتماعی و رمپ ها برای ورود به پارکینگ زیرزمینی وجود دارد.
شورا از تیم نویسندگان برای ارائه دقیق و شایسته همه مطالب ستایش کرد. بیشترین نگرانی کارشناسان نه از نظر معماری ، بلکه از طریق م componentلفه اجتماعی پروژه ایجاد شده است که مستقیماً بر محله نزدیک تأثیر می گذارد. به طور خاص ، ساختمانهای مسکونی در اینجا جهت گیری یک طرفه آپارتمانها دارند ، بنابراین قبل از تخریب کارخانه و شروع ساخت وساز در مقیاس وسیع ، آنها باید اسکان داده شوند.
قسمت تاریخی و فرهنگی پروژه موضوع دیگری برای اندیشه کارشناسان بود. معلوم شد که این بخش به هیچ وجه وجود ندارد ، زیرا سرمایه گذار تمام ساختمان های موجود کارخانه را به طور کامل تخریب می کند. با این حال ، طبق گفته دستیار پروژه ، الكساندر تسویان ، حجم غالب آسانسور تاسیسات برجسته صنعتی در منطقه است.سازه ای که به راهنمایی معمار نیکلای کولی ساخته شده است ، 60 متر ارتفاع و 12.5 متر قطر ، هنوز دارای قدرت عظیم و ضریب ایمنی است و می تواند برای عملکردهای مدرن بازسازی شود. تسویان خاطرنشان کرد که ، علیرغم دستورالعمل حفظ این شی در مطالعات مقدماتی تاریخی و فرهنگی ، تصمیم به تخریب آن به نوعی از کمیسیون قابل تحمل و ECOS گذشت. تیم نویسندگان با حفظ آسانسور نسخه اصلی را نیز به پایان رساندند ، اما سرمایه گذار به طور قاطع از ادامه این مسیر امتناع می ورزد و اتفاقاً بار دیگر این موضوع را در جلسه شورای معماری تأیید کرد.
سرانجام ، یک حلقه س moreال دیگر از متخصصان درباره هتل جداگانه پیش بینی شده بوجود آمد. الكساندر تسیویان اصرار كرد كه به بیگانها بیگانگان بنامد: هتل جدا در مسكو به معنای نه هتل ، بلكه مسكنی نخبه ، فقط بدون زیرساخت های مناسب است. اعضای شورا توافق کردند که بیش از نیم میلیون فوت مربع مسکن و دفاتر مجلل در نزدیکی مرکز شهر که قبلاً پر ازدحام شده است ، بسیار زیاد است. پس از آن ، مرجع از معماران خواست تا در مورد گزینه ای با حفظ آسانسور و بازسازی آن برای عملکردی متفاوت ، به عنوان مثال فرهنگی ، یا حداقل همان عملکرد مسکونی ، اما در مقیاس کاهش یافته ، فکر کنند.
اکثر اعضای شورا از الکساندر تسویان حمایت کردند که توزیع مجدد ظرفیت ها و عملکردهای مجموعه با کاهش بار شبکه های موجود در این مکان بیش از حد مناسب خواهد بود. کارشناسان از نویسندگان خواستند تا بار دیگر مشتری را متقاعد کنند تا از پتانسیل تاریخی آن مکان استفاده کند و برای او توضیح دهند که امروز ، همانطور که الکساندر کودریاوتسف اشاره کرد ، دیگر یک خیال معماری نیست ، بلکه معماری مبتنی بر تاریخ ، یک پیشرفته جهت در طراحی”.
در مورد راه حل واقعی معماری مجموعه ، اعضای شورا با اکثریت آرا ، اولین گزینه را به عنوان گزینه ضروری برای شهر انتخاب کردند. یوری پلاتونوف و الكساندر كودریاوتسف اصرار داشتند كه اشیا new جدید را با آسمان خراشهای ساخته شده برابر نكرده و اجازه ندهند كه این "مدل آمریكایی شده" از هم جدا شود. اما کارشناسان حذف مجسمه ها را توصیه می کنند: قرار دادن آنها در ارتفاع 155 متر ، به عبارت ملایم ، بی معنی است. در کل ، این پروژه تصویب شد ، اما معماران پیشنهادی را دریافت کردند که با حفظ آسانسور موجود ، آن را با یک بخش تاریخی و فرهنگی و گزینه چهارم تکمیل کنند.
دومین مورد در دستور کار این نشست بازسازی مرکز خرید منطقه ای "کاپیتول" در نزدیکی ایستگاه مترو بلایوو بود. ما در مورد تکمیل مرکز خرید و سرگرمی موجود در خیابان Miklukho-Maklaya با حجم اضافی 4 طبقه در سایت پارکینگ فعلی و همچنین اضافه کردن یک طبقه به ساختمان قدیمی برای قرار دادن یک سینما. در نتیجه بازسازی ، منطقه تقریباً دو برابر می شود ، اما شکل ظاهری آن همانطور باقی می ماند - نویسندگان (کارگاهی به نام شخویان) نماها را به سبک ساختمان قدیمی ساخته اند. بر خلاف پروژه اول ، این پروژه از نظر کارشناسان اصلاً چشمگیر نبود و بدون بحث پذیرفته شد.
