بازسازی بندر قدیمی مارسی: "نوگرایی دیگر"

بازسازی بندر قدیمی مارسی: "نوگرایی دیگر"
بازسازی بندر قدیمی مارسی: "نوگرایی دیگر"

تصویری: بازسازی بندر قدیمی مارسی: "نوگرایی دیگر"

تصویری: بازسازی بندر قدیمی مارسی:
تصویری: بندر قدیمی مارسی 2024, ممکن است
Anonim

مارسی ، سالهای پس از جنگ - ترکیب این کلمات با "واحد مسکونی" ، کار برنامه ای لوکوربوزیه مرتبط است. با این حال ، مرمت بندر قدیمی ، که یکی از بزرگترین پروژه های اواخر دهه 1940 و اوایل دهه 1950 در فرانسه بود ، بدون مشارکت مدرنیست سوئیسی ، علیرغم میل و تلاش فعال وی ، انجام شد.

نمی توان گفت که مارسی در طول جنگ جهانی دوم رنج زیادی کشید - برخلاف لو هاور ، ورشو ، استالینگراد ، کاونتری ، روتردام یا برلین ، هیچ بمب گذاری مخرب یا درگیری جدی در خیابان وجود نداشت. با این حال ، این شهر آسیب بسیار عمیقی را متحمل شد: در ابتدای سال 1943 ، به دستور شخصی هیتلر ، قسمت قابل توجهی از بندر قدیمی تخریب شد ، که قرن ها مرکز واقعی و نمادین مارسی بود و هنوز هم باقی مانده است.

تاریخ باستانی ترین شهر فرانسه 2600 ساله است ، تقریباً هم سن رم است. مارسی فراز و نشیب هایی را می دانست ، در معرض تخریب های مکرر قرار گرفت (غالباً در زیر زمین) ، اما هرگز متوقف نشد و خود را از نو بازیابی کرد. هیچ تئاتر باستانی ، کلیساهای جامع گوتیک یا کاخ های باروک در اینجا حفظ نشده است ، اما یک روح منحصر به فرد ملموس و ملموس وجود دارد که توسط هیچ مصرالی قابل فرسایش نیست.

بزرگنمایی
بزرگنمایی
بزرگنمایی
بزرگنمایی

حامل اصلی حافظه تاریخی مارسی همیشه بندر قدیمی آن در خلیج لاچیدون بوده است که توسط ملوانان یونانی از آسیای صغیر Phocaea در قرن ششم قبل از میلاد کشف شده است. در کوهی مشرف به بندرگاه (در منطقه منطقه کنونی Panye) ، یونانی ها مستعمره خود را بنا نهادند ، که آن را ماسالیا می نامیدند و در زمان مبارزات اسکندر کبیر ، این شهر یک مرکز تجاری ، فرهنگی و علمی بزرگ بود ، اعزامی به سواحل گرینلند ، سنگال و بالتیک. با گذشت زمان ، توسعه از هر طرف زمین خلیج را پوشانده و امروزه بندر قدیمی مرکز جغرافیایی ، ترکیبی و نمادین میلیونمین شهر است ، جایی که تمام جاده های اصلی به هم می پیوندند.

بزرگنمایی
بزرگنمایی

قبل از جنگ ، کوهپایه های شهر قدیمی یک مجموعه جدایی ناپذیر ، بسیار زیبا از ساختمان های قرون وسطایی بود که در آن با "مروارید" های جداگانه - خانه های رنسانس و باروک و ساختمان شهرداری ، تحت لوئیس چهاردهم ساخته شده بود. علاوه بر این ، یک پل باز با یک گوندولای معلق با معماری مشخصه "Eiffelian" ، که از بالای "دهان" خلیج پرتاب شده بود ، جالب توجه بود.

بزرگنمایی
بزرگنمایی
بزرگنمایی
بزرگنمایی
بزرگنمایی
بزرگنمایی
بزرگنمایی
بزرگنمایی
بزرگنمایی
بزرگنمایی

با این حال ، در اواسط قرن بیستم ، ارزش شهر قدیمی توسط همه درک نشد. دولت توسعه خود را به عنوان یک زاغه نشین تصور می کرد ، که باید طبق روش بارون هاوسمن تخریب می شد ، و نمای "امپراتوری" نمایندگی مشابه خاکریزهای بوردو ایجاد می کرد. بر اساس این ایده ها ، در سال 1942 معمار Eugène Beuudouin (که بعدا برج Montparnasse را در پاریس ساخت) طرحی را برای بازسازی مرکز مارسی تهیه کرد که شامل مشت زدن به خیابان ها از طریق بافت تاریخی بود و توسط دولت ویشی به تصویب رسید. بدین ترتیب ، تخلیه 25 هزار نفر از مردم بومی و تخریب 15 هکتار از ساختمانهای شهر قدیمی که توسط اشغالگران و همکاران به دستور فیورر انجام می شد ، به طور کلی با برنامه های مصوب قبلی مطابقت داشت. تنها ساختمانهایی با ارزش انکارناپذیر در امان ماندند - ساختمان شهرداری قرن هفدهم و چندین خانه دیگر.

بزرگنمایی
بزرگنمایی
بزرگنمایی
بزرگنمایی
بزرگنمایی
بزرگنمایی
بزرگنمایی
بزرگنمایی
بزرگنمایی
بزرگنمایی

آزادي فرانسه و به قدرت رسيدن نيروهاي چپ ، طبعاً ، مجبور به تجديد نظر جدي در رويكردهاي بازسازي شد. در راس کار ساخت مسکن و هر چه ارزانتر و سریعتر بود. هیچ صحبتی درباره مرمت دقیق یا تقلیدی ساختمان های قبلی (مثلاً در سنت مالو) وجود نداشت - بندر قدیمی مجبور بود جلوه ای منحصر به فرد جدید پیدا کند.

با این حال ، بی ثباتی سیاسی سالهای پس از جنگ باعث جهش طراحان شد و از همان ابتدا مانع توسعه یک پروژه واحد شد. در سال 1946 ، راجر-هانری اکسپرت ، یکی از برجسته ترین استادان آرت دکو ، به عنوان معمار اصلی بازسازی بندر قدیمی منصوب شد. از جمله آثار وی می توان به غرفه های نمایشگاه استعمار 1931 ، نمایشگاه جهانی نیویورک و همچنین مشارکت وی در طراحی فضای داخلی کشتی اقیانوس پیمای افسانه ای "نورماندی" اشاره کرد. در مارسی ، کارشناس پیشنهاد ساخت این سرزمین را با برجهای 14 طبقه U شکل متصل به ساختمانهای مقطعی از تعداد کمتری طبقه دارد. این مفهوم توسط شهردار جدید رد شد ، که وی آن را بسیار رادیکال دانست ، و باعث شکسته شدن افق تاریخی شهر قدیمی شد. گاستون کاستل ، شریک زندگی خود را مجبور به جایگزینی کارشناس کرد ، اگرچه اجازه ساخت دو برج وجود داشت ، البته با تعداد طبقات کمتری.

در همان زمان ، در پاییز سال 1947 ، هنگامی که ساخت "بلوک مارسی" آغاز شد ، لوکوربوزیه سعی کرد خدمات خود را ارائه دهد. با این حال ، او موفقیتی پیدا نکرد ، بنابراین موضوع به چند طرح مداد محدود شد. با قضاوت بر اساس طرح ها ، کوربوزیه مارسی را همانند سنت دیو پیشنهاد داد - ترکیبی آزاد از چند جلد بزرگ ، از جمله آسمان خراش در منطقه بورس. در آن زمان تعداد کمی از اصول منشور آتن در فرانسه مشترک بود ، و برای تصمیم گیری بر اساس آنها داشتن وزن کافی در کارگاه حرفه ای ضروری بود که معمار سوئیسی در آن کار نداشت. آن زمان.

بزرگنمایی
بزرگنمایی

سرپرست تیم که شامل فرناند پوویلون ، آندره لکونته و آندره دوین نیز بود ، از آگوست پرت دعوت کرد که در آن سال ها شاید معتبرترین معمار فرانسه بود. اما پرت کاملاً درگیر بازسازی لو هاور بود که بسیار جدی تر از مارسی رنج می برد و بنابراین فقط به تعریف اصول اساسی اکتفا کرد. این توسط جوانترین عضو تیم - پویون پرانرژی ، که با فشار دادن کاستل ، مهار دستهای خود را گرفت ، از این مزیت استفاده شد.

بزرگنمایی
بزرگنمایی
بزرگنمایی
بزرگنمایی

او با تلفیق یک طراح و یک پیمانکار (و در آینده ، یک داستان نویس) ، موفق به ساخت چندین ساختمان در مارسی و اطراف آن شد. پویلون خود را شاگرد پرت می دانست ، که بدون شک بر سبک خلاقیت وی تأثیر می گذارد و پس از مرگ استاد ، کارگاه مشهور خیابان Reynouard پاریس را رهبری می کند. این او بود که با اجرای چندین پروژه به طور هم زمان ، قهرمان ترمیم بندر قدیمی شد: یک ایستگاه قرنطینه در نزدیکی کلیسای جامع لا ماژور (همراه با آندره شامپولیون و رنه ایگر) ، مجتمع مسکونی La Tourette (با همکاری Egger) ، که به یکی از ویژگیهای غالب مرکز تاریخی و البته توسعه خاکریز تبدیل شده است. اجرای این اشیا turned استان جوان را به یکی از تأثیرگذارترین معماران فرانسه در طول سی سال با شکوه تبدیل کرد.

بزرگنمایی
بزرگنمایی
بزرگنمایی
بزرگنمایی
بزرگنمایی
بزرگنمایی
بزرگنمایی
بزرگنمایی
بزرگنمایی
بزرگنمایی
بزرگنمایی
بزرگنمایی
بزرگنمایی
بزرگنمایی
بزرگنمایی
بزرگنمایی
بزرگنمایی
بزرگنمایی
بزرگنمایی
بزرگنمایی
بزرگنمایی
بزرگنمایی

بازسازی بندر قدیمی ، که در سال 1956 انجام شد ، بر اساس اصول محافظه کارانه تری - در مقایسه با منشور آتن - بود که پرت و همکارانش ادعا می کردند. شبکه خیابانی قبل از جنگ به طور کامل بازسازی نشده است - بلکه می توانیم درباره بازاندیشی خلاقانه آن صحبت کنیم. ماژول برنامه ریزی به طور قابل توجهی (تقریباً 4–4 برابر) بزرگتر شد - به جای ساختمانهای کسری قرون وسطی ، خانه های مقطعی و یک ورودی مسکونی وجود داشت. سیستم ارتباطات نیز تجدید نظر شد: خیابانهای طولی که به موازات خاکریز در حال حرکت هستند با "شکافهای" حمل و نقل عرضی و عابر پیاده و همچنین فضاهای عمومی کوچک تا حدی کاملاً باز - هیبریدها با نادرتر (در مقایسه با وضعیت قبل از جنگ) تکمیل می شوند. حیاط و میادین. بنابراین ، ساختمانهای جدید محله های نیمه محیطی را تشکیل می دهند که در آنها تمایز فضای خیابان و حیاط تار است. محوطه در طبقه اول ، به خیابانهای اصلی ، به کارهای عمومی - عمدتا تجارت و کافه ها - داده می شود. این طرح به محققان مدرن اجازه می دهد تا در مورد به اصطلاح صحبت کنند. "دیگری" ، "بدیل" ، مدرنیسم ("autre modernité") ، که اساساً با ایده های لوکوربوزیه متفاوت است.مشارکت پرت به وضوح در توسعه خاکریز قابل مشاهده است که از همان نوع خانه های مقطعی با بازی در زیرزمین و یک گلدان در کل طول اتاق زیر شیروانی ساخته شده است. تنها انحراف از اصول استاد مسن که پویون اجازه آن را داده است رو به نماها با سنگ به جای بتن لخت است که پرت "خواننده" آن بود.

بزرگنمایی
بزرگنمایی
بزرگنمایی
بزرگنمایی
بزرگنمایی
بزرگنمایی
بزرگنمایی
بزرگنمایی
بزرگنمایی
بزرگنمایی
بزرگنمایی
بزرگنمایی
بزرگنمایی
بزرگنمایی
بزرگنمایی
بزرگنمایی
بزرگنمایی
بزرگنمایی
بزرگنمایی
بزرگنمایی
بزرگنمایی
بزرگنمایی
بزرگنمایی
بزرگنمایی
بزرگنمایی
بزرگنمایی
بزرگنمایی
بزرگنمایی
بزرگنمایی
بزرگنمایی
بزرگنمایی
بزرگنمایی
بزرگنمایی
بزرگنمایی
بزرگنمایی
بزرگنمایی

علیرغم تعداد زیاد شرکت کنندگان (ذکر آندره دونوئر د سگونزاک ، ژان کروزت ، ژان روزان و اوژن چیریه که ساختمانهای جداگانه ای ساختند) نیز مناسب است ، معماران موفق به ایجاد یک مجموعه جامع شدند و تصویر شناخته شده مارسی را تشکیل دادند و بندر قدیمی آن

توصیه شده: