همانطور که قبلاً گزارش کردیم ، کنسرسیوم تحت هدایت پروژه مگانوم برنده مسابقه بین المللی برای توسعه مفهوم برنامه ریزی شهری سرزمینهای مجاور رودخانه مسکو شد. مطابق با شرایط مسابقه ، برنده به عنوان مشاور برای توسعه بیشتر پروژه درگیر خواهد شد.
نتایج این مسابقه دیروز در چهارمین گردهمایی شهری مسکو شخصاً توسط سرگئی سوبیانین ، شهردار مسکو اعلام شد ، وی نمایندگان هر شش تیم نهایی را در مقابل غرفه مرکزی در Manezh جمع کرد. شهردار گفت که جالبترین و مهمترین پیشنهادات - و آنها ، به گفته شهردار ، در تمام مفاهیم ارائه شده بدون استثنا - در کارهای بعدی برای اجرای طرح عظیم استفاده خواهد شد.
قبل از اعلام نتایج مسابقه ، جلسه طولانی هیئت داوران برگزار شد و طبق گفته یکی از اعضای آن ، آلفونسو وگارا ، این جلسه بیش از ده ساعت به طول انجامید. در همین حال ، به گفته مارات خوسنولین ، هر یک از اعضای هیئت منصفه در رای شخصی خود پروژه تیم مگانوما را یادداشت کردند که بدین ترتیب با اختلاف زیادی برنده شد. خوسنولین همچنین قول داد که برخی از ایده ها در آینده نزدیک عملی خواهد شد.
سرگئی کوزنتسوف ،
معمار ارشد مسکو
در مورد مسابقات و در مورد رودخانه مسکو
"من می خواهم بگویم که این بزرگترین رقابت است ، زیرا این پروژه بیش از ده هزار هکتار زمین ، حدود 10٪ از کل قلمرو مسکو قدیمی را پوشش می دهد. از بهترین تیم های برنامه ریزی شهری جهان برای شرکت در این نمایشگاه دعوت شد که به لطف آنها ایده های بسیار مهمی برای توسعه بیشتر شهر بسیار ارزشمند دریافت کردیم. رودخانه مسکو باید به خیابان مرکزی جدید شهر تبدیل شود - مانند Neva در سن پترزبورگ. در اینجا بسیار مهم است که نه تنها به مفهوم کلی برنامه ریزی شهری ، بلکه به نمای معماری این خیابان نیز فکر کنید. بنابراین ، مرحله بعدی یک سری مناقصه برای کلیه اشیا significant قابل توجه در امتداد رودخانه مسکو است."
آلفونسو وگارا ،
بنیانگذار و رئیس Fundacion Metropoli ، عضو هیئت منصفه
در مورد تصمیم هیئت منصفه
"جلسه ما بیش از ده ساعت به طول انجامید ، در طی آن ما بسیار دقیق ارائه های نهایی را مورد تجزیه و تحلیل و بحث قرار دادیم ، بسیاری از مهمترین ایده ها را برای آنها در شهر - چه در سطح منطقه ای و چه در سطح سرزمین های جداگانه - نشان دادیم. پروژه توسعه رودخانه مسکو از نظر مقیاس عظیم است. در همان زمان ، من از تعداد پیشنهادهای مختلف شرکت کنندگان در سطح برنامه ریزی شهری ، اقتصادی و زیست محیطی شوکه شدم. شرکت کنندگان در این مسابقه قهرمانان واقعی هستند. آنها با توجه به اینکه مسکو یکی از بزرگترین شهرهای جهان است در چنین مدت کوتاهی کار خارق العاده ای انجام داده اند. من معتقدم این تجربه برای توسعه مسکو بسیار مهم است. دیدن هر شش پروژه برای من جالب بود - هرکدام پیشنهادهای عملی ، صحیح و قابل اجرا دارند ، بنابراین من ایده استفاده از یک پروژه برنده ، بلکه همچنین راه حل های تیم های دیگر که در مراحل مختلف کار"
آندری گنزدیلوف ،
معمار ارشد شرکت واحد دولتی "موسسه تحقیق و توسعه طرح کلی مسکو" ، کارشناس مسابقه
در مورد پروژه برنده
پروژه برنده شده توسط یک تیم فوق العاده قدرتمند تحویل داده شد. من با یوری گریگوریان بسیار آشنا هستم و چنین ویژگی خوشی را در او می شناسم - توانایی تنظیم دقیق افکار خود ، بدون اینکه در وسایل کوچک پراکنده شوید. او بر مهمترین نقاط شهر تمرکز کرد و صحیح ترین راه حلها را برای آنها پیشنهاد داد. بیشترین تمرکز تلاشها بود. بسیاری از شرکت کنندگان با در نظر گرفتن جنبه های مختلف ، سعی در حل مشکلات فردی رودخانه داشتند. مگانوم بهترین و یکپارچه ترین راه حل را دارد.
در عین حال ، نمی توانم توجه نکنم که چگونه در چنین بازه زمانی کوتاه فوق العاده ای از مسابقه (دو ماه - یادداشت سردبیر) ، شرکت کنندگان موفق به کسب بالاترین نتایج شدند.صادقانه بگویم ، من انتظار داشتم فقط یک تحلیل سطحی داشته باشد ، در واقع ، همه شرکت کنندگان یک کار تحقیقاتی بسیار جدی انجام دادند و در نتیجه ، پیشنهادهای نهایی بسیار عمیق را ارائه دادند. ***
اجرای مفهوم در سه مرحله انجام می شود: مرحله اول شامل اجرای برخی ایده ها برای بهبود مناطق ساحلی است ، برنامه ریزی شده است تا سال 2017 به پایان برسد. مورد دوم مهمترین برنامه های برنامه ریزی شهری - تا سال 2025 را شامل می شود. برنامه ریزی شده است که تمام کارها در سال 2035 به پایان برسد. ما پروژه های برنده مسابقه و پنج کنسرسیوم دیگر شرکت کننده در مسابقه را به شما توجه می کنیم.
پروژه مگانوم
مسکو بنادر آینده
کنسرسیوم مگانوما بر روی بنادر - پورتال هایی که آب و پیاده روی ، دوچرخه سواری و سایر مسیرها را ترکیب می کنند و "طب سوزنی تشدید" را تشکیل می دهند ، تمرکز کرده است. نویسندگان همچنین ایده فیلتر کردن جزایر زیست محیطی رواناب سطحی را مطرح کردند: "آب وارد تالاب بین موج شکن ها می شود و با دور زدن جزیره تصفیه می شود" و در حاشیه کانال Vodootvodny و خاکریز کرملین با گیاهان آبزی کاشته می شود ، بسیاری از فضای سبز دریاچه نرم به خاکریزهای گرانیت. گیاهان همچنین باید آب را فیلتر کنند. نویسندگان Strogino را به یک پارک ورزشی با شش منطقه تبدیل کرده اند که در مرکز آن در هر مورد یک "ساختمان سبز" منحصر به فرد ظاهر می شود. به جای قلمرو شهر مسکو ، معماران با در نظر گرفتن Mnevniki ، "باغ های پارلمانی" - ده باغ و پارک را در آنجا قرار دادند. در قسمت شمالی شبه جزیره ، مکانی برای ساختمان "نمادین مدرن" مرکز پارلمان اختصاص داده شده است. قرار است ورودی پارک ها ، چه ورزشی و چه مجلسی ، رایگان باشد. در مورد قلمرو ZIL ، معماران پروژه قبلی خود را اصلاح و بهبود بخشیدند. به یاد بیاورید ، "مگانوم" یکی از است
برندگان مسابقه 2012 برای بازسازی شبه جزیره ، اگرچه پس از آن پروژه موسسه تحقیق و توسعه برنامه کلی به میدان آمد و بعداً ، در سال 2014 ، قلمرو ZIL دوباره مورد توجه قرار گرفت - این بار برای شرکت کنندگان در مسابقه رودخانه مسکو. علاوه بر رودخانه اصلی "مگانوم" از یوزا و ستون بازدید می کند.
مصاحبه با یوری گریگوریان را ببینید
یوری گریگوریان ،
رئیس دفتر پروژه مگانوم
در مورد رودخانه به عنوان ستون فقرات شهر
"مفهوم ما" بندر آینده "نام دارد. برای خود ما ، مهمترین وظیفه را تعیین کرده ایم که نه تنها رودخانه مسکو را به طور جداگانه در داخل شهر در نظر بگیریم ، بلکه کل سیستم رودخانه های دارای شاخه ها و کانال های بزرگ و کوچک را به عنوان یک اکوسیستم زنده و زنده بررسی کنیم. همراه با رودخانه مسکو ، آنها باید تمیز ، قابل دسترسی و فعال شوند.
در مورد شهر ، ما آن را به طور مشروط به دو قسمت تقسیم کردیم: مرکز و پیرامون. برای مرکز ، ما یک استراتژی زیست محیطی ملایم تر را پیشنهاد می کنیم: فضاهای عمومی در امتداد رودخانه و گیاهان تصفیه آب که مستقیماً به کانال های گرانیت منتقل می شوند. در مناطق حاشیه ای مسکو ، رودخانه عمدتا برای شهر قابل دسترسی نیست ، بنابراین ما می خواستیم با ایجاد مناطق عمومی لازم - بنادر ، راه ها را به آب باز کنیم. بنابراین ، رودخانه مسکو به مرکز خطی ، ستون فقرات شهر تبدیل خواهد شد. مهم است که این امر منجر به دسترسی برابر به آب برای همه مناطق شهری شود. بنادر به بندرهای بزرگ منطقه ای تقسیم می شوند - 11 مورد طراحی شده اند و بندرهای منطقه ای کوچک - فقط 26 بندر وجود دارد.
در این پروژه ، از همه تیم ها خواسته شد سه منطقه اصلی مسکو را به طور دقیق در نظر بگیرند: Stroginskaya Poima ، مجموعه مسکو-شهر و قلمرو کارخانه ZiL. ما درک کردیم که مهمترین وظیفه مسکو توسعه نیژنیه منونیکی است ، جایی که تصمیم گرفته شد مرکز پارلمان منتقل شود. ما این نکته را در پروژه خود "باغهای پارلمان" نامیدیم ، زیرا ایجاد پارک با مرکز پارلمانی در آنجا مهم است و نه برعکس. پروژه Planet ZiL توسط ما در چارچوب مسابقه دیگری ساخته شده است.سپس قرار شد مرکز پارلمانی در آنجا مستقر شود. اکنون اوضاع تغییر کرده است ، اما ZiL به عنوان یک شهر درون شهری به توسعه خود ادامه می دهد - از نظر مقیاس ، این یک شهر تمام عیار با مسکن ، مغازه ها و مشاغل است. در مورد شهر ، ما یکی از بندرهای مهم این قلمرو را توسعه داده ایم - ترکیبی از بندر با رستوران ها ، خرده فروشی ها ، مکان های عمومی و فضای پارکینگ فاقد آن. همراه با اضافه شدن طرح های رنگی پر جنب و جوش ، این بندر می تواند مجموعه نسبتاً محتاط شهر را احیا کند.
یکی از پیشنهادات مهم پروژه ما ایده تعیین تاریخ تعطیلات جدید - روز رودخانه بود. ما روز شهر داریم ، اما روز رودخانه نداریم. به نظر من ، چنین تعطیلاتی در سطح شهر ، شامل پیاده روی دسته جمعی در كنار رودخانه ، می تواند به مردم شهر یادآوری كند كه در شهر رودخانه ای وجود دارد.
Turenscape + Archpolis
شرکای روسی Turenscape International Limited / Archpolis و DSK-1
تولد دوباره رودخانه
Turenscape پنج موضوع را شناسایی کرد: بوم شناسی ، حمل و نقل ، تعادل اجتماعی ، نیاز به احیای فرهنگی و فعالیت اقتصادی. آنها رودخانه را عنصر اصلی ساختار شهر می دانند ، در حالی که اصطلاحاً ضد برنامه ریزی را می خوانند: اولویت زیست محیطی نسبت به هرگونه نوسازی و در نظر گرفتن ایمنی محیط در هرگونه تغییر شکل. شبکه جدید حمل و نقل ساحلی انسان محور شامل محدودیت سرعت ، اسکی و اسکیت است.
نویسندگان حداقل در طبیعت دشت سیل Stroginskaya دخالت می کنند. خاکریز کراسنوپرسننسکایا در حال تبدیل شدن به منطقه عابر پیاده است و حمل و نقل را به خیابان گودا و مانتولینسایا 1905 هدایت می کند. در امتداد رودخانه ، نویسندگان پیشنهاد کرده اند که تراس های پارک ، سالن آمفی تئاتر با عرشه و سایر مناطق تفریحی ایجاد کنند. قلمرو ZIL Turenscape در حال تبدیل شدن از یک منطقه صنعتی به یک منطقه سبز ، یک "کارخانه اجتماعی" است. علاوه بر تفریح ، م institسسات علمی ، فن آوری و هنر و همچنین برج با مکان های مسکونی ، تجاری ، هتلی ، تفریحی و عمومی در اینجا بوجود می آیند.
بورگوس و گاریدو + شهرسازان
Burgos & garrido arquitectos / شریک روسی - Citymakers
مرکز سیال خطی روی رودخانه مسکو: از مجمع الجزایر تا موزاییک
بدون تقسیم قلمرو در امتداد رودخانه مسکو به مناطق ، نویسندگان پیشنهاد کرده اند چندین سناریوی کاربردی را در یک لایه مقطعی مخلوط کنند ، هر یک دارای یک ساختمان نمادین است که ساکنان مناطق دیگر مسکو را به خود جلب می کند. سیستم "لایه ای" امکان سازماندهی مجدد قلمرو را به تدریج فراهم می کند و هر منطقه بلافاصله با تمام خدمات لازم ارائه می شود.
نویسندگان ایجاد مراکز حمل و نقل جدید ، اتحاد حمل و نقل زمینی ، مترو و پارکینگ را پیشنهاد داده اند. توسعه حمل و نقل آب - از طریق ساخت اسکله های جدید ، که همچنین به عنوان فضاهای تفریحی خدمت می کنند. فقط مسیرهای پیاده روی و دوچرخه سواری و همچنین امکانات کوچک سرویس دهی به چشم انداز طبیعی چاله بازوی استروگینسکایا اضافه می شوند. ساختمانهای مرمت شده مجتمع ZIL با عملکردهای تجاری و اجتماعی اشباع شده و زیبایی های صنعتی مکان را در نماهای جدید و فضاهای عمومی ادامه می دهند.
مکسوان + دهلیز
معماران مکسوان + شهرنشینان / شریک روسی دفتر اتریوم
رودخانه مسکو را دوباره باز کنید
مکسوان ایدئولوژی پروژه را در چهار نکته اساسی ایجاد می کند: توسعه شبکه ای از مسیرهای پیاده و دوچرخه و حمل و نقل مسافر. ایجاد سلطه گران ، منعکس کننده "روح مکان" ؛ تحول در مناطق مشکل. ترمیم ساحل طبیعی برخی مناطق رودخانه مسکو و ایجاد راهروهای سبز. نویسندگان پیشنهاد می کنند حمل و نقل آب را بهبود بخشیده و TPU را در کنار رودخانه ایجاد کنند و ارتباطی بین حالت های مختلف حمل و نقل ایجاد کنند.
با بهبود ساختار چرخه و شبکه عابر پیاده ، محیط طبیعی بازوی سوراخ Stroginskaya حفظ می شود. ساختمانهای مسکونی جدید در امتداد لبه های منطقه طبیعی واقع شده اند. در شهر ، خاکریز در حال کاشت و مراکز و فضاهای قابل توجهی ایجاد می شود و شبکه پیاده و دوچرخه در حال توسعه است. در ZIL ، مکسوان پیشنهاد شد که دو حلقه بلوار و گوه های سبز ایجاد کند که از خاکریز رودخانه مسکو گرفته شده و به داخل کشور می روند. پیشنهاد شد که ساختمانهای جدید مسکونی و عمومی به سبک صنعتی مشخصه ZIL تابع شود.
AB Ostozhenka
رودخانه مسکو در هر منطقه از شهر
"Ostozhenka" رودخانه را به عنوان "یک گردنبند از بخش های معنایی" ارائه می دهد که مناطق مختلف معنایی را به هم پیوند می دهد.نویسندگان "مویرگ های عابر پیاده" را در امتداد رودخانه قرار داده و آن را نوعی پل طولی متصل به نقاط مختلف شهر می دانند. پیشنهاد می شود چندین نوع بارج جدید که از رود خروسوو-منونیکی به ناگاتینو می چرخند راه اندازی شود: باربری ساحلی ، رستوران ، پارک اسکیت یا استخر.
Ostozhenka با درک اینکه تحقق پیاده روی ، دوچرخه سواری و سایر انواع مثبت ترافیک در منطقه رودخانه نیاز به تغییر در کل ساختار حمل و نقل مسکو دارد ، اقدامات مختلفی را پیشنهاد می کند: انتقال به سیستم آکورد ، ساخت گزینه های دیگر برای خیابانهای ولگوگرادسکی و کوتوزوفسکی ، توسعه نفوذپذیری حمل و نقل در مناطق صنعتی و سایر مناطق بسته ، توسعه حمل و نقل مسافر ، تله کابین و مینی مترو.
شبه جزیره شوچوکینسکی در دشت سیلاب استروگینسکایا همچنان طبیعی است: مرداب ، بید ، علفزارهای بلند چمن ، پیک نیک ، پیاده روی ، شنا ، مسیرهای زیست محیطی ، اسکله ، قایق. برعکس ، ساحل سمت چپ شهر به یک خاکریز کاملاً شهری تبدیل می شود. دو پل جدید پیشنهاد شده است: به خاکریز Prenenskaya و گذرگاه 1 Krasnogvardeisky. در ساحل راست رودخانه ، یعنی از کنار پروژه کوتوزوفسکی موجود ، این مفهوم یک خاکریز راحت برای عابر پیاده با تراس ها و منظره ای دیدنی از شهر و کرانه چپ شهری ایجاد می کند. ZIL بر اساس محورهای برنامه ریزی قدیمی کارخانه توسعه می یابد. در مرکز منطقه خنثی پارک است. نویسندگان تصفیه آب در آبهای پشتی و تبدیل آن به "بندر" را مهم می دانند ، اگرچه رویای بازگشت رودخانه مسکو به کانال سابق آن به دلیل وجود خط مترو Zamoskvoretskaya و زیرساخت های حمل و نقل مرتبط غیر واقعی شناخته شده است.
علاوه بر این ، مفهوم Ostozhenka موضوع حوزه رودخانه Moskva را معرفی می کند ، دامنه رقابت TK را گسترش می دهد: معماران به 140 انشعاب رودخانه Moskva توجه می کنند و گزینه هایی را برای توسعه سه مورد پیشنهاد می دهند ، به عنوان مثال ، رودخانه Filka ، لوله زیر خط مترو ؛ رودخانه باز شده و پارکی ترتیب داده شده است. نویسندگان می گویند: "در واقع ، این شهر به جای یک رود ، صد رودخانه به دست می آورد."
SWA + Rozhdestvenka
گروه SWA / شریک روسی دفتر Rozhdestvenka
توسعه چند مرکز مرکز رودخانه
SWA فشرده سازی شبکه جاده ای و ایجاد شبکه ای از حمل و نقل سریع را در نظر می گیرد ، ایستگاه های آن باید به مکانی برای جذب ساکنان محلی تبدیل شود و به اتحاد مردم کمک کند. قرار است با استفاده از فضای زیر پل ها و پل های روگذر ، مکان های عمومی در آنجا برای فعالیت های اوقات فراغت سازماندهی شود.
ورزش و سرگرمی در زیر چاله استروگینسکایا (حتی تئاتر نیز وجود دارد) در حال توسعه است. نویسندگان پیشنهاد می کنند خط مترو Filevskaya را بپوشانند و "بلوار سبز" در بالای آن ایجاد کنند ، که به گسترش شبکه متحرک پیاده روی خاکریزهای رودخانه Moskva کمک می کند.
این پروژه همچنین بازسازی خط مترو Filyovskaya را پیش بینی می کند: نویسندگان پیشنهاد می کنند این خط را بپوشانند و "بلوار سبز" بالای آن ایجاد کنند ، شبکه عابر پیاده خاکریزهای رودخانه Moskva را گسترش دهند. در قلمرو شهر بزرگ ، برنامه ریزی شده است که تعداد زیادی از انواع مختلف مسکن ساخته شود ، طبقه های پایین آن به املاک و مستغلات تجاری واگذار می شود. توجه زیادی در پروژه ZIL وجود دارد. نویسندگان پیشنهاد می كنند كه آب این قلمرو را آبیاری كنند ، جزایری با محله های مسكونی و عمومی ایجاد كنند - آب به عامل اصلی شهر سازی تبدیل می شود. انبارهای صنعتی در حال تبدیل شدن به فضاهای چند منظوره برای کار و زندگی هستند. پیشنهاد شد انبار بلند مرتبه به یک تئاتر تبدیل شود ، و نه تنها یک طبقه بلند بلکه از لحاظ معنایی غالب سایت باشد.
