رودخانه هال یکی از شریان های مهم حمل و نقل کینگستون بر هال است و قرار نبود که پل عابر پیاده جدید در حرکت کشتی های متعدد تداخل ایجاد کند. Bureau McDowell + Benedetti برنده مسابقه بهترین طراحی این سازه شد و پیشنهاد کرد این پل نه پل متحرک ، بلکه یک محور محوری باشد.
از نظر برنامه ریزی ، پل جدید دارای شکل ویرگول است ، "دم" آن در واقع یک دهانه اتصال سواحل رودخانه است ، و یک پایه گرد ، مجاور ساحل راست ، دارای دو طبقه است و برای قرار دادن یک سکوی مشاهده و یک مکانیسم چرخش. این قسمت از سازه به عنوان وزنه برابری نیز عمل می کند و به دلیل چرخ های تک و دوتایی که بر روی یک سکو بتونی مدور به قطر 16 متر قرار می گیرد ، می تواند به دور محور خود بچرخد. قابلیت اطمینان و پایداری مورد دوم ، به نوبه خود ، توسط شمع های 30 متری با قطر 1.6 متر تضمین می شود.
تحرک دهانه نیز توسط چرخهایی فراهم می شود که در امتداد مسیری از سکوی مرکزی در امتداد یک ریل قوس دار مخصوص قرار گرفته در بالای آب حرکت می کنند. مکانیسم با استفاده از یک پانل کنترل رادیویی فعال می شود ، و به مرور زمان تحول تنها دو دقیقه طول می کشد: متصدی منطقه پذیرش را در ساحل سمت چپ می بندد ، و پل حرکت خود را آغاز می کند ، به تدریج دهانه را به ساحل راست فشار می دهد و تقریبا به طور کامل آزاد كردن بستر رودخانه.
سرعت حرکت سازه بیش از 0.15 متر بر ثانیه نیست ، که این روند را برای افراد روی پل کاملاً ایمن می کند ، آنها حتی می توانند در هنگام گردش آن از ساحل راست از پل بالا بروند. به همین دلیل نیمکت ها و نرده ها روی سکوی چرخش مجهز شده اند: نویسندگان این پروژه در ابتدا معتقد بودند که پل قابل تغییر بازدید کننده را به خود جلب می کند و محاسبه آنها درست است. پل عابر پیاده جدید توانست به یکی از جاذبه های مورد علاقه مردم شهر و گردشگران تبدیل شود ، و نمای برجسته این سازه و روکش فلزی سیاه آن به صورت ارگانیک آن را در پانورامای رودخانه شهر جا داد.
یک فضای عمومی جدید در کنار پلی در ساحل راست رودخانه هال ایجاد شده است: مرکز تاریخی شهر در آنجا واقع شده است ، و پل به عنوان "دروازه" آن عمل می کند.
