سرنوشت مرحله دوم مجموعه Zapadnye Vorota که سه ساختمان آن قبلاً در تقاطع بزرگراه Mozhaiskoye و جاده کمربندی مسکو ساخته شده اند ، آسان نیست. ابتدا ، در سال 2008 در شورای عمومی زیر نظر شهردار مسکو ، و سپس در آوریل 2009 در شورای معماری ، مفهوم تهیه شده توسط تیم بوریس لویانت برای تجدید نظر ارسال شد. نکات اصلی که باید اصلاح شوند: افزایش مداوم شبح به منظور ایجاد یک مجموعه معماری رسا تر که ورودی شهر را تشکیل می دهد ، اتصال شی با ساختمانهای اطراف و تغییر طرح حمل و نقل با در نظر گرفتن ایجاد پیوندهای عابر پیاده.
به یاد بیاورید که پروژه مجتمع چند منظوره "دروازه وسترن" توسعه دو سایت را در طرف مقابل بزرگراه موژایسک فراهم می کند. در سمت راست (از مرکز) قرار است چندین ساختمان اداری ساخته شود ، اما برعکس ، در کنار سه ساختمان موجود ، یک هتل بلند مرتبه احداث می شود. در نسخه جدید ارائه شده به شورای معماری ، تعداد ساختمانهای اداری در سایت اول از 4 به 3 ساختمان کاهش یافت (مساحت کل 30 هزار متر مربع کاهش یافت) و شکل ساختمانها از بیضوی به مستطیل تغییر یافت. در مرکز هر یک از کانالهای موازی ، سقف از طریق "فشار داده می شود" ، و ساختمانها با انتهای مورب و برجسته خود رو به بزرگراه هستند. ساختمانهای اداری بصورت فن چیده شده و مرحله ساختمانهای مرحله اول را بازتولید می کنند. معماران نما را در دو نسخه طراحی کرده اند - لعاب سازه ای و روکش با سنگ طبیعی.
بوریس لویانت به جای بلندمرتبه ای که قبلاً در انتهای سایت برنامه ریزی شده بود ، پیشنهاد ساخت یک حجم کوچک 2 طبقه از رستوران را داد. اما حجم هتل در بخش دوم شکل پیچیده تری پیدا کرده است - اکنون همچنین یک مستطیل است که قسمت انتهایی آن به آرامی به جاده کمربندی مسکو بریده شده است. ارتفاع ساختمان ، پس از بحث در مورد پروژه با ساکنان محلی ، به 55 متر کاهش می یابد. در حقیقت ، معماران این طرح را به ساختمانهای بلندمرتبه مسکونی متقاطع مسکونی که در دهه 1980 ساخته شده اند ، رها کرده و از غرفه های بلندمرتبه غافل شده اند. این تصمیم را نمی توان به عنوان سازش خوب انکار کرد: این ساختمانها با موفقیت از شهر خارج می شوند و همراه با برج جدید هتل در آن طرف بزرگراه ، آنها به عنوان نوعی "پروپیلایا" عمل خواهند کرد.
اعضای شورای معماری به پیشرفت خاصی در پروژه اشاره کردند ، اما توجه نویسندگان آن را به این نکته جلب کردند که به هیچ وجه تمام س allالات مطرح شده در بررسی های قبلی به طور کامل حذف نشده است. طرح حمل و نقل ، و به ویژه ، سازمان ورود و خروج به بزرگراه موهزایک متراکم ، با وجود تأییدیه های دریافت شده ، مناسب متخصصان نبود. برای دومین بار ، الكساندر تسویان پیشنهاد كرد تا با گنجاندن یك گذرگاه درون بلوكی ، در واقع یك نسخه پشتیبان از موذیكی ، این مجموعه را حل كند ، اما هنوز مجوز استفاده از آن دریافت نشده است ، زیرا این جاده از كنار مسكونی عبور می كند ساختمانها و گذشته از پست پلیس راهنمایی و رانندگی.
با اعضای شورا باقی مانده و ادعای ترکیب معماری مجموعه را دارد. به طور خاص ، از نظر آنها ، این پروژه هنوز مجموعه ای متناسب با محیط اطراف خود ایجاد نمی کند ، زیرا ساختمان های اداری بسیار نزدیک به یکدیگر هستند و از دور ، لاجرم تصاویر آنها به طور کلی ادغام می شوند. الكساندر كودریاوتسف ، به نوبه خود ، ابراز عقیده كرد كه اجرای نسخه كلاسیك ورودی شهر "قوس پیروزی" ، كه اعضای شورا به شدت به نویسندگان پروژه توصیه می كنند ، اجرای آن بسیار دشوار خواهد بود ، از آنجا که در مرحله اول مجموعه ، معماران مسیری متفاوت را طی کردند - ایجاد ترکیب "دموکراتیک" تری در زیبایی شناسی مدرنیسم دهه 1970. رئیس شورا ، یوری گریگوریف ، با پیشنهاد سوویتاسلاو میندرول برای بهبود ترکیب با بالا بردن "فن" ساختمان ها به بزرگراه ، موافقت کرد.علاوه بر این ، آنها تصویب شورا را دریافت نکردند و هر دو گزینه برای مواجهه با نماها - هم یکی و هم دیگر - برای کارشناسان "معمولی" به نظر می رسید.
در نتیجه ، این پروژه مورد حمایت قرار گرفت ، اما معماران قبل از ارائه در شورای عمومی ، توصیه ای را برای "آوردن آن در ذهن" دریافت کردند. به طور خاص ، ایجاد اتصالات عابر پیاده در طرح حمل و نقل ، خواندن تصاویر بیشتر ساختمان های اداری و افزایش تدریجی آن به سمت بزرگراه ضروری است. ایگور ووسکرسنسکی ، هنرمند اصلی مسکو ، لزوم اندیشیدن در مورد منظره سازی موثرتر این منطقه مهم را یادآوری کرد. در پایان ، یوری گریگوریف ، با اشاره به حرفه ای بودن تیم بوریس لویانت در طراحی مجتمع های چند منظوره و اداری ، اظهار داشت که از بسیاری جهات دلیل طولانی رنج این پروژه عدم وجود مستندات برنامه ریزی شهری برای سایت های توسعه است.
دومین مورد در دستور کار شورای معماری مجموعه چند منظوره در ناخیموفسکی پروسپکت 36 بود. این آدرس متعلق به موسسه تحقیقات اقیانوس شناسی است. P. P. شیرشوف ، یک ساختمان دیدنی مربع شکل در یک استیلوبات توسعه یافته ، که توسط یوری پلاتونوف در اواخر دهه 1960 به عنوان بخشی از ایجاد یک چهارم مutesسسات علمی در تقاطع خیابان Profsoyuznaya و سپس خیابان Krasikova طراحی شد. این پروژه که توسط کارگاه سرگئی تاکچنکو "NATAL" انجام شده است ، در واقع بازسازی قلمرو مجاور موسسه است و ساخت یک هتل جداگانه ، دفتر و مراکز خرید را بر روی آن ارائه می دهد.
محیط معماری ساختمان 6 طبقه موسسه تحقیقات اقیانوس شناسی توسط ساختمان های موسسه تحقیقاتی دهه های 1970 تا 80 و همچنین ساختمانهای مسکونی چند طبقه مدرن شکل گرفته است. به گفته دستیار پروژه الکسی باویکین ، ساختمان CEMI RAS (موسسه اقتصاد و ریاضیات مرکزی) ، بنا به پروژه لئونید پاولوف و در مقابل موسسه تحقیقات اقیانوس شناسی ، در آن طرف خیابان ، ساخته شده است ارزش در میان اولین. در جلسه این شورا ، در مورد ارزش میراث معماری دهه 1970 صحبت های زیادی شد ، اما به دلایلی این واقعیت که CEMI برای چندین سال با بلندمرتبه های مسکونی ساخته شده است ، که اساساً تصور را مخدوش می کند در خلقت پاولوف ، در پرانتز باقی مانده است. پروژه سرگئی تاكاچنكو ، ارائه شده در این شورا ، شما را نگران می كند كه سرنوشت مشابهی به م Instituteسسه تحقیقات اقیانوس شناسی نرسد.
بازسازی برنامه ریزی شده بر ساختمان این موسسه تأثیر نمی گذارد ، اما در دو طرف با دو بلوک بلند مرتبه ساخته شده است - یک مجتمع اداری 19 طبقه (مساحت کل 27 هزار متر مربع) و یک هتل 20 طبقه جدا از هم. ارتفاع هر ساختمان 75 متر است ، و آنها با یک منطقه خرید پایین تر (7،700 متر مربع) بهم متصل می شوند ، که رو به روی ناخیموفسکی قرار دارد ، راه پله اصلی را همپوشانی می کند و ورودی موسسه را برجسته می کند.
نویسندگان این پروژه 4 گزینه از سازمان فضایی - حجمی مجموعه جدید را به شورا ارائه دادند. در اولی ، ساختمانهای بلند مرتبه به روشهای مختلف حل می شوند و اشکال گرد شده یکی با هندسه ذوزنقه عمودی دیگری مخالف است. در نسخه دوم ، آسمان خراش ها ، برعکس ، صفحات عمودی یکسان هستند ، نمای آنها با مربع تزئین شده است ، که توسط لئونید پاولوف بسیار محبوب است. در همان نسخه ، نویسندگان با انگیزه ای بازی کردند که در دهه 1970 چنان محبوب بود ، که ساختمان از زمین جدا شد. نسخه سوم ، با برجهایی شبیه پشته ای از صفحات بتونی افقی ، به ساختمانهای پاولوف نیز اشاره دارد ، به عنوان مثال ، مرکز محاسبات کمیته برنامه ریزی ایالتی اتحاد جماهیر شوروی سوسیالیستی در خیابان ساخاروف. و سرانجام ، گزینه چهارم با گذشته معماری اخیر ارتباط ندارد ، بلکه با آزمایش شکل ساختمان ها ، تصمیم گیری در مورد هتل در قالب حجم موج مانند است.
سخنان اصلی اعضای شورا مربوط به پارامترهای فنی پروژه ، به ویژه انطباق با مقررات فنی به روز شده در مورد عرض دور زدن آتش بین م instسسه تحقیقاتی موجود و پیوست های جدید بود. آندری بوکوف و سوویتاسلاو میندرول نیز در مورد ظرفیت پارکینگ های موجود در پروژه ابراز تردید کردند. و به گفته آندری چرنیخوف و الكساندر لوكتف ، بازسازی سبك موجود به حل مسئله پارکینگ ها و ورودی ها كمك می كند.در مورد ترکیب حجمی-فضایی خود ، الکسی باویکین به نفع گزینه 3 به عنوان منطبق ترین گزینه با زیبایی شناسی توسعه موجود در منطقه صحبت کرد. با این حال ، این توصیه همچنین گزینه اول را به عنوان پایه ای برای توضیح بیشتر نامگذاری کرد. با جمع بندی کل بحث ، ایگور واسکرسنسکی خاطرنشان کرد که ، به طور کلی ، شورا نسبت به ترکیبات و شاخص های ارتفاع پروژه واکنش مثبت نشان می دهد ، اما درخواست می کند که توجه داشته باشد که تحقق الزامات فنی ذکر شده ممکن است منجر به تغییر در TEP شود ، و با آنها کل پروژه با این حال ، طبق گفته ایگور واسکرسنسکی ، فرصت های برنامه ریزی شهری برای این امر وجود دارد.
