بیشتر مردم گچینا را به عنوان یکی از حومه های "قصر" سن پترزبورگ تصور می کنند. اما این مکان نه تنها به خاطر قصر و پارک معروف است. در آغاز قرن بیستم ، یکی از اولین فرودگاه های روسیه در اینجا ساخته شد و یک مدرسه هوانوردی افتتاح شد ، فارغ التحصیلان آن خلبانان مشهور می شوند: اولین هواپیمایی روسی لیدیا زوروا ، خلبان آزمایشی لیوبوف گالانچیکووا ، که اختراع و اجرا کرد " حلقه "پیوتر نستروف. یک جاده برقی معلق نیز از همین حوالی عبور می کرد و یک خط راه آهن در حال توسعه بود. نویسندگان پروژه به درستی این مکان را "پارک نوآوری در آغاز قرن 19 و 20" می نامند. بعد از جنگ ، فرودگاه به تدریج خراب شد ، منطقه با خانه های معمولی پانل ساخته شد. هیچ چیز دیگری یادآور تاریخ یک قرن پیش نیست: فقط نام خیابانها و اسکلت آشیانه ها ، که حتی جایگاه میراث فرهنگی را ندارند.
اکنون حدود یک سوم کل شهر در منطقه Aerodrom زندگی می کند ، در آینده فقط رشد خواهد کرد: مجتمع های مسکونی جدید ، زیرساخت ها ساخته می شوند ، اما در همان زمان
عقب می ماند از جمله اینکه ، ساکنان محلی فضای عمومی کاملی ندارند. گرچه پارک Big Gatchina در فاصله پیاده روی قرار دارد ، اما نمی تواند به عنوان "پارک هر روز" عمل کند: سگهای پیاده روی و ورزش در اینجا ، اگر منع نشده باشند ، مورد استقبال قرار نمی گیرند.
معماران برجسته این پروژه نکاتی را برای شرکت کنندگان آینده در مسابقه به اشتراک گذاشتند.
"برای پیروزی ، من فکر می کنم یک تیم دوستانه و یک سازمان خوب کار کرده مهم است. علاقه و مشارکت ساکنان در توسعه این پروژه به ایجاد فضای عمومی مورد نیاز شهر کمک خواهد کرد."
"من فکر می کنم تقسیم مسئولیت ها به صورت تیمی مهم است تا همه از انجام سهم خود در پروژه خوشحال شوند. سپس پروژه کلی از بالاترین کیفیت برخوردار خواهد بود - این شانس پیروزی را افزایش می دهد. به شرطی که با افراد حرفه ای کار کنید."
قلمرو میدان هوایی سابق - نواری در امتداد خط راه آهن بالتیک - برای ایجاد منطقه اصلی تفریحی منطقه مناسب ترین است. سرسبزی زیادی در اینجا حفظ شده است ، این سایت بین پارک تاریخی و منطقه مسکونی مدرن یک محافظ است ، علاوه بر این ، یک راه عبور از راه آهن وجود دارد ، شریان های اصلی حمل و نقل - خیابان جنرال Knysh و خیابان Kievskaya - در مجاورت یکدیگر هستند. اکنون در سایت اشیا scat پراکنده وجود دارد: یک مجتمع خرید و ورزشی ، انبارها ، یک بازار خود به خود و پارکینگ ها.
نویسندگان مفهوم زیباسازی را حول مضمون هواپیمایی بنا کرده اند. محور اصلی پارک خطی کوچه Linden خواهد بود که سه منطقه اصلی را به هم متصل می کند. اولین مورد ، از طرف مرکز خرید موجود "خلبان" ، به طور مشروط والدین کودک است. چندین سایت در اینجا ظاهر خواهد شد ، از جمله پارک اسکیت و رولردروم ، که می تواند در زمستان به یک زمین اسکیت تبدیل شود ، و بازار حفظ می شود ، که به سلولهای مدولار زیبا تبدیل می شود. قسمت دوم ورزش است. یک مرکز تفریحی و ورزشی و استخر که از قبل ساخته شده است با یک زمین والیبال ساحلی ، یک پارک طناب و یک تونل باد تکمیل خواهد شد. آخرین بخش فرهنگی و تاریخی است. در آشیانه مرمت شده ، پیشنهاد می شود یک موزه خصوصی هواپیمایی افتتاح شود ، تا هواپیماهای نظامی در هوای آزاد قرار گیرد. یک کافه کوچک و یک آموزشگاه هنری در ساحل برکه واقع خواهد شد.
تمام فضای سبز حفظ و تکمیل می شود ، اشیا. مسیرهای پیاده روی و دوچرخه سواری را به هم متصل می کنند. نویسندگان همچنین در مورد رهگیری پارکینگ ها و اتوبوس های توریستی ، مناطق پیاده روی سگ ها ، فضاهایی برای استراحت قابل تأمل ، از جایی که مناظر زیبا از کاخ گچینا باز می شود ، فکر کردند.
عملکردها جهانی به نظر می رسند ، با این حال ، آنها براساس نتایج بحث ها و نظرسنجی های آنلاین از ساکنان انتخاب شده اند.جزئیات مربوط به "حافظه مکان" خواهد بود: نیمکت هایی با طرح کلی بال هواپیما ، مناطق موضوعی ، اشیا art هنری ، و همچنین یک آشیانه هواپیما که از عکس ها و نقاشی های تاریخی بازسازی شده است ، بخشی از جاده سلطنتی.
-
بزرگنمایی 1/6 موزه تاریخ هوانوردی نظامی. Aeropark © SPbGASU و تیم نویسندگان
-
بزرگنمایی 2/6 تونل باد. Aeropark © SPbGASU و تیم نویسندگان
-
بزرگنمایی 3/6 کوچه لیندن. Aeropark © SPbGASU و تیم نویسندگان
-
بزرگنمایی 4/6 اسکیت پارک. Aeropark © SPbGASU و تیم نویسندگان
-
بزرگنمایی 5/6 پیست اسکیت. Aeropark © SPbGASU و تیم نویسندگان
-
بزرگنمایی 6/6 بازار. Aeropark © SPbGASU و تیم نویسندگان
این پروژه توسط تیم بزرگی كه شامل معلمان و دانشجویان SPbGASU ، اداره شهر ، VOOPiK ، RANEPA ، استودیوی كرملین و SPbGU GSOM بود ، ایجاد شد. به لطف پیروزی در مسابقات ، این شهر 90 میلیون روبل برای اجرا دریافت می کند.
ولی، رئیس گروه پروژه الكساندر دمین گفت که پس از برنده شدن در مسابقه ، این پروژه به حراج - برای توسعه اسناد در حال کار. و او در این مورد نظری داد:
"شما می توانید مقدار زیادی" دستورالعمل "برای برنده شدن در مسابقه ارائه دهید. اما نکته اصلی برای ما اکنون ، به عنوان نویسندگان این مفهوم ، اجرای ایده ها و ایده های ما است. و جالب ترین چیز در اینجا است - هیچ مکانیزمی برای طراحی دقیق تر (کارکرد) توسط برندگان وجود ندارد. یعنی در آینده ، در یک حراج آزاد ، این کار را می توان توسط هر سازمانی برنده شد ، که ملاک آن فقط قیمت است. تصور اینکه پروژه چگونه متحول می شود و مشتری چه کیفیت اسنادی را می تواند بدست آورد دشوار نیست. نویسندگان این مفهوم مطمئناً باید بتوانند پروژه خود را به مرحله اجرا برسانند ، در غیر این صورت اسناد کاری ضعیف اجرا شده می توانند نتایج یک کار عظیم را نفی کنند. این مشکل باید فوراً در سطح وزارت ساخت و ساز رفع شود."
